ninfireblade

labomba, por lo que comentas te han tratado bastante mal en el taller donde fuiste, entonces en tu caso entiendo tu postura. Pero a mi personalmente me han tratado muy bien y lo que es igualmente importante el coche siempre me lo han dejado perfecto, por eso veo las cosas de diferente manera a la tuya.

¿ Pero el talleres GIL del que hablas es concesionario oficial de Porsche ? Porque si no lo es entonces no puedes decir que el servicio de Porsche es mas barato que el de Audi. Gracias por el dato de este taller, me queda un pelin lejos pero siempre viene bien conocer donde hay buenos talleres.

Quizas el caso del medico no es el mas idoneo pero es el que se me ocurrio. Vale que el medico se lo ha tenido que currar pero 280 €/h tambien es bastante mas que los 55 que cobra Audi ;-) Luego tambien apuntaria otras cosas. Por ejemplo el trato y la calidad de las instalaciones y maquinaria. En talleres Pepe te pueden hacer un trabajo muy barato pero seguro que mientras te lo arreglan tienes que esperar de pie en medio del taller con cuidado de donde te apoyas para no llenarte de grasa. En el conce de Audi te vas a tu salita de espera con sus sofas, television, wifi y hasta te ofrecen algo para beber si estan de buenas. Eso hay que pagarlo de alguna forma. Si no lo valoras porque te da igual estas en tu derecho pero ahi esta. Los conocimientos hay que pagarlos (al igual que a los medicos) y meterle mano a un Audi por lo general (hay Audis y Audis, no es lo mismo un R8 que un S5 que un A1) los requiere. Un cambio de aceite o de neumaticos lo hace cualquiera pero si hay que meter mano a algo mas complicado el de talleres Pepe o te monta un cristo o se caga por la pata abajo. Si, es cierto que muchas veces tienen que llamar a Alemania para que le den la solucion, pero si llama Pepe a Alemania ni le hacen caso ni aunque le den la solucion sera capaz de entenderla ni tendra el material adecuado para hacerlo. Un ejemplo personal. Una vez quise cambiar el DVD de navegacion. Al darle al boton para expulsar DVD no lo expulsaba asi que fue a un concesionario VW que era el que mas cerca me quedaba. Pues el tio dale que dale, me desmonto medio aparato, consulto en su BBDD de taller y al final no fue capaz. Fui a Audi y en 2 minutos me lo sacaron, es un sistema antirrobo y hay que conectarle el cable del VAG para desbloquearlo. Es un ejemplo pero espero se entienda como se aplica esto a otras cosas. Me consta tambien que tienen que pagar una pasta a la fabrica por las maquinas de diagnostico y simplemente por tener el cartelito en la puerta que pone Audi. Eso lo paga el cliente final, logicamente. Lo que si me parece que se pasan 5 pueblos es por ejemplo en los precios del aceite o de neumaticos. Pero eso tiene facil solucion, el aceite lo compro por internet 4 veces mas barato y se lo llevo sin problema. Los neumaticos los cambio en cualquier otro sitio porque eso lo puede hacer cualquiera.

Eso es totalmente falso. Centro Porsche Vigo: 120 €/hora Audi Vepersa Villagarcia: 56 €/hora Explicame como dices eso de que te sale mas barato llevar al conce el 944 que el A5 (Parece que me estoy convirtiendo yo en el defensor de los concesionarios Audi y nada mas lejos de la realidad, pero las cosas como son)

Si te digo lo que cobran otras marcas como Porsche por ejemplo esos 90 € te parecerian baratos. Ademas, en los concesionarios que conozco yo de Audi (Verpersa Pontevedra y Villagarcia) cobran entre 50 y 60 €/h que aun sumando el IVA estaría por debajo de los 70€ (y no estoy seguro de si en esos 50-60€ ya esta incluido el IVA) A ver, que no voy a ser yo el defensor de los concesionarios Audi (al contrario, bastante caña les meto cuando llevo el coche y bastante me quejo) pero tampoco nos pasemos. Vale, habrá marcas que incluso la hora de mano de obra será mucho mayor. Y también es cierto que cuando uno compra pues debería saber a lo que atenerse luego. Fíjate, incluso puedo aceptar que me he pasado, con lo cual rectifico la reflexión: ¿Conocéis a muchos profesionales cualificados que cobren 50-60 euros por hora de su trabajo? , echad cuentas a ver cuantos firmaban por un salario así. Y no es una crítica a la marca, que cuando lo hacen bien lo se reconocer, pero luego, y con esos precios, vemos como el que le echa el aceite a tu coche y le cambia los filtros es el aprendiz de mecánico. El precio de la hora será correcto, no lo discuto, pero por ignorancia personal me gustaría que alguien me lo justificase, me lo argumentase de forma racional y que yo ignorante pueda entender. Saludos compi Amigo Nes, me vas a permitir decirte que tampoco estoy de acuerdo con eso. Que el concesionario cobre eso no quiere decir que sea el salario del mecanico ni de nadie del concesionario (quizas del dueño si pero entonces tambien te puedo decir muchos dueños de empresas que ganan eso y mas que eso) Mas que mirar como lo que gana por hora una persona miralo como lo que gana por hora una empresa en un trabajo determinado. El servicio no te lo esta dando solo el mecanico, tambien hay un jefe de taller que te toma los datos de la averia, personal de administracion, gerente, etc etc Si tu divides esos 60€ entre 4 ó 5 personas ya no te parece tanto. Y ya al margen de esto... a alguna consulta de oculista o dermatologo he ido yo que me han pimplado 70€ por una consulta de 15 minutos (si, 280€ la hora si extrapolas)

Si te digo lo que cobran otras marcas como Porsche por ejemplo esos 90 € te parecerian baratos. Ademas, en los concesionarios que conozco yo de Audi (Verpersa Pontevedra y Villagarcia) cobran entre 50 y 60 €/h que aun sumando el IVA estaría por debajo de los 70€ (y no estoy seguro de si en esos 50-60€ ya esta incluido el IVA) A ver, que no voy a ser yo el defensor de los concesionarios Audi (al contrario, bastante caña les meto cuando llevo el coche y bastante me quejo) pero tampoco nos pasemos.

Creo recordar que la unica diferencia entre las EVO 1 y las EVO 2 es que las segundas van mejor en agua que las primeras y en seco van las dos igual. Pero ya te digo que en mojado las EVO 1 van perfectisimas no se van ni un pelo. Y eso que aqui en Galicia llueve mucho y mas estos ultimos dias ;-) y que las he probado a conciencia de verdad.

A ver, a los concesionarios teneis que darles un poco de caña sean oficiales o no. Si entras por la puerta y dejas el coche para que le hagan la revision de los X mil kilometros asi sin mas es normal que luego cuando volvais y os presenten la factura os intenten meter el clavo del siglo. Eso pasa con todo y en estos momentos que hasta los oficiales estan con poco trabajo se les puede apretar mucho. Como ejemplo, mi ultima revision fue la de los 4 años y/o 60.000 km aunque se la hice con 53.000 km porque con 4 años aun no habia llegado a los 60.000km. Me salio por 115€ (el aceite que se lo lleve yo). Concesionario oficial Audi.

Yo monte esas Hankook en el mio hace poco y en comparacion con las Michelin PS3 que tenia antes y las Dunlop Sportmaxx GT que traia el coche de serie no le tienen nada que envidiar hasta incluso diria que me gustan mas. Le he metido caña para probarlas bien y ni siquiera en mojado fui capaz de hacer derrapar el coche, y en curva traza como un tiralineas. A quien no lo sepa decirle que Hankook es el neumatico oficial del DTM asi que con eso queda todo dicho acerca de su calidad. Y en precio pues me salieron cada una por 230€ en 255/35/19 asi que no se puede pedir mas.

A mi no me gusta mucho como quedan. No sabria decirte que es lo que no pega. No se si es el contraste de color negro-rojo o el diseño de las llantas en si pero como que no me gusta como queda en conjunto. En cualquier caso lo importante es que te guste a ti.

Gracias Nes, el tema era si los de Vepersa lo hacen ellos directamente o si llevan el coche a otro taller para el tema de chapa pintura porque en ese caso lo llevaria yo directamente. El seguro lo tengo en AMA con franquicia de 300€, yo creo que no me compensa dar parte para esto. Saludos !

Tengo unos rascacitos en el parachoques delantero que me gustaria reparar para dejar el coche como nuevo. Para las revisiones siempre lo llevo a VEPERSA (Villagarcia o Pontevedra) supongo que tambien tendran chapa y pintura pero me temo que en estos casos lo que hacen es llevar el coche a un taller especializado asi que en este caso preferiria llevarlo yo mismo y ahorrarme el intermediario. ¿ Conoceis alguno de confianza ? Gracias y saludos

Si sirve para un A5, ¿ no deberia servir igual para un S5 ? Si, pero para A5 sin navegador que no va por fibra optica sino por can-bus, ya te digo que es lo que yo creo ,haber si algun guru te puede confirmar el tema Siento insistir en el tema, pero por favor ¿ podria algun experto en el tema confirmar o desmentir esto ? Gracias y un saludo. Hola, yo creo que el primero NO sirve para ningún A5 ya que es DOBLE DIN, es decir que es de los que se empotran en el salpicadero pero no cabría en el hueco de la pantalla porque no tiene tanto fondo, ni está preparado para ello. Así que el problema no es de la fibra ni nada parecido, simplemente es que no encaja. El segundo modelo sí sirve, pero como verás es el modelo "antiguo" o "alemán" del que ya se ha hablado mucho en el foro. La principal diferencia es que lleva un panel táctil que se pega sobre la pantalla original, por tanto no te mejora la resolución y encima se ve peor porque da más reflejos etc. Yo por eso tampoco te lo recomendaría. Yo sigo buscando también, y cada vez tengo más claro que a día de hoy, el RR es la mejor opción sin duda, a falta de que saquen un modelo mejorado en un futuro. Gracias por responder. ¿ Y sobre lo de que para los A5/S5 que llevan navegador de serie no se puede poner porque llevan conexiones de fibra optica en lugar de can-bus es correcto ?

Si sirve para un A5, ¿ no deberia servir igual para un S5 ? Si, pero para A5 sin navegador que no va por fibra optica sino por can-bus, ya te digo que es lo que yo creo ,haber si algun guru te puede confirmar el tema Siento insistir en el tema, pero por favor ¿ podria algun experto en el tema confirmar o desmentir esto ? Gracias y un saludo.