ventanet

Que tal este: http://es.aliexpress.com/item/A1-A3-A4-A5-Q3-Q5-Universal-Car-Styling-accessories-Gray-Inner-Sun-Visor-Hook-Clip/32463145306.html Saludetes

Buenas, te doy mi punto de vista, despues de tener un A4 B8 y teniendo un Q5. Me he puesto ha configurar un B9 y me ha salido esto: http://www.audi.es/AV03Z3CA ; cambiaria el motor (de momento no esta disponible el TFSI de 190 Quattro STronic). En el Q5 va bien el damper para hacer campo, pero un A4 no es para salir a hacer el cabra, por eso me decanto por la suspension deportiva. El volante con levas. Los asientos deportivos recogen el cuerpo y resultan mas comodos. El apoyo lumbar diferencia la postura de cada persona. El asiento trasero partido para introducir objetos largos, como la bolsa portaesquis. Asistentes casi todos, sobre todo los que dan seguridad (city y tour). El Audi Sound System mejora notablemente el sonido. En vehiculos oscuros es conveniente instalar el clima de tres zonas, distribuye mejor y se adapta a las necesidades de cada zona. Luces, como no vestir el coche con ese peazo de sistema, aunque solo sea por estetica. Saludetes

Buenas, las hay desde 8€ http://es.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20151221174748&SearchText=Wheel+center+hub+audi Tornillos si o si. Más vale prevenir .... Saludetes

Vaya infortunio. Yo es que apenas le hago kilómetros y por eso no empeora. Gracias por tu aclaración. Saludetes

Buenos días, ¿Pudiste solucionarlo? En el mío, el ruido cada vez va a más, pero como le hago tan pocos kilómetros sólo se escucha cuando voy despacio y por la noche. Aunque ahora también se siente cuando hace el apoyo de hacer pequeños giros a un lado y al otro. Saludetes

Buenas noches, yo de momento, para no ir deslumbran, extraería los fusibles números 18 y 19 (luz de carretera derecha y luz de carretera izquierda) y de paso miraría el comportamiento al volver a instalarlos. Saludetes

Si necesitais las instrucciones de montaje las he escaneado. No se como subirlas. Saludetes

Hola, un enlace de un video muy instructivo: Saludetes

El valor que has de tener en cuenta de una llanta es el ancho de su garganta y no su et. Si miras en el etka verás que la llanta original de 18 tiene una garganta de 8j. Si usas el buscador encontrarás tablas con la relación de gargantas - ancho de neumático. Para un 8j va desde 215 a 245, siendo lo ideal 225 o 235. Saludetes

Pensándolo mejor, al ser allroad no deberías tener problema, ya que al tener una amortiguación alta no te tocaría en el paso de rueda. Lo que sí que deberías tener en cuenta es que legalmente la rueda no puede sobresalir de la carrocería. Saludetes

+1

Te explico lo que yo hago para mirar este tipo de dudas: Primero miro en la web del etka online http://ifinterface.com y clico en la izquierda en caprog2, voy abriendo desplegables audi-a4 allroad-2013-ruedas hasta que te salen los modelos de llantas de 18 y cojo la referencia de una. Luego pego la referencia en el buscador de eBay.De y me meto en cualquiera de las ventas, donde seguramente encontraré las características de la llanta original, en este caso, para llanta de 18 encuentro una et de 26. Puede tener la llanta que llevas una et diferente? Si. Como ya sabrás, modificando la et harás que la rueda, junto con el neumático, sobresalga o menos. Si sobresale menos tienes el peligro de que te toque en la pinza de freno, si sobresale mas te puede rozar el neumático en la aleta del paso de rueda. Para averiguar que llanta se adapta a las características de tu vehículo deberás de fiarte de las experiencias de otros foreros. Saludetes

En la parte de atrás de la llanta lo indica, pero para ello, probablemente tengas que desmontar una rueda. O puedes preguntar en el conce. O puedes mirarlo en el etka online. O puedes buscar en eBay.De alguien que venda una igual y original. Saludetes

A los tres o cuatro segundos de poner en marcha el coche salta la señal de refrigerante. Tengo que apagar el motor y dejar que pase un rato para volverlo a poner en marcha y no salte la señal. Por temperatura no puede ser ya que lo acabo de enchegar y el líquido está casi en el máximo. ¿Qué puede ser? Saludetes

De momento arranca. Y parece que va más redondo. Las revoluciones no oscilan solas. Pero aparece una señal de color rojo en el cuadro. Saludetes

Veo que lo de la primi no lo habéis sabido nadie. No pasa nada. De momento, lo primero que he hecho es comprar y cambiar la batería. Veremos si mañana enchega. Saludetes

No, no tiene alarma. Cuéntanos, lo solucionaste? Que fue?Saludetes Sí, te he entendido perfectamente yo también pienso que es eso, no le encuentro otra lógica. Lo último que yo mismo cambié fué la bomba del cierre centralizado pero al ser la bomba diferente a la mia original sólo tuve que cambiar el motor interior de la bomba con la pieza de grafito. Sospecho que es eso, ahora mismo estoy haciendo pruebas, cada vez que dejo el coche parado le quito el fusible que controla eso y hasta ahora arranca aparentemente bien incluso habiendolo dejado varios dias parado. También podría ser la radio que se la puse yo quitandole la original que traia de casa...

Ahora se me agota la batería. Para mí que la fuga a dañado algo en el portón. De momento voy a desconectar de la bomba y dejar que se seque. A ver si me aguanta la batería. Puede ser humedad en algo eléctrico dentro del portón o batería muerta. Hay que rellenar la batería? Donde está la bomba del limpia? Como se desmonta el guarniciones del portón? Y ya puestos, cual será la combinación de la primitiva del sábado? Saludetes

Mucho se ha hablado ya de este tema. Yo tambien las llevo pegadas. Saludetes PD. anda que si luego te hacen despegar la placa pequeña y te cargas el parachoques. Que dolor.

Pues no se donde se ha roto. Pero veo que es un tubo dentro de otro tubo. Veo que se a roto o soltado dentro del portón.

Hola, había notado humedad en el techo y ahora creo que es del limpia trasero. He desmontado parte del guarnicionado y parece que sale de un tubo. A ver si me podéis dar una pista para repararlo. Saludetes

Mi Q es cambio manual y aunque te frena, para no calarse se desconecta el sistema cuando las revoluciones son muy bajas, por lo que no se para del todo. Depende de la marcha que lleves se desconectara a mas o menos velocidad.Saludos

Mi B8 tenía la negra. Tuve que dar seis partes, todos ellos con contrario culpable. Dos de ellos estando estacionado en la calle, pero por casualidad lo vi las dos veces cuando estaba asomado a la ventana. Miento, el primer golpe se lo dio un compañero saliendo del parking marcha atrás. Tenía reparaciones de chapa y pintura por todos los lados. Los siete años que lo tuve estuvo a todo riesgo sin franquicia, pero todos los daños que sufrió fueron con contrario. Cada vez que salia del taller de zona franca estaba impecable. Una vez lo lleve a Molins y dejaron de reparar una rascada en el espejo y otra en el plástico del foco. Ya no volví a este último. Saludetes.

Muy bonito, seguro que lo disfrutaras en grande. A simple vista parece verse mucho paso de rueda. Quizas una amortiguacion deportiva le daria mejor planta. Saludetes

Buenas, si tu temor es el aquaplaning hazte con un juego de llantas y ruedas para invierno, y usa las que tienes para verano, y cuando tengas que cambiar las gomas de estas que tienes puedes montar unas mas extrechas de 245 o incluso de 235, que son compatibles con esa llanta de 8,5. Esta es mi opcion y predico con el ejemplo. Saludetes