airgus

unas 19" no son tan 'delicadas' como la gente se piensa, y creo q es 1 medida suficiente para quedar realmente deportivo y diferente, sin llegar a ser molestas para el confort y para el día a día. 18" no está mal, pero es como quedarte a medias... PD: aunq si el tema de poner 18" es por aprovechar las gomas nuevas, entonces la cosa cambia. Las pelas son las pelas... Hombre, todo cuenta, las 19 ya son casi 400 euros más y luego las gomas, total que empieza uno con pillarse el coche ya pasándose un poco de presupuesto y luego con los "po ya que...... " se pasa 3 pueblos, de forma que con las OZ de 18 y unas alfombras personalizadas que me he encargado ya tengo más que suficiente.

Son ABT "tostaos", vienen de no sé dónde de Asia pero son de buenísima calidad, los compré en E-bay USA, no figuran como para A5 de forma que tienes que buscar para RS4. Originales valen 300 lereles, a mi me han salido por unos 100 dólares que como estaban a muy buen cambio hace dos meses han sido 70 euros. Hay que tener algo de maña y buen material de bricolaje para ponerlas pero quedan muy bien y totalmente seguras y firmes, vamos que no se caen en la vida

18", mi pueblo está plagado de urbanizaciones, de forma que andamos sobrados de badenes, bordillos, baches y toda trampa que te imagines y no quiero sufrir todo eso con llantas de más medida, aunque se me cae la baba de pensar cómo quedarían unas 19 ó 20.

Sin problemas 2 Gb, hay gente qu ha puesto hasta 4 pero también se comentó que se les habían tostado perdiendo todos los datos. Al precio que están con dos o tres de 2 Gb vas más que servido, ten en cuenta que dependiendo de la compresión y demás, te pueden entrar unas 400 canciones en cada una, y eso ya es mucha música.

Sí que valen una pasta y sobre todo las de 20. He mirado muchos modelos y en muchos sitios y las únicas que salen algo más asequibles son las réplicas de toda la gama, pero en cuanto te vas a fabricante de marca, a la que seas un poco exigente o caprichoso pues ya te han clavado, en fin, esto es lo que hay.

Igualmente, a ver si los "gemelos" vienen con buena salud y nos dan muchas alegrías. Un saludo.

El logo de la llanta es una tapa que se puede desmontar, ignoro si la medida es la misma que las que se ponen de Audi, aunque sí que he visto pegatinas de Audi para poner en cualquier llanta. Sin embargo el Logo OZ viene con acabado en carbono y no queda mal, por otra prte es un prestigioso fabricante de form que ignoro si me dará "vergüenza" y lo quitaré o lo dejo tal cual, lo decidiré cuando estén puestas. En 18" andan por los 450 cada una y en 20" ya se suben a 650, aunque hay que buscar bien, que se pueden encontrar chollos, sin ir más lejos en El Corte Inglés están carísimas ( la 18" por unos 560 cada una ) pero han tenido este mes una oferta de 4 por el precio de 3 de forma que se quedaban en el equivalente a 420, un buen precio, sin duda. Aquí las hay a montones y de todos los precios: ARC Racing

El embellecedor de la matrícula lo he encontrado en ebay Italia y lleva uno de los laterales abisagrado, de forma que se abre para meter la matrícula. Las llantas serán también italianas, tal que así:

Ya doy por hecho ´que lo de la madera es algo muy personal y que no le gustará a mucha gente, de todas formas el color que se ve en la zona del cambio está "falseado" por el flash de la cámara, se ve más al natural si te fijas en la moldura de la puerta del pasajero, queda más oscuro y bordeado de aluminio de forma que no desentona en absoluto con el interior. El acabado en aluminio es evidente que le da un toque más deportivo, pero yo ya lo tengo bastante visto.

Gracias, no sé qué pasa con las fotos, uso PICASA y mientras lo tengo abierto me descarga las fotos sin problemas, luego al salir del tema, se "borran"

Pues ya está aquí, os pongo las primeras fotos, a ver si salen que a veces la cosa se atraviesa y no hay manera. Los pedales no sé cómo se ven en foto pero en directo quedan chulísimos, ojo, no es fácil ponerlos, sobre todo el del freno. Resulta que el acelerador y el embrague, tanto la barra como el pedal en si son de plástico derectamente, me quedé flipado, el caso es que eso ha facilitado la labor ya que sujetando el pedal con una pinza de carpintero y marcando con cuidadito los taladros, luego es más sencillo. El de freno es de chapa y buena, de forma que marcar y taladrar se hizo complicado de narices, sobre todo por que no hay sitio y hay que arrancar el coche para poder pisar el pedal y que ceda lo suficiente para que el taladro tenga buen ángulo. Al final me costó la broma un par de horas. Podréis ver también las molduras en madera, ya sé que a muchos no les gustará pero yo ya quedé un poco harto de aluminio en mi anterior coche. El embellecedor cromado de la matrícula trasera no es gran cosa pero mucho mejor que la m**** esa publicitaria que te cuelgan en algunos concesionarios. Esta semana que entra confío en recibir las nuevas ruedas y darle el último "toque" ya que las de serie las he vendido, me pasa como con el aluminio, que ya tuve llantas de 5 brazos y por cambiar un poco, aunque en directo le quedan muy bien y sólo es cuestión de capricho.

Ya está bien, desde luego ya podrán darte algo más que un llavero, en fin, o que importa es que te salga bueno y te de muchos años de satisfacciones. Pues nada que vamos a sr casi "mellizos", el mío me lo dan el Viernes por la tarde yo no voy a colgar fotos hasta que le haga un par de "tuneos" a ver qué tal, luego ya haré un amplio reportaje de presentación. Lo dicho, a disfrutarlo.

No creo que la ventaja sea tanta, si tú vendes en Enero de 2010 un coche comprado en Diciembre de 2008, el coche tendrá 13 meses, es decir prácticamente un año por mucho que alguien quisiera echar la cuenta de la vieja y valorarlo como si tuviera dos. El valor de un coche está en sus extras, en lo cuidado que esté y por supuesto en su edad, pero todos sabemos que lo de valorarlo por año de matriculación es un truco de concesionario para pagarte menos. A mi me lo dan esta semana y ni me plantearía tenerlo un mes parado ya veremos dónde sólo para que figure como de 2009. Luego está lo de que al concesionario le cuadre "guardartelo", imagina que te lo meten en el concesionario y se dedican a usarlo como coche de exposición mientras. Si la cosa es de 8 ó 10 días, bueno, pero si es un mes yo ni me lo pensaba.

Si el desconchón es muy pequeño, con el pincelito que te dan en la casa te puede quedar mal en el sentido en que la pintura se salga del "hoyito" del golpe manchando la zona sin afectar, con lo cual luego se nota pastante. Coge una brocha normal de las que hay en cualquier tienda, corta 5 ó 6 pelos de la misma y únelos por ejemplo con algo de cinta aislante fabricándote una minibrocha, además procura que los pelos queden más bien cortos. De esa forma te aseguras no salirte del puntito afectado, luego, no intentes "pintar", simplemente moja la punta del minipincel y toca en el desconchón levemente, sopla para que vaya secando y luego otro toquecito, y así hasta que veas como se va rellenando, pero siempre quedándote por debajo del nivel original de la pintura. No te esfuerzes en que quede perfecto, no es posible, pero en cuanto quede aceptable, deja secar bien y luego le das una manita suave de pulimento para alisar y disimular y ya por último haces el mismo proceso con la laca. Te quedará suficientemente bien como para que no se vea a simple vista, aunque tú siempre sabrás que está ahí, de forma que no lo mires mucho.

Increíble, alucinante, me acabo de quedar de piedra. Llamo a mi comercial y me dice que el coche ya ha pasado aduana y papaleos y que mañana empieza a mover el tema a ver si esta semana me lo entrega. Le digo que voy a vender las llantas y que antes de encargar las nuevas me gustaría ver el coche para asegurarnos de que viene todo correcto y para no meterme en gastos que pudieran complicarme la vida. Y VA Y ME DICE QUE PRIMERO HAY QUE FACTURARLO Y QUE SI NO, NO SE LO ENVIAN AL CONCESIONARIO DESDE LA CAMPA. Y por supuesto de verlo en la campa nada de nada, por lo visto con los tiempos que corren se les ha echado atrás más de uno aún perdiendo la señal y no se les ha ocurrido mejor manera de "atar" a los clientes que intentar cobrar por delante. Bueno, no me he cabreado ni montado el pollo ni nada de eso, sencillamente le he dicho que de la misma manera que pago mis deudas sin rechistar y que suelo quedar siempre amigo de la gente con la que trato, no suelto ni un sólo euro sin ver en qué lo gasto. Me dice que no va a haber ningún problema, que él antes de facturar ya tendrá confirmación de que todos los extras están puestos y el coche sin problemas. Le digo ¿ Y si tiene un defecto en la pintura ? ¿ Y si una llanta viene con un toque ? ¿ Y si la antena se ha doblado ? Respuesta: Hombre, si tiene alguna cosa de esas se haría un parte y se mandaría a taller a solucionarlo. De forma que ya con todos los datos sobre la mesa, esto es lo que le he dicho: Mira, no voy a soltar 44.000 euros ( ni 40 tampoco ) de ninguna de las maneras por algo que no he visto y cuando lo haga será porque no sólo lo he visto sino que habré comprobado que viene PERFECTO de forma que si hubiera el más mínimo desperfecto más vale que se solvente antes de llamarme para ir a pagar. Ni más ni menos, no pienso ponerme pesado, ni llamarles, ni perder los nervios, esperaré tranquilamente y cuando me llamen lo que habrán conseguido es que no pase por alto ni un pelo en la moqueta y por supuesto a la que se me atraviese igual que lo encargo lo anulo, estaríamos cojonudos. Perdón por la parrafada, pero es que me han apretado el Lunes

Vienen con tornillos de acero inoxidable allen chaveteados de forma que una vez puestos quedan totalmente integrados. Efectivamente hay adhesivos de esos tipo epoxi que te aguantan 400 Kg por centímetro cuadrado, pero como se ha dicho, unos agujeros hechos con cuidado y los pedales bien atornillados con arandelas de apriete y son para toda la vida. Klubber, que estos son, digamos "paralelos", jajaja me han costado 70 euros incluido el transporte, se compran en ebay USA y luego te los remiten de no sé muy bien dónde de Asia, tardaron como una semana, hay que ver con la globalización, ya no hay distancias.

MADREEEEEEEEEE, qué envidia Eso sí que ya será la repera, no me hago mala sangre porque de todas formas se me saldría de presupuesto y no hay opción, pero desde luego sería para mi la máquina perfecta..

Hace ya un mes que compré los de la foto, pero hasta la semana que viene no podré instalarlos y hacer fotos, espero que queden bien, de entrada son de calidad y con buen acabado. Los ABT originales salen por 148 los pedales más otros 148 el reposapiés, éstos me han costado 101 dólares que pillados en ese buen momento de cambio, eran 70 Euros, de forma que estoy muy contento y deseando ponerlos.

Como penitente motero de muchos años sé desde hace mucho tiempo que uno se los peligros más grandes que tenemos en las ciudades son los camiones que llenan el depósito harta la boca y cuando llegan a la primera rotonda la dejan literalmente regada de gasoleo, nada de un charquito sino un auténtico reguero peligrosísimo si lo pisas en pleno apoyo para negociar la rotonda. Si te lo ha hecho dos veces y "sin avisar" en el mismo sitio, casi seguro que había algo en el asfalto, para que un tracción delantera se vaya de culo en condiciones de suelo seco tendrías que entrar como un salvaje en la rotonda y darle volantazo y eso no es nada fácil ni siquiera a proposito.

El exterior lleva los paragolpes delantero y trasero los faldones laterales y las colas de escape cromadas, efectivamente es caro para lo que ofrece, pero algunos lo equipamos por simple capricho estético. Evidentemente es mucho más lógico el interior, ofrece muchas más cosas y al respectivo es mucho más barato. Respecto a las llantas de 20" hay que tener en cuenta que cuando haces la configuración te salen por 2.700 pero su precio por recambios es mucho más elevado, ya que en la configuración te están descontando las llantas de origen que ya trae el coche. Evidentemente la mejor opción es equipar el s-line interior y así la opción de esas llantas sale por 1.200 euros lo cual es más lógico.

No, lleva suspensión deportiva, si quieres la S-line hay que pagarla aparte como una opción más

Desde mediados de verano, por lo que se ha ido leyendo, parece que la espera ha estado más bien en los 4 meses. Yo lo pedí el 22 de Julio, entró en producción el 24 de Octubre y finalizó el 28 de Octubre, me dicen que seguro que llega esta semana que entra. Yo que tú no cedería ni un palmo en el tema de la tasación de tu coche, si quieren renegociar que lo hagan con la fábrica y muevan el culo por la cuenta que les trae, recuerda que si el coche tarda más de 6 meses puedes anular tu pedido tranquilamente, aunque eso no es satisfactorio como solución, te queda el consuelo de que no se han reido de ti. Si la maniobra es para soltar stock, entonces si te interesara alguno, pues a negociar, de entrada se volverían las tornas y al adelantar la entrega tendrían que aumentar la tasación del tuyo usado y luego hacer una mejor oferta por el nuevo al ser en stock. En cualquiera de las opciones, mantente firme en la negociación y no dejes que te mareen con excusas peregrinas.

Es improbable, pero hay que tener en cuenta que puede ocurrir una circunstancia personal que te obligue incluso a desestimar la operación anulando el pedido ( podría ser incluso que hubieras encontrado mejor oferta ) y eso se puede venir abajo si se ha dado una señal muy elevada. Si no dejan ir a un cliente en el precio negociando hasta el final, imaginaros si van a perderlo por una señal mal negociada. Desde luego si me piden 6.000 antes de que acabe de decir "euros" ya me estoy levantando de la mesa, estaría bueno. Un 5% es razonable, y aún por los pelos.