tonys

Yo el cable lo compré en segundamano.es porque me recomendaron un vendedor "fiable" y aquí ,en audisport, en el foro compras conjuntas se organiza una compra conjunta cada poco tiempo pero la última ha acabado hace poco y necesitas una antiguedad mínima de 3 meses por lo que no podrías unirte por ahora.

Para las preguntas sobre vagcom hay un subforo específico para ello, así que no deberías hacerlas en foro general.

¿Solo vas a ir al taller una vez? Yo creo que deberías insistir bastante más porque no tienes nada que perder y mucho que ganar. Acércate y diles que sabes que les ha pasado a muchas más personas y que Audi lo ha reconocido y asume con parte del coste.

Cambiar un xenon es bastante más delicado y peligroso que una bombilla normal. Mira el mensaje de Penzoil, es muy importante: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=224410&view=findpost&p=2990728 No se si es en ese mismo post donde algunos foreros pusieron estas paginas para comprarlas: http://www.xenonplanet.com/philips-d3s-xen...eplacement-bulb http://www.convert2xenon.co.uk/xenon-hid-b...ulb-6000k.html# http://store.ijdmtoy.com/Osram-Powered-D3S...d3s_d3r_d3c.htm

Estiben, cuéntanos que está pasando con tu problema

A mi no me ha ocurrido (por lo menos por ahora) así que solo se lo que he leído en el foro. Si usas el buscador podrás encontrar mucha información de primera mano de los foreros. De todas formas no te lo pienses, ve al concesionario e insiste incluso varias veces si hace falta. Creo recordar que a alguien se las han cambiado incluso fuera de garantía y algunos de los que no han tenido eso suerte lo que han hecho ha sido comprar unas bombillas fuera de Audi, pero como ya digo lo mejor es que busques por el foro. Este post es uno de los que hay al respecto: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=224410&hl=xenon&st=0

Este problema es muy conocido en el foro porque ha habido bastantes afectados (de hecho hay varios post sobre ello) y Audi lo ha reconocido. Por lo que he leido ocurre de la misma forma que describes: Después de unos segundos de encender las luces uno de los faros se apaga. No creo que la causa de esto sea alguna de las cosas que comentas porque como ya digo le ha pasado a más compañeros. Siento decirte que la única solución es sustituir las dos bombillas.

El caso es que es un poco dificil de comprobar pero haber si puedo intentarlo próximamente.

Pues yo tengo las dos opciones seleccionadas y me consta con seguridad que las luces intermitentes se encienden ante una frenada intensa porque lo he probado (por cierto, me pareció extraño que mientras el coche esta frenando las cuatro intermitentes se encienden pero cuando el coche deja de frenar se vuelven a apagar automaticamente). Obviamente no se si las luces de freno parpadearon porque desde dentro del coche es imposible.

- Se cierra automaticamente a los dos minutos solo si has desbloqueado las puertas con el mando pero no has abierto ninguna puerta del coche. Por tanto si desbloqueas el coche y luego abres y cierras una puerta ya no se cerrará. - En la pantalla principal de la radio tienes todas las emisoras que ha pillado. Yo creo que ahí no puedes hacer ninguna modificación. Para tener una lista con las emisoras preferidas te vas al apartado memoria y ahí memorizas las que quieres.

Interesante, pero ¿no se deslumbraría a los conductores que tenemos delante?

Por supuesto voy a seguir observándolo al dedillo. Como vaya un pelín a más hago otra visita al taller aunque esta vez mucho más serio y con reclamacion a Audi España y todo lo que haga falta.

El jefe de taller también ha sido muy amable conmigo y me ha contado que no han visto fugas ni siquiera al meterle presión. Dice que la disminución no es muy grande (mi cálculo a ojo fue un poco excesivo, es de alrededor de un 1 cm) y además me hecho una marca y ha insistido en que lo observe y me pase por el taller todas las veces que sea necesario para comprobar como evoluciona. Asi que por ahora lo que voy a hacer es unirme al club y mirar el nivel todos los dias y si sigue bajando igual lo llevaría otra vez y si no me dan solucíon ya si pondría queja en Audi España.

A mi también me han pasado la campaña. Tengo un 2.0 TFSI 180 cv pedido en mayo y entregado en julio de 2008. Yo por ahora no he notado cambio (ni a mejor ni a peor) aunque apenas he conducido pocos kilometros en ciudad.

Al igual que con el embrague no me han hecho nada. Supuestamente han comprobado que el coche no tiene fugas y que por tanto ese consumo, unos 2 cm en 5.000 kms, entra dentro de lo normal (me lo demuestra diciendo que "a todos los coches se les rellena un poco el anticongenlante en las revisiones"). Así que voy a ir a recogerlo porque lo necesito para trabajar, pero no se que más hacer, sobre todo teniendo en cuenta que es el único taller oficial en 80 kms a la redonda.

Tal como pensaba esta mañana me han llamado para decirme que le han pasado la campaña del motor pero que no notan nada en el embrague. Tengo que decir que como ya me cambiaron el embrague una vez, me he vuelto muy quisquilloso con el mismo, de forma que las sensaciones que comente arriba y que noto son muy sutiles y a lo mejor son normales pero me preocupan que vayan a más.

Yo he dejado el vehículo en el taller esta tarde además de para la campaña 15D6 y para revisar el embrague (ya me lo cambiaron una vez) para el tema del anticongelante. La primera vez lo rellené yo, después me lo rellenaron en el concesionario y me dijeron que lo observara aunque yo ya lo había observado con detenimiento y sabía perfectamente que iba perdiendo agua de forma mínima pero gradual. Desde ese momento he ido haciendo marcas cada vez que bajaba y el resultado es que ha bajado en total unos dos centímetros en 5.500 kms. Haber que me dicen.

En mi caso, me cambiaron el embrague hace casi un año despues de varias visitas al taller quejándome porque al soltar el embrague lo hacía a saltitos. Era una sensación incómoda al callejear y además sonaba ruido como de falta de engrase. Después de la reparación esa sensación y ese ruido desaparecieron aunque me apareció un click a medio embrague. La cuestión es que hace unas semanas me di cuenta que esa sensación ha vuelto a aparecer. Lo he dejado en el taller hoy mismo pero me preocupa que me vuelvan a dar largas por que además la vibración es sutil y sólo lo hace en caliente (en frio apenas). Me siento impotente porque parece que los mecánicos de Audi tienen muy poca sensibilidad por que yo lo noto perfectamente aunque haya que fijarse y soltar el embrague muy despacio. Si me dicen que no notan nada no se que hacer ni donde acudir pero lo que tengo claro es que eso no lo hacía antes y por tanto no debería hacerlo. A parte de esto, en esta misma visita al taller, también me tienen que cambiar el variador de levas (por la campaña que ha salido últimamente y que me he enterado gracias al foro) y mirarme el tema del anticongelante por que después de haberlo rellenado por segunda vez me ha bajado unos 2 cm aproximadamente en 5.500 kms.

Yo también me he fijado en ello y no le había dado importancia.

A mi ese clack me lo hace tambien tanto en frio como en caliente. Aprovechando la visita al taller para la campaña de revisión del variador de levas voy a hacer hincapié tanto con el tema del anticongelante como con el tema del embrague porque aunque ya no estoy en garantía he insistido muchas veces con los dos problemas durante la garantía y no han sido capaz de solucionarlos y ya estoy harto. Hasta que no me lo arreglen no voy a parar.

A mí, cuando me cambiaron el embrague me aparecio un click al soltar el embrague pero desaparecieron las vibraciones que se producen conforme vas soltando el embrague. La cuestión es que el otro día me dí cuenta que está volviendo a hacerlo, he seguido observándolo y lo hace en caliente más que en frio y se escucha un pequeño ruidillo como de puerta vieja o falta de engrase pero que proviene del pedal porque de la zona del motor no se escucha ningún ruido. Por lo que he visto en el foro debería ir fino como el primer día, tanto en frio como en caliente. JCLS, ¿en tu caso, a parte del ruido, tenías esas vibraciones? ¿han desaparecido cambiando el bombín del embrague?

Yo he sido otro de los afectados por los fallos del embrague y despues de varias visitas quejándome en el taller supuestamente me cambiaron el embrague entero en Mayo de 2010. Después de la raparación el embrague iba muy fino tanto en frio como en caliente aunque note que hacia un click al soltar el embrague, cosa que no hacia antes. Ahora estoy muy preocupado de nuevo porque desde entonces he hecho tan solo 5000 kms y de nuevo estoy notando esa sensacion de que el embrague se suelta a saltos, como una cremallera aunque no he escuchado ruido. Lo noto en punto muerto tanto con el motor en marcha como parado y la verdad es que no se que hacer si llevarlo al taller o esperar porque no me parece bien pagar una reparación tan cara por un fallo de Audi y más aún habiendo perdido la confianza de que se pueda arreglar.

El motor y lo demás es exactamente igual. La potencia de dos coche con el mismo motor es la misma tenga o no tenga ads; es más, la potencia es la misma con independencia de que se coloque en el modo confort o dynamic. La variación reside en el acelerador electrónico que se vuelve más firme y más directo y la verdad es que cambia por completo la sensación que transmite el motor.

La configuración del Audi Drive Select se puede cambiar en cualquier momento ya sea en marcha, al ralentí o solo con el contacto. Si tienes servotronic no es muy recomendable hacerlo en mitad de una curva por ejemplo, porque se endurece de golpe. Además en el manual pone que cuando selecciones un nuevo modo sueltes el acelerador un instante para que se realicen los ajustes del acelerador. Sacado del manual:

Si buscas en el foro hay informaciones de compras conjuntas pasados y con frecuencia se ponen en marcha nuevas. Y si no también en segundamano.es puedes encontrar cables.