Wok

Muchas gracias, pero una preguntilla más  , ¿el KH-7 donde lo puedo comprar? ¿en tiendas de coches, no? ¿o en droguerias? ¿a lo mejor en tiendas de deporte?, pq a mi me suena a piragua o a montaña muy alta!!

Lo puedes encontrar en cualquier droguería, supermercado, etc...

Te paso una foto del producto, vale?

En cuanto lo pruebes, no podrás vivir sin él.

OJO: Ni se te ocurra usarlo en el coche. En caso contrario despídete del brillo de la pintura. Para eso hay otros productos ( de la casa Krafft, por ejemplo, que los puedes encontrar en tiendas de recambios de coches )

A/ Si la mancha de grasa todavía está fresca ( si aún te manchas al tocarla con los dedos ):

1.- Una buena capa de serrín de toda la vida para que se empape. Cuando lo haya absorbido todo, escoba vieja y recojedor.

2.- Me repita el paso 1 hasta que la mancha ya no sea un charco. En ese estado, pasamos a la opción B/

B/ Si la mancha ya esta "seca" ( o razonablemente seca, que con la grasa ya se sabe ):

1.- Botella de KH-7 ( o similar ). Se pulveriza toda la mancha con el producto.

2.- Se deja actuar un rato.

3.- Cubo, fregona y agua.

4.- Me repita los pasos 1 al 3 hasta que la mancha se haya ido, o hasta que el individuo que maneja la fregona esté hasta las narices.

Advertencia... Si el suelo es poroso, lo tienes de colores; lo más seguro es que la grasa ya haya llegado a empapar el suelo hasta las antípodas.

El sistema que te explico funciona muy bien cuando los suelos son de esos pintados con unas resinas. Pero olvídate del brillo original. Si no quieres ser tan radical, diluye el KH-7 en el agua del cubo de la fregona. Tardarás un poco más, pero al final sale.

Vereis, ayer llego a el conce, y hoy he estado examinandolo de arriba abajo, pedi la novedad de las molduras en aluminio, por si sirve de algo, os dire dondne esxactamnte las lleva:-

 

                  -En los tiradores y agarraderas de las puertas, toda la franja..

 

                  - La tapa del cenicero y la tapa de la palanca de cambios.

 

                  NADA MAS.. digamos que son todas aquellas molduras en plastico birllante negro.. pues ahora en aluminio..

 

Pero nada de tablero.. ni mas botones en aluminio.. NADA MAS.

Mmmm... sobre las inserciones en aluminio. Actualmente hay dos tipos de ellas:

1.- Inserciones Aluminio Plata Medial ( es como un jaspeado con tacto piel de serpiente... más o menos )

2.- Inserciones Aluminio Mate ( idéntico a los tiradores de las puertas )

Las de Aluminio Mate sólo se pueden pedir como opción con el paquete S-line ( que viene, por defecto, con el acabado piano brillante ), pero puedes pedir la otra.

Sin el paquete S-Line, sólo puedes pedir las Aluminio Plata Medial ( y eso es lo que tuve que pedir yo... a falta de Mate... Plata Medial )

Lo más curioso, es que en Alemania puedes pedir los dos acabados aunque no tengas el paquete S-Line. Y lo más gracioso es que el acabado Aluminio Mate tiene un coste de 0€, mientras que el acabado Aluminio Plata Medial son 90€

Aquí en España ( así consta al menos en las hojas de mi concesionario ), no existe el acabado Aluminio Mate independiente del acabado S-Line. Y es una pena

No será que llevabas a Carlos Sainz de copiloto y querían un autógrafo?

No, no creo que sea eso... apuesto más por otra opción: Ganas de tocar las narices.

Uno mas de la familia¡¡¡ Eso si... hasta noviembre ná de ná¡¡¡

Pues enhorabuena... y a tener paciencia

Por cierto... tiene guasa la cosa; lo pides una semana más tarde que yo, y lo vas a tener un mes antes!!!

Ya estoy viendo a tu coche adelantando al mío en la cadena de montaje: "Mec,Mec... paso, que voy..."

Ya me ha llegado el CK3100, supongo que esta semana me lo instalaré e intentaré hacer un mini reportaje fotografico por si alguno le interesa como lo he instalado.

 

S2

Eso estará muy bien. Creo que lo importante, además de cómo se conecta el CK3100 a la radio, es que se vea muy claro por dónde pasas los cables ( tanto del micrófono, como de la pantallita ), y dónde pones la pantallita.

Suerte con el brico

Por cuanto te ha salido?

En este POST, Sneaker da el precio que consiguió en Expansys. Parece que ahora está más caro. Cuestión de seguir buscando

Bueno y por fin lo bueno el jefe de taller que quiere utiliar de cobaya para probar si cambiando el volante del cigueñal se eliminan las vibraciones. Dice que con los A3 anteriores se solucionaba...

Pues tal y como lo veo yo, si te quiere utilizar de cobaya ( bueno, a tu coche ), lo suyo es que el coste lo asuma él. Ya haces bastante con dejarle el coche para que juegue y aprenda.

Si retomamos el ejemplo de Pisha_TDI sobre los quirófanos, sería lo mismo que si el cirujano te dijera que no sabe lo que te pasa, pero por si las moscas te va a hacer un transplante de hígado, sólo por probar.

Para mí que es una treta por si te acojona el precio y te quedas con la música ambiental.

La solución ha de ser la oficial de AUDI en sus notas de taller, y si en tu taller no saben cómo arreglarlo, que lo consulten con AUDI.

Os puedo dar datos precisos sobre la referencia 8E5 919 889 ya que la llevo yo en mi coche.

Su precio ahoramismo en Audi Recambios es de 60€ y el del soporte para ella (8E5 919 909) es de 2€ IVA incluido.

Es importante saber, antes de que os lleveis una sorpresa  , que esta antena no trae el cable incluido y es necesario pedir uno, el original por ejemplo, en Audi Recambios, hablo de la referencia 8E5 035 550 H cuyo precio es 20€:

Es la que se ha utilizado hasta los últimos años para los Audi A4 y la recepción de satélites es excelente.

Hay Stock para España sin problema de las 3 referencias.

Hay algo que no acabo de tener claro. En este artículo de www.audimb.net; en concreto, en la página 3, dice ( textual ):

2.- La segunda opción es comprar la antena GPS original de Audi con el soporte especial para el cristal trasero. La antena original del A4 (B6) va ubicada en la zona oscura superior del cristal trasero (el lugar exacto aparece al retirar una tapa interior con 4 grapas al final de techo). La antena viene con un cable de 7 metros para pasarlo hasta la unidad de navegación. En este caso necesitarás:

Antena GPS Original A4 (B6) - Berlina

› 8E5 919 889 (Sin letra de revisión) Antena GPS Audi, Pieza original de Audi para A4 Berlina! Viene con un cable de 7 metros, y además...

› 8E5 919 909 GPS Soporte Original de Audi para ubicar la antena sobre el cristal trasero.

3.- La tercera opción es comprar una antena de Audi suelta frontal. El problema es que necesitarás un cable extensor para llevarla al lugar apropiado, que es la parte superior de la luneta trasera (La zona oscura del cristal). Tendrás que buscar una tienda de electrónica que venda conectores especiales y pedir un cable extensor (hembra a un lado y macho al otro) de 7 metros con conectores SMB. Puedes utilizar cables RG316 o 174 (El cable completo te saldrá por unos 25/30 EUR)

› 8D5 919 889 C Antena GPS para el A4 Berlina. Viene con un cable cortito y requiere un extensor

De todas formas, vamos a hacerlo diferente... Cuento de nuevo lo que pretendo hacer, y a ver si consigo saber cuales son las piezas que me van a hacer falta.

1.- El coche sobre el que quiero hacer mi modificación es un A3 2.0 TDI ( que con suerte, me lo entregan en Diciembre )

2.- Quiero poner la entena en el crital trasero ( dónde supongo ha de ir la original de AUDI si hubiera comprado el Navegador original )

3.- El cable ha de llegar al maletero, por lo que no necesito 7 metros de cable. De hecho cuanto más corto sea el cable mejor.

4.- El GPS estará en el maletero ( al tratarse de un GPS Bluetooth, no hace falta que esté en el salpicadero, ni en la guantera... ).

Lo que no sé es si en un A3 la antena es la misma que la del A4 que tú llevas. Para ello me haría falta que alguien con el ETKA me dijera si es válida mi suposición.

Además, todavía tengo que aclarar aspectos de compatibilidad entre la entena y el GPS. Básicamente saber si esa antena es activa ( supongo que lo será, puesto que en ese artículo al que hacía referencia exponen que, como alternativa, se puede usar una Antena GPS Blaupunkt/Bosch que sí lo es. ), puesto que los GPS que estoy mirando requieren de una antena activa.

Sobre el cable, en la web de vagparts, disponen de cables de 1, 2, 3, 4 ó 5 metros con los conectores adecuados para la entena de AUDI.

Bueno... creo que ya me he extendido demasiado para un sólo mensaje, pero ya te haces una idea, no?

Yo me compré el parrot ck3100 el Jueves por 162.4€ iva inc.+15€ de transporte en expansys, un total de  169.9€ ya que compramos 2 y asi nos hemos dividido el porte.(tengo la factura).

Caray! Pues ha subido de precio desde el jueves... Ahora mismo está a 209.45 €

Expansys - Parrot CK3100 Advanced Bluetooth Car Kit

Ya veremos a qué precio está en Diciembre ( que es cuando llegará mi coche )

O es que lo has comprado en otro expansys distinto al de España?

wok te doy la razon en cuanto al trato al coche pero comprenderas que las solucion no es estar alli con los ojos pegados al mecanico.

En cuantoa que no puedes elegir el conce donde llevarlo no estoy de acuerdo...o a caso alguien te obligo a comprartelo donde lo compraste?

un saludo

Ciertamente no es la mejor solución, pero ya me dirás qué se puede hacer cuando tienes la sospecha/certeza de que, por ejemplo, no te ponen el aceite por el que estás pagando luego? Ya sé... cambiar de concesionario, y rezar con mucha fe.

Si quieres, podemos hacer ( con la colaboración desinteresada de los miembros de este foro ) una lista de motivos por los cuales no te fías de lo que te hagan en el coche. Un, Dos, Tres, responda otra vez

Con respecto al tema del concesionario. Yo no me refiero a la posibilidad de elegir concesionario a la hora de comprar el coche. Me refiero a la obligatoriedad de llevar el coche a un concesionario oficial ( tanto da que sea al que compraste el coche u otro, siempre que sea oficial ) para hacer las revisiones si no quieres perder la "garantía".

por el bastidor sacan todos los datos del comprador del coche?

Cuando vas a Tráfico a matricular tu coche qué papeles has de llevar? Entre todos los papeles, has de llevar el papelito verde que lleva troquelado tu número de bastidor. Ese dato ( entre otros ) se asocia a la matrícula que le asignan al coche.

De hecho, lo que de verdad identifica a tu coche es el número de bastidor.

Y ten muy presente que los chorizos se las saben todas para encontrar la información que necesitan para trabajar.

Hay otra cosa con la que tenemos que ir con mucho cuidado; con las llaves.

En este tipo de coches, en el que las llaves se codifican, es muy fácil que asocien una llave extra. Basta con dejarlo en el taller. Ah! y que en el taller pulule un malo maloso, claro....

Algo parecido pasa con las llaves de los pisos recién construidos. Esas llaves han pasado por muchas manos mientras los hacían. Y ya ha pasado en alguna ocasión ( y no pongo el nombre de la constructora, porque luego pasa lo que pasa ).

No lo veo yo una buena alternativa, si no me equivoco esta mas caro que el Parrot CK3100.

Pues no me había fijado en el precio, pero ahora que lo dices, si lo miras en Expansys, resulta que no, que es más barato el de Siemens.

Parrot CK3100: 209,45 € ( IVA inc. )

Siemens HKW-600: 164,45 € ( IVA inc. )

Pero ese es sólo un precio de referencia. Yo mismo he encontrado otros precios más baratos para el CK3100 ( 189 € en alguna tienda de BCN, creo que también con el IVA inc. )

De todas formas, no tengo ninguna referencia más sobre este artilugio de Siemens. Lo que me ha gustado de él es lo pequeña que es la pantallita.

Pues pasa lo mismo que con la matrícula.

El mismo malaje que a partir de la matrícula puede saber dónde vives y hacerle una visita a tu coche para aligerarlo o levantártelo, puede hacer lo mismo a partir del número de bastidor.

Por cierto... alguien sabe lo que significan el chorro de letras y números? Es una duda que siempre he tenido.

Vosotros acostumbrais entrar a las cocinas de los restaurantes???a los quirofanos mientras trabajan???

Yo no.

un saludo

Eso es cierto, pero da la casualidad que yo puedo elegir el restaurante al que voy. Y lo mismo sucede con el hospital ( que para algo pago la mutua ).

Es más, cuando viene el de la caldera a hacer la revisión anual no le dejo sólo ni un segundo. Y el paleta, el pintor, etc...

En cambio, con el coche si no quiero perder la garantía, no puedo elegir. Y si resulta que cuando vas a recoger el coche sale peor que entra, se lavan las manitas.

A ver si es cierto que la comunidad europea pone freno a eso. En cuanto lo liberen, veremos si mantienen las tarifas de monopolio.

A mí lo que me mosquea es que si en dos años no haces 30.000 km, te coincide la primera revisión con el fin de la garantía. Y eso es el mismo día

La factura puede ser de órdago si te han de cambiar algo defectuoso que detecten al hacer la revisión ( y no me refiero al cambio de aceite, o filtros ).

Vamos que por lo visto al menor ruidito o problema tonto es mejor ir zumbando al concesionario, y no dejarlo para la semana que viene.

A todo esto... qué es lo que hacen en AUDI en la primera revisión? Y en las siguientes?

Lo pregunto porque en Peugeot las revisiones están tabuladas; según cuantos km tenga el coche le cambian los filtros, o el aceite, u otra cosa, pero jamás miran nada más allá de lo que marque la tabla. Salvo que tú les pidas expresamente que te miren algo en concreto.

Y en ese caso... depende de la suerte que tengas; se hinchan a cambiar piezas por si acaso fuera eso, y si esa pieza no es, pues otra, aunque esté en perfectas condiciones. Y todo va a la factura, piezas, mano de obra... Y si no consiguen solucionar el problema? Pues mala suerte; paga la factura y a la calle.

Y si se te ocurre reclamar a fábrica... aún les oigo reirse.

Ooops.. perdón por el tocho.

Son 28.900 puesto ya en calle y sin un solo extra. Solo lo que viene de serie con el Ambition, nada mas.

Pues mejor te olvides de ese precio. Es carísimo.

Espera un poco y seguro que alguien de por aquí te ofrece algo muchísimo mejor.

ok, tranqulidad, que sólo preguntaba porque en el post preguntan por 307´s...no 106 ....y perfectamente se te podia haber colado un número, pasa muy a menudo, bueno, quiza a tí no.   :blink:

s2

No pasa nada... que no me he enfadado...

En mi mensaje hablaba de mi 106 en respuesta a otra de Porthos que hablaba de su 106.

Y todo era debido a que yo, personalmente, no quiero saber nada más de los Peugeot, ni de sus concesionarios, servicio técnico, ni de nada que huela a la casa del león rampante.

Y evidentemente, a mí también me pasa eso de equivocarme, faltaría más.

A mi aqui me sale el mismo nuevo por 28.900 €

Deberías explicar qué extras le acompañana para que te puedan orientar.

Y si ese precio es puesto en la calle, listo para rodar ( salvo el seguro, claro )

A los 2 años o 30.000km, te lo indica el coche en el FIS, pero si tiras de la ruedecita derecha del cuadro, la que está en el indicador de velocidad, te aparece en el FIS los km que te faltan y los días, hazlo con el coche parado y arrancado.

Hay algo que me tiene mosca... la garantía de fábrica cuanto dura ( sin la extensión ) ?

Porque creo recordar que son también 2 años.... Como no hagas 30.000km en 2 años te puedes llevar la sorpresa de tu vida:

"No sabe Ud. cuanto lo siento... justo al cruzar la puerta del taller para la revisión se le ha acabado la garantía..."

me da que te refieres al 306......o te has confundido con la fecha??  

s2

No me he confundido ni de fecha ni de coche... vamos que no voy a saber qué coche tengo ni cuando me lo compré

Por Dios, qué bicho más grande!

Se puede saber el consumo del animalito?

Si hay algo de ese coche que no me acaba de gustar son los visillos del cristal trasero. Si lo ve mi suegra le hace unas cortinillas de encaje de bolillos.

Yo tengo uno, 1.6 XS 3p 110 cv del 2002 y equipado a tope y la verdad es que no me ha dado ningun problema y estoy encantado pq es un coche que me gusta mucho. Solo he tenido que ir una vez al conce pq me llamaron a revision para sustiuir una pieza del motor de arranque (aunq a mi no me habia dado problemas) Por lo demas todo perfecto.

 

En definitiva yo se lo recomiendo, es amplio, seguro y muy estable.

 

Yo ahora estoy esperando mi A3 2.0 TDI Ambition Negro. Una preciosidad!!!!!!

Pues el mío es un 106 XS 3p del 1994 ( 90cv, creo ) y he terminado de él hasta las narices. Si no me he cambiado de coche antes era por el dinero que costaba uno nuevo que me hiciera tilín.

He tenido problemas de todo tipo; recién estrenado, alternador que no alternaba ( muy casto él ), el catalizador a paseo. Después problemas con la compresión, la dirección, los frenos, y así un largo rosario. La última el palier izquierdo

Y los concesionarios de Peugeot... de pena ( aunque esto ya viene a ser común con todas las marcas ). Suerte que me decidí por un taller alternativo. Lástima no haberlo hecho antes.

El pobrecito tiene los días contados; aunque él aún no lo sabe, en Diciembre va a pasar a formar parte de la gran familia Prever. Y eso que aún llega sin muchos problemas a los 160. Hace un año llegó a bastante más, y me hicieron un retrato muy bonito. Mi mujer aún me da con la sartén cuando ve que los árboles pasan por su ventana demasiado deprisa.

Bueno... a lo que iba; que Peugeot nunca más. Sólo espero no tener que decir lo mismo de Audi dentro de un tiempo.

Hola,

Sería posible ver esa misma página del ETKA pero para el A3 II?

Curiosidad malsana que tiene uno por saber si es posible añadir la antena del GPS "a posteriori"

Hasta que no consiga bajarme el puñetero programita van a pasar meses :blink:

Alguien ha visto esto?

http://www.siemens-mobile.com/cds/frontdoo...NrNrNrN,00.html

Desconozco si tendrá las mismas funcionalidades del CK3100 ( lo más seguro es que no, pero igual sirve para lo básico ), pero la pantallita es de lo más discreta.