Manu Lorenzo

Algo tenía que haber mal en el coche que no fueran las ruedas, yo he visto ruedas con la 2ªcapa de alambre circulando perfectamente (suena mal pero es así) y el ESP no tiene porque saltar........ Las ruedas siguen girando, el ESP no tiene nada que ver en eso. Una de dos, o el ESP del coche estaba mal y te le giró, cosa muy dificil pero posible, que estuviese mal calibrado, y no buscase centrar el coche sino girarle, o entraste a fuego en la rotonda....... Salu2

Me parce que hay una confusión bastante grande, en la calculadora hay que meter las pulgadas (del ancho de la llanta) lo que tapa el neumático, no si la llanta es de 15" o 18" que eso da exactamente iguala para el ET. El ET es una medida que se calcula desde la mitad del ancho de la llanta, con lo cual, varía en funcion de la anchura de la misma evidentemente. En la calculadora hay que poner 7" 8" 9" 10" etc.... y no 15" o 18"........ os dará datos que no valen para nada

Si, estuvimos hablando un rato y el mismo me lo dijo Una cosa es que las vendan ASI con TUV sello CE y lo que quieras, y otra cosa que sea legal circular con ellas Es logico que todo lo que sea modificar el eje de un coche necesite la firma de un ingeniero, a mi parecer... Variar la ancgura de ejes en cualquier medida es una reforma de importancia, y por ley esta tipificado que sin homologar si te para alguien de verde o azul, o incluso de rojo en el norte ...

Pues acabas de responder a una pregunta que llevaba muchissimos tiempo haciendomela, y era eso de la tolerancia de 3cm, es decir sino supera la tolerancia no hace falta homologar!!!! Hay gente que esta convencida de que si se tiene que homologar a la que llevas separadores, sean de 5mm o de 50mm. Pues yo pienso que si, que cualquier separador es ilegal sin homologar, porque independientemente de la distancia entre ejes, el separador es un elemento añadido que hay que homologar. Me lo ha confirmado un ingeniero industrial que se dedica a homologaciones, igual que había cosas que yo pensaba que había que homologar y el me ha dicho que no... Me ha dicho que los 3cm es un margen al medir, ya que mides con un metro, no es algo exacto, dan ese margen, nada más. Salu2

Pues yo lo tengo todo a 0

Pues sinceramente yo ando un poco perdido aun... xq no llego a apreciar lo que es un kit completo de s-line...q es lo q no lleva un s-line... q es de un RS... tengo ligera idea pero... el 2.0T lleva un poco de mezcla en varias cosas, asi q con una fotillo me sacarias de dudas !! ASIas! Haber, busca el exeo ST (ST quiere decir ranchera) todos llevan en la parte inferior de las puertas unos listones que salen, ESO son taloneras S-line Mira esto... name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> Saludos

si, esta guapísimo

Le maneta para un A4 de 2001 a 2005 es esa, eso esta bien. Haz lo que te decimos, mira con el vag-com la SMLS por favor, si habéis cambiado la SMLS imagino que os haya tocado calibrar el ESP otra vez ¿?¿? De todas formas ¿seguro que habeis metido bien el login de engine para activar el tempomat? Saludos

Yo estaria interesado en lo mismo que tu, mas un cambio de muelles. Los muelles no se homologan, tienen que tener su numero escrito en lo mismos, que es su homologación. Igual que los de luz diurna, tienen que tener su marcado, no se homologan. Los separadores si que toca, eso de que hasta 3cm se puede es mentira, hasta 3cm es un margen de medición..... Salu2 Estas seguro de que los muelles no se homologan?, hay gente que no ha pasado la itv por que llevaban el coche mas bajo. Estoy leyendo que esta tipificado como una reforma de importancia, me callo. Lo que si, es que en la ITV estaban cortando a gente por los muelles, iban al taller, levantaban el coche, apuntaban el número y ya pasaban.... Lo vemos todo, es juntar gente, y hacer una homologación baratita de todo

1- mlorenzo 2- Maklink 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9- 10-

Yo estaria interesado en lo mismo que tu, mas un cambio de muelles. Los muelles no se homologan, tienen que tener su numero escrito en lo mismos, que es su homologación. Igual que los de luz diurna, tienen que tener su marcado, no se homologan. Los separadores si que toca, eso de que hasta 3cm se puede es mentira, hasta 3cm es un margen de medición..... Salu2

¿que pasa por lo de las matriculas? Perdonar mi ignorancia :crying_anim:, pero nunca lo he entendido... Saludos

En el video del que se habla no apura nada de nada la primera, quitarle un segundo por lo menos :crying_anim:

Sobre esa calculadora, yq dije que es una m****, que no pone decimales, y 4mm arriba o abajo cambian, y hace redondeos la jodia..... Miguel, es legal siempre que no se salga de la aleta, al no llevar separador no mueves el eje, si no se sale de la aleta, no tienes problema de ningun tipo. Se ve más gordote el coche y punto.... Con 3cm tendrias que mirarlo, quedaria muy gordote :crying_anim:

Eres un refinado :crying_anim: P R E C I O S O

Pucherito, el workshop code da igual, identifica al taller que lo ha montado, da igual lo que ponga. El tema principal es confirmar que la SMLS (no SML javito) tiene una letra adecuada. A partir de ahí ya vemos el login que habéis metido en Engine y demás... Salu2 PD: ¿os sigue funcionando el ABS?

Buenas, Voy a poner separadores, y lo quiero homologar, ya que es ilegal llevar separadores sin homologar, sea cual sea la medida. Se puede homologar cualquier cosa, el único requisito es que no salga por fuera de la aleta. Por el mismo precio me meten la 225/40/18, ya que llevo en ficha 235/40/18, y si pillo con un cabeza cuadrada, tendría problemas..... (ponerse a explicar equivalencias) Estaba pensando, que si somos muchos los que llevamos separadores, y queremos homologarles, podemos conseguir un buen precio. Me han comentado que han homologado un RS4 hecho en un B7 normal, cambiando aletas y absolutamente todo PUFF Yo la homologación la quiero hacer por dos cosas, me va a salir más barato que una posible multa, y si algún día tengo un accidente no quiero que el seguro me deje de pagar por este motivo. No hay que moverse, solo enviar documentación por FAX o e-mail, y poco más...... El precio que me han dado sin descuento es de 150€, depende de si sale gente o no podríamos pedir un buen precio :crying_anim: Saludos 1- mlorenzo 2- 3- 4- 5-

+1 cierto, no lo habia pensado, tienes toda la razon....

Ok, si eso pone en la pieza, yo lo miraria por vag-com, porque personalmente, para mi, esa pieza no existe. ¿Podría ser una Q???

En el ETKA no me sale con esa letra ninguna SMLS....... Lo del 0 era una chorrada, pero lo que digo, acabado en G no sale nada. Si podeis, enchufaros con el vag-com y revisarlo Salu2

Con esa letra no existe ninguna SMLS, y no es con O de oviedo, es 0 de si a 1 le quitas 1 :crying_anim: :crying_anim:

Si ha ganado el premio es por calidad-precio, en los tiempos que estamos, me atrevo a asegurar, y creo que en eso estaremos la mayoría de acuerdo, que por el precio que compras un exeo, no te acercas a un audi bmw o mercedes, y te llevas un coche de muy buena categoría, (con el chasis de un antiguo modelo de audi... tema aparte) Yo hoy por hoy, si tuviese que comprar una berlina, por precio compraria exeo hasta arriba de extras, por ganas B8 hasta arriba de extras, de las dos formas grandes coches, y con muchos € de diferencia ARRIBA AUDI :thumbsup:

El código prueba 1234, es un estandar.... Imagino que te valdra para el bluetoch bluetooth Saludos

Gracias maestro, voy a ver como lo hago, ske en la audi me da rollo, porque nop me gusta como tocan la chapa y donde hice el SLINE trasero, pagando la diferencia del normal, casi me hubiera salido mas a cuenta comprarlo aparte y que me lo pintaran, hay que decir que tambien me arreglaron el paso de rueda que tuvo muchisimo curro y tal, pero bueno... nose, quiero ir a hablarlo con un taller de la zona que es de put* madre... y aver que me cuentan, porque no quiero hacer el tonto otra vez. Esta vez, quiero ir a x el SLINE del tiron, y luego, si dios quiere, las taloneras del exeo, hablare con un conocido aver si me las puede sakar bien de precio. Pero me kedara... con los muelles de serie... Tenemos que bajarlo, eh mister?? Weno, voiy a trabajar un poquito, que sino no hago nada en todo el dia. Salut y força al canuuuuuuuuuuuuuuuuuut Si pones alante s-line más taloneras exeo, tiene un s-line exterior de la leche es bajadita

+1 nunca lo he cambiado, pero si se me ha pasado por la cabeza alguna vez......