colodro

¿Habría que cambiar solo la correa o todo el kit? Bueno, creo que podría gastarme un poquito más y dejar el coche ya hecho un "pincel". <_< Un saludo.

Ok. Gracias Patxi. Como tiene 150.000 ahora, tocará sobre los 180.000, calculando que el anterior dueño la hiciese más o menos a su tiempo. Un saludo.

Es muy tentador, lástima que me pille a 2 horas de camino. Si hubiese sido en Toledo, si me hubiese quedado mucho más cerca. En fín, otra vez será. Muchas gracias de todas formas

Has visto?, ahora dime que hubieses comprado por 1500 euros (el extra del AA de cualquier coche de 15.000 euros) y en cuanto a las llantas, hay originales Audi de la época que eran un extra en tu coche y por éste foro hay varios que tienen unas a la venta, consigue unas de esas y así el coche no pierde la originalidad. ¿Vas a ir a la KDD de Madrid? Ya te digo. Cuando lo comenté en el trabajo, todos decían que estaba loco, que como me iba a comprar un coche de 14 años por 1500€, que sería una m****. Después de verlo, como han cambiado las cosas Ahora me preguntan: "Oye ¿y donde me dijiste que lo has encontrado?" ¿La KDD es el sabado no? Tengo una comida familiar ese día. El sitio parece estupendo. Seguro que lo pasaréis genial Por cierto ¿sabe alguien cada cuantos Km se le cambia la correa de distribución a este modelo? Un saludo.

Bueno, pues después de un día con el, las vibraciones son muy positivas. Hoy le he cambiado el aceite, filtros y revisado niveles. Al principio me he asustado un poco porque al mirar por debajo esta tarde, había una mancha de aceite, pero parece que es solo lo que se ha derramado al cambiar el filtro. PANTAH, yo también soy amigo de la originalidad. Como mucho, tengo pensado ponerle unas llantitas (ahora tiene los tapacubos de serie) y cambiarle el “fuelle” (no se como se llama) de las marchas, que esta pelado. copyer, la verdad es que me ha sorprendido su robustez. Dentro no se oye nada. Mis padres casi se quedan fritos hoy. Dicen que es como ir en navegando en un barco julito80, he puesto el AA al mínimo y a los 10 min. he tenido que quitarlo porque se me quedaba la mano izquierda helada. Increíble En fin, que estoy muy contento. A ver si el lunes por fin lo puedo limpiar por dentro y cuelgo una fotos, ya que el taller de lavado estaba hasta los topes. Saludos!

Ya lo tengo!!! La verdad es que me ha sorprendido gratamente. De pintura e interiores está impecable. El AA al final funciona perfectamente. Solo hay que cambiar unas bombillas del panel y un retoque al CC. Un poco amariconaillo pero bueno, nada más digno de mencionar. En un par de días, cuando tenga el seguro y le pegue un buen lavado, pongo unas fotos. Saludos compañeros de marca jejeje

Hola de nuevo. Turbo s2, es buena opción la que comentas, pero no se, no ve veo tirándome media tarde dándole a la pulidora. Soy un poco vaguete jajaja. Gracias por el consejo sobre el vapor. Se lo advertiré a la persona que vaya a hacer la limpieza, no me venga luego con que no lo sabía En cuanto lo tenga un poco presentable (si me quedo al final con el mañana claro, que nervios!), colgaré raudo una fotillos. Por cierto, soy “bolo”, es decir, de un pueblo de Toledo Copyer, tu coche tiene una pinta estupenda. Lástima no haberlo visto antes. Pero ya me he comprometido con esta persona. También me conviene mejor un motor inferior, ya que lo voy a usar principalmente en ciudad. Muchas gracias de todas formas Por cierto, se me olvidó comentar en el post anterior (no me dejó editarlo después) que si hay por algún sitio alguna “tabla de compatibilidades” para las llantas, es decir, modelos de coches que sean equivalente en este aspecto. Un saludo.

Muchísimas gracias por todas vuestras aportaciones. Sois geniales! En cuanto a las prestaciones no son mi prioridad. Soy de andar tranquilo, y le voy a hacer un máximo de 4000-5000Km al año, por lo que el tema del aceite tampoco es demasiado importante en mi caso. Julito, me has dejado un poco frío con tus comentarios. Espero que no sea para tanto. No aspiro tampoco a que me dure toda la vida jajaja. Me conformo con que no me problemas graves en 2 o 3 años. Con eso, ya lo tengo más que amortizado. Un cambio de radiador se podría incluir en esos problemas “asumibles” :ranting2: Aprovecho y ya os comento un par de dudas más: ¿Cuánto puede costar un pulido y encerado del coche? ¿Me lo recomendáis? Tengo pensado hacerle esto también una buena limpieza interior en una casa especializada :ranting2: De nuevo, muchas gracias a todos.

PANTAH, coincido plenamente contigo. Entre gastarme 15.000-18.000 euros en un coche de plástico y feo, prefiero gastarme 1500 en una buena mecánica y acabados, en una marca y modelo de fiabilidad contrastada durante años, asumiendo que quizá me tenga que gastar 500-1000€ en averías o puesta a punto. Para mí, no hay color. Acabo de llegar de hablar con el mecánico. Me ha comentado que para comprobar el compresor, hay que cargar el aire. Prefiero gastarme 50€ en una carga para asegurarme que no descubrir después que tengo que poner un compresor nuevo. Pues creo que la cosa ya está clara. Voy a llamar al dueño y que me concrete lo del aire. Es mejor que no me intente engañar y vaya a las claras para no peder tiempo ni dinero ninguno de los dos. Os cuento. Saludotes!

Hola a todos! Pues me quedo un poco más tranquilo con respecto a los consumos. La verdad es que tira un poquitin para atrás pillarse un 2 litros tal como está el combustible, aunque ya había leído en otros post que estos motores están muy optimizados con respecto a este punto. Ídem en cuanto a los repuestos. Poder contar con piezas a precio contenido para estos coches es casi indispensable. Eskufreno, desconocía lo de las piezas “clónicas”. Un detalle a tener muy en cuenta. Ayer estuve mirando el post recopilatorio sobre “bricolaje”. Un excelente trabajo, y tremendamente útil para poder realizar pequeñas reparaciones y ahorrarnos unos dineros. Mi enhorabuena a todos los participes de este. merida, creo que has acertado de lleno con lo del AA. El tío fue lo primero que me dijo: “hay que cargar el aire”. Ahora se otro punto importante a revisar en el taller jajaja. Por cierto, ¿Qué valdría cambiar el compresor? El coche me gusta cada vez más. Máxime después de ver lo cuidados que los tenéis por aquí. Esas llantas de 5 radios que he visto por ahí me tienen enamoradito jajaja Muchísimas gracias a los dos Un saludote!

Hola a todos! Soy nuevo en este foro, y tenía unas consultas que realizar a los veteranos. El caso es que tengo la oportunidad de comprar un Audi 80 2.0E del año 1994 con 150.000km por 1.500€ (siempre me ha encantado el aire "retro" de este modelo). Al coche se le ve bien, bien cuidado y hechas sus revisiones oportunas, aunque tengo pensado llevarlo a un mecanico de confianza antes de dar el paso definitivo. Mis preguntas van hacia su consumo urbano y posibles averias, recambios, etc. Me han comentado que puedo tener problemas con el tubo de escape y elevalunas, y que estos se llevan una pasta. Tambien cualquier otro punto a tener en cuenta a la hora de la revisión. En fin, todo tipo de opiniones seran bienvenidas. Gracias de antemano, y espero participar pronto como "propietario"