AUDIA3MICHEL

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Ok juanako. Ahora estoy en proceso de limpieza e hidratacion de mis asientos recaro. Los he conseguido en un estado impecable con solo 65000 km. Os dejo fotos. P.D: El del conductor tiene el airbag saltado y ando en busca de uno para cambiarlo.

Cambia el sensor del pedal de freno, son propensos a fallar. Tienes la referencia en el post de "referencias utiles". Saludos

Pues aro y airbag nada mas.

Contacto cortado - Apretar el botón de reinicialización del cuentakilómetros parcial y, simultaneamente, dar el contacto. Se muetra "OIL" Ó "SERVICE OIL" - Soltar el botón - Tirar durante 2 segundos del botón del reglaje de la hora para vorrar la indicación precedente. Según las versiones pueden aparecer 3 guiones o bien "SERVICE ---" - Si es necesario, apretar otra vez el botón de puesta a cero de los kilómetros y soltar. Aparecerá "SERVICE INSP" -Tirar 2 segundos del botón del reglaje de la hora y.... ya sabes. O se ve "---" ó "SERVICE ---" - Cortar el contacto Ten en cuenta que si al arrancar actualmente te aparece "Service Oil" sólo es necesario hacer el primer paso. Sin embargo si ves "Service INSP" tienes que hacer los 2. De lo que se deduce que para resetear un servicio de Inspección debes resetear también el del cambio de aceite. Espero que te sirva de ayuda SALUDOS

Bully si llevas canbus, de hecho todos los restyling lo llevan, incluso algunos pres de ultima hora tambien. Todo cuadro con reloj digital es canbus.

Para pasar de 4 radios a 3 simplemente hay que cambiar el propio aro del volante y el airbag, nada mas, ni anillo ni nada. Lo unico que si el airbag es de otro modelo puede que tengas que cambiar el cable del airbag.

Osea que yo en el mio que es de diciembre del 98 y sin alarma de serie tendria que buscar una bomba del tipo 8L0 862 257 K (98-03 sin alarma de serie)?, la que trae el mio es la 8L0 862 257 L. Exacto

Proximo: -Lavafaros -Interior S3 Recaro en cuero negro...

Pregunta en el conce. El sistema que te he puesto es para codificar los mandos con la propia bomba, no con una alarma a posteriori.

Fisicamente las bombas son iguales pero la circuiteria interna cambia. La bomba E, es para coches sin alarma y sin cierre remoto, es decir, la mas simple. Por lo tanto o cambias de bomba o este brico no te vale para nada... Saludos

Primero mira aver la referencia de la bomba del cierre.

Ok muchas gracias

Hola tío, la verdad que el tema de las refers de los airbag laterales es bastante complicado, ¿el que buscas es para asiento con cuero o sin el? Con cuero negro.

Hola necesito la referencia del airbag del asiento del conductor de un S3. Y saber si vale otro airbag de otro modelo. Saludos

Las asas de las puertas van atornilladas por detras y tienes que desmontar el panel de la puerta al completo. Saludos

Llegaste a instalarlos?

Por la foto del cuadro diria que es un 1.9 tdi 110cv del 97-98

Lo ideal es buscarla por desguace o internet. En desguace suelen cobrar unos 90€, por internet es cuestion de suerte... Y en el conce olvidate

cuales son las hoica?

Instalacion cierre centralizado remoto original: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=235862

Por ultimo solo nos quedara sincronizar nuestro mando/s con la bomba: Para ello seguiremos el siguiente proceso: 1º Abrir el coche desde la cerradura con la llave que queremos sincronizar 2º Meter segunda llave en el clausor y ponerla en posicion de contacto 3º Con la llave que tenemos en la cerradura de la puerta cerrar el coche y asi entraremos en programación 4º Pulsar el boton de abrir del mando de la llave de fuera y a continuacion el de cerrar de la llave de fuera , en el transcurso de estas operaciones cada vez que hemos presionado el mando , se abrán encendido los pilotos de intermitencia lo cual quiere decir que de momento va bien la cosa. 5º Abrimos el coche con la llave de fuera , para salir de la programación. 6º Quitamos la lave del contacto. 7º PROBAMOS A VER SI FUNCIONA LA LLAVE DE FUERA Y eso es todo amigos

Respecto a la instalacion electrica tambien tendremos que hacernos con una antena receptora de la señal de cierre. Podemos buscarla en un desguace y cortarla lo maximo que podamos o fabricarnos una nosotros mismos con un cable coaxial fino. La conexion de la antena va a los pines 1 y 7 del conector pequeño de la bomba, estos pines son de color dorado. Al pin 1 le llegaria la señal positivo de la antena y al pin 7 la masa (enmallado):

En cuanto a instalacion electrica simplente hay que susitituir una bomba por la otra y cablear la señal de los intermitentes ya que si no el coche abrira y cerrara pero no emitira la señal de los intermitentes. Las conexiones serian las siguientes: Pin 2 del conector gordo de la bomba a intermitente izquierdo cable color negro/blanco Pin 3 del conector gordo de la bomba a intermitente derecho cable color negro/verde Ambas señales se puden coger del mazo de cables que esta cerca de la bomba y por tanto la instalacion resulta muy sencilla. El conector es el señalado en la foto: