tonys

Si que se puede. En el manual de vagcom viene como hacer para que la luz de freno parpadee rápido. Eso si para que salga hay que dar un frenazo de tres pares de ... . Lo de las luces intermitentes viene por defecto.

¿Has diagnosticado el problema por el olor de los gases de escape? Me quedo frito...

Si se mantiene pulsado primero frena moderadamente y en nada el FIS emite un pitido para posteriormente hincar las ruedas literalmente y eso es porque se puede utilizar como freno de emergencia. "La función de freno de emergencia se activa si se tira de la tecla y se mantiene en esa posición cuando el vehículo circula a más de 8 km/h. Esta función frena del vehículo en las cuatro ruedas mediante la activación del sistema hidráulico de los frenos. La fuerza de frenado es parecida a la de un frenazo brusco. Para que la función de freno de emergencia no se active por descuido, al tirar de la tecla suena una señal acústica de aviso (zumbador). El frenazo de emergencia se interrumpe en cuanto suelta la tecla o si acelera."

Hay dos tamaños 65 y 80 milímetros. Para tu coche necesitas las primeras.

Efectivamente, cuando se frena fuerte con el coche descompesado; por ejemplo, en una curva y a una velocidad relativamente alta el pedal del freno hace eso que comentais, aunque yo no recuerdo ningún ruido

Hola JCLS, Pues en mi caso concreto puedo confirmar después de un año largo que si fue la junta de culata, desde que me la cambiaron el consumo es mínimo casi tirando a 0. Espero que encuentres tu problema. S2. ¿Hay gente a la que le hayan cambiado junta de culata y no se haya solucionado el problema? ¿O con esa reparacion se arregla el problema?

Ya se ha hablado más de una vez. Busca en el foro o en el manual...

Compañero, comprate un cable por 40€ y olvídate del conce para hacer estas cosas. S2. Ojalá se pudiera hacer con el cable...

Sobre la dirección, ¿es la de serie o es servotronic? Si es la de serie si es normal que este durilla (aunque no se exactamente hasta que punto), precisamente he escuhado algún comentario similar en algún post... En cuanto al pedal de freno, depende con que lo compares pero no debería estar exageradamente duro...

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/178620-cosas-que-trastear-con-vag-com-en-a4-b8/page__view__findpost__p__2725114 Activas las tres pestañas, configuras desde el MMI, pones el conmutador de luces en auto y en un lugar oscuro deberían encenderse las luces al abrir y cerrar el coche. Comenta si te sale.

Si tienes el sensor de luz tienes que tener ya el coming home/leaving home. Si no, busca la información sobre como activarlo ya que deberías poder. Los que no podemos activarlo es precisamente por no tener el compononente fisico del sensor de luz que es el que tiene que dar la lectura de poca iluminación.

Con el sensor de luz (el de los faros) si funcionaría.

Pues ya puedes desinteresarte . Se ha intentado varias veces y no hay manera de hacerlo en este coche. Con lo fácil que es en otros modelos...

Yo de momento no he tenido ningún problema con la batería pero después de cuatro años no descarto que proximamente empiece a desfallecer. Y me surge la duda de que tipo de batería hay que usar, donde se puede entoncrar y si para cambiarla hay que hacer algo con el vagcom (esto último me suena de algún post). ¿Tu como lo has hecho?

Pues eso no me suena normal. Yo desde luego no escucho ningún pitido contante.

No se exactamente a que te refieres con lo de pitido pero si es cierto que al poner y quitar contacto suenan sonidos de sensores, relés... Hombre, ¿cómo quieres que se enfrie el aire si no enciendes el compresor del aire acondicionado? Si le das al botón Auto se enciende el A/C directamente.

¿Cómo te lo revisaron? Porque el coche no tiene varilla de aceite; supongo que te lo miraron fiándose del MMI. En mi caso (matriculado en julio 2010) en la primera revisión me actualizaron la comprobación del nivel de aceite en el MMI. De echo acudí antes de esa revisión a que me rellenaran porque el testigo del MMI me aparecía al mínimo casi, y sin embargo le entró muy poco aceite (menos de 1/4 de litro). Por si acaso, asegúrate y que te confirmen en el conce si necesitas esta actualización. La verdad es que con tantas "modernuras" estamos un poco vendidos. Para mi gusto mejor varilla para comprobación manual que fiarse de un testigo (la mayoría de los problemas en los coches de hoy son eléctricos o electrónicos, te lo dicen los mecánicos en el taller) . Un saludo, Varios compañeros han comprado la varilla para tener la comodidad del MMI y la seguridad de la varilla al mismo tiempo.

No se a que te refieres con eso de la bateria,creo que te has equivocado de post. Quizás no tenga nada que ver, pero a modo de curiosidad, en el foro hondaspirit hay bastante gente que se le ha quedado el coche sin batería y al reiniciarse la ECU ha notado después el coche más vivo, con menos vibraciones...

No te salta el chivato porque no tienes bajo el nivel. Te saltará cuando la barra desaparezca del MMI lo que significa que el aceite a llegado al mínimo. Recuerda la barra del MMI representa solamente 1 litro no todo el cárter. Si vas a rellenar un poco échale 1/4 y vuelves a mirar el nivel que es mejor dejarlo debajo del máximo que pasarse.

¿Te llaman del conce para decirte que tienes que pasar una revisión? Que cosas... Enfin, esto es lo que pone el manual, no se si te sirve de algo: "Sólo se debe utilizar un líquido de frenos homologado. En los talleres especializados ya están informados sobre el líquido de frenos homologado de fábrica "DOT 4". El líquido de frenos debe ser nuevo."

Eso quiere decir que a partir de la semana 3 de 2010 los coches salen de fábrica sin ese problema, por tanto los anteriores a esa fecha pueden tener ese problema. Asi que si tienes los síntomas ve al taller con la orden de reparación que hay más arriba e insiste haber si hay suerte.

Lomoi, no avisa especificamente, simplemente dice Inspección pendiente¡ Pero se sabe que es eso cuando te salta el aviso sin que te corresponda por kilómetros ni por tiempo a los que usamos los intervalos de 30.000 kms o 2 años. Hay varios post al respecto. Por ejemplo este: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/269257-revision-a-los-3-anos47000-km/page__p__3358830__hl__liquido%2Bfrenos__fromsearch__1#entry3358830

No, simplemente aparece en el fis: inspección pendiente! A mi me ocurrió que al año pasado se me encendió el mensaje de inspección pendiente y entonces pensé que en el conce no me lo había codificado bien pero aquí en el foro me enteré que el líquido de frenos caduca primero a los tres años y posteriormente cada dos años. Por eso yo llevo casi un año con ese mensaje y su correspondiente pitido esperando a la siguiente revisión para que las revisiones me coincidan con el cambio del líquido de frenos. Si se te ha encendido el mensaje de inspección a los tres años es muy posible que sea eso. No creo que con tan pocos kilómetros tengas el aceite degradado como para que te adelante la revisión aunque tenga un año y medio. Tampoco pierdes nada por preguntar en el taller. El mensaje específico es el de desgaste de las pastillas de frenos delanteras pero de el del cambio del líquido de frenos no.

Si el coche tiene alrededor de tres años puede que te avise por el cambio del líquido de frenos y no por el aceite.

Enhorabuena, que bien queda el apoyabrazos. Es imperdonable que no venga de serie. Ademas en mi caso, el comercial no me dijo nada sobre eso. Lo puse gracias al foro despues de haber hecho el pedido. Supongo que a ti tampoco te dijeron nada, ¿no?