Teoricamente el DPF no tiene mantenimiento ya que se encarga de filtrar el ollin del tubo de escape.
Me lo explicaron pero no me acuerdo, era como si tuvieras que acelerar a fondo para extraer ese ollin ya quemado, expulsandolo del tubo y no estropenado el catalizador. mas o menos era asi.
Jaumet
Pues a mi me explicaron que lo único que hace es evitar que se ensucie la carrocería por culpa del ollín, lo que tu dices Jaumet es lo que viene en el manual pero para los que no tienen filtro, que es poner en cambio en modo "S" y hacer unas cuantas aceleraciones para así limpiar el ollín que pueda quedar dentro de los tubos de escape. Tambien me comentaron que se pueden poner aposteriori sin problema, de hecho en la revisión de los 90.000km hay que cambiarlo y cuesta unos 600€ ...... yo por eso no lo puse de primeras.... pero es posible que lo ponga en la revision de los 90.000km cuando el coche con el tiempo empiece ha producir más ollín.
Esto me lo dijeron en el conce..... fiabilidad del 58%