S3_210

Gracias a los dos.

Hola, yo al mío la última vez le eché Mobil 1 SuperSynt 5w 40, pero según leí en el foro de mecánica de algunos que también tienen un S3, le tienen echado Castrol Edge 5w 30, que es el próximo que le echaré al mío. Es el mas adecuado, porque si lees el manual, te dice que el API es 503.00, o 503.01, pero bueno, allá tu. La diferencia de precio es poca, sinó vete al Carrefour y ya está, costará unos treinta y algo euros. El filtro, yo se lo cambio siempre, vale unos nueve y algo en tiendas de recambio

Y digo yo... ¿Se podrá comprar un conmutador de luces para un Audi S3 8L del año 2001 con la posición AUTO como tienen muchos Audi que se fabrican en la actualidad?. Lo pregunto por curiosidad.

Pues nada, que un colega mío tiene un Córdoba SDI del 99 y tiene un problema en una puerta trasera con el bombín del cierre centralizado, y al querer sacar el panel interior de la puerta para fuera, no dimos quitado la manivela del elevalunas manual, y por temor a romper algo no dimos desmontado el panel. Quisiera saber como se desmonta dicho panel, si tirando de la manivela para fuera, o si tiene alguna tuerca o algo parecido. Gracias.

Ya lo se, estaba de coña. Pero yo con mi S3 con 8 años y 127.000 km no tuve ningún problema de software de ningún tipo, lo único que se me fastidió hace unos meses fue el caudalímetro, pero se lo cambié y problema resuelto.

¿No será la válvula de descarga que tiene la membrana rota?

Hombre, yo te puedo decir que el año pasado en oscaro compré un kit de embrague completo de un Renault Clio 1.9 D del año 96 por 128€, cuando en la Renault le pedían a mi hermana por cambiar el embrague unos 400€. Y el embrague lo montó el siegro de ella que tiene un taller y encajó perfectamente. Lo puedes comprar en Oscaro, pero ten en cuenta que sea el del coche, que no sea la pieza equivocada y al mon tarlo que te lo monte un amigo que tenga taller, porque no es lo mismo cambiar el embrague que las pastillas de freno, o el aceite,.. ya me entiendes.

Perdona, pero todos los S3, incluso los primeros del 99 tienen faros de xenon, y si es mentira lo que te digo, te regalo el mío. No existe ningún S3, ya sea el nuevo modelo o el viejo, sin faros de xenon. Eso de los faros del 225: el mío es del 2001, de 210 cv con el motor AMK y trae los faros que tú me dices y tienen xenon y todo. Ya he escuchado casos de gente que tuvo algún piñazo con el coche con faro de xenon, y al arreglarlo, pagando del propio bolsillo, le puso los halógenos. Hombre, hay diferencia en el precio, porque cada faro del S3, sin incluir el balastro, rondan los 750 €, más la mano de obra.

Hombre, yo antes de gastar un euro en la avería del cambio, voy al tío que me lo vendió y la reclamo por el problema, y si el tío ve viene con evasivas o se me pone chulo, lo denuncio y ya está. Lo que tú me comentas no creo que sea desgaste del embrague, ya que solo te patina en ciertas circunstancias. Yo ya escuché algún caso parecido al tuyo de algún colega, y al final le tuvieron que cambiar toda la caja de cambios, y una como la tuya, según tengo leído en este foro, vale unos 7.000€ entregando la caja vieja; en la casa oficial. Yo que tú, antes de perder tiempo y gastar dinero, le reclamaría al compraventa que me lo vendió.

Pues sí que es raro que un Golf GTI IV no le traiga xenon, ya que se incluye en el equipo de serie. A ver si el coche con el anterior dueño tuvo un accidente, y al meter unos faros de xenon nuevos se le disparó el presupuesto y metió los halógenos. Hombre, si lo que quiere tu padre es meterle los faros de xenon, aún se va a gastar una pasta, ya que además del farito de las narices, que es caro de c***, uno 500 y pico € cada uno, le tiene que instalarlos balastros que van debajo de cada faro; eso si quiere metérselos nuevos, claro. Aunque los podrá encontrar por ebay, o por algún sitio, porque en el desguace, a lo mejor no los encuentra, porque la mayoría de los accidentes son colisiones frontales, pero bueno, a veces la suerte... Yo, por sea caso le desmontaría la defensa delantera, a ver si conserva el balastro que viene de fábrica. Los del S3, que son todos de xenon, los lleva justo debajo del faro, y son como una cajita cuadrada de color plateado que tiene dos conectores, uno que es el que lleva la tensión de la batería al balastro y otro que sale del balastro y lleva la corriente a la bombilla de xenon.

Hola, no es Quattro (ya me gustaría...) pero es el de 190cv multitronic (motor BEX) y suele ser en frío; suele embragar a veces con un buen salto tanto la D como la R y cuando le pisas (una vez caliente....), en la posición S, a una posición mantenida del acelerador, sientes el motor subir y bajar de vueltas pero da la sensación de que no avanza lo que debería en función de lo que le aprietas el acelerador ( da la sensación de que estuviera patinado el embrague a esas vueltas...) Yo he comprado este coche de segunda mano recientemente.... Si se hubiese abusado(el antiguo dueño...) de la posición D en parado (con el freno presionado...) ¿no podría dar problemas de embrague? (a lo mejor es un BURRADA lo que digo, perdón por mi ignorancia.... Un saludo Y digo yo... ¿Ese coche tiene garantía o no?.

Conclusión: Mejor comprar coches de gasolina, jaaaaaa, jaaaaaaaaaaaaaaaa, jaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.....

La pieza que tú dices igual es la válvula termostática. Si es esa pieza, no te preocupes que no vale mucho, unos 20€ mas ó menos; lo que dá es algo de trabajo cambiarla, eso sí.

Hola Areboide, bienvenido al club. Yo tengo uno del 2001, de 210 cv y con unos 127.000 km a sus espaldas y por ahora ningún problema grave. Ya hace que lo tengo casi tres años, y la verdad, es una de las mejores compras que hice. El que tu dices que casi tienes comprado, mejor que tenga garantía al menos de un año, por si las moscas y que sea de una compraventa de confianza, y si es de un particular, antes de decidirte por el, mejor que lo lleves a un taller de confianza para que te lo revisen bien, sea o no de Audi. Si lo pillas, disfrútalo, es un gran coche, sencillo mantenimiento, un consumo razonable para el coche que es, aunque mucha gente ignorante piense lo contrario, y ante todo, un coche para disfrutar, bien sea dándole caña a tope, como para uso diario. Cualquier duda que te surja, o problemilla que te dea el coche, coméntalo aquí, es el foro.

Una preguntita: ¿Que tipo de pintura utilizaste para pintar las pinzas de freno y cuanto te costó? ¿Le diste con algún barniz al terminar la última capa?. Te lo digo porque al mío ya hace tiempo que estoy barrenando con pintarlas también y no se que pintura utilizar, poque quiero una que sea resistente al calor, ya sabes.

en ebay?? por cuantO? y sobretodo si es en español, porque si no no vale la pena porque si lo tenemos gratis bajandolo en ingles. Si alguien lo tiene en español podria pasar algun enlace o algo ? bueno gracias! saludos! Si vas a ebay, en la sección coches, metes en el buscador Elsawin y te aparece varios vendedores. El que yo tengo y compré hace varios meses es el que se vende en España y funciona bien. El vendededor se llama feljusl y el precio es de 22€ mas gastos de envio. Y tiene todos los cd del grupo VW.

Muchas gracias. EL tío me ha dicho que él no cambia caudalímetros, que sólo repara cajas (o sea que entiendo que no tiene interés económico). Me ha dicho que la ZF esta al 2.5 tdi v6 y al 3.7 gasolina del a8 les manda la instrucción que si reparan el convertidor de par recomienden al cliente cambio de caudalímetro, que puede causar que la caja vaya algo forzada pq a pocas revoluciones no tire (te copio lo que me ha dicho pq yo ni idea como comprenderás ) Por cierto, el inyector listo ese, cuánto vale y dónde lo consigo? gracias de nuevo Yo que tú, antes de cambiar el caudalímetro, lo desmontaría y lo limpiaría yo mismo, o con alcohol o con un producto que venden es las tiendas de recambio. Es una tontería cambiarlo si aún está bien, porque es una pieza que no sufre desgaste. pero bueno, ayá tú....

¿Te has fijado si la pared del vaso termostático está manchada de negro? Porque si mezcla agua con aceite, el aceite también puede aparecer en el vaso y en el espacio de la cámara de aire del mismo se queda pegado.

Hola: Con lo de hacer las revisiones del coche cuando está en garantía, lo único grave que te puede pasar es si se te fastidia la correa de distribución, la reparación la pagas tú de tu bolsillo; eso, como ya he dicho, en el peor de los casos. Ahora, si le tienes que cambiar, por ejemplo, las pastillas de freno, hazlo tú mismo, o llévalo a un taller de confianza, porque ahí si que te ahorras una buena pasta y no hay ningún peligro de que si se te jode el coche, la garantía no se pierda. Yo tengo un S3 del 2001 y todo el mantenimiento se lo hago yo mismo, ni voy a ningún taller, ni nada. Me ahorro un dineral, y se como va el coche mejor que nadie. Un saludo

A ver cuando, que ya me muero de impaciencia, ja, ja, ja...

A ver..... ¿No hay nadie que pueda ayudarme?

Hola, me gustaría saber si alguien me puede facilitar la referencia del filtro de gasolina, ese que está a la salida del depósito, porque cuando fuí a una casa de recambios, como no llevaba la ref y les pedí el filtro por el coche que tengo, y me querían vender uno que lleva en el motor, que creo que es un filtro antipolución, o algo así, que ya le cambiaron en el taller el año pasado. Mi coche es un S3 210 del 2001 y el código de motor es AMK.

Si tienes que sacar la culata para fuera, mejor que lo, lleves al taller y que te lo hagan los mecánicos, porque eso es meterse en camisa de once varas. Además de sacar la culata, antes tienes que sacar fuera toda la dustribución, y eso es un berenjenal que te cagas, a lo mejor cambiarle la junta, que no es tan sencillo como parece, y al atornillar la culata, tiene un orden de apriete y hay que hacerlo con una llave dinamométrica. Lo mejor es que lo lleves a un taller de confianza y te lo hagan ellos.

Y digo yo... ¿Que te han hecho para que te cobraran 340€?

Hola a todos. En Vigo, en la calle Travesía hay un taller llamado Monza Motor que es especialista en reparación de cambios automáticos. Lo se porque un vecino mío que en su día tuvo un Mercedes 190 Turbodiesel automático lo llevó a reparar allí y no tuvo ningún problema. No me se el teléfono, pero busca por google y ya lo encontrarás.