SoideR

Aki pongo algunas fotos, perdonar por la calidad pero estan hechas con el movil. A ver si consigo que se puedan ver porque no tengo ni idea de como hacerlo. http://img182.imageshack.us/my.php?image=66316255tv4.jpg http://img182.imageshack.us/my.php?image=0...008002abjl5.jpg http://img182.imageshack.us/my.php?image=0...008003absn2.jpg http://img182.imageshack.us/my.php?image=0...008001abmk7.jpg

La ficha técnica del vehículo no me la dan hasta finales de esta semana, pero en la referencia técnica alemana que es la que tienes que pegar en el librito donde te sellan la garantía pone que son 154 gr/Km <_<

Pues sí, después de 2 meses y una semana de papeleos al final este jueves pude por fin conducir mi blanquito A5 2.0 211cv. El motor de este coche en principio promete bastante, no le he metido caña ya que hay que hacerle un poco de rodaje primero, pero responde muy bien en toda situacion, no tiene tanto tirón como un Mustang GT pero las sensaciones han sido muy pero que muy buenas. No le he pasado de 5.000 rpm ( de hecho sólo lo he hecho una vez), y normalmente lo llevo como mucho a 3.000 rpm, pero el coche cuando está apunto de alcanzar las 2.000 rpm tiene un tirón enorme que te pega al asiento. Según el comercial, que es el que ha conducido tb el 1.8, dice que se nota bastente diferencia de un motor a otro, tanto en sonido como en aceleración, aunque si levantas el capó el motor exteriormente es casi idéntico al 1.8, quizas un pokito mas grande pero a simple vista tampoco te das cuenta, de hecho antes de arrancar el coche miramos la referencia técnica alemana que trae para cercionarnos de que era el 2.0 de 211 cv, ya que es el primer 2.0 que llega a Canarias. Por lo demás el coche es una pasada, viene muy bien equipado, el paquete de iluminación interior y las inserciones en plata holograma le dan un toque guapísimo, el audi sound system suena muy bien, los asientos deportivos son muy cómodos, la dirección servotronic muy precisa y el audi hold system un extra que se lo recomiendo a todo el mundo. Exteriormente no le puse el S-Line (me gusta mas el frontal que trae de serie), le he puesto las llantas de 19" en Y de 5 brazos y he encargado las taloneras S-Line que en medio mes calculo que ya estarán aquí, además de que tengo que ponerle los escapes cromados ya que ,como pasa en el 1.8, los trae juntos y sin cromar y se ponen feos enseguida. En cuanto pueda pongo fotos :crying_anim:

yo lo tengo desde el jueves, el 2.0 de 211 cv y la verdad es que va muy bien, de todas formas no le he metido caña porque hay que hacerle rodaje, pero cuando el comercial iba conmigo lo probamos a 5000 revoluciones y tiraba muy bien, de hecho cuando la aguja está apunto de alcanzar las 2.000 rpm el coche se dispara literalmente

A mi no me gusta ninguna preparación de un Audi emulando al R8, ni en el TT (que no queda del todo mal) ni mucho menos en el A5.

Son 170cv, el coche tiene que tirar más que de sobra, además sólo por no esperar 7 u 8 meses a que lo traigan....aunque todo depende de cómo te guste conducir y de lo que valores la potencia de un coche

Tampoco es que queden tan mal juntos, ganan mucho si le metes un cromado bonito, pero un motor con 211 cv bien podría llevar un escape a cada lado, de todas formas pienso ponerlos así (siempre y cuando no me afecte a la garantía, en cuyo caso lo haré cuando ésta se me acabe)

A mi ya me ha llegado mi A5 2.0 de 211 cv, lo pedí el mismo día que salió y a finales de la semana pasada ya estaba aquí.

Pues aun no lo sé porque lo están matriculando, este viernes me dijeron que ya podré conducirlo y ya os contaré.

Segun mi comercial empiezan a montarlos separados en septiembre por rollos de la cadena de montaje o algo asi pero lo dicho, no acabo de creermelo A ver!!! mi coche es el Audi A5 2.0 de 211cv, me llegó la semana pasada y lleva los dos tubos juntos a la izquierda, no sé si los A5 a partir de septiembre los llevaran separados, pero el mío los lleva juntos, asique no le deis mas vueltas al asunto.

q pasa, q hay q comparar solo los atmotféricos, pq interesa más a BMW? comparamos la efectividad y rendimiento de los motores. La estrategia mécanica o tecnología empleada para conseguir ese rendimiento es una cuestión de cada marca igual de legítima. Lo q importa es la potencia, CV y Par. En CV están muy reñidos, no hay una clara superioridad de ninguno de los 2. NO LA HAY. Y el Par, si, infórmate, pq el par es tan importante o más q los cv, y los Audi tienen mucho más q BMW. En unas ocasiones es importante la potencia en cv, y en otras ocasiones la potencia en par. Un buen motor, es el q tiene mucha potencia en cualquier situación ya sea con muchos cv o con mucho par. (otra cuestión es q a los bmwistas no les guste la evidencia) Q esa potencia se consigue gracias a un turbo? prueba q Audi ha acertado eligiendo esa estrategia, pq además se consigue más potencia con menor consumo y menores emisiones. Es una combinación perfecta. Incluso los atmoféricos grandes los van a cambiar por TFSI: 3.0 TFSI. Y BMW lo sabe, y por eso están cambiando sus motores a turbo... Telius, lo dicho va tamb a respuesta de tu comentario. Fiabilidad y durabilidad? de BMW? estarás de coña !!!! Has visto alguna vez un taxi con motor BMW? y no me digas q los taxis no compran coches caros, pq MB hay a montones. Pues tamb se ven muchos taxis con motores TDI, pq son fiables. y no solo en España, tamb en Alemania. Los taxistas no quieren BMW diesel, ni en pintura. para estar continuamente en el taller. Te suena LeMans? ya q tanto te gustan los premios. Audi lleva varios años ganando esa prueba con un motor TDI. y es una de las pruebas más duras de resistencia q existen. Solo hay q mirar por encima el foro bmwfaq, para encontrar decenas de problemas en motores BMW, y en mi caso, te puedo nombrar unos cuantos, y algunos de 2 coches en mi familia, q costaron muy muy caros, y se jodieron antes de 4 años. costó una pasta arreglarlos. La fama de los motores de BMW, es merecida en prestaciones, q son de las mejores sin duda, pero no en durabilidad o calidad a largo plazo. Superioridad? ninguna. En BMW se lo tienen demasiado creido. mucha PREPOTENCIA, sobre todo hablando en términos tan generales de marca. Pq podemos comparar determinados motores, y veremos q en algunas comparativas el motor de BMW es mejor, y en otras el de Audi. Otro ejemplo: el motor del RS6 (580cv par 650nm) vs M5 (507cv par 520nm). el motor del RS6 se desayuna al M5. Otro ejemplo de motor impresionante: Q7 TDI v12: 500cv par 1000nm, el motor más potente montado en un coche familiar. Igualmente podemos encontrar motores en BMW con mejores prestaciones q su equivalente de audi. Pero eso no significa q BMW sea una marca superior... simplemente q hay una competencia muy reñida, y q ambas marcas mantienen unos niveles muy altos. Audi ha demostrado sobradamente tener una tecnología y mecánica de altísimas prestaciones y una calidad y durabilidad de las mejores. En sus motores, y en el resto del coche, como la suspensión o la tracción, q en el caso de Quattro, sobran las palabras, pq la evidencia es indiscutible. Cualquiera q diga eso de BMW es superior, lo q es un fantasma, o un crio, y además está totalmente desinformado. taxis BMW? JAMAS!!! la marca no permite que haya taxis BMW, deberias documentarte un poco antes de decir que los taxistas noeligan BMW pq son malos jejeje veo que andas mal informado compañero! Pues yo he visto algún taxi BMW.

Cierto jejeje, hoy lo estuve viendo, estaba con los plasticos pero se veía bastante bien, es precioso (como todos los A5). Por cierto, para los que dudaban si las salidas de escape en el 2.0 de 211 cv van juntas o separadas pues van juntas y os lo puedo asegurar, ya que ese modelo es el mío. :ranting2:

Dentro de una semana?? no estamos en la semana 29?? corregirme si me equivoco que yo estoy esperando por el mío.

A mi ya sabes que me dijeron que mejor no lo pusiera por mi forma de conducir porque me estaría pitando cada poco, pero también me dijeron q si tienes una conducción más relajada es un extra que no da problemas. Que ganas tengo de que me llegue el coche...

Las llantas son bonitas, pero no son iguales a las del S5.

La trasera de ese A4 es una pasada....espero que esté disponible para el A5 también

jajaja, ultimamente casi todos lo pedimos en blanco. Ahora a disfrutarlo tu que puedes, yo todavía sigo esperando por el mío

Y se ve que tampoco han cambiado la foto, sigue saliendo el 2.0 con una salida de escape a cada lado.

Audi en todos sus modelos es más detallista en el interior, en cambio BMW es más sobrio. De todas formas, si yo fuera montado en un Serie 6 poco me importaría que por dentro fuera mas o menos detallista que un Audi, cuando estas disfrutando de la conducción de un coche así nada más importa.

Pues a mi no me lo parece, solo tienes que fijarte en el motor que lleva uno y el motor que lleva el otro. Esteticamente me sigue gustando más el Serie 6

Uy que me parece que ya te has metido en política! :ranting2: ¿¡¿Y si soy de la Comunidad del Anillo también?!? :ranting2: <_< No sé, eso mejor hablalo con Gandalf a ver que te dice..pero no te aseguro nada, creo que el iba con Italia

Este triunfo es de toda España, sea de la comunidad que seas, te sientas o no te sientas español.

A ver...el A5 es un coche precioso, de hecho yo estoy esperando a que me llegue el mío, pero no se puede comparar un A5 con un Serie 6 ni por asomo, el A5 se puede comparar con el Serie 3 coupé pero jamás con un Serie 6, está a otro nivel tanto en precio como en diseño y motorizaciones...quizas el futuro A7....

No vienen cromados, pero se les puede poner sin ningun problema el cromado, además sale bien barato pedirlo.

Mi comercial me dijo lo mismo a finales de Mayo, pero hasta que yo no lo vea con mis propios ojos... De todas formas con la nueva incorporación del 2.0 de 180 cv serán ya 3 los modelos de A5 con los tubos juntos, con lo cual ahora el tener los dos tubos juntos ya no significa que tienes el A5 más bajo de gama, sino que no es un V6, simplemente eso, y si quieres ponerle una salida a cada lado pues la pones más adelante y listo