Tendero

El coche no tiene airbags laterales, solo tiene el del conductor. la luz se encendió al desconectar el cuadro sin desembornar la bateria. El caso es que le borro los errores con el vagcom y la luz no se apaga. no se que podra ser. gracias por la explicacion finikiti un saludo

Tengo la luz de airbag encendida permanentemente en el cuadro de instrumentos. al pasar el vag com a la unidad de airbags no me da ningun error, me de error al pasar el vagcom al cuadro de instrumentos. el error que me da es 01025 (testigo de averias). Si alguien sabe como quitar ese error??? un saludo

ya lo he conseguido registrsr, mi problema era que lo hacia sin conectarlo al coche y no podia. Gracias por vuestra ayuda

Pos lo dicho, tengo el cable y el vagcom y la conexión al coche es buena pero me limita las opciones porque no se registrar el vag com. Si algien me puede ayudar o mandarme una version ya registrada o algo asi se lo agradezco. un saludo

Yo tengo una equilibradora dinamica y a mis coches les equilibro las ruedas siempre con ella, nunca me a dado problemas con los resultados, todo queda correctamente equilibrado. Las equilibradoras convencionales solo equilibran rueda y llanta, lo tipico, pero esta equilibra todas las partes guiatorias que se mueven con la rueda (rueda, llanta,discos de freno, palieres, ejes, etc), que es en realidad todo lo que va a estar en movimiento cuando andemos con el coche. En coches nuevos los elementos guiratorios estan sin desgastar y con el equilibrado convencional basta, pero en coches entrados en años como los nuestros siempre se agradece este tipo de equilibrado. un saludo

Lo de la compatibilidad lo explica ttoni en esta conversacion. En un principio basta con que coincidan motorizacion y año de fabricación de los coches. un saludo

Gracias ttoni eres el jefe he hecho lo que me has dicho y he conectado los dos cables de las luces al travesaño del chasis que pasa por detrás del cuadro y perfecto ya me sale el OK. Lo de los avisadores de velocidad ya los habia puesto lo unico que cuando se activavan me salian alternados con la bombilla tachada y con el brems-licht y era muy incomodo porque no me enteraba. El precio por el que me ha salido todo es 60 eurales, 50 del cuadro y 10 del mando de los limpias. Decir que son precios de desguace y nuevo no tengo ni idea de lo que puede costar. Al cojer el cuadro de desguace tienes que tener cuidado de que no lleve antirrobo el que he cojido es de octubre del 97 y no lo lleva asique los anteriores a esta fecha tampoco. Saludos

bueno pues por fin he acabado el trabajito. este es el resultado: antes despues Hay que realizar varias operaciones: -Cambiar el mando de los limpias y llevar 4 cables, 3 al conector del fis (los 3 botones) y uno a masa. -Llevar el cable de la señal de consumo al conector del fis. En mi coche (1.8 20v) estaba en el conector 10 pin 3 situado en la caja de aguas. -Llevar el cable de la temperatura exterior al conector del fis, este cable hay que cojerlo del climatizador, conector B pin 1. -Colocar el termosensor del aceite y llevar un cable hasta el cuadro. Esto lo he hecho con ayuda de los esquemas eléctricos correspondientes y no es muy complicado. Un inconveniente es que al coger el cuadro de otro coche me marca los kilómetros que tenia ese coche 231000 cuando lo puse y el mio en realidad tiene 156500, así que tengo que tener cuidado con los cambios de aceite, etc… Como podeis ver en la foto se me enciende la bombilla tachada dende tenía que poner ok, lo he mirado en el manual y significa luz trasera o de cruce defectuosa. A la vez este símbolo se alterna con BREMS-LICHT que es luz de freno defectuosa y todo esto funciona perfectamente. He pensado que puede que me falte algún cable por conectar o algo de eso así que si alguien tiene alguna sugerencia…..

El año pasado por estas fechas me pasó lo mismo pero alrevés, la trampilla se quedó pillada en calefacción y no salia aire acondicionado. lo lleve a un taller de confianza y al enchufar el ordenador los servos volvieron a su posicion neutra de esta forma quedó arreglado hasta la semana pasada que me ocurrió lo mismo, lo lleve al taller e hicieron la misma operacion. El mecánico me dijo que se puede seguir arreglando así pero que lo suyo es cambiar el servo. un saludo

bueno buscare el brico e intentare darle solucion gracias

pues mi coche no se si es de otro planeta o que. en el canal 27 no me marca nada y las r.p.m me las marca en el canal 28. ademas no llega a 86 canales y lo que decis que marca en el 86 me lo marca en el 31... si algien sabe el por que????

Pos eso que las pantallas del clima estan locas. A veces van normales y de repente comienzan a parpadear. las luces de fondo estan siempre encendidas pero los caracteres parpadean :ranting2: . Si alguno tiene idea de que puede ser... gracias

A mi me pasa lo de que no arranca a la primera solo cuando lo dejo varias oras parado al sol. Debe ser que se evapora la gasolina y se tiene que llenar de nuevo el circuito. yo lo que hago es dar el contacto durante unos 4 segundos(tiempo que esta cargando la bomba de gasolina), vuelvo a apagar el contacto y lo vuelvo a dar sin que arranque, y asi 3 ó 4 veces. de esta manera la bomba a cargado tantas veces como hallas dado y quitado el contacto y llena todo el circuito que se habia evaporado. después arranca sin problemas. pruevalo a mi me funciona en el mio(A4 20V 125CV del95) saludos

Muchas gracias a todos. Ahora stoy liado con los examenes hasta mediados de junio y aparcare un poco el tema, pero intentaré seguir el hilo de la conversacion. Por lo menos ya se que no es imposible... me gustaría que ttoni me explicase un poco lo de "tirar cables", si en las conexiones al cuadro viene expecificado donde tiene que ir cada uno o como se sabe donde tienen que ir. ¿seria recomendable cojer los cables y el sensor de tª del aceite del mismo coche que cojeré el cuadro?. Tendría que hacer lo mismo que ttoni porque los cuadros de las fotos son iguales que el que tengo ahora y el que quiero poner. un saludo