Manu Lorenzo

pero no me cuadra a mi el tema de las bombillas abajo llevan el reflectante, que lo veo muy bien que este dentro y no tener que ponerselo pegado por fuera, luego al lado esta la luz de posicion con la de freno (o la de freno es arriba no estoy seguro) arriba el antiniebla, y luego en el centro, la marcha atras, y el intermitente, pero.. y esos leds blancos en el centro para que son? <_< y esos leds de la zona clara qué luz dan? ambar? blanca??? creo q los equivalentes para el berlina son estos, aunque menos conseguidos. http://cgi.ebay.es/Audi-A4-8E-00-04-LED-Ru...tn%3D3%26ps%3D6 oscuros.. http://cgi.ebay.es/Inpro-43891-Rueckleucht...tn%3D3%26ps%3D6 Yo imagino que sera la luz de marcha atras, desde mi ignorancia...

Estos son preciosos

Yo diría que solo lo puede apreciar el que conduce, de llevarla puesta a anulada, al cojer una subida en 2ª desde abajo, y ver como sube mejor de vueltas al principio, que es cuando funciona la egr si esta puesta, a bajas vueltas. Entonces si que se nota Salu2

Del mando de luces, en una esquina, el cable negro creo que es, compruébale con el polímetro Salu2

Ese hueco, si metes un palo de chupachups, donde llegue el palo es lo que se puede ensuciar, no tiene más. Eso al succionar por ahí se abre y deja pasar gases, y el tubo succiona... Cuando sueltas el tubo, se cierra de golpe la vavlvula, y dejan de pasar los gases de escape, por eso pega golpe como dices, y segun sueltas, empieza a chupar más aire limpio la admisión del coche, de forma que pasa más aire por el cauda, que es lo que hace saltar el chivato. Yo no recuerdo si primero anule lo más que pude electronicamente la EGR y luego quite el tubo..... Salu2 PD: si quieres mira esta foto, es la más clara que encuentro, a ver si te queda un poco claro http://cec-tuning.com/images/clip_image002.jpg

No habeís hecho nada mal, y no penseis cosas raras, que nunca podría pasar nada raro por soltar ese tubo. Como dijo Tolo en este u otro post, el caudalimetro mide los gases que entran, cuando se abre la EGR deberían de entrar menos, y en vuestro caso a detectado que entran más de la cuenta, y se ha chinado un poco..... Si tapas el metal, es un sin sentido, porque eso si no chupas no hace nada, y si chupas con la boca no lo abres ni de coña, porque hay que hacer mucha fuerza. El tubo es el que absorve, por eso se tapa, para que no meta m****, como os comente. La solución en vuestro caso, iria por anular la EGR electronicamente lo más que permita, luego mecanicamente, y esperar que no de el fallo, al ser menor la diferencia del caudalímetro con lo que debiera. A malas anular electronicamente lo maximo posible y ya está. No lo dejeis por eso, intentar hacer lo que os comento. El coche será de final 2004-2005 imagino, del restiling por ASI decirlo, los últimos B6, y ya tocaron los hu**** Salu2

No, una replica ya no evidentemente, las cambie por una replica y dinero, si fuese por una replica sería a la inversa, replica y dinero, pero prefiero original y solo cambio, (en caso de hacerlo) Modelos, las A8 en 18" y en 19" Y lo que se ofrezca, ire pidiendo chopeos para ver como quedaría con mi color. De momento el pulido a espejo era lo mejor que he visto, quedaba elegante y deportivo Salu2

Muy buenas, Hace un par de meses, cambie mis replicas del A8 en 18" por las AVUS S4 originales en 18", y hoy por hoy, tengo que decir que me arrepiento del cambio La persona a las que se las cambie, es una gran persona y forero, todo fue genial, pero en el color de mi coche, no me convencen.... Me gustaba más como quedaba antes Solo quería decir, que si alguien tuviese alguna original en 18" o 19", y estuviese por la labor de cambiar de modelo, podríamos estudiarlo. Yo puse estas porque siempre me han enamorado, pero pasa el tiempo y no termina de gustarme........

Por fiabilidad el antiguo 1.9 TDI, en eso coinciden todos los que le tienen y muchos de los que no lo tienen.... pero hoy por hoy, es un motor que funciona bastante bien. Busca por el foro, hay mil post sobre todos estos temas, con muchos comentarios :clap1:

Lo suyo es meterse con el vag-com y ver la referencia... ASí sabrá si es compatible o no Salu2

Que decir, precioso el golf, ese paso de rueda con esa llanta :clap1:

Vamos dí!!!! ¿aviso de fallo motor??? Se supone que es eso, pero lo dudo mucho..... Como diga que el coche no tira

Queda casi bien, hay una esquina del clima que se ha levantado un poco, y de la radio que la hice mucho mas deprisa todos los laterales...... El carbono no es todo lo bueno que debiera, pero creo que lo dejaré en carbono y quedará de P.M. El clima se sale la verdad, a mi me encanta, sea pegatina o no.... El carbono venía de hong-kong, y no pega todo lo bien que debiera, además de no venir bien del todo.... Necesitaría una lamina un poco más gorda, y que pegue bastante más para dejarlo perfecto, pero con este creo que podré Haber cuando hago unas fotos Salu2 PD: Queda genial la combinación cenicero, palanca, clima y radio

Vamos dí!!!!

Comenta ya!!!

A mi me trae mucha ilusión ver lo que os traen a vosotros......

Si tienes opción el de más caballaje, al ser más moderno, lógicamente han subsanado los errores conocidos. No se habla para nada mal de ese motor, hay cosas del 2.7 por ejemplo pero no del 3.0 que yo sepa Haber si te van confirmando :drool: Salu2

Compañero, lo llevaríamos claro si no pudiésemos vaciar el circuito................ Tapona y mete presion con un compresor, y mide con un manómetro.... ASI sabrás si se escapa por algún sitio el aire, y por donde. Salu2

La parrilla le sienta genial

A sido todo gracis a Laly, que me dijo que yo podía La verdad es que al final es bastante facil, porque creeme que estas cosas se me dan fatal..... Las manualidades se me dan casi tan mal como la cocina :P La verdad es que en las dos fotos, el clima esta de la leche, y la radio bastante más fea, esta claro, pero solo el clima creo que quedaria mal.... Las molduras... Solo he hecho la pequeñita del mando de luces, y además he forrado las taloneras, no se si durará o no, pero tenía forro de sobra y lo he probado... A ver si puedo pegarle un agua y sacar alguna foto. Bueno, no me enrrollo más, ya subiré fotos Salu2

Me parecería muy poco...

Pues no tengo ni idea de cuanto son, esa info no me viene, pero imagino que serán de algo más si es un 1.8 ¿no? Son cuatro clindros ¿creo? y seran de unos 450 cada uno en teoría...

Pues no tenía ni idea de que se podía repintar como el original.... Imagino que habra que raspar toda lapintura, lijar despues aplicar la pintura.... Sergio, donde podría comprar esa pintura?? Seria interesante para eso, para el mando de luces, etc... Salu2

Este post si que es una currada, felicidades a ambos, os estan quedando de lujo Salu2

Teniendo todo el clima pelao y bastantefeo por eso, ¿que opción tienes? Si a alguien se le ocurre una forma de rejuvenecer un poco el interior.... Si supiese trabajar con carbono, lo haría directamente, pero no tengo ni idea de como