mescobarh

Ayer me llegaron unos leds que tenia encargados en Deal Extreme......para probarlos....

Son del tipo T10, los que se emplean en la guantera (1), luz bajo puerta (2), bajo pies delanteros (2) y maletero (1).....

 

La ventajas que ofrecen frente al que utilizaba antes es que toda la luz la emiten en una sola dirección con lo cual todo el flujo luminoso se aprovecha.

Ademas frente a los que utilicé en el brico, no es necesario mirar la polaridad, llevan un componente electronico que lo corrije con lo cual nos da igual poner positivo en negativo que al contrario........

 

Os pongo datos de ambos...

Primero el "viejo".....

Este lleva 9 leds del tipo SMD y anuncia 100 lumen, pero los leds están repartidos en todas las direcciones.....

Su precio es de unos 2.60 euros/unidad. Enlace: Led "VIEJO"

 

 

Este es el otro, que podriamos llamar el "nuevo"

Lleva "solo" 6 leds SMD y anuncia 125 lumen, pero todos los leds iluminan en la misma dirección, es decir no se desaprovecha nada de luz, todo sale hacia fuera y ademas no nos importa la polaridad, lo pongamos como lo pongamos enciende......

Su precio es muy similar unos 3.5 euros/unidad. Enlace: Led "NUEVO"

 

 

 

 

que consumo tendra el primero (viejo) podrian valer para la posicion sin que dieran fallo yo llevo unas como las segundas (nueva) pero lleva dos leds por cara y no dan fallo aunque no alumbran mucho las viejas tienen mas leds ¿valdran?

Hola a todos, he encontrado esto en ebay

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT y encima es del color de mi tapiceria y todo, pero todo eso lo necesito o puedo aprovechar algo de lo que tengo en mi coche, gracias y saludos.

 

 

pd. mañana voy a otro conce a ver si me liberan el cargador, ya tengo ganas, al menos éste sabia de lo que hablaba, ya os contaré.

creo que le falta una tapa por detras donde hace el eje por lo que se puede ver en la foto de todas formas le puedes pedir fotos de otro angulo para cerciorarte a y los portes excesivos tela vamos una pasada

un saludo y suerte con la compra

p.d. el brazo central comodisimo y casi necesario una verguenza que no venga de serie

pues eso el test no sirve para nada pero para los curiosos que lo quieran ver encendido cada vez que entren o salgan del coche hay va

1º--setup + car (menu oculto)sale esta pantalla

2º--pulsamos MMI

3ºº--dentro de MMI damos a setting

4º--y aqui buscamos on/off test mode entramos

y aqui tenemos cinco posiciones probando en cada una hara algo distinto yo he probado la tercera posicion y me lo hace al cerrar el coche aqui lo dejo por si quereis probar Kolari estaba buscando la ruta para hacer el test asi que ya tienes para probar las otras posiciones del test (que se ve todo muy bonito encendido por la noche)

saludos

Dime Modelo, motorizacion, si es automatico o manual y letras del motor y miro a ver en el etka la referencia, de todas maneras, lo que dice mescobarh, en el conce no tendras problema.

 

 

el motor es el 2.0 TDI manual y el motor es el D-BLB es del año 2005

 

 

gracias

tienes muchas posibilidades que sea del cableado es el mismo motor y año que el mio

saludos

SABES POR CASUALIDAD LA REFERENCIA DE LOS CABLES DE LOS INYECTORES? TENGO TIRONES ENTRE 3000 Y 3500 RPM Y PUEDE QUE SEA TEMA DE CABLES, EL GASTO NO ES ALTO Y LO MISMO LO SOLUCIONO.

GRACIAS

pues no lo se por que la pidio el mecanico

pero dando el nº de chasis en la audi no tendras ningun problema

Buenas, he notado que cuando voy tranquilo al cambiar el coche da unos pequeños tirones.

Si le piso bien (Es decir dandole zapatilla) no me los hace.

Cuando mas se nota es en el cambio de 2ª a 3ª. Pero en otras marchas mas largas tambien lo hace.

El coche tiene 187000Km. He estado utilizando la busqueda, pero no saco nada en claro.

Es un Allroad 2.7 con cambio Tiptronic.

 

A alguien tambien le pasa? A que puede ser debido?

 

Muchas gracias. Un saludo

hola a mi me paso lo mismo y aunque no sea el mismo motor te lo comento por si acaso van los tiros por aqui

despues de pasear por algunos talleres me decian que era de inyector (unos 1000 pavos????)jod** con los inyectores total que asustado fui a otro taller que era donde tenia la garantia del compra venta (buena gente) jeje y me dijo que en el monton de años que lleva de mecanico nunca habia cambiado un iyector de audi que era muy raro despues de meterle la maquina como en todos los demas talleres el fallo:

Friday,16,July,2010,20:04:25:13314

VCDS Version: Release 908.0

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BLB.lbl

Control Module Part Number: 03G 906 016 BF HW: 03G 906 016 BF

Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 9553

Software Coding: 0000072

Work Shop Code: WSC 43257 134 83775

1 Faults Found:

17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13): Electrical Fault

P0674 - 000 - -

Freeze Frame:

RPM: 0 /min

Torque: 122.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 11.78 V

Bin. Bits: 00101000

Temperature: 87.3°C

Bin. Bits: 11000000

lo que me dijo es, mira en tu motor (2.0tdi) dentro de la tapa balancines lleva un juego de cables que van a los iny. y a los calentadores es posible que al ir bañados en aceite se a picado alguno y hacer el corto que marca, el juego de cables vale unos 80€ lo cambiamos y probamos mejor que los 1000€¿¿¿¿¿ del iny. asi lo hice cambimos los cables y adios a los tirones (eran como un pequeña perdida de fuerza a saltitos)

jod** que toston he puesto si no me he explicado bien pregunta lo que quieras

este es el cableado

saludos

Sigo rompiéndome la cabeza con la instalación del BT.

He comprado otro módulo BT pensando que el anterior estaba mal, y me da exactamente el mismo fallo: el MMI se corta y arranca cada dos segundos. No es fallo de la FO, porque si fuese así, se apaga directamente el MMI.

He mirado el perfil de los vendedores, y llevan un montón de módulos BT vendidos. Y ninguno dice que hayan tenido fallos. Ya sería demasiada casualidad que me toquen a mí dos malos, y de distintos vendedores... Seguramente que estoy haciendo algo mal.

Ya di de alta en Vag-Com en el 19 can gateway,component list, y aparece el canal 77 teléfono, pero nada, no encuentra el módulo.

¿SERÁ QUE NO FUNCIONA HASTA QUE LIBEREN EN EL CONCESIONARIO LA PROTECCIÓN DE COMPONENTES?

hola

el Bt no hace falta liberar a mi me paso algo parecido y me di cuenta que el cable azul ( K diagnose) seria de otro modelo pero venia cambiado el pin

Pin 01 Positivo alimentación de color rojo

Pin 02 Masa de color marrón

Pin 11 Al Micro, cable trasparente

Pin 12 Al micro, cable negro

Pin 14 Cable azul marcado con K Diagnose

fijate bien si esta en el 14

espero que sea lo que me paso a mi o otra tonteria

saludos

para los que le falla el indicador del deposito podeis hacer una recalibracion de la siguiente manera.

entrar en el canal 17 instruments

ir a adaptacion(10)

entrar en el canal 33

tendremos como valor 128 le damos a test y luego a save y aceptar y se recalibra el sensor

 

a mi me paso lo mismo hice esto y se arreglo

suerte

Muchas gracias a todos,el coche es del 07 y es un 2.7 quattro.Mescobarh como puedo recelibrar y como se entra en el canal,el coche es de segunda mano y el manual esta en aleman.Un saludo

 

 

tienes cable vagcom?

No lo tengo,me podrias explicar un poco porfavor,muchas gracias

de donde eres? haber si hay algun alma caritativa cerca que te pueda pasar el cable y probar si es de recalibracion

para los que le falla el indicador del deposito podeis hacer una recalibracion de la siguiente manera.

entrar en el canal 17 instruments

ir a adaptacion(10)

entrar en el canal 33

tendremos como valor 128 le damos a test y luego a save y aceptar y se recalibra el sensor

 

a mi me paso lo mismo hice esto y se arreglo

suerte

Muchas gracias a todos,el coche es del 07 y es un 2.7 quattro.Mescobarh como puedo recelibrar y como se entra en el canal,el coche es de segunda mano y el manual esta en aleman.Un saludo

tienes cable vagcom?

para los que le falla el indicador del deposito podeis hacer una recalibracion de la siguiente manera.

entrar en el canal 17 instruments

ir a adaptacion(10)

entrar en el canal 33

tendremos como valor 128 le damos a test y luego a save y aceptar y se recalibra el sensor

a mi me paso lo mismo hice esto y se arreglo

suerte

intenta comprar el disco original sale muy barato y las referencias estan por el post de actualizaciones y mas en destacados y si fallara diria que seria un problema de lector, no del coche que no quiere actualizarse

saludos

yo tambiem vi que iluminaban poco, cambie los leds por unos rojos y conecte directamente a la iluminacion de los pulsadores de los elevalunas

a mi el tmc al sur del sur me va de escandalo siempre ahy alguna noticia creia que estaba operativo en toda ESPAÑA (campeones)

pues al parecer ya estan aquiiii ya mismo compra conjunta

vamos a ver cuanto tarda y cuantos interesados ahy por aqui

http://www.jerezauto.es/#/search/?cat=8&am...p;itemcode=1855

un saludo

en teoría sea turbo o sea EGR o sea otra cosa, se debería encender el aviso de avería y pasar a modo "emergencia", el caso es que a ti no te sale nada, entonces la cosa esta complicada, pero lo que no entiendo es como siendo algo mecánico los del taller no han sabido dar con ello.

 

bueno, el coche ya ha salido del taller! Al final era el válvula AGR, y el caudalímetro y otra cosa más. Pero la causante de todo, la AGR.

No ha estado mal la broma, peor ya va bien el A6! Ahora a seguir disfrutándolo!

cuanto te ha salido la broma? creo tener el mismo problema

aqui lo puedes ver en gris

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=231750

es hasta barato valdria para alguien que ya tuviera de repuesto

tiene que valer por lo menos 1500 pavos

si fuera facil de instalar volarian

slds

tambien lo puedes pintar del color que quieras

al que interese techo solar con placas solares

http://cgi.ebay.de/Audi-A6-4F-Orignal-Schi...=item4cefe9fc40

y dos mas

fotos en negro

style te has adelantado por horas yo tambien lo he pintado pero en negro igual que el exterior hoy lo recojo y pongo fotillos

saludos

hola pescuezocisne creo recordar que el nuestro es asi

SRI reset, hay eliges la revision que quieres poner a cero y el solo la resetea

pero si lo quieres mas facil todavia modulo 17 canal 2 si tienes la revision pidiendola tendras como valor un 1 tu pones un 0 y le das a guardar

con esto ya esta puesto a cero

saludos

hola este forero tiene una dale el toque

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=230898

un saludo

el mio ya esta aqui alex eres un maquina gracias

P.D.hasta el fin de semana nada de probar que estas cosas hay que hacerlas tranquilitos