AUDIA3MICHEL

Aqui tienes el manual de instrucciones: http://service-bg.com/AUDI/Articles/userma...O_FIS_EN_A3.pdf Yo tengo toda la instalacion hecha y hay alguna modificacion que no lo pone en el manual. Solo me falta casar el cuadro con las llaves y me esta dando mucha guerra. Estoy aki pa lo que necesites. De que año es tu coche?

siento no servir de ayuda desde luego en vw es asi. Lo importante es querer ayudar, gracias de todos modos

A mi me extraña mucho tambien. De donde eres?

Muchas gracias. Pero creo que en Audi A3 no se distingue asi el inmo. Ya que el cuadro de a3 restyling (01-03) es inmo3 y las referencias siempre acaban en 0. Y los cuadros de a3 prerestyling tambien acaban en 0 y no son inmo3, pueden ser inmo1 o inmo2 al parecer. Y eso es lo que yo quiero distinguir.

Entonces ¿por qué en el manual del how to montar un cuadro con FIS, pone lo del inmo1 al final, se supone que quien creó el manual tenía un a3 inmo1.....?

El problema que es de la aguja o del cuadro?

Buena eleccion.

Suerte

Algun experto me puede decir como distinguir cuadros de audi a3 prerestyling (96.-00) para saber si son inmo1 o inmo2?. Saludos

Te habla la voz de la experiencia jeje. Tengo un a3 llevo casi 1 año intentando cambiar el cuadro del coche he probado con 4 distintos y no hay manera. El inmo no se puede anular te lo aseguro, menigar tampoco puede, yo hable con ellos por telefono. En la casa si no es la misma referencia no te lo casan, dicen que la maquina online da error. Lo mejor que te reparen el FIS, menigar cobra 180€ mas IVa, es una pasta pero te curaras en salud, hazme caso. S2 y suerte

up

Pues esa es mi duda, depues de dar vueltas con "miles" de cuadros con FIS para mi A3 prerestyling. Me gustaria saber como diferenciar un cuadro inmo1 de uno inmo2, ya que no encuentro nada al respecto, solo encuantro como diferenciar el inmo2 del inmo3. Saludos

Buena pregunta.

Puede que la hayas apretado mas de la cuenta, fijate en la otra.

Si lo desmontas y das vueltas a la aguja con el dedo notaras en algun momento como que se frena, esa es la posicion que tienes que poner la aguja cuando esta el coche parado es decir en el 0. Pero para dejarla perfecta lo mejor es el vagcom. Por 12€ en el ebay te puedes echar uno.

La familia de los "aros" jeje

Si tienes el vagcom puedes hacer un test de agujas, en lo que consiste es que el propio programa te deja todas marcando en medio, de tal manera que puedas ajustar la que este mal a su sitio.

+1

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Que sean azules no quiere decir que sean calefactables. Yo tengo ambos azules el izq es normal (me venia de serie) y el derecho lo compre en UK para ponerle largo y es calefactable.

Yo en un restyling lo he intentado y no me va... en los pre seguro.

SPOILER NO SOPILER JEJE He visto por la web que existen unos spoilers inferiores traseros que son "iguales" que el orignal, pero que tienen hecho el hueco para el escape (no se si me explico), cuestan unos 100€ que opinais al respecto? Incluyo una foto para que lo veais:

Ese es el post de Rondor y esta en trucos del 8L.

si tus focos de serie no venian con antiniebla incorporado NO trae la instalacion, te lo aseguro. Necesitaras cablear, venden varios kit de cableado para hacerlo. Pero no me digas como van porque no tengo ni idea jeje. Yo estoy en las mismas que tú... http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=110349187567

En trucos esta el post de Rondor pero él al final puso un interruptor casero, ya que el mando no lo pudo hacer funcionar... Yo he buscado por el foro y no encuentro na de na. Pero estoy muy interesado en el tema.