SoideR

EL coche no es un S5 cabrio y lleva los pilotros traseros con Leds!!!

Anakyn! si te acuerdas preguntale al chico por cuanto sale pedir por recambios la varilla del aceite del S5, y si la tienen con el mango en fibra de carbono encargame una!!

Será cuestión de verlos puestos, pero los que trae de serie a mi me gustan mucho.

Ese es el Audi A7 concept

Vamos a ver, esto se ha dicho ya un millón de veces. Los 2.0 TFSI del A4/A5 son motores nuevos, no tienen nada que ver con los 2.0TFSI de los demas modelos del grupo, solo tienen en común el bloque motor, el resto de componentes son nuevos, tienen distribución por cadena mientras que los demás van por correa y una nueva distribución variable llamada valvelift que hace que desarrollen unos bajos muy superiores a los de los demas 2.0 (320 Nm para el 180 y 350 Nm para el 211, cuando el resto de los TFSI no llega a 300 Nm en ningún caso). Las diferencias entre el 180 y el 211 deben ser bastante profundas, tamaño de inyectores, turbo e intercoolers, no te pueden cobrar 3000 pavos mas por programación de centralita, las diferencias a nivel de rendimiento deben ser muy notables, siendo el 180 un muy buen motor bastante rápido y contundente y suficiente para hacer una conducción rápida/deportiva, el 211 le superará por mucho. S2. amèn ya me gustarìa a mi llevar el de 211cv, a año luz del mìo tampoco es pa tanto, aunque la diferencia con el A5 1.8T que lo probé el otro día es bastante notable

Es lo malo de nuestro coche, luego veo pasar un A4 1.8T con un tubo a cada lado y no me explico porqué Audi decidió poner en el A5 los dos tubos juntos, seguro que cuando hagan un reestyling pondran uno a cada lado. Yo no tocaría nada y si pongo algo lo pondría de pega.

Mientras sean averías tontas así no hay problema, lo importante es que el motor y demás piezas importantes vayan bien

Q no hace falta verificar nada... que llevan CADENA. Ya te lo puse en pagina anterior... Hay algunos usuarios del foro a4 B8 que ASEGURAN que el 2.0 TFSI 180cv lleva CORREA. Yo ya no se a quien creerle porque todos lo afirman con la misma rotundidad: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=176220 Segun informacion preliminar de audi, supuestamente todos los motores EA888(1.8 tfsi, 2.0 TFSI de 180cv y 211Cv), deberían llevar cadena, pero muchos en este foro que poseen el motor en cuestion afirman lo contrario, por eso la duda que sigue sin resolverse Aprovechando que tengo que cambiar la bomba del agua preguntaré en el taller a ver que me dicen

Donde esté la varilla de toda la vida que se quite el MMI

No hagas mucho caso al MMI, está medio loco a veces, con 5400 kilometros me ponía que tenía muy pokito aceite, lo llevo al taller, me rellenan medio litro y ahora me marca la barra al máximo. Es lo malo de que el coche no traiga varilla.

Yo a partir de ahora andaré mas atento a lo del consumo de aceite a ver...como en otros 5000 kilometros me vuelva a poner el nivel bajo iré a que me revisen bien el motor, pero vamos, el jefe de taller me dijo que no me preocupara pero weno...siempre es mejor mirarlo. me estais asustando! De todas formas creo que lo de la pantalla no es muy fiable, porque me rellenaron sólo medio litro de aceite y ahora me pone el nivel de aceite al maximo

a mi me lo dieron con el nivel max y ahora tiene 11 meses y 18000 klm y tiene el nivel medio sin rellenarlo nunca A mi me lo entregaron como 3/4 de lleno, de todas formas yo al coche le piso asique mi consumo de aceite tb será un poco mayor

Muchas gracias a todos por las respuestas, he ido al taller y el ruido lo provoca la correa de la bomba de agua, me han pedido una porque me la tienen que cambiar. Menos mal que no era nada chungo Respecto a lo del aceite me dijeron que eso lo mirara más a menudo pero que el consumo era totalmente normal y más cuando el coche es nuevo y tiene pocos kilometros ,lo midieron con la varilla que tienen ellos, testearon el coche, me actualizaron el motor y me dijeron que no hacia falta rellenar el nivel que aún tenía además que el MMI no avisaba de que fuera necesario hacerlo, no obstante me lo rellenaron y todo bien. Y ya que llevé el coche al taller aproveché para poner las colas de escape cromadas que había encargado hace tiempo y que ya habían llegado. Gracias

Hola, Feliz año a todos! Este 2009 empieza muy bien sobre todo para mi A5 que no me ha dado las campanadas pero si me acaba de dar el "año". Esta mañana despues de conducir lo dejo a ralentí un momento y escucho cada diez segundos o así un ruido raro que viene del motor, como si alguna parte rozara con algo, abro el capó y ese sonido viene del motor, yo de mecánica no tengo ni idea asique no sé si será normal o no. Voy a una gasolinera y le pregunto a uno de los chicos que si entiende algo de mecanica y si puede oir el motor a ver si nota raro, y en cuanto lo oye me dice que es la correa de distribución que seguro que le ha entrado agua con estos días de lluvia pero claro....yo el coche hacía 8 días que no lo cogía y no había coincidido que lloviera. Luego llego a casa y miro en el MMI el nivel de aceite estando a ralentí y me encuentro con que el nivel de aceite está casi al mínimo (cuando me entregaron el coche en Audi por primera vez el MMi marcaba un pokito mas de la mitad asique tampoco es que me lo dieron llena, al igual que el liquido de frenos...) Esto es normal? el ruido ese que hace será por culpa de lo del aceite?? EL coche tan sólo tiene 5.400 kilometros. Me lo dieron en Agosto y es un 2.0 de 211cv. gracias

De nada, cuando lo tengas hacemos una quedada para que se conozcan nuestros gemelos

con lo tocho que es la llave yo no la pondría llavero

ya te llegó el blanquito! muy wapo, no sabia que lo habias pedido con techo panorámico

No te preocupes joseluis! además si te quedas incomunicado siempre podrás echar unas partidas al trivial <_<

andará mas que un Twingo....q gracioso. Pues como mínimo tira igual o más que un A5 1.8T y no creo que haya aqui ningun forero propietario de un A5 1.8T que diga que su coche no tira. Está claro que no es un deportivo y que hay motores diesel más potentes pero quien compra un Jaguar no busca sensaciones deportivas (para eso están las versiones R), busca un motor refinado, potente y silencioso y la exclusividad que da la propia marca. De todas formas el XF no me gusta nada, no pega con el estilo Jaguar, demasiado rompedor quizas.

Que el 2.7 mueve el coche sin mas??? pues será en el XF porque en el S-Type llevo el mismo motor y tira que da gusto.

y además ahorras dinero pa gastarlo en otros extras

Jajaja, muy wena, lo malo es que corres el riesgo de que cuando tu mujer te vea con el A5 en casa puede que se enfade, te pida el divorcio y encima se quede con el coche

Por cuanto te ha salido la trasera? es muy bonita

Cariño, es que he ido al concesionario y con el presupuesto que tenemos no nos alcanza para comprar un 4 puertas, por eso el comercial sintiendolo mucho me ha tenido que recomendar como única opción uno de 2 puertas que se llama A5

Es que si nos ponemos así todo es imprescindible, , que si el S-Line exterior es imprescindible, que si el S- Line interior tb, que si el techo igual, que si unas llantas enormes tb....para mi lo imprescindible en un coche es tener el mejor motor que puedas permitirte, todo lo demás (excepto el techo solar) son extras que los puedes poner cuando quieras.