Wok

ya lo consegui jejeje

Hay que ver...

No es por nada, pero no habrías quedado como un campeón explicando cómo lo has conseguido?

De esta manera, otros foreros se podrán beneficiar en el futuro de tu experiencia. Porque de eso va el foro, de compartir conocimientos y experiencias.

Ale! a disfrutar.

Pues ahora que lo comentais, yo también oigo el "cloc". Y me parece oirlo en la parte trasera derecha.

Lo curioso es que lo oigo después de pasar un bachecito. Y ojo... que digo bachecito y no bache.

No sé si serán las "bolas" de la bandeja ( que ni sabía que las tenía... mañana las miraré ), pero desde luego el "cloc" sí que toca las bolas ( en este caso, las mías )

Y lo del gasoil... como no sea la boya del depósito. Porque el gasoil no suena de esa manera. El ruido no es el de un líquido "bailando" dentro de una botella. En ese caso en lugar de "cloc", sería más bien "chuc-clup,chuc-clup"

Y el ruido no es de "clonk"... no suena a metálico. El "cloc" suena más bien a alguna cosa que se reencaja. Algún elemento de torsión que vuelve a su sitio.

Mientras no sea algún problema endémico ( ya que si nos pasa a todos, no es algo accidental )...

Será cuestión de controlar el tema, no sea que vayamos a tener un disgusto.

Fin de las ración de onomatopeyas.

eso es un poco peligroso, ya que si abres la pierta y de esto que tiras las llaves dentro y se cierra, pues ya la hemos liado..............

Puñetas... en eso no había caído.

Tendré que atar las llaves con el "chindogu" del forfait; así no me alejaré mucho de las llaves

P.D.: el "parato" ese del que hablo es un clip con un cable que se recoje solito. Va muy bien para pasar el forfait por la maquinita sin tener que hacer posturas raras.

Pues eso... que esta mañana, al volver de hacer la compra, no he cerrado el coche con el mando porque estaba liado con las bolsas, y de repente oigo "clack". Me giro, y veo que la luz interior se han apagado ( como hace cuando le das al mando para cerrar ). Intento abrir la puerta, y... estaba cerrada!!!

He vuelto a abrir con el mando, se ha encendido la luz interior, abro y cierro la puerta, y me pongo a esperar. Y otra vez... se apagan las luces y se bloquean las puertas.

Muy curioso. No sabía que hiciera eso.

Pero lo más curioso ha sucedido esta tarde. He bajado al parking para cambiar el plafón de luces, y antes de meterme en faena, he querido volver a probar eso del cierre "automágico". Pues no lo ha vuelto a hacer. Las luces si que se apagan, pero no se bloquean las puertas.

Todo un misterio. Igual se ha de circular un rato. No sé...

Ha observado alguien más un comportamiento semejante? O ha sido un espejismo?

En fin...

Bueno... pues ya está montado el plafón de luces.

Y confirmo que ha sido muy sencillo. La única parte difícil ha sido desenganchar una pequeña brida que sujeta el mazo de cable al plafón. No quería cortarla, y así volver a colocarla en el nuevo.

Pero no hay nada que con un poco de paciencia no salga.

Los leds rojos no es que hagan mucha luz ( apenas se notan ), pero como que el motivo de cambiar el plafón era poner las luces de lectura, tan feliz.

También puede ser que los leds hagan poca luz porque tengo el control de iluminación un pelín bajo y en el parking tengo un fluorecente que ilumina bastante. Ya haré pruebas cuando conduzca de noche.

Dicho queda.

Ahora que me fijo en la firma de bokoy ...

Se puede saber de dónde has sacado esta funda? La venden en el concesionario? El precio estará en consonacia, claro.

Chive!!!

Ya sé que a mi edad la vista ya no es lo que solía, pero esto no creo que haya nadie que lo pueda leer.

Anda... ponla más grande.

Viendo mas detenidamente las fotos, parece que todas la luces y botones van intregradas en la misma plaquita negra ¿esta placa tiene referencia? si es asi ,si que se podria cambiar esa placa y aprovechar el viejo plafon. Por favor mira a ver que diiferencia hay entre ambas placas.

Por lo visto, me expreso bastante mal...

esta plaquita negra que tu dices no tiene referencia; no se vende como pieza suelta.

Si quieres las lueces de lectura y los leds, no tienes otra opción que comprar todo el kit.

Y ya no pongo otra vez las referencias porque están bien claritas ( creo yo ) en los mensajes anteriores de este hilo.

GpRs,

el problema reside en que ni los pulsadores ni los casquillos de las luces de lectura aparecen como pieza suelta. Forma parte del kit completo.

El resto, tanto los leds rojos, como las bombillas si. Pero poco podrás hacer sin el conjunto completo.

Por ejemplo, si compraras los leds rojos ( ref. 8E0 919 063 A ) y el embellecedor para lámpara de lectura ( ref. 8E0 947 133 / xxx , con xxx € {9NQ,8C1,6PS} según expliqué el otro día ), te van a quedar los orificios de los pulsadores sin cubrir.

Y si sólo compras los leds rojos, deberás hacer por tu cuenta los orificios para los leds ( ref. del embellecedor sin luces de lectura por si estropeas la pieza original, 8P0 947 133 / xxx , con xxx € {9NQ,8C1,6PS} )

Así que, en mi humilde opinión, es mejor tirar por la calle del medio y comprar el kit entero. ( 86,87€ + IVA me costó a mí )

Chasquido... no ves que les da igual?

Yo tengo las inserciones en plata medial ( la que tiene el jaspeado ) y estoy muy contento de habérselas puesto.

Ahora también existe la posibilidad de poner las inserciones en aluminio pulido ( igual que la maneta ), pero es más delicado porque se notan las marcas de grasa/sudor de los dedos. Y por supuesto, cualquier arañazo involuntario.

De todas formas, con tu tapicería, no sé si quedarían bien. Todo es cuestión de mirar si alguien las tiene puestas con una tapicería como la tuya.

A ver, según el ETKA:

Para los códigos de tapicería: LZ, MB, MD, MF, MP, MQ, MR, MS, MT, MV corresponde el 9NQ ( plata - lo que yo veo como gris - )

Para los códigos de tapicería: MA, NG corresponde el código 8C1 ( beige )

Para los códigos de tapicería: QE, QL corresponde el código 6PS ( negro )

Revisa los códigos de tu libro ( o la hoja del pedido del coche ) y elige el que te corresponde.

Pero eso es sólo el código de color. Tan importante como eso es que estés seguro del tipo de plafón ( con o sin techo corredizo )

Y como he dicho en otras ocasiones... mejor llevarse el libro, que yo no me hago responsable de que el ETKA esté defasado.

OK?

Y otra:

Y la última, con el detalle de los leds:

Otra:

Una foto de la pieza:

Buenas,

esta tarde he ido a recoger el plafón de luces, y puedo confirmar que para un A3II sin techo corredizo el plafón de luces, con luces de lectura y leds rojos ( con alarma o sin ella ), la referencia es la 8E0 947 135E / 9NQ.

Ah! lo de 9NQ hace referencia al color de la pieza ( plata ), que se adapta a la tapicería ( en mi caso MQ )

Aquí teneis la foto de la pegatina con el código:

Buenas...

Según el ETKA, la referencia que necesitas es la 8E0 947 106 / 6PS .

El texto dice: Luz interiror y lámpara de lectura para vehículos con techo corredizo color soul ( negro )

De todas formas, llevando el librito con los códigos, deberían ser capaces de sacar los de Audi el código. Pero por lo visto, son unos perezosos

En todo caso, la referencia que te indico es la que dice el ETKA, así que no me hago responsable de si es la pieza, o no

Dominic!!! Otro de color negro!!

Ay! que he mentado a la bicha... a ver cuanto tarda en aparecer?

Por cierto... impecable.

Y pelotillas? Podremos seguir haciendo pelotillas en los semáforos?

Con lo que distrae eso... seguro que en cuanto caigan en ello también lo prohíben.

Me temo que dentro de poco nos obligarán a llevar casco en el coche... todos con pinta de Carlos Sainz.

Te recuerdo que si Franco se levantó,es porque tenia un gran apoyo,y cosas como un levantamiento no se apoyan sin motivos vitales.

Anda! Igual que Pinochet!!!

Este también se levantó con gran apoyo.

Y también se cepilló un gobierno legítimo.

Y siguió cepillándose a todo aquel que atufara a rojo ( o no )

Y también se morirá en la camita de viejo.

Y luego saldrá algún otro que lo va a querer canonizar.

Y todo ello por el motivo vital del control de las minas de cobre por parte de esos grandes amigos de España... los EEUU.

Desde luego hay días que mejor haría en no leer el foro.

Y suerte tenemos que al menos coincidimos en alguna cosa; la marca AUDI.

Chive,

No acabo de entender tu respuesta. Esperaré a que pongas las fotos que dices.

Por mi parte... no puedo colgar las fotos que prometí porque todavía no ha llegado mi pedido ( era de esperar ya que lo pedí el jueves, y me parecía muy rápido eso del lunes ) Quedaron en llamarme cuando llegara, y no lo han hecho. Así que presupongo que no ha llegado. Dejaré pasar un par de días a ver si cumplen.

Buenas... lo siguiente lo transcribo tal y como me ha llegado.

Tomároslo como os apetezca, ok?

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Un equipo de trece economistas, que recibieron el encargo del Gobierno

de la Generalitat y de los grupos parlamentarios de determinar un

valor de referencia del déficit de Catalunya. Según sus conclusiones,

el déficit fiscal (la diferencia entre lo que Catalunya aporta al

Estado y lo que recibe en forma de inversiones y servicios) se situó

en 11.307 millones de euros del 2001(último año del que hay

estadísticas suficientes), eso es el 9,2% del PIB. Según este

criterio, los catalanes aportaron 36.240 millones de euros al Estado,

de los que revirtieron 24.932 millones, lo que situó el déficit fiscal

en 11.307 millones.

A partir de estas cifras, se ha realizado un juego comparativo sobre

los prodigios que podrían financiarse con el dinero del déficit fiscal

catalán:

PENSIONES. El año 2001 el déficit fiscal catalán superó al gasto total

en pensiones de ese año en Catalunya. Si se acepta como una fantasía y

no como demagogia podría afirmarse que con los 11.307 millones de

euros que los catalanes aportaron al resto de España, se habrían

podido doblar las pensiones a todo el mundo. De un total de 9.658.051

millones, 1.191 millones se destinaron a pensiones por incapacidad

permanente, 6.672 millones por jubilación, 1.684 por viudedad y 109

por orfandad y favor familiar.

FONDOS DE LA UE. España recibió de la Unión Europea, en el 2001, 5.964

millones de euros en fondos estructurales y de cohesión, una partida

que se destina íntegramente a la inversión. La cifra es la mitad del

déficit catalán de ese año. Siguiendo con la matemática ficción, los

catalanes aportaron a España el doble que la UE. Y todo apunta a que

la diferencia irá en aumento, ya que la aportación europea disminuye,

como resultado del mayor desarrollo de la economía española.

JUEGOS OLÍMPICOS. La celebración de los Juegos de Barcelona tuvo un

coste de un billón de pesetas, aproximadamente la mitad del déficit

fiscal catalán en el 2001; es decir, que Catalunya podría pagarse dos

olimpiadas cada año. Otra cosa sería cómo soportar tantas obras.

FAMILIAS. De acuerdo con las cifras del informe de los expertos, la

factura del déficit para cada catalán en el periodo 1997-2001 ascendió

a 7.570 euros. Es decir, que a una familia de cuatro miembros, el

coste del déficit le supuso 33.280 euros. Con este dinero, habrían

podido comprar un apartamento en l´Estartit, amueblado y con piscina

comunitaria, que en marzo de 1997 se anunciaba en los Clasificados de

La Vanguardia por 5 millones de pesetas a pagar en cinco años.

DEUDA. El endeudamiento de la Generalitat, es decir, la deuda a largo

plazo contraída, es de 10.859,4 millones de euros, equivalente al 7,3

por ciento del PIB. Esto significa que con el dinero que Catalunya

paga en un año al resto del Estado tendría de sobras para pagar todas

sus deudas, como si con el sueldo de un año una familia pudiera saldar

la hipoteca del piso, las letras del coche y un crédito personal.

IMPUESTOS. En el año 2001 los catalanes pagaron en concepto de IRPF un

total de 9.092,2 millones de euros, una cifra inferior al déficit

fiscal registrado ese mismo año. Con los 11.307 millones de euros del

déficit fiscal de ese ejercicio llegaría para pagar el impuesto sobre

la renta de todos los catalanes y aún sobrarían más de 2.000 millones.

INFRAESTRUCTURAS. Con el dinero del déficit fiscal podrían financiarse

tres grandes obras que están en curso. Una es la línea del AVE de

Lleida a Francia, presupuestada en 5.921 millones de euros, de los que

el Ministerio de Fomento debe aportar 3.500. Otra, la ampliación del

aeropuerto de El Prat, estimada en 3.816 millones, de los que el

Estado aporta 1.800. La tercera, la ampliación del puerto de

Barcelona, que cuesta 3.816 millones, de los que Fomento paga 900.

CINE. En el año 2001, los presupuestos de la Generalitat destinaron al

Departament de Cultura 195 millones de euros, una cifra que no daba

para superproducciones de Hollywood. El señor de los anillos costó ese

año más de 235 millones de euros y Harry Potter y la piedra filosofal,

97 millones de euros. Pero con el importe del déficit fiscal de ese

año, calculado en el triple -11.307 millones-, Catalunya ya habría

podido pagarlo. Incluso podría comprar los estudios Metro Goldwyn

Mayer, cuya venta se calculó en 5.000 millones de dólares (3.890

millones de euros) en septiembre pasado.

OTROS SUEÑOS. Además de financiar el envío de la sonda Huygens a una

luna de Saturno (2.540 millones de euros), Catalunya podría construir

un transatlántico como el Queen Mary 2,el más largo, más alto, más

pesado y más costoso en la historia de la navegación, cifrado en 620

millones de euros. Pero siendo prácticos, mejor sería liquidar el

déficit sanitario (3.000 millones acumulados y 500 millones más cada

año), construir escuelas, o más autopistas: a seis millones de euros

el kilómetro, casi 1.500; es decir, atravesar el país de punta a punta

varias veces y sin peajes.

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Hola Jotabeconcola,

Contigo aumento mi cuenta particular a 3 confirmados y uno en cartera

Lo primero... lo de los precios entiendo que es política de empresa, y ante eso sólo nos queda el pataleo.

Otra cosa distinta es que algunas veces, las reparaciones no son otra cosa que prueba y error, con el consiguente sobreprecio en horas y piezas. Si yo llevo el coche para reparar un problema concreto, no es de recibo que se me facturen piezas y mano de obra si la "reparación" no es tal.

Sobre las reparaciones "via internet"... Nadie pretende que se reparen via internet. Pero, precisamente en el tema del grillo, parece bastante claro que era un problema concreto con una solución concreta que no todos los talleres conocían. Y esa es la queja; que por mucho foro que haya puesto Vaesa, la desinformación ( y el consiguiente mal servicio ) persiste.

De todas formas, estoy convencido que como buen profesional que eres, no debes tener que encontrarte con este tipo de problemas, y tu taller debe estar muy bien considerado en el foro.

Wok, prueba a preguntar en este foro, lo de la conexión del parrot. Es de un distribuidor e instalador del Parrot, ASI que al preguntar es mejor no dejar ver que tú te vas a hacer la instalación, de lo contrario puede que no tengas respuesta

 

 

Salu2

Gracias tarirotariro,

Esa web ya forma parte de mi colección. Y como ya era de esperar, la respuesta a esta cuestión es siempre la misma: "esta tensión hay que tomarla de la caja de fusibles, hay que conectar el cable a alguna de las tomas que esté conmutada por el contacto y protegida por fusible"

En concreto, en ESTE hilo se pregunta lo mismo que busco yo. Y la respuesta... evasiva.

De todas formas, este asunto del Parrot lo ponía como un ejemplo más.

Aunque en este caso concreto, la colleja ( por llamarlo de alguna manera ) estaría repartida entre "los de audi" y los que tienen un A3II con el Parrot instalado, ya que ellos han tenido que encontrase con el mismo problema.

Y mira que bastaría con decir: "Fusible N"

Ah! Y de nuevo gracias por la URL...