Wok

Ottia! No me lo puedo creer Mira que voy a pensar que no te has leido ESTE post

Pero al final hace falta tener alarma para activar esos pitidos ¿verdad?? Pues no sabría decirte... Para salir de dudas lo mejor sería que alguien sin alarma de serie, lo probara.

Prueba con esta web: http://babelfish.altavista.com/ Le puedes indicar una pagina a traducir y te lo traduce bastante decentemente. Yo lo he hecho con lasa paginas que ciotas y bueno...va bien y se entiende. Uy! Pues mira que había probado estas páginas con babelfish y nunca había funcionado. Daba un error raro diciendo que no podía traducir la página. Pero ahora ha funcionado bien. Es que no hay nada como ser insistente

Digo yo que se podra hacer, es decir aqui xxx?x: Scheinwerfer (nur 8E2/8E5) 0 - Halogenscheinwerfer 1 - Xenonscheinwerfer podria estar a solucion ? sin pasar por el concesionario. Es de facil aplicacion sin tener can-bus? se puede efectuar el cambio con una linea kkl Quizas demasiadas preguntas no se. Saludos Como ya te comentaba antes, para tu coche no necesitas un cable CanBus; con un KKL tienes de sobra. Sobre el tema del Xenon... lo más normal suele ser el aviso de luz fundida. Pero bien pudiera ser ( y me parece haberlo leido en alguna parte ) que en algunos vehículos, el error de ABS no se refiere siempre a un problema con el ABS, sino a un problema eléctrico en general. AQUI tienes una lista de los controladores accesibles en tu vehículo ( la columna central ). Como pudes ver, se puede acceder al controlador 09 ( Electrical Control ) sin problemas. Pero lo que no te puedo asegurar es que cambiando el bit correspondiente se consiga eludir el problema. Es cuestión de probarlo De todas formas, hay otro hilo sobre el VagCom y el xenon en el que ya he contado algo parecido.

Eso del 69... "te lo has sacado de la manga", ¿no? :clap1: No, hombre ... es que juega al póker y sabe contar cartas. En todo caso, y de manera muy sutil, le ha hecho saber a Goodson el número de socio que le gustaría tener. Ildefonso... los números de socio a "la carta" tienen un precio especial :clap1:

Me parece recordar que hace muchos años ( y a mi edad, los recuerdos infantiles son más bien borrosos ) en España tambíen era así. A ver si alguien con una memoria más robusta que la mía puede confirmarlo.

Con total seguridad. Yo se lo hice al mío el viernes pasado. AQUÍ lo contaba

Otra transferencia realizada... Hay que ver con que ilusión me gasto los "dineros"

Vale... si es en tono cariñoso... Lo de preguntar si los estatutos estaban registrados era por una razón muy simple... el error del artículo 28, párrafo dos que ha detectado LEGRAN puede invalidar los estatutos si se han presentado así ( y lo digo por experiencia ) Y mi comentario sobre el artículo 27... simplemente me ha sorprendido ver una referencia tan explícita al buen comportamiento con el coche. Quizá me hubiera sorprendido menos ver una referencia al cumplimento del ordenamiento jurídico de este pais, no se... Pero no tenía la intención de tocar las "pelotas", lo juro. Y lo de las cuotas, lo comentaba también en base a experiencias pasadas... Pero repito... un servidor no tenía la intención de molestar

Ein? Por qué dices eso? Es que estoy desvariando? No pensaba que estaba diciendo burradas... En todo caso, si te refieres al último mensaje ( al del artículo 27 ), quizá no me he expresado bien. Será mejor que me vuelva a mi reducto a hablar sobre Parrots y VagComs...

Pues un cable con soporte para CanBus. Los cables que soportan CanBus soportan también el KKL. Son más caros, pero es por soportar el CanBus Y antes de que preguntes dónde comprar el cable... yo compré el cable original de Ross-Tech. No quería sorpresas, ni tirar el dinero.

Pues no... justo lo contrario.

Por cierto... y ya que hablamos de estatutos... ya han sido registrados ante la Generalitat ( Registre d'Associacions de la Generalitat de Catalunya, p.e. )? O debería estar en el Registre d'Entitats Esportives de la Generalitat de Catalunya como el Ducati Club Catalunya ? Y hablo de la Generalitat de Catalunya porque el domicilio social está en Barcelona, no por otra cosa... Y otra más. El artículo 27, apartado e) no deja de sorprenderme: Ya puestos en este plan, si me dedico a atracar bancos ( que no es el caso ), puedo seguir siendo socio del Club?

Pues ya ves la cara que se me ha quedado a mí al ver que, efectivamente, está en el primer mensaje. Pero ya sé el motivo... el contenido del primer mensaje es casi idéntico al contenido del enlace Club Audisport Ibérica de la cabecera de la web. Mira lo que dice el enlace: Mira ahora lo que dice el mensaje: Como verás no son exactamente iguales. Yo empecé por leer el enlace, y al ver el mensaje sólo lo leí por encima. Mea culpa.

c***! Y el enlace que lleva a esta página dónde estaba? Porque uno es a veces despistado, pero mira que antes de postear el mensaje lo he estado buscando como un loco...

Casos como el de "ese que baila" hacen que algunos aprovechen para marear un poco más al personal equiparando el hecho de conducir sin carnet a no saber conducir. Y no es lo mismo. Por ejemplo... a mí me retiraron hace un año y pico el carnet por un mes por exceso de velocidad. Independientemente de que tuvieran razón ( iba demasiado rápido ), no por quedarme sin el carnet dejé, como por sortilegio, de saber conducir. Si hubiera hecho la estupidez de conducir sin carnet ( estupidez sabiendo que era otra infracción ) y me hubieran parado por cualquier motivo ( y no digamos si hubiera sido por un accidente - aunque no fuera por mi culpa - ) lo más relevante del caso es que había un "energúmeno conduciendo sin carnet".

Ya has pagado y todo? A eso se le llama rapidez

Estatutos? Y dónde están? P.D.: La pregunta no es por desconocer que deben existir unos Estatutos. Se debe a que no los tengo...

Por desgracia, es un tema de costes. Perseguir los excesos de velocidad es muy fácil. Siembras un montón de radares y te sientas tranquilamente en el despacho. Pero perseguir otro tipo de infracciones ( algunas de ellas, ahora "promocionadas" a delitos ) es mucho más difícil. Y caro... caríasimo. Como no pongas un montón de policía ( de todos los colores y banderas ) circulando constantemente por las carreteras, difícilmente van a atrapar a alguien haciendo "slalom", o adelantando por el arcen, o saltándose un stop, o... Estos últimos tipos de infracciones sólo se pillan a posteriori; cuando ya se han empotrado contra alguien. c***! Así también los pillo yo. Me quedo sentado tranquilamente esperando a que me llamen para hacer el atestado y certifico muy sesudamente que el accidente era debido a un adelantamiento imprudente. Y luego a engrosar las estadísticas. Por cierto... muy hábiles en eso de jugar con las palabras. Hemos pasado de "velocidad excesiva" aplicada a "exceder" la velocidad marcada por la señal correspondiente a "velocidad inadecuada" dejando un amplio margen a la interpretación del concepto "inadecuada". Quien define inadecuado? A priori? O a posteriori? Porque claro... yo puedo tener un accidente conduciendo por debajo del límite marcado por la señal de turno, pero luego alguien puede decir que mi velocidad era "inadecuada". Claro... si hubiera ido más despacio, igual hubiera tenido tiempo de evitar chocar frontalmente con el que venía adelantando media caravana por el otro sentido, o en un cambio de rasante, o en una curva sin visibilidad,o... Y al mezclar ambos términos ( excesiva e inadecuada ) salen unas estadísticas preciosas ( para el fin que persiguen )... Hay que ver lo que corre la gente. Es que no aprenden. Tendremos que poner más radares. Y empurarlos hasta el fondo. Que siguen sin aprender? Pues a la cárcel! Otra cosa... dónde están los arcenes de las autovías y las autopistas? Porque con las últimas ampliaciones de carriles que están haciendo en Catalunya se han cepillado los arcenes. Ahora tienen 1 metro escaso. Pero tiene sus ventajas, claro.... ahora no te pueden adelantar por el arcén. Pero que nadie tenga una avería... además del atasco que se forma, te juegas el pellejo ( a pesar del chalequito "reflectante"? ) Cuanta hipocresía... o es simplemente una gran mentira repetida tantas veces que hasta se la creen los mismos que la cuentan? Lo triste es que siempre hay gente que se traga los cuentos.

No quisiera molestar a ninguno de los impulsores de la creación del Club, pero hay un detalle en el que no sé si han caido, y creo que merece tenerlo presente. La cuota del primer año es de 30€. Y para los años sucesivos es de 25€. Bien, me parece correcto. 5€ de gastos de administración. Pero estamos hablando de años naturales ( cuota del 2006: del 1 de Enero de 2006 al 31 de Diciembre de 2006 ). Y no estamos precisamente a principios de año. No creo que a ninguno de los presentes en este comienzo de andadura nos moleste pagar la cuota anual completa ( cosa de la ilusión que genera ser de los primeros en participar ), pero nos podemos encontrar más adelante con que la gente demore su entrada en el Club si ha de pagar 30€ por 2 meses. No sé si se ha pensado en una solución alternativa para la primera cuota anual. Algo así como: 1.- Gastos de alta: 5€ 2.- Coste mensual: 25€ / 12 meses = 2.1€ / mes Así, si alguien se da de alta en Junio: 1.- Gastos de alta: 5€ 2.- De Junio a Diciembre: 7 meses --> 2.1€ * 7 = 14.7€ Total: 19.7€ Si se da de alta en Octubre: 1.- Gastos de alta: 5€ 2.- De Octubre a Diciembre: 3 meses --> 2.1€ * 3 = 6.3€ Total: 11.3€ Repito, mi intención no es tocar las narices. Pero me ha parecido que debía hacer esta reflexión.

Mira AQUÍ

Mmm... si no estoy confundido, los "*wagen" no son concesionarios libres; son concesionarios ligados de alguna manera a VAESA. Si eso es así, es posible que precisamente a esos concesionarios sea más fácil reclamar. O precisamente por ese mismo motivo sea más difícil. Lo más curioso de la advertencia de Pisha TDIs es que proviene de alguien ligado precisamente a un "*wagen". Al leerlo no he sabido si tomármelo como una información inocente o como una amenaza. Lo que sí puedo decir es que lo segundo que he pensado es: "Mejor no llevar mi coche a ese concesionario"

Lo más triste es que esta situación no pasa en otros paises. Sólo falta pasearse por foros extranjeros y ver lo que comentan sobre el servicio postventa. Nada que ver. Otro detalle... a nadie le sorprende que mientras que en España los concesionarios no quieren saber nada sobre potenciar vehículos, en otros paises en posible que el mismo concesionario te oferte la posibilidad de potenciar el coche y mantener la garantía Audi? Al principio pensaba que era por falta de cultura automovilística, pero a cada día que pasa estoy más convencido que el problema es otro. Si en lugar de vender/mantener coches, vendieran lavadoras harían lo mismo. Vender y olvidar. Y el argumento ese de "si no puedes pagar lo que cuestan las reparaciones, no te compres un Audi"... me parece tan vergonzoso, que no me tomaré la molestia de replicar.

Léete ESTE enlace. Es el mejor punto de partida.

Mmmm... conozco un Club de reciente creación que está buscando empresas colaboradoras. Si quieres, te pongo en contacto con ellos. Igual podríais llegar a un buen acuerdo. Puedes mirar ESTE enlace, o hablar con un tal Cristobal