tonys

AAhhh ok que en esa revision no se repone, toca cambio de aceite

¿5 litros? ¿No se supone que aproximadamente esa es la cantidad total que cabe de aceite?

Pues el mio tambien tiene 7.000 km y la semana pasada tenia el aceite en el mmi por debajo del minimo (y sin saltarle el testigo) y tuve que comprar una lata de 1 litro. No conduzco con frecuencia deportivamente, asi que si parece que consumen bastante aceite.

Oye Morci como te va yendo el embrague¿?

Realmente se puede desactivar¿?

Yo si lo he notado aunque solo en una ocasion. Llegando a casa me quite el cinturon en un semaforo y cuando quise salir no se desbloqueo el freno de estacionamiento. Cuando estaba aparcando en la cochera me di cuenta de unos pequeños temblores tal y como tu dices. La verdad es que no me gusto nada pero intente no darle mucha importancia. Cuando lo cogi al cabo de un par de dias ya iba perfecto. Lo mejor que puedes hacer es observarlo. Si ves que continua, llevalo al conce y si no pues seran cosas del ajuste (por cierto el mio ya tiene 6600 kilometros), pero tampoco te emparanoyes.

La correa tienes que sustituirla cada cierto numero de kilometros porque como se parta puedes hacer un buen destrozo al motor. En el 2.0 tfsi por lo menos se cambia cada 180.000 kms lo cual es bastante. Creo que en la mayoria de coches es cada 90.000, por lo menos es asi en mi otro coche. En la caso de la cadena no se cambia y es rarisimo que se parta pero creo que cada 200.000 kms tienes cambiar algunas piezas por el desgaste. De todos modos sigue saliendo mas rentable la cadena. Creo que basicamente son estas las diferencias.

El TFSI 180 lleva correa y se cambia a los 180.000 kms. Lo se porque tengo uno jeje.

Correa, el TFSI 180 lleva correa.

Tambien tienes que tener en cuenta la inercia del coche. al comenzar a subir la pendiente, el coche lleva una inercia de la velocidad que llevaba en llano y al principio le cuesta menos subir. Es como cuando subes una pendiente con una bici yendo a cierta velocidad, los primeros metros los haces facilmente pero a medida que te vas parando necesitas mas esfuerzo.

La pantalla del mmi (la grande), es siempre a color. Si pones navegador es de 7" y si no de 6.5". Otra cosa es el FIS que es la pantalla que hay en cuadro de instrumentos que es monocroma de serie y por 100 euros mas o menos es a color que queda bastante mejor. La verdad es que audi podria haberse estirado un poco mas en detalles como este.

Despues de 5000 km, el motor va perfectamente (rendimiento, consumo de aceite y de gasolina...) sin embargo hoy en el garage con el capó abierto le he descubierto un ruido que suena cuando acelero, justo a 900 r.p.m. y cuando dejo de acelerar y pasa otra vez por esas revoluciones lo vuelve a hacer. Es como un chisporroteo y repito, solo se escucha con el capo abierto. ¿A alguien más le pasa?

La gasolina de 91 octanos es en caso de emergencia y revolucionando muy poco el motor. De todas formas, en España no se encuentra. La gasolina que establece audi es la de 95 pero en el conce me dijeron que con la de 98 iba mas fino porque aqui las gasolinas no dan los octanos que declaran y puede haber problemas de autoencendido y yo he hecho caso por si acaso. Siempre se puede usar una gasolina con mas octanos lo que no se debe hacer es al contrario.

Creo que es bastante parecida, la diferencia es que alcanza valores menores en un numero de revoluciones menor pero la forma es igual. Pues ya tiene el coche 2000 km y se ha estancado en torno al 70% pero ya dijimos que parece que para que la medicion sea fiable tienes que seguir las instrucciones. Ahora el consumo de aceite no me parece excesivo.

¿Donde se podian ver las graficas de potencia de los motores? Alguien las puso en alguna discusion pero no lo encuentro.

¿Quién dice que no disfrute con mi gasolina? Todo lo contrario, estoy contentisimo con el pedazo de coche que me comprado y en especial con su motor. Cuestion de opiniones pero yo nunca me compraria un diesel pudiendo costear un gasolina y de momento, puedo. Para alguna gente el diesel es fantastico (no me refiero a los que se compran un diesel por absoluta necesidad) pero yo es que no puedo con el diesel... Prefiero un gasolina aunque consuma mas porque le encuentro otras ventajas. Con 180 cv tengo prestaciones mas que suficientes y consumos bastante moderados. Pero que vigile el consumo no quiere decir que vaya acojonao por si sube mas de lo adecuado, hay tramos que hago relajado (sobretodo porque estaba en rodaje) y de camino cuido el consumo y otros que me olvido de ese tema y estiro mas, pero en los dos casos estoy disfrutando, os lo aseguro. Ademas, como el coche es nuevo, no solo vigilo el consumo de gasolina, tambien el aceite y hasta el del agua del limpiaparabrisas… y m fijo para ver si funciona el servotronic, la amortiguación, el climatizador… jod** pero porque es la novedad (y menudo juguete nuevo) y tambien por si tiene algun fallito...

Yo estoy de acuerdo con driver, el comercial que me atendio era muy agradable y simpatico pero tengo que decir que yo tenia mas idea que el en cuanto a los motores, extras, precios... Incluso tuve que corregirle en varias ocasiones. Primero insistia en que el motor 2.0 tfsi no existia, despues que la madera del tunel central venia aunque no incluyeras el apoyabrazos lo cual creo que es falso, me dio dos presupuestos erroneos y mas...

El otro dia se me ocurrio mirar el medidor del aceite mientras iba por la autovia. y el medidor del aceite estaba de nuevo al 80% aproximadamente asi que o esta roto o para que sea fiable tienes que seguir al pie de la letra las instrucciones: es decir, arrancar el coche, tenerlo al ralenti dos minutos, pararlo y al cabo de unos segundos mirar lo del aceite. Tendre que probarlo, ya lo comentare. La gente que tiene el medidor del aceite en el mmi que opina.

Una cosa que se me olvido comentar ayer es el consumo de aceite. Cuando me lo entregaron, la barra del mmi estaba aproximadamente al 95% y despues de casi 1500 kilometros andara por el 60%. Eso es bastante ¿no?

Como ya dije, si vas "obsesionado" con el consumo y vas fijandote en el ordenador de a bordo puedes hacer unos consumos buenisimos. Cuando le das caña la cosa cambia y consume lo normal de acuerdo con la potencia del coche. Por la autovia a 120 o 140 puedes hacer consumos de 6 , 7 litros aunque si tienes tacto con el acelerador te puedes poner a 5 litros. Eso si, en las aceleraciones se monta facilmente en los 15 o 20 litros o incluso más. Todo esto son consumos instantaneos. Por ejemplo, aora acabo de hacer un viaje de 60 kilometros, con una conduccion normal, la mitad del recorrido es una subida a un puerto de montaña y la otra mitad es una carretera rapida en la que no bajo de 120 y me ha hecho un consumo medio de 6.8 litros. Yo estoy muy contento con el consumo y es perfectamente asumible a no ser que hagas muchos kilometros al año o vayas siempre con el acelerador a fondo. Los tubos de escape estan a la izquierda, solo van a ambos lados en las versiones V6.

La verdad y nada mas que la verdad jejeje. Ya digo que como vayas suavecito es muy ahorrador, pero que tambien las pocas veces que he estirado un poco, si que chupa... Segun tengo entendido el 180 cv es el mismo motor que el 211 pero capado electronicamente.

En el manual pone que la gasolina que usa es la de 95 octanos. Sin embargo el comercial me dijo que con la de 98 octanos iba mucho mas fino por que la gasolina por aqui no da realmente esos octanos. Me daba un poco igual asi que le estoy echando de 98. sobre las impresiones tiene poco mas de 1000 kilometros y como ya dije cada vez va mucho mejor: sonido, prestaciones... tambien tendra que ver que me voy haciendo con el coche. El motor tira muchisimo pero lo que mas destaca es su progresividad en vez de por su patada aunque todavia no le he apretado mucho por que lo mantengo a bajas revoluciones haber si cuando tenga mas kilometros lo llevo con mas vidilla para ver realmente cuanto tiron tiene. Para dar un ejemplo de su progresividad, me ha pasado varias veces en el carril de aceleracion que he entrado en 4 y le he dado al acelerador y tenia la sensacion que el coche aceleraba poco porque iba muy poco revolucionado y antes de reducir he mirado el cuentakilometros y veia como subia 70, 80, 90, 100... a una velocidad muy muy considerable para ir tan ahogado. Los desarrolos son bastantes largos y sin darte cuenta alcanzas una gran velocidad. En cuanto a los consumos hay que saber que segun como lo conduzcas parece que estas tratando con dos coches totalmente distintos. Como digo, se puede conducir como un diesel normalmente le hago caso al ordenador de a bordo asi que por ejemplo pongo 6 a 70 u 80 km/h y en ese caso voy por la autovia a 100 o 120 para ahorrar y me marca un consumo de unos 4 o 5 litros incluso menos en algunos tramos, tampoco lo llevo ahogado, pero es que recupera perfectamente desde las 1000 rpm. Cuando voy por carreteras secundarias si conduces eficientemente el consumo sigue resultando bajo, segun mi opinion por lo menos. Ahora bien, si conduces como se conduce a los gasolina estirando las marchas entonces se nota que es un gasolina, que tiene turbo, que todavia esta en rodaje y que lleva gasolina de 98 (segun un articulo que lei de una revista, hace que consuma mas) asi que el consumo aumenta bastante... El consumo medio que tengo desde que lo saque del concesionario es de 8.3 pero va bajando. Eso con ciudad, autovia y carreteras secundarias, todo mas o menos equilibrado sin olvidarnos del climatizador. En los consumos medios parciales voy haciendo unos consumos de alrededor de 7 litros. En resumen, por la experiencia que tengo es totalmente recomendable, yo estoy muy contento con el coche y en concreto con el motor. Su consumo es perfectamente asumible para cualquier persona que se haya comprado un A4 cuando lo conduces normalmente. Pero a cambio si lo necesitas o simplemente te apetece, tienes a tu disposicion la posibilidad de estirar y obtener bastante potencia. La verdad es que soy defensor a ultranza de la gasolina frente al gasoil por su mejor sonido, ausencia de vibraciones, forma de conduccion... Intentare poner fotos pronto. En cuanto a los extras lleva: pintura efecto perla negro phantom, interior beige, madera de nogal, control de presion de neumaticos, llantas de 18", amortiguacion regulable, servotronic, audi drive select, alarma, xenon, apoyabrazos delantero, fis color. Perdonad por el royaco.

lo pedi el 14 de mayo y yegó al concesionario el 18 de julio. Mucho antes de lo que me dijo el comercial en el momento del pedido, me comento que 3 o 4 meses y al final ya veis, 2 meses y unos dias lo que esta bastante bien.

Pues eso, que el lunes me lo entregaron y he estado tan ocupado con el que no he podido ni anunciarlo en el foro. Ahora mismo solo tiene 300 kilometros y le cambio pronto (3000 o 3500 r.p.m.) pero con cada kilometro noto como se suelta el motor y la caja cambios. Vengo de otro gasolina y la fuerza que tiene este en bajos es impresionante. En cuanto al consumo medio marca entre 8 y 9 con bastante ciudad y eso que esta en rodaje aunque ya digo que conduciendo eficientemente. La verda es que estoy muy contento. Cuando tenga mas kilometros y tenga mas argumentos para opinar volvere a escribir sobre el.