Sr. de los anillos

No se si servirá de algo, pero por si acaso allá vá: Asunto: Hacer bajar el precio de la gasolina NO PARECE MALA IDEA ... CÓMO CONSEGUIR LA GASOLINA A MITAD DE PRECIO Me acabo de enterar de una acción para ejercer nuestro poder hacia las compañías petrolíferas. ¡¡¡Podemos hacer bajar el precio de la gasolina a los colosos del petróleo sin tener que renunciar a comprar gasolina!!! Aunque no tengas coche, por favor, haz circular este mensaje a tus amigos, pues ¡es una idea genial! Están empezando a correr rumores que la gasolina aumentará todavía hasta llegar a los 1,10 euros el litro. Podemos hacer bajar el precio sólo si nos movemos juntos de manera inteligente y solidaria. Veamos como: Puesto que la idea de no comprar gasolina un día determinado, más que ser una buena acción contra las compañías las ha hecho reírse de los consumidores, o sea, nosotros (saben muy bien que, para nosotros, se trata sólo de un depósito lleno... aplazado, puesto que al final acabamos pasando por la estación de servicio), existe un sistema que al contrario les hará reír poquísimo, ya que la acción vamos a llevarla a cabo muchos y durante un período de tiempo prolongado. El lema es: dar un golpe de efecto a los bolsillos de las compañías pretrolíferas sin estar solos. Los petroleros y la OPEC nos han condicionado a creer que un precio que varía entre 0,95 y 1,00 euros el litro es un buen precio, pero nosotros podemos hacerles descubrir que el precio conveniente es la mitad (y aún conservando un margen de beneficio más que aceptable). Los consumidores ya han descubierto que pueden incidir mucho en la política de las empresas, sólo tenemos que decidir usar nuestro poder. La propuesta es que, de ahora hasta final de año, no se compre más gasolina en las grandes compañías, SHELL y ESSO, que además ahora forman una sola compañía. Si no venden gasolina, estarán obligadas a reducir los precios, si estas dos compañías bajan los precios, las demás tendrán que adaptarse obligatoriamente. Para conseguirlo, tenemos que ser millones de clientes de ESSO y SHELL en todo el mundo los que emprendamos esta acción. Este mensaje proviene de Francia, ha sido enviado a unas 30 personas, si cada una de ellas se adhiere a esta acción de protesta y a su vez reenvía este mensaje a... digamos unos 10 amigos, ya somos 300. Si éstos hacen lo mismo, estamos ya en los 3.000 y así sucesivamente. Teniendo en cuenta esta evolución, cuando este mensaje haya llegado a la séptima "generación", ¡¡¡habremos llegado e informado a 30 millones de consumidores!!! Así pues, enviad este mensaje a 10 personas, pidiéndoles que hagan lo mismo... Hemos calculado que, si todos somos bastante rápidos en hacer circular este mensaje, podremos sensibilizar alrededor de 300 millones de personas en 8 días. Realmente enviar este mensaje y actúar de esta manera no nos hace perder nada, ¿no os parece? saludos.

Claro, Impulse llevas toda la razón, no habia caido en el tema de la temperatura, es lógico, yo solo veia el asunto de la lubricación, de todas maneras joer, solo era curiosidad,éres un cachondo. saludos.

Me uno al sentimiento general, yo sé que lo único que te consolaria és que tu coche apareciese, lo sé por experiencia a mi me robaron un 21 "petrolero", que ya sé que no es comparable, pero era "mi coche" y me partieron en dos, és una sensación que solo la entiende el que la sufre y cuando uno ( como era mi caso )no anda sobrado de dinero pués ya para que te voy a contar. No dudes que iré con los ojos bién abiertos por aquí por Madrid y por donde quiera que vaya,és un coche muy "cantón" y con esa matrícula, no hace falta ni anotarla -323-, se vé la legua. Lo siento de verdad, que tengas suerte. Por cierto,éras tú el que ha salido hoy en el telediario de Tele 5, sección deportes cuando hablaban de alquilar un formula por horas en Cataluña, con un sueter azul del RCAC. saludos.

Hace tiempo que me gustaria saberlo, pero por el cachondeo obvio de alguno/os. no he querido preguntarlo, pero allá vá, que pasaria si a un motor de gasolina ó diesel, se le echase aceite de oliva (antes de freir las sardinas), petaria ó aguantaria. A ver esos "mecasnicos", de verdad que me gustaria saber que ocurriria. saludos.

Hace tiempo que me gustaria saberlo, pero por el cachondeo obvio de alguno/os. no he querido preguntarlo, pero allá vá, que pasaria si a un motor de gasolina ó diesel, se le echase aceite de oliva (antes de freir las sardinas), petaria ó aguantaria. A ver esos "mecasnicos", DE VERDAD QUE

Muchachos, no empezemos ......por favor.

Por cierto, que es el Elsawin??, he oído hablar de él pero no sé lo que és, lo siento sigo siendo un "globero". saludos.

Audiomeca, en el mio pone 1BA, ésta que és ....de chicle????.no va mal del todo. saludos.

esque éste Tante y el "castigador" son igualitos, igualitos. saludos.

No me lo puedo creer, pero donde te metes Punisher, te pareces al Guadiana por mi tierra, apareces y desapareces de nuevo, lo que ocurre es que al rio se le puede buscar pero a tí, a ver donde.... me alegro. saludos.

"Joer", yo casi espero que te conteste TANTE, no me atrevo por si meto la gamba. Fuera coñas, creo si no me corrigen, que cuando te falle alguno, en mi caso he tenido coches con muuuuchiiiisimos km. y no he cambiado nunca ninguno,(toco madera). Muchachetes por favor que no haya piques, aquí estamos ó por lo menos algunos entre los que me incluyo,para aprender y cuanto más mejor, asiesque como siempre "buen rollete". saludos.

A ver si alguno de los varios mecánicos de Audi que estais en el foro, me podeis decir que pastillas de freno lleva mi A4 B5 Tdi 110 del 98, las originales, ya sé que serán Audi, pero me refiero al fabricante. saludos.

yo no le echaria, le echo 0 W 40, pero por elegir, 5 w 40. saludos.

Rusito, todos los motores diesel llevan calentadores, son como las bujias en los gasolinas, los diesel tambien necesitan "prender" el combustible, el tema de que metas la llave y no esperes para arrancar y lo haga, és por que estos coches y también los Ibiza por ejemplo, al tirar de la maneta para abrir la puerta del vehículo, ésta automáticamente conecta los calentadores, por lo que mientras te introduces en el habitáculo, te acomodas, metes la llave y dás al arranque los calentadores tienen el suficiente calor para arrancar el motor. Me alegro, si he contribuido un poco más a la polémica del arranque del coche de Tabis. saludos.

Mavimad, no dices a cuanto cobran la hora los "churriegos". saludos.

Frasqui, el eje trasero es también regulable en mi coche, A4 B-5 año 1.998 y si es a ASI, eso lo saben todos los que hacen paralelos. saludos.

SergIOnT, donde és "aqui".

En F. Tomé de Torrejón a 51,70 euros + IVA claro.

DIGO bien, Mobil1 0W40 trisintético, que parece que no habia quedado muy claro.

Ese mismo pero 0W40, también el Mobil 1 0 40 trisíntetico. saludos.

Voltz, creo recordar que tú trabajas en Audi, es ASI ??, tengo que discrepar un poco de lo que pone el post que ha puesto Ultimointento del "mantenimiento a la milésima", hay dice que esperar 3 minutos y rellenar si es preciso, pués bién yo digo porque lo he comprobado 100 veces,que de mirar el nivel transcurridos 3, 6 minutos ó un cuarto de hora y mirarlo después de dejarlo toda la noche parado, puede haber una diferencia hasta de 2 ó 3 milimetros en la varilla, hablando siempre de hacerlo en suelo totalmente horizontal y éso me parece que habria que tenerlo en cuenta, como lo ves tú???. gracias y saludos.

Asi es que, hay que dejarlo dos minutos al relantí, "para que todo se coloque en su sitio", hay que jod**se, claro como ha subido el puerto al galope, se tiene que colocar lo que lleva en las alforjas, a él si que habia que "colocarlo" pero en Alcalá Meco.

Ofrem, que és eso una dirección, que yo soy múúúú´......torpe y que és el Official Factoty???. gracias y saludos.

He comentado varias veces sobre las vibraciones que tenia en mi coche,(en 2ª muy despacio a punto de parar y antes de poner punto muerto, una especie de retembleteo ó vibración muy fina pero muy molesta, siempre decelerando) unas veces preguntado y otras contestando a miembros del foro con el mismo problema, pués bién ya lo he sacado del taller oficial pués está aún en garantia y descartaron que la centralita que gestiona el corte de la inyección estuviese mal, han llegado a la conclusión (yo también se lo sugerí) que estaba mal el volante del motor y se lo han cambiado, (por cierto en mi modelo que és el B5 del 98 no és el bi-masa, éste tipo se ha empezado a montar a partir del 2000). La verdad és que totalmente las vibraciones no han desaparecido del todo, pero ahora a penas las hace y cuando las hace son casi imperceptibles, por lo que me queda una pequeña duda, algo tendria el volante, pero porque no desaparece del todo el problema, ó no és tal problema,puede que en estos motores sea algo normal, en los atmosfericos no hay estos sintomas, a lo mejor es que como es muy despacio, justo cuando entra el relantí ya que no se acelera nada el motor tiende a "cabezear" un poquito, pero por otro lado porque no lo hace en 1ª ó en 3ª, en ésta última deberia cabezear más ya que es una velocidad muy "larga" para ir tan despacio y se agota se agota y ni se mueve. En fín no sé, creo que lo dejaré así porque me dá la sensación de que me deben tomar por muy "tiquismiquis" pero la verdad es que me gusta que todo vaya perfecto. Por otro lado decir, que el taller ha sido F.Tomé delegación de Torrejón, el trato exquisito y además me pusieron un vehículo de sustitución por medio de Audi class, por supuesto cero ptas. digo Euros. saludos.

sabeis si hay algún remedio casero para extraer un poco de aceite de motor que me echaron de más en la casa, que no sea volviendo a la misma y que no sea sacándolo por el carter ó con la "chupona" de los talleres (no dispongo de tiempo) digo algún remedio con artilugio casero porque solo será aproximadamente 1/4 de litro. saludos.