Wok

Hay algunos asesorillos de post venta de estos que poneis verdes a la primera de cambio que además de leeros escriben como es mi caso.

un saludo

Este hilo me viene que ni pintado porque ya llevo un tiempo pensando en esto.

Es cierto que hay gente de audi ( como tú ) leyendo y escribiendo en este foro. De hecho, tengo dos totalmente identificados y otro que da toda la impresión de trabajar en un concesionario. Y seguro que hay más.

Pero hay algo que no deja de sorprenderme. Sobretodo si tenemos en cuenta que no se para de hablar del Club Audi España y de que es importante llegar a acuerdos de colaboración con talleres y concesionarios.

Entiendo que vosotros ( me refiero a la gente como tú que trabaja en un concesionario ) no podeis ser el enlace permanente de las quejas sobre el trato que otros concesionarios dan a sus clientes, y que tampoco podeis estar respondiendo dudas técnicas. Estais en este foro por afición y sólo faltaría que tuvierais que llevaros trabajo a casa.

Pero hay veces que no puedo explicarme vuestro silencio.

Ejemplos? Pues algunos...

1.- Los problemas del grillo. No sé cómo se puede estar leyendo los comentarios de los usuarios sobre el grillo ( que si el conce tal no sabe de qué le hablan, otro dice que es un problema que se resuelve con un CD, otro dice que se debe a un manguito defectuoso y que los concesionarios deben conocer la solución porque audi lo ha comunicado, el de más allá cuenta que le han cambiado el volante de inercia, etc... ) No recuerdo haber leido ningún comentario vuestro al respecto. Y mira que la respuesta era fácil.

2.- Los infames caudalímetros. Más de lo mismo.

3.- Esta es personal. Ya llevo tiempo intentando que alguien me diga de dónde sacar la señal de "S-contact" de la caja de fusibles de un A3II para poner el Parrot.

Esa información cuesta muy poco trabajo de averiguar para alguien que trabaje en un concesionario. Pero debe ser secreto de estado.

De todas formas, repito lo que decía antes. Estais aquí por afición.

Sólo con saber que estais ahí me basta ( aunque algunas veces sería de agradecer una manita )

A mi me falta mucha información acerca de la constitución Europea, ASI que todavia no he decidido mi voto.Como nadie nos informa claramente sobre ella, habra que buscarse la vida.

Pues no se hable más. Te lo pongo a tiro de link:

http://www.constitucioneuropea.es/

Ahí tienes el llamado Tratado por el que se establece una Constitución para Europa.

Por si lo quieres más fácil aún... el tratado en PDF

Sólo te quedan 8 días para leértelo. Yo me tomé dos.

Pero vaya, que si luego me dicen que mi empresa se fusiona con otra y el Director general de la otra también será mi jefe, pues... ASI son las cosas

Lo malo será que este nuevo jefe decida que, a partir de ahora, y para armonizar, el convenio colectivo que se aplicará a tu empresa es el de la República Checa.

Y que ya puestos, lo de las revisiones salariales, mejor te vayas olvidando hasta que tu sueldo no se equipare al de la República Checa ( unos 20 años, más o menos ). Pero que el coste de la vida va a ser distinto para cada pais.

Por cierto... he puesto la República Checa sólo como ejemplo. Pero vale cualquiera que sea peor ( si es posible ) que los de aquí.

Viva la igualdad y la armonización globalizada.

El CK4000 no se vende en tiendas. Ese modelo está pensado para que los fabricantes de coches lo integren en sus modelos.

La tercera vez que cambias el micro de sitio!!! Dios Santo!!!

A ver... al final cual es el mejor sitio?

a.- Dentro del plafón de luces?

b.- En el plafón de luces junto al cristal?

c.- Junto al montante de la puerta / parabrisas?

d.- Dentro del pulsador ciego al lado del pulsador de warning?

Por otro lado, sería bueno saber si otro tipo de micrófono ( algo más robusto )también valdría.

Yo voy a votar que NO.

Y por si no fueran pocos los motivos que ya ha expuesto Der_Jäger a lo largo de este post, yo tengo unos cuantos más:

1.- En Cataluña no hacen más que repetir que el catalán ha sido reconocido como lengua oficial ( todos se apuntan el tanto... CiU, PSC... ). Pues resulta que es mentira. Para que eso fuera cierto, debería estar reflejado en el texto. Y no lo está.

Ya sé que al exponer esto, para más de uno puede ser motivo suficiente para votar que SI, pero es lo que hay

2.- Eso no es una constitución. Es simplemente un panfleto repleto de obligaciones muy bien detalladas, y unos pocos derechos muy vagamente definidos.

3.- Nos han mentido al decir que no hace falta modificar nuestra Constitución. La Constitución Española es la ley de más alto rango en nuestro pais, y todas las leyes emanan de ella. Y la "constitución europea" pasa a tomar una posición superior. Lo menos que han de hacer es reflejar ese cambio. Pero claro... cómo van a cambiarla si nos están dando la vara cada día insistiendo en que la Constitución Española es inamovible?

Por cierto... esa "inamovible" ya ha sido modificada dos veces ( Eliminación de la obligatoriedad del servicio militar y permitir el voto de ciudadanos de la comunidad europea en las elecciones municipales ) sin cumplir con los requisitos que la propia Constitución dispone ( Aprobación por mayoría absoluta de ambas cámaras, disolucición de las cámaras, convocatoria de nuevas elecciones y nueva aprobación por mayoría absoluta de ambas cámaras )

4.- Si tanto el PP como el PSOE se ponen de acuerdo en que hay que votar que SI, malo... muy malo. Se me ponen los pelos como escarpias.

En fin...

El mio es sin techo. La referencia 8P0 947 135 D/ 9NQ es la que ha montado otro forero y si lleva los leds, de hay mi duda ya que parece que hay dos referencias validas. ¿como puedo averiguar si relamente esa referencia lleva leds? el del conce no me ha sabido decir...

GpRs...

Como te decía antes, espérate al lunes. Si puedo pasar a recoger mi plafón, te pongo una foto del que yo he encargado ( la 8E0 947 135 E/ 9NQ ).

Y te contaré si lleva leds o no.

Más tranquilo ahora?

Por cierto... yo me quejaba del lechuguino que me atendió ( suerte que había otro que sí sabía de que iba el tema ), pero el pájaro que te atendió a tí es peor que el mío.

Tranquila.. has contestado justo lo que preguntaba

Fíjate que ni tan sólo has explicado tu historia con el micrófono ( creo recordar que en su día esplicaste que lo habías desmontado para instalarlo dentro del plafón de luces, no? )

segun el forero Chive la referencia 8P0 947 135 D/ 9NQ es igual  8E0 947 135 E/9NQ  pero mas barata.

 

¿Alguien que tenga el programa en casa puede sacar algun grafico o descripcion de las piezas?

El ETKA sólo te muestra un gráfico genérico, que es el que corresponde al plafón para vehículos con techo solar.

Pero las descripciones son otra cosa.

La referencia 8P0 947 135 D/ 9NQ es más barata porque es sólo el plafón de luces SIN luces de lectura para vehículos SIN techo solar.

La referencia 8E0 947 135 E/ 9NQ es la del plafón de luces CON luces de lectura para vehículos SIN techo solar.

De todas formas, espérate a que yo tenga el mío, ponga unas fotos y podrás ver si es el que necesitas.

Si tu coche tiene techo solar, las referencias son otras.

Pues ha durado poco el link que puse sobre el Parrot Evolution...

Lo han escondido. Eso es que prefieren esperarse al Cebit.

El otro día pregunté en el concesionario cuanto cobraban por instalar el Parrot y me dijeron que son 3 horas de taller ( y el precio de la hora de taller se la calló, muy cuco él )

Personalmente encuentro que 3 horas es damsiado tiempo para tener el culo pelado desmontado coches, pero en fin...

Me dejó ver uno que acababan de instalar, y la verdad es que estaba bastante bien instalado.

Pero al fijarme que era un A4 con una Chorus I, le pregunté de dónde sacaban la señal de S-Contact de un A3II con la Concert II y no supo decirme. Mejor dicho, me dijo que el electricista sabía de eso, pero que suponía que no habría ningún problema...

El micrófono estaba puesto sobre el panel de luz interior y no se veía ningún cable.

Lo único que no me ha acabado de gustar es que el cable de la pantallita sale forzando el lateral de la radio.

De todas formas, esta mañana un compañero de trabajo me ha enseñado la instalación que le han hecho en un coche ( un Rexton ) y le han cobrado 200€ ( Parrot CK3100 + instalación ) en un taller de Mataró.

Y el cable de la pantallita sale por el mismo sitio...

A mí personalmente me pilla un poco lejos, pero si a alguien le interesa, puedo pedirle la dirección.

Pues si señor... te ha quedado la mar de bien.

Voy a tener que cambiarme de coche para poder usar el GadgeTT

Por cierto... no tenía ni idea de que los aireadores salieran sólo tirando de ellos. Bueno es saberlo.

Bueno debia haber entrado en la garantia, pero como no he encontrado el ticket..pos me ha tocado pagar, solo he comprado esa parte..no ha sido mucho..

Un besote

A ver, a ver... Por lo que cuentas existen piezas de recambio del Parrot.

Puede saberse dónde lo has comprado? Porque me imagino que no será en una "web-tienda".

Lo pregunto porque mi mayor temor es que el micrófono casque ( lo veo de lo más endeble )

Lo unico que se me ocurre y veo de logica es que la referencia que da arpin

 

es sin techo y sin alarma 8E0 947 135 E/9NQ .

 

Y la refencia que yo he puesto es sin techo y con alarma 8E0 947 135 D/ 9NQ.

 

Yo pedi el plafon del techo con los lectores de mapas. me pidieron el libro de

 

mantenimiento y de ahi sacaron la referencia me inmagino por el tema de color

 

y demas,ya que te viene los extras y demas de cada uno de nuestros coches.

Según el ETKA...

referencia 8P0 947 135 D/ 9NQ: corresponde al plafón con luz interior, acabado "plata"

referencia 8E0 947 135 E/ 9NQ: corresponde al plafón con luz interior y lámpara de lectura, acabado "plata"

referencia 8P0 947 106/ 9NQ: corresponde al plafón con luz interior para coches con techo corredizo, acabado "plata"

referencia 8E0 947 106/ 9NQ: corresponde al plafón con luz interior y lámpara de lectura para coches con techo corredizo, acabado "plata"

Todos ellos valen tanto para coches con alarma o sin ella, pues la única diferencia es el módulo detector de movimiento ( referencia: 8P0 951 177 ) y que ya debe estar en el plafón original si teneis la alarma de serie.

De la misma forma, existe el micrófono ( referencia: 8L1 862 373 A ) que tiene su hueco previsto en todos ellos ( y que no es el que suele usar la gente cuando pone el micrófono del Parrot en el panel de luces. )

Todo esto viene a cuento porque me he pasado esta tarde por Recambios a encargar el plafón... Y eso es lo que me han contado.

El lunes ( en teoría ) lo tienen... así que en breve saldremos de dudas.

Por cierto... el que yo he encargado es el que está en negrita

Me temo que no vas a tener otra opción que buscar una antena idéntica a la original.

Pues que se venía venir. Los de Parrot acaban de sacar un nuevo modelo que está entre el CK3000 y el CK3100. De hecho, por el nombre del modelo ( Parrot Evolution ), es más que nada una "evolución" del CK3000.

Más información, AQUÍ

Y teniendo en cuenta que el CEBIT está cerca ( 10-16 de Marzo de 2005 ), igual presentan nuevos modelos. Será cuestión de esperar a ver.

Y tambíen sobre el Parrot, hace unos días que han sacado una nueva vresión de software, la 4.10b. Por lo visto, corrige errores de sincronización con los Nokia.

De nuevo, más información, AQUÍ

Y digo yo ( y no es por meter cizaña )...

No te has parado a pensar que si la entena original tiene tantos cables será por algo?

No será que la antena original está preparada para radio y teléfono?

Parafraseando a Paco Umbral... yo he venido a hablar de mi coche!!

No podríamos dejar la política para otros foros?

Cada uno tiene su opinión, y por más que le demos vueltas no va a cambiar.

En todo caso, sólo va a servir para encab***arnos.

Asumamos que sentimos y pensamos diferente y en paz.

Este próximo fin de semana espero tener una "réplica" del de TT Schwing made in Spain

Ya os diré como va.

 

Saludos

No, si aún resultará que he renunciado antes de tiempo a tener una adaptación para el A3

ale! me voy a poner una vela a Santa Rita

Pues nada... a olvidarse de hacer una réplica adaptada.

Me limitaré a babear viendo cómo te queda en tu coche

Porque esperar que al caballero se le ocurra ampliar la oferta a los A3, mejor olvidarse.

si es queee, no hay mal que por bien no vnegaaa me alegro por la novia

¿sigues con ella? (en tal caso, doble bien jeje)

 

Salu-2

Pues no... eso se acabó.

Fue bonito mientras duró... pero el final... no le recomiendo a nadie un final como ese ( como que todavía duele después de tantos años )

Y eso que dicen que el tiempo lo cura todo.

Desde aquí mando un saludo a todos aquellos que hicieron lo posible y lo imposible para envenenar una relación. Espero que en el infierno les traten como se merecen.

Mi voto por las pinzas... eso me pasaba en el 106; se comía las pastillas de la rueda izquierda que era un disgusto. Hasta el punto se las comía, que una vez que me quedé sin pastillas saliendo de la autopista ( al llegar al peaje ). No veas cómo chillaba el disco.

Suerte ( mucha suerte ) que no tuve que pegar un frenazo en plena autopista.

Y doble suerte que había un taller de esos de "en un plis-plas" a menos de 5 minutos.

Este profesor (que por mucho profesor que sea, tengo muy claro que se equivocan como TODAS las personas) está equipocado.

Es eso te doy toda la razón... me suspendió la asignatura en Junio y tuve que examinarme en Septiembre.

Pero mira tú por dónde, de eso saqué algo bueno... una novia. Pero de eso ya hace más de 10 años... Jooder cómo pasa el tiempo...

Xingular,

No pienso entrar en polémica contigo sobre los AWAK, los F-111 o sobre los infográficos del ataque a Libia, pero sólo puntualizar algo.

Los aviones del ataque a Irak sí sobrevolaron España, y el "ciego" de los radares ( tanto civiles como militares ) fue real.

Amigos míos de la facultad estaban por aquellas fechas haciendo prácticas ( unos en Barajas y otros en el Prat ) y vieron perfectamente lo que pasó, y así me lo contaron.

A los pocos días nuestro profesor nos contó que eso era habitual ( nos contó lo del efecto lengua de vaca, y un montón de cosas más sobre medidas, contramedidas, contracontramedidas ) y que los americanos solían hacerlo normalmente al sobrevolar España ( tanto en misiones estilo Irak, o simplemente misiones de transporte ).

Y fue ese profesor quien nos contó que los responsables de ese barrido fueron los AWAK. Evidentement podía estar equivocado, pero teniendo en cuenta que el caballero había trabajado para el Ejército ( como medio departamento ) sus comentarios siempre me han inspirado "cierta" credibilidad.

O estás equivocado...o tienes mala memoria... porque en 1991 los B52 que bombardeaban IRAK... repostaban sobre España...y muchos de ellos hacían escala en Torrejón.... en 1986 cuando los F-111 con base en Inglaterra bombardearon Libia... pasaron por encima del espacio aereo de España...y todo con la complacencia del gobierno de turno...que por aquella época era, mira tu por donde, del PSOE y con el presidente de infausto recuerdo ...D. Felipe Gonzalez Marquez.... que por cierto... después de cacarear en 1981 en contra de la entrada en la OTAN... hizo un referemdum en el que defendió denodadamente el SI a la permanencia y a la integración en la estructura militar de la OTAN de nuestro amado pais...

 

Por lo tanto... USA... si ha "necesitado" a España para sus guerras... pero no te preocupes que los pocos beneficios que nuestra ayuda a USA pudiera reportarnos se han desvanecido en la nada... pregunta...pregunta a los empresarios que hace un par de años hacían negocios con USA... a ver como les va ahora....

Sobre el tema de los aviones... aún recuerdo la gracia que les hacía a los controladores aéreos cada vez que pasaban esos aviones americanos por encima de la península ibérica de caminoa Irak

Resulta que cuando estos avioncitos pasaban, enviaban primero a los AWAK para cegar a los radares ( las pantallas de los controladores sufrían de lo que se llama "efecto lengua de vaca", y no veían nada de nada... ni los aviones americanos ni los aviones civiles )... una gracia... <_<

Y ya protestaron, ya... pero ni caso.

Y Torrejón... era una base americana en la que España no tenía jurisdicción de ningún tipo. Al igual que una bonita estación de radar que había en Alicante ( en la Serra de Aitana )... ahí mandaban los americanos.

Sobre lo del referendum de la OTAN... en eso estoy de acuerdo contigo... nos la colaron por la escuadra.