tonys

Otra cosa que ellos si pueden hacer pero nosotros no, es lo de subir las ventanillas con un solo toque.

Pues eso, a ese modelo se le puede hacer sin dificultad, solo hay que hacer una adaptación poniendo el número de destellos que quieras desde 1 hasta 5. Como digo lo he probado personalmente en el scirocco. Parece ser, aunque no estoy seguro, que solo funciona en scirocco´s de 2010 hacia adelante. ... cambiar intermitencia confort de 3 a 5 Modulo 9 --> Adaptation --> Canal 31

En un volkswagen scirocco, yo he modificado de 3 a 5 destellos

No te preocupes por la pintura, tanto el actual como mi anterior a3 llevan negro efecto perla y entre los dos me han pintado ya varias veces paragolpes y aletas (soy un imán en los semaforos tod@s a por mi), aparte de difusor, aleron, taloneras que monte posteriormente y quedan perfectamente. En cuanto a las llantas me tuvieron que reparar 2 hace pocos meses del mismo lado y el resultado es bastante bueno, también es cierto que me lo hicieron en el conce, con mi primer coche ya tuve la mala experiencia de pintarlo en el taller de un conocido y me dejo el coche de dos colores. Asi que tranquilo. Bueno, me quedo un poco más tranquilo. Es que es la primera vez que me ocurre algo parecido. Os comentaré si hay alguna novedad.

¿Y sobre las llantas? Si el seguro dice que solo paga la reparación y no las dos llantas nuevas, ¿qué debería hacer si no quedan bien?

Mi pregunta era si se notaría diferencia entre la pintura nueva y la pintura vieja. En cuanto a lo de buen profesional no estoy seguro porque no he escuchado buenas opiniones precisamente en este foro de Nucesa (servicio oficial de Granada) pero tampoco conozco otro sitio donde sepa que lo puedan hacer mejor. Y las llantas también están bastante arañadas y desconchadas especialmente la delantera. Que desastre...

He tenido un golpe con el coche con el que se ha arañado y abollado la parte inferior de todo el lateral derecho y también un poco el paragolpes delantero, además de las dos llantas de ese lado. Ahora mismo lo tengo en el servicio oficial a la espera de que el seguro de el visto bueno. La pregunta que me hago es si pintarán todo el coche o solo el lateral derecho y, en ese caso ¿no se notará una parte de la pintura más nueva que la otra? y por otra parte, me preocupa la reparación de las llantas porque no se si se quedarán bien.

¿Con solo actualizar el software se puede conseguir? ¿y cuanto te cobran por hacer eso?

Yo creo que lo tuyo entra dentro de lo normal. Lo que no era normal era mi A3 Sportback, bajaba el líquido del máximo al mínimo en 1 semana. La solución fue cambiar el enfriador de gases. Habría que redefinir el término "normal"... En el manual pone claramente que no debe de perder/consumir nada...y el/los que está/n detrás de la redacción de los manuales no es un mecánico precisamente. Porque si los ingenieros hubieran previsto el consumo o evaporación de parte del líquido, quedaría contemplado en el manual así como en el plan de asistencia técnica, ¿no? Salu2. En el manual pone también que se puede perder líquido refrigerante por sobrepresión por una temperatura execesiva. Pero una pérdida por este motivo debería ser algo excepcional y no algo tan continuo y generalizado como está ocurriendo.

Y una pregunta...¿qué pasa con los motores de gasolina que ni tienen la regeneración esa del DPF ni el refrigerador de los gases de escape? Salu2. El compañero Ponte no habla de DPF sino de "catalizador" y ese componente si que lo tienen los motores de gasolina.

tonys ........ A4 B8 2.0 TFSI 180 cv. Julio 2008

Hola: 1.- Lo de activar el nivel de aceite es para aquellos a los que no les traía esa función. Si a ti ya te marca el nivel en el MMI no tienes que activar nada. 2.- Cuando actives el indicador de nivel de batería te aparecerá dicha función en el menú car del MMI, creo recordar que justo debajo de la del nivel de aceite y de manera muy similar a ésta. * Para desactivar cualquier activación solo tienes que dejarlo como estaba. Por eso es muy importante guardar un log inicial antes de empezar a hacer modificaciones y luego ir anotando los cambios. 3.- Que yo sepa nadie ha intentado hacer eso teniendo los leds ya que con éstos ya tienes mucha luminosidad además de que no se como quedaría estéticamente. Lo que si se ha estudiado es que en el caso de las bombillas halógenas, se enciendan tanto las luces exteriores como las interiores porque de serie solo se encendian las exteriores restando mucho en luminosidad y en estetica y diferenciándose de los leds en los cuales se ilumina todo el foco al frenar. Posteriormente, se preguntó si se podía usar los antinieblas también como luz de freno y, si, se puede, pero en este foro creo que solo lo sabe hacer jabicho y si tienes el modelo berlina no te lo va a decir y la explicación que da es porque si la antiniebla funciona como luz de freno pierde su función como antiniebla y eso es ilegal. Si tu coche es avant la cosa cambia porque entonces tienes la antiniebla independiente. De todas formas no se como ira en tu caso con las luces de leds.Pero de igual modo yo no se hacerlo, tendrían que ayudarte. 4.- Ni idea.

Es muy fácil: Cuando te encuentres detenido, te debe costar poco girar el volante. Cuando vayas por autovía tienes que notar como se endurece a medida que aumentas la velocidad. En realidad es bastante fácil de percibir.

Hay un post al respecto de esta pérdida, relativamente pequeña pero constante, de liquido refrigerante que ya va por 18 páginas. Nos afecta a bastantes con indepencia del tipo de motor y todavía no se sabe con seguridad que puede ser.

No, el FIS no especifica.

No necesariamente tiene que ser debido al aceite. A algunos nos ha saltado ese aviso por el cambio de líquido de frenos.

A mi también me baja el nivel muy lentamente desde hace bastante tiempo y aunque no lo he comprobado estoy seguro de que el mio tampoco la lleva. Comentar que la primera vez que fui por el tema del anticongelante me cambiaron supuestamente el tapón y no ha solucionado nada. La verdad es que tendría bastante lógica porque el descenso de nivel es pequeño y por tanto podría venir explicado por el hecho de que cuando alcanza una cierta presión se escapa mínimamente por los bordes del tapón y esa junta vendría a sellarlo. Sería un buen final para este culebrón por lo sencillo de la solución. ¿Alguien que confirme que tenga esta junta entre el tapón y el vaso de expansión?

Tenía la esperanza de, al menos, quitar el dichoso aviso con su correspondiente pitido aunque no se mostraran correctamente los kilometros y dias hasta revisión pero nada, no puede ser. Aún poniendo el 0 en el canal 2 sigue saltando. Debe haber algo que me está estorbando y la verdad es que no tengo ganas de ir al taller por esto. ¿Que indica este day counter? Es que el valor que tiene (1161 dias; algo más de tres años) coincide con el tiempo que tiene el coche. No se si pueden ir por ahí los tiros. Se agradece si alguien es tan amable de decirme que valor tiene en este canal y con que coincide ese número de días, si con el tiempo que lleva circulando, días desde la última revisión...

Canales de adaptación del módulo 17 del cuadro de instrumentos: 02(1), 40(80), 41(406), 42(150), 43(300), 44(730), 45(2), 47(0), 49(365), 50(150), 51(365), 52(300), 53(80), 54(730), 55(406) y 56(1161) Entre paréntesis están los valores que me aparecen en stored value.

Buenas noches tonys, voy a ver si te puedo echar una mano. En los canales de adaptación del módulo 17 del cuadro de instrumentos de tu coche: 02, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 47, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55 y 56 fíjate qué valor aparece en "Stored Value" y me lo pones, a ver si de esta manera te puedo ayudar. Ok, gracias. Esta tarde enchufo el cable, apunto los datos de esos canales y los posteo. Haber si logramos quitar el aviso de inspección al mismo tiempo que se quedan los datos correctos en el apartado de intervalos de servicio.

Lo que no se es porque os ha salido directamente el mensaje de que teneis que reponer aceite urgentemente. Lo digo porque antes debería salir otro aviso como el que me saltó a mi en una ocasión, más o menos era así: Nivel de aceite bajo. Reponga aceite cuando tenga ocasión. Puede proseguir el viaje.

Gracias por responder. Lo he hecho siguiendo tus instrucciones y por tanto en ese orden. Entonces, en la pantalla de intervalos de servicio me marcaba la próxima revisión dentro de 22.000 kms (es lo correcto) pero el cambio de aceite lo ponía dentro de 30.000 kms (es decir, se ha reiniciado completamente y por eso no es correcto). Al intentar poner los kms recorridos desde el último cambio de aceite es cuando el aviso de inspección se vuelve a poner. Con lo cual es un circulo vicioso, cuando quito el aviso de inspección, los kilometros hasta cambio de aceite se resetean a 0 y cuando intento poner que he recorrido 8.000 kms desde que cambié el aceite, el aviso de inspección se vuelve a encender.

Te mando un MP. Un saludo. :ranting2: Hola. A mi me pasa como al amigo Skydome. He intentado hacerlo. Pero el aviso de inspección pendiente no puedo quitarlo, si pongo el canal 2 en 0 (para quitar el aviso), los canales correspondientes al aceite, el 40 y el 41 se ponen automaticamente en 0 también y como pasé la revision hace 8.000 kms me interesaría quitar el aviso pero dejando los datos de kms y dias correctos. Ahora mismo en la pantalla de intervalos de servicio me salen los datos bien pero me sigue saliendo el aviso. ¿Como podria hacerlo?

Si existe ese motor. En diesel está primero el 120, luego el 136 y luego el 143. En cuanto a la pregunta, si tienes tan claro que te va a faltar potencia ¿por qué no la compras original? El motor es lo más importante del coche y si ya se te ha quedado corto te vas a arrepentir luego... Por otra parte, yo por lo menos no soy muy amigos de las repro y menos con el coche nuevo. Te arriesgas a perder fiabilidad. Claro que también hay gente que lo ha hecho así y no ha tenido ningún problema.

¿Qué molesto tanto mensajito, no? Es como llevar una suegra permanente en el salpicadero...