airgus

Bueno, yo tampoco me he levantado a currar a las 7:00 en mi vida ( ni pienso hacerlo, si puedo evitarlo ) y me gano la vida sin más problemas. Respecto a salir con una striper o con una de las que salen en interviu, pues no tendría ningún inconveniente, es más, me sé de muchos a los que se les cae la baba. El personaje no me interesa lo más mínimo, pero como no lo conozco, tampoco puedo decir nada de él ¿ que tiene un A5 ? pues que le aproveche, me tiene sin cuidado. Veo normal que se genere cierto nivel de guasa, pero tampoco hay que ponerse transcendentes Por lo demás ha hecho como todos nosotros, se ha comprado el coche que le ha dado la gana y seguro que lo disfruta como cualquiera. Estaría bueno que se llegara al extremo de juzgar un modelo de coche sólo por quien lo tiene o lo deja de tener, seamos serios

Ya aparece el escape de un sólo flujo y doble salida ( es decir, juntitas a la izquierda ) cuando configuras el 2.0 TFSI 211 cv. De forma que al menos ya no induce a error y se hace uno a la idea, en fin, en mi caso no era una de las cosas más importantes del coche y ya me había conformado con ello cuando un forero certificó que venía con el escape a un lado.

Pozí

Ya nos podemos ir haciendo a la idea, el 1 de Julio de 2011, la luz de día será obligatoria para todos los coches de nueva fabricación. De forma que con diseños más o menos acertados, en poco tiempo se verán luces de este tipo en todas las marcas, además seguro que se emplea masivamente la tecnolocía led por su menor consumo y mayor rendimiento. Se varán, seguro grandes diseños y fantásticas cagadas, ya veremos cómo marcha el tema. En cuanto a los sensores de parking, son uno de los extras más imprescindibles en ciertos modelos de coches, lástima que te gastes la pasta para aparcar con todo el cuidado del mundo para que luego venga uno de estos personajes que aparcan de oído a jod**te la paciencia y la inversión.

Quizás tú no lo notes o no te importe, pero con llantas de 19 igual se vuelve demasiado "duro" sobre todo si ruedas en carreteras de firme menos bueno y para los ocupantes del resto de asientos. Creo que la suspensión que trae con el paquete S-line ya está suficientemente rebajada y endurecida para una conducción bastante dinámica. Yo he tenido la misma duda y me la he quitado de la cabeza viendo cómo los ayuntamientos de mi zona parece que echan concursos a ver quien levanta los badenes más revienta-suspensiones. Piensalo bien que luego no hay remedio

Por no hablar del auténtico PLACER que sería tener los dos, aunque algún vainas con tal de mantenella igual decía que no, que preferiría sólo uno.

Desde luego, cada uno se gasta la pasta donde le apetece que para eso es suya. Luego ya si alguien es capaz de decir que cualquiera de esos dos coches es una m****, a lo mejor se merece no pasar en su vida de tener algo así:

A ver, que cuando me refiero al CLS lo digo por las fotos del rojo que ha colgado el forero que inició el tema y ese es el A7. Las fotos que yo cuelgo y que efectivamente ni coupé ni leches son las del supuesto Sportback y ya me da la vista para ver que con el CC o el CLS no tiene que ver ni en lo redondo de las llantas.

Si te refieres a un antiguo Renault R 8, efectivamente, es una delicia poder restaurar uno de esos, fue el primer coche que tuvimos en mi grupo de amigos y guardo buenísimos recuerdos de él JAJAJA, pero yo me refería a este R8, dudo que nadie que tenga uno necesite restaurarlo, jajaja

Esas fotos son del futuro "posible" A7 que estaría en el ámbito del CLS o el Passat CC El A5 Sportback sería en realidad un A5 5 puertas ( ya está la polémica servida ), un modelo muy discutible teniendo el A4 Avant. Veremos lo que pasa.

Se ve que en otros foros hay gente de vacaciones y alguno se aburre. Estaría bueno que con la de marcas y modelos que hay, tuviéramos que elegir sólo una para darle gusto a algún sabio. Tengo una BMW, una K1200R carenada de fibra de carbono un auténtico avión con el que incluso entro a rodar en circuito de vez en cuando para quitarme las polillas, ya que en carretera cumplo los límites generalmente. Bueno, pues es la mejor moto que he tenido jamás, la más bonita, la más potente y un espectáculo de máquina 163 CV no os digo nada de cómo anda, bueno pues es mi más preciado tesoro, por ahora. Sin embargo no me alucino ni por esta ni por otra marca, a la hora de elegir coche me he decidido por el A5 porque A MI ME GUSTA y los demás usuarios elegirán el que mejor les cuadre o el que se puedan pagar. Pegaría fuego al A5 a cambio de un M3 y tiraría el M3 a la basura a cambio de un R8, pero por ahora, disfrutaré de mi elección y no voy a arrepentirme porque ningún acérrimo de otra marca me lo diga. Por otra parte, y centrándonos en el tema original, yo vengo de un 270 CDI de MB y me he "arriesgado" con un 2.0 TFSI 211 ya que su cifra de par me ha parecido suficientemente buena, espero no echar de menos al diesel, al fin y al cabo siempre fui de gasolina y ahora espero tener suficientes prestaciones.

Madrid, Castellana-Wagen, en realidad no es un concesionario, sino que es punto de venta de la propia marca. El comercial con el que contacté, sencillamente me dijo: Te mejoro cualquier oferta que me traigas. De forma que le presenté la mejor que tenía que era la que me sacaron los de Motor10 por internet y efectivamente, la mejoró. 9.6 % de descuento, he firmado hace 15 días.

En mi anterior vehículo me agencié el teléfono más barato que pude encontrar entre los compatibles, dupliqué la SIM y se ha estado ahí bajo el reposabrazos 4 años en los que ni me he asomado a mirarlo salvo cuando he actualizado la agenda alguna vez. Desde luego es lo más cómodo y no tienes que volver a preocuparte del asunto.

Es normal mientras ese "latigazo" sea leve y lo notes en tus manos por tener la dirección algo girada, con el coche "en recto" y sin tocar el volante, no debería llegar a notarse movimiento. Se trata de que al ponerse el motor en marcha comienza a asistir a la dirección, pasa lo mismo que con los frenos que de repente se pone el pedal más blando. En todo caso, lamentablemente, todavía no puedo hablar por experiencia con este modelo, al menos hasta dentro de unos meses, pero lo que te digo es normal en cualquier modelo.

Totalmente de acuerdo con Nes37

Yo lo he pedido hace 10 días y me han dado semana 50, es decir, entrega para Reyes, efectivamente. Lo de la espera tan larga pues no es trago de gusto para nadie, sin embargo yo me lo tomaré con filosofía, quería cambiar de cocha a primeros de 2009 de forma que sólo he tenido que tomarme la "precaución" de pedirlo con tiempo suficiente. Claro que quien lo necesite por diferentes motivos puede sentirse muy cabreado con la marca, en todo caso, al final, como se ha comentado, la alegría de tenerlo seguro que hace olvidar todo ese tiempo de aburrida espera

Eso mismo, un taller de pueblo. Sin embargo hay la otra cara de la moneda, en el mismo pueblo hay un pequeño genio que se ha especializado en VW y por 1500 euros te coje cualquier Golf o Passat y te monta una pantalla táctil con navegador, bluetooth y disco duro que acopla perfectamente en el espacio destinado a ello por la marca y que no se nota nada nada. Total que hasta los comerciales de la casa a sus amigos de confianza los desvían al paralelo aconsejándoles que no se gasten la pasta en el de la marca. Vivir para ver, y de lo que no nos enteramos........

Ya había oido yo cosas de esas que nunca sabes cuánto tienen de verdad y al final resulta que lo que pasa es que no nos enteramos de la mitad de las cosas. Sí que tengo certeza de que hace no mucho tiempo, un concesionario montaba in situ los climatizadores porque le salía más barato que pedirlos de serie, y eso no me lo han contado, que lo vi yo mismo. El caso es que creía que era un caso aislado de un listillo, por lo visto hay más, desde luego se rien de nosotros a la mínima oportunidad.

Felicidades, que lo disfrutes muchos años y lo siento por la pirula de las taloneras, debe ser una decepción después de tanta espera. Desde luego harás muy bien en hacer valer tus derechos y denunciarlos donde sea oportuno ( no olvides una extensa carta de protesta a Audi España, además del resto de acciones que emprendas ) ) Bueno, a ver si lo solucionas de una u otra manera para disfrutar en pleno de tu coche. Yo al final, alertado de esa posibilidad por alguien entendido y viendo que al final el ahorro no es tan espectacular, me he decidido por montar el S-line exterior completo

En mi opinión, para no tener cuero total, mejor cuero/tela. El tejido alcántara es más vistoso y elegante, pero en un clima caluroso como el nuestro, sin asientos ventilados puede ser un engorro en verano. Con el tiempo, la tela aguanta mejor el deterioro, el alcántara si no está muy bien cuidado puede acabar envejecido con un aspecto como "pelo de ratón" Pilla tela y con la diferencia monta algo útil de verdad como el bluetooth o los sensores de aparcamiento

Puedo deciros de primera mano porque me han hecho presupuesto hace menos de un mes que un 325 C a igualdad de equipamiento es bastante más caro que un A5 211cv y eso que en BMW están que lo tiran y apurando puedes acercarte al 12%. Es más, a igualdad de equipamiento, para igualar el precio, el BMW debería ser el 320 de 160 cv y entonces no aguanta la comparativa por motivos evidentes. Si esperáis un par de meses a que el reestiling esté a punto de aparecer, entonces se conseguirán mejores chollos todavía. También hay que tener en cuenta que el BMW sin navegador, no lleva pantalla TFT de información en el centro del tablero y que sin ella, el interior no se puede comparar ni de coña con el del Audi, a mi al menos me parece bastante soso. Por lo tanto la comparativa hay que hacerla mirando muy bien las configuraciones, luego ya, como siempre, para eso hay gustos.

Pues yo era un convencido de que a este modelo, si bien el s-line exterior le queda de fábula, tampoco le es imprescindible y que da bastante deportivo sin él. No obstante la solución de las taloneras a posteriori me parecía factible, de forma que me he ido a mi cuñado que es jefe de ventas en VW y le he expuesto que si me podría conseguir un descuento en las piezas y en su posterior montaje ( en su conce, llevan servicio oficial Audi aunque no los venden ). Me ha mirado de arriba abajo y me ha dicho textualmente: - No me vengas con chapuzas, si quieres el kit lo montas de origen y si no te estás sin él. Al final me ha comido el tarro y he pedido el coche con el S-line exterior quitando la pintura metalizada y el tempomat, de forma que me ha salido casi por el presupuesto inicial. Desde luego para montarlas con tanto clip, habrá que andar con bastante finura para que queden bien alineadas, seguro que un buen chapista te lo hace, pero la verdad es que no abundan.

Directamente no, vamos a ver, tengo referencias sobre ese sistema de ventas a través de un intermediario, Motor 10 están más especializados en Audi de la misma manera que Muchomasquecoches centran sus esfuerzos en BMW, hay por ahí un intermediario de Ford con unos descuentos cercanos al 15 % en toda la gama y tiene una página web más visitada que la del Corte Inglés con un éxito en ventas que ya quisieran muchos concesionarios. El sistema, al menos en teoría, consiste en que estos intermediarios tienen uno o varios concesionarios con los que colaboran ( el de Ford incluso si quieres puedes ir al concesionario y tiene alli "despacho" aunque no sea empleado ), cuando pides presupuesto, ellos buscan el mejor precio y ese es el que te ofrecen. Luego, antes de decirte dónde tienes que ir a formalizar el pedido, firmas con ellos un documento comprometiéndote a no cerrar esa operación por tu cuenta para que ni el concesionario ni tú actueis luego en privado. Una vez hecho esto, te designan el concesionario y es allí donde de forma totalmente "oficial" haces tu reserva, pagas tu señal y recoges tu coche a su debido momento. Inconvenientes: Pues por lo comentado por algún forero no recuerdo dónde, el concesionario con el que suele trabajar Motor 10 creo que está en la zona de Gerona de forma que puede ser un tostón ir, señalizar y luego volver a ir para comprobar el coche para pagar el total y esperar unos días para que te lo matriculen. Por otra parte normalmente el concesionario te cobra aparte la matriculación por lo que el presupuesto puede no ser exacto del todo. Por eso, si con un presupuesto de Motor 10 en la mano, te hacen uno parecido cerca de tu casa, aunque sea un poco más caro, cógelo que a la larga te lo ahorras en tiempo y viajes, salvo que vivas en Cataluña o relativamente cerca. En todo caso, parece que este tipo de ventas por internet, con el tiempo va a ser más usado cada vez, no hay que negar que al menos hay la ventaja del precio. Eso sí, mucho cuidado que ya se sabe que también hay mucho desaprensivo y no hay que fiarse a ciegas de los "chollos"

Por cierto, gracias a todos por la felicitación y por compartir la espera, es un consuelo compartir el ratito y tener un sitio tan bueno donde hacerlo. Cuando me ocurrió lo mismo con la moto, para entretener los meses que estuve sin ella di en un foro de moteros del que ahora soy adicto. Espero parar por aquí mucho tiempo Ah, se me olvidaba, he hecho una apuesta estética de riesgo aunque un par de expertos me dicen que será exitosa, como en mi anterior coche ya disfruté del interior con acabados en aliminio, en este caso y para darle un poco de "caché" al interior negro del S-line y al aluminio del cuadro, he montado las molduras de madera Vavona Gris Assam que me comentan que tiene unas vetas que hacen un efecto espectacular con el negro-plata del resto de la decoración. Espero no haber metido la gamba, es que no he leído por aquí ningún comentario de nadie que las lleve o que las haya visto.

No he investigado la diferencia de motores, simplemente el 211 me ha parecido muy buena opción para este coche y sobre todo me llama la atención por su par. Dado que mi anterior coche era un CLK 270 CDI, no quería que al pasarme a gasolina me pudiera ocurrir que echara de menos el empuje que tenía el diesel, de forma que me he ido a por el más potente, dentro de mi presupuesto, claro que ya me gustaría poder hacerme un S5, ya. Creo, sin embargo que el 180 puede ser muy buena opción y que te deja un margen económico muy bueno su hay algún extra caro que se te quede fuera de presupuesto. Por lo demás, no creo que la diferencia de potencia y par venga sólo de un simple chip, si fuera por eso, se forrarían vendiendo el kit como recambio. Es, en todo caso una put*da no tener datos más completos para poder comparar y decidir.