Wok

ok, y cual es mejor??, que diferencias hay??, etc etc

 

Gracias

Ottia! No me lo puedo creer

Mira que voy a pensar que no te has leido ESTE post

Pues ya está activado el pitido al cerrar/abrir el coche.

 

Un pitido al cerrar y dos pitidos al abrir ( un beep por cada blink ).

Lo voy a dejar un tiempo así a ver si me gusta. Pero, así de entrada, me parece que sólo voy a dejar el beep al cerrar ( que en el fondo es cuando es útil; saber si se ha cerrado el coche )

 

Ale! informados quedais

 

Pero al final hace falta tener alarma para activar esos pitidos ¿verdad??

Pues no sabría decirte... Para salir de dudas lo mejor sería que alguien sin alarma de serie, lo probara.

Hay que ver lo mucho que tengo que aprender aún del VagCom

 

Lo de editar las etiquetas de datos es una buena idea. Sobre todo para aquellos que no dominen el inglés.

 

De entrada, me he autoimpuesto la tarea de leerme el manual. Aunque, si se piensa bien... es de sentido común. No sea que meta la pezuñita.

 

Y ya que hablo de tareas... ahí va una que es un verdadero reto; traducir del alemán al castellano ESTO. Más que nada porque la versión en inglés es patética ( no por la traducción en sí, si no por lo poco que hay traducido )

Y puestos a traducir... lo hago al castellano. Así habrá más gente que se beneficie.

 

El handicap? Pues que mi alemán es... nulo ( porque el curso de 6 meses de alemán que hice hace muuchos años, sólo me sirve para decir: "Ich spreche keine Deutsch" y "Ich verstehe nicht" ) Pero ya me las maravillaré. Que a cabezota, no me gana nadie.

 

Prueba con esta web:

 

http://babelfish.altavista.com/

 

Le puedes indicar una pagina a traducir y te lo traduce bastante decentemente. Yo lo he hecho con lasa paginas que ciotas y bueno...va bien y se entiende.

Uy! Pues mira que había probado estas páginas con babelfish y nunca había funcionado. Daba un error raro diciendo que no podía traducir la página.

Pero ahora ha funcionado bien.

Es que no hay nada como ser insistente

Una cosa se me ocurre, para la gente que ha comprado un kit de xenon entre los que me encuentro y le da error en el abs y no se que mas la solucion pasa por esto?

 

Recurro a ti o a mi paisano Sergio como rayo de esperanza

 

 

 

Steuergerät Codierung

 

STG 09 (Bordnetz) auswählen

STG Codierung -> Funktion 07

 

?xxxx: Karosserie (nur 8E2/8E5)

 

0 - Standard

 

?xxxx: Karosserie (nur 8EC/8ED)

 

0 - Limousine

1 - Avant

 

x?xxx: Lichtsensor

 

0 - ohne Sensor für Regen- und Lichterkennung (G397)

1 - mit Sensor für Regen- und Lichterkennung (G397)

 

xx?xx: Anhängerkupplung

 

0 - nicht verbaut

1 - verbaut

 

xxx?x: Scheinwerfer (nur 8E2/8E5)

 

0 - Halogenscheinwerfer

1 - Xenonscheinwerfer

 

xxx?x: Scheinwerfer (nur 8EC/8ED)

 

0 - Halogenscheinwerfer ohne Tagfahrlicht

1 - Halogenscheinwerfer mit Tagfahrlicht

2 - Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht

3 - Bi-Xenon-Scheinwerfer ohne Tagfahrlicht

4 - Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Tagfahr-/Schluss-/Kennzeichenlicht

 

xxxx?: Ländervariante (nur 8E2/8E5)

 

1 - Rest der Welt

2 - Nordländer (Finnland, Schweden, Norwegen, Dänemark)

3 - USA

4 - Kanada

5 - Sonderfahrzeuge

 

xxxx?: Ländervariante (nur 8EC/8ED)

1 - Rest der Welt

2 - Nordländer (Finnland, Schweden, Norwegen, Dänemark)

3 - USA

4 - Kanada

5 - Sonderfahrzeuge

 

 

 

Digo yo que se podra hacer, es decir aqui

 

xxx?x: Scheinwerfer (nur 8E2/8E5)

 

0 - Halogenscheinwerfer

1 - Xenonscheinwerfer

 

podria estar a solucion ? sin pasar por el concesionario.

Es de facil aplicacion sin tener can-bus? se puede efectuar el cambio con una linea kkl

 

Quizas demasiadas preguntas no se.

 

Saludos

Como ya te comentaba antes, para tu coche no necesitas un cable CanBus; con un KKL tienes de sobra.

Sobre el tema del Xenon... lo más normal suele ser el aviso de luz fundida.

Pero bien pudiera ser ( y me parece haberlo leido en alguna parte ) que en algunos vehículos, el error de ABS no se refiere siempre a un problema con el ABS, sino a un problema eléctrico en general.

AQUI tienes una lista de los controladores accesibles en tu vehículo ( la columna central ).

Como pudes ver, se puede acceder al controlador 09 ( Electrical Control ) sin problemas.

Pero lo que no te puedo asegurar es que cambiando el bit correspondiente se consiga eludir el problema. Es cuestión de probarlo

De todas formas, hay otro hilo sobre el VagCom y el xenon en el que ya he contado algo parecido.

TRASNFERENCIA REALIZADA...... creo que soy el socio numero "69" que numero mas guay, no? ...jejejejejje

saludossssssss

Eso del 69... "te lo has sacado de la manga", ¿no? :clap1:

No, hombre ... es que juega al póker y sabe contar cartas.

En todo caso, y de manera muy sutil, le ha hecho saber a Goodson el número de socio que le gustaría tener.

Ildefonso... los números de socio a "la carta" tienen un precio especial :clap1:

En casi todos los paises, es curiosos que para pasar del verde al rojo, primero se pone en ambar verdad? Pero para ir de rojo a verde, yo nunca habia visto que se pusiese en ambar... Quiza solo en los de peatones.

 

Pero en Suiza pasa en todos los semaforos, siempre pasan por el ambar :clap1: :clap1:

Me parece recordar que hace muchos años ( y a mi edad, los recuerdos infantiles son más bien borrosos ) en España tambíen era así.

A ver si alguien con una memoria más robusta que la mía puede confirmarlo.

Pero una pregunta tonta: ¿Sabemos CON SEGURIDAD que se puede configurar con el Vag-com? ¿Alguien lo ha hecho o lo ha visto hacer?

Con total seguridad. Yo se lo hice al mío el viernes pasado. AQUÍ lo contaba

Otra transferencia realizada...

Hay que ver con que ilusión me gasto los "dineros"

Wok, eres un toca-pel*tas (con cariño ).

Los Estatutos de la asociación están debidamente registrados en Cataluña y en el Registro Nacional de Asociaciones de Madrid: la sede está en Barcelona, pero el ámbito es nacional.

 

Cuanto a tus sugerencias sobre la cuota de socio "proporcional", tomamos nota, pero para simplificar las cosas (no disponemos de un departamento de contabilidad que pueda dedicar 40 horas semanales a calcular las cuotas, y tramitar las altas y las bajas) hemos optado por una cuota única. Aunque no descartamos hacer algún "ajuste" para quien se de de alta durante el segundo semestre. Pero me parece de todos modos que el importe de la cuota quedará fácilmente amortizado a la primera compra en cualquiera de nuestras Empresas Colaboradoras. ¿Cuanto crees que representa, por ejemplo, un 30% sobre un juego de amortiguadores Bilstein para un A4? Te contesto: unas cuantas cuotas de socio

Vale... si es en tono cariñoso...

Lo de preguntar si los estatutos estaban registrados era por una razón muy simple... el error del artículo 28, párrafo dos que ha detectado LEGRAN puede invalidar los estatutos si se han presentado así ( y lo digo por experiencia )

Y mi comentario sobre el artículo 27... simplemente me ha sorprendido ver una referencia tan explícita al buen comportamiento con el coche. Quizá me hubiera sorprendido menos ver una referencia al cumplimento del ordenamiento jurídico de este pais, no se...

Pero no tenía la intención de tocar las "pelotas", lo juro.

Y lo de las cuotas, lo comentaba también en base a experiencias pasadas...

Pero repito... un servidor no tenía la intención de molestar

Wok, estás desconocido.

Ein? Por qué dices eso?

Es que estoy desvariando?

No pensaba que estaba diciendo burradas...

En todo caso, si te refieres al último mensaje ( al del artículo 27 ), quizá no me he expresado bien.

Será mejor que me vuelva a mi reducto a hablar sobre Parrots y VagComs...

Y que cable tengo que utilizar?

Pues un cable con soporte para CanBus.

Los cables que soportan CanBus soportan también el KKL.

Son más caros, pero es por soportar el CanBus

Y antes de que preguntes dónde comprar el cable... yo compré el cable original de Ross-Tech. No quería sorpresas, ni tirar el dinero.

Para aclararme:

 

CanBus = KKL???

Pues no... justo lo contrario.

Por cierto... y ya que hablamos de estatutos... ya han sido registrados ante la Generalitat ( Registre d'Associacions de la Generalitat de Catalunya, p.e. )?

O debería estar en el Registre d'Entitats Esportives de la Generalitat de Catalunya como el Ducati Club Catalunya ?

Y hablo de la Generalitat de Catalunya porque el domicilio social está en Barcelona, no por otra cosa...

Y otra más. El artículo 27, apartado e) no deja de sorprenderme:

Ya puestos en este plan, si me dedico a atracar bancos ( que no es el caso ), puedo seguir siendo socio del Club?

Wok, m'estoy keando flipao ... tu que siempre estás en todo

 

El enlace está en el primer post de este hilo.

 

No pasa nada, en todas las familias ocurre, si te dijera yo lo que me cuesta encontrar mis gafas en casa

 

Saludos.

Pues ya ves la cara que se me ha quedado a mí al ver que, efectivamente, está en el primer mensaje.

Pero ya sé el motivo... el contenido del primer mensaje es casi idéntico al contenido del enlace Club Audisport Ibérica de la cabecera de la web.

Mira lo que dice el enlace:

- ¿Cuáles son las ventajas de pertenecer al Club?

 

* Descuentos en una amplia selección de Empresas Colaboradoras. Estas empresas, ubicadas en todo el territorio, ofrecerán a los miembros del Club un descuento en sus productos y/o servicios. Obviamente, el número de empresas colaboradoras crecerá día a día para dar mayor y mejor servicio.

* Descuentos en actividades del Club.

* Descuentos en Merchandising ASI, y acceso a Merchandising específico del Club.

* Funcionalidades específicas en la web para los socios: buzón de MP ampliado, subforo privado, etc."

* Al hacerte miembro del Club, también ayudas al mantenimiento del foro, así como en su desarrollo.

* La mejor: ¡Que las ventajas van en aumento!

 

- ¿Como me hago socio del Club?

 

* Para hacerte socio debes rellenar este formulario.

* La cuota de socio será anual y de un importe de 30,00 €. La de renovación será de 25 euros (sigue las instrucciones del correo que recibes tras rellenar el formulario para realizar el pago). En un breve periodo de tiempo recibirás tu carné de socio en el buzón de casa, así como un obsequio de bienvenida consistente en un exclusivo artículo del Merchandising del Club.

* Notarás además que tu nombre en la lista de usuarios conectados del foro aparece con un color característico.

* Los ingresos que reciba el Club redundarán al 100% para el Club, con la única y exclusiva intención del buen funcionamiento y desarrollo del mismo.

* Los miembros de la junta directiva desarrollarán su función de forma totalmente altruista y su pertenencia a la misma es de carácter totalmente voluntario.

* El estado financiero y los movimientos económicos del Club estarán a disposición de sus socios, y se harán públicas de forma anual en las asambleas que se realicen.

Mira ahora lo que dice el mensaje:

- ¿Cuáles son las ventajas de pertenecer al Club?

 

* Descuentos exclusivos para los socios por parte de Empresas Colaboradoras. ,Estas empresas ubicadas en todas las regiones, ofrecerán a los miembros del Club un descuento en sus productos y/o servicios. Obviamente, el número de empresas colaboradoras crecerá día a día para abarcar cada día diversas áreas de consumo de interés para todos. No descartamos incluso descuentos con concesionarios para la compra de vuestros AUDI.

* Descuentos en actividades del Club.

* Descuentos en Merchandising ASI, y acceso a Merchandising específico del Club.

* Funcionalidades específicas en la web para los socios: buzón de MP ampliado, subforo privado, etc."

* Al hacerte miembro del Club, también ayudas al mantenimiento del foro, así como en su desarrollo.

* El Club Audisport pronto estará integrado en el Audi Club Internacional , con los privilegios que para todos puede suponer el reconocimiento y colaboración de la propia marca.

* La mejor: ¡Que las ventajas iran en aumento!

 

 

- ¿Como me hago socio del Club?

 

 

* Para hacerte socio debes rellenar ESTE FORMULARIO

* La cuota de socio será anual y de un importe de 30,00 € (sigue las instrucciones del correo que recibes tras rellenar el formulario para realizar el pago). En un breve periodo de tiempo recibirás tu carné de socio en el buzón de casa, así como un obsequio de bienvenida consistente en un exclusivo artículo del Merchandising del Club.

* Notarás además que tu nombre en la lista de usuarios conectados del foro aparece con un color característico.

* Los ingresos que reciba el Club redundarán al 100% para el Club, con la única y exclusiva intención del buen funcionamiento y desarrollo del mismo.

* El Club Audisport Ibérica es una entidad sin ánimo de lucro como podéis comprobar tras la lectura de NUESTROS ESTATUTOS

* Los miembros de la junta directiva desarrollarán su función de forma totalmente altruista y su pertenencia a la misma es de carácter totalmente voluntario.

* El estado financiero y los movimientos económicos del Club estarán a disposición de sus socios, y se harán públicas de forma anual en las asambleas que se realicen.

Como verás no son exactamente iguales.

Yo empecé por leer el enlace, y al ver el mensaje sólo lo leí por encima. Mea culpa.

Wok aqui: http://www.audisport-iberica.com/documento...TATUTOS_WEB.pdf

c***! Y el enlace que lleva a esta página dónde estaba?

Porque uno es a veces despistado, pero mira que antes de postear el mensaje lo he estado buscando como un loco...

Me parece que estamos mirando al lado equivocado. Primero habrá que arreglar muchas cosas antes. ¿Entonces es más peligroso un señor que va a 170 km/h. que un mamón sin carnet, que atropella a un señor en un paso de peatones y lo mata y se da a la fuga?. Pues si yo voy a la cárcel por ir a 170 km/h. por qué el otro mamón se libra de ella???. Esto es un país de locos.

 

P.D: todos saben de quién hablo, de ese que baila.

Casos como el de "ese que baila" hacen que algunos aprovechen para marear un poco más al personal equiparando el hecho de conducir sin carnet a no saber conducir. Y no es lo mismo.

Por ejemplo... a mí me retiraron hace un año y pico el carnet por un mes por exceso de velocidad. Independientemente de que tuvieran razón ( iba demasiado rápido ), no por quedarme sin el carnet dejé, como por sortilegio, de saber conducir.

Si hubiera hecho la estupidez de conducir sin carnet ( estupidez sabiendo que era otra infracción ) y me hubieran parado por cualquier motivo ( y no digamos si hubiera sido por un accidente - aunque no fuera por mi culpa - ) lo más relevante del caso es que había un "energúmeno conduciendo sin carnet".

Ya soy socio del club.

 

Una idea para una nueva empresa: "EL RACC".

Ya has pagado y todo? A eso se le llama rapidez

enhorabuena por la creación del Club

 

en los estatutos he encontrado una errata

despues del artículo 27 se hace referencia a los apartados c )y d) del articulo 23 y este no tiene apartados, me imagino que se refiere a los aptdos. c) y d) del artº 26?

Estatutos? Y dónde están?

P.D.: La pregunta no es por desconocer que deben existir unos Estatutos. Se debe a que no los tengo...

Por desgracia, es un tema de costes.

Perseguir los excesos de velocidad es muy fácil. Siembras un montón de radares y te sientas tranquilamente en el despacho.

Pero perseguir otro tipo de infracciones ( algunas de ellas, ahora "promocionadas" a delitos ) es mucho más difícil. Y caro... caríasimo. Como no pongas un montón de policía ( de todos los colores y banderas ) circulando constantemente por las carreteras, difícilmente van a atrapar a alguien haciendo "slalom", o adelantando por el arcen, o saltándose un stop, o...

Estos últimos tipos de infracciones sólo se pillan a posteriori; cuando ya se han empotrado contra alguien. c***! Así también los pillo yo. Me quedo sentado tranquilamente esperando a que me llamen para hacer el atestado y certifico muy sesudamente que el accidente era debido a un adelantamiento imprudente.

Y luego a engrosar las estadísticas.

Por cierto... muy hábiles en eso de jugar con las palabras. Hemos pasado de "velocidad excesiva" aplicada a "exceder" la velocidad marcada por la señal correspondiente a "velocidad inadecuada" dejando un amplio margen a la interpretación del concepto "inadecuada". Quien define inadecuado? A priori? O a posteriori?

Porque claro... yo puedo tener un accidente conduciendo por debajo del límite marcado por la señal de turno, pero luego alguien puede decir que mi velocidad era "inadecuada". Claro... si hubiera ido más despacio, igual hubiera tenido tiempo de evitar chocar frontalmente con el que venía adelantando media caravana por el otro sentido, o en un cambio de rasante, o en una curva sin visibilidad,o...

Y al mezclar ambos términos ( excesiva e inadecuada ) salen unas estadísticas preciosas ( para el fin que persiguen )... Hay que ver lo que corre la gente. Es que no aprenden. Tendremos que poner más radares. Y empurarlos hasta el fondo. Que siguen sin aprender? Pues a la cárcel!

Otra cosa... dónde están los arcenes de las autovías y las autopistas? Porque con las últimas ampliaciones de carriles que están haciendo en Catalunya se han cepillado los arcenes. Ahora tienen 1 metro escaso. Pero tiene sus ventajas, claro.... ahora no te pueden adelantar por el arcén. Pero que nadie tenga una avería... además del atasco que se forma, te juegas el pellejo ( a pesar del chalequito "reflectante"? )

Cuanta hipocresía... o es simplemente una gran mentira repetida tantas veces que hasta se la creen los mismos que la cuentan?

Lo triste es que siempre hay gente que se traga los cuentos.

No quisiera molestar a ninguno de los impulsores de la creación del Club, pero hay un detalle en el que no sé si han caido, y creo que merece tenerlo presente.

La cuota del primer año es de 30€. Y para los años sucesivos es de 25€. Bien, me parece correcto. 5€ de gastos de administración.

Pero estamos hablando de años naturales ( cuota del 2006: del 1 de Enero de 2006 al 31 de Diciembre de 2006 ). Y no estamos precisamente a principios de año.

No creo que a ninguno de los presentes en este comienzo de andadura nos moleste pagar la cuota anual completa ( cosa de la ilusión que genera ser de los primeros en participar ), pero nos podemos encontrar más adelante con que la gente demore su entrada en el Club si ha de pagar 30€ por 2 meses.

No sé si se ha pensado en una solución alternativa para la primera cuota anual. Algo así como:

1.- Gastos de alta: 5€

2.- Coste mensual: 25€ / 12 meses = 2.1€ / mes

Así, si alguien se da de alta en Junio:

1.- Gastos de alta: 5€

2.- De Junio a Diciembre: 7 meses --> 2.1€ * 7 = 14.7€

Total: 19.7€

Si se da de alta en Octubre:

1.- Gastos de alta: 5€

2.- De Octubre a Diciembre: 3 meses --> 2.1€ * 3 = 6.3€

Total: 11.3€

Repito, mi intención no es tocar las narices. Pero me ha parecido que debía hacer esta reflexión.

pregunta: si se conoce alguna empresa que le interese ser exponsor de este club y que trabaje a nivel nacional , a donde se le puede dirigir... hay algun email... alguan direccion ¿¿¿¿

Mira AQUÍ

[Entonces que hago?, me siento indefenso, es la palabra del concesionario contra la mia, pues recurro a quien creo que es imaparcial y debe mirar más por mis intereses, Atención al cliente y bueno a mí me ha funcionado muy bien y entiendo que el concesionario con quien me la jugaba es importate, ya que su nombre acaba en "waguen".... :drool:

Mmm... si no estoy confundido, los "*wagen" no son concesionarios libres; son concesionarios ligados de alguna manera a VAESA.

Si eso es así, es posible que precisamente a esos concesionarios sea más fácil reclamar.

O precisamente por ese mismo motivo sea más difícil.

Lo más curioso de la advertencia de Pisha TDIs es que proviene de alguien ligado precisamente a un "*wagen". Al leerlo no he sabido si tomármelo como una información inocente o como una amenaza.

Lo que sí puedo decir es que lo segundo que he pensado es: "Mejor no llevar mi coche a ese concesionario"

Y con esto a la conclusión que llego yo es que esta marca de Premium no tiene absolutamente nada..."señores solo pongan interes en las ventas... el servicio post venta nos lo fumamos y tratamos al cliente como si fuese completamente subnormal"....

 

En fin patético para una marca que podria ser la mejor de su sector.. pero desgraciadamente con el trato y experiencia que yo he tenido con esta gentuza no volveré a comprar un Audi.

Lo más triste es que esta situación no pasa en otros paises. Sólo falta pasearse por foros extranjeros y ver lo que comentan sobre el servicio postventa. Nada que ver.

Otro detalle... a nadie le sorprende que mientras que en España los concesionarios no quieren saber nada sobre potenciar vehículos, en otros paises en posible que el mismo concesionario te oferte la posibilidad de potenciar el coche y mantener la garantía Audi?

Al principio pensaba que era por falta de cultura automovilística, pero a cada día que pasa estoy más convencido que el problema es otro.

Si en lugar de vender/mantener coches, vendieran lavadoras harían lo mismo. Vender y olvidar.

Y el argumento ese de "si no puedes pagar lo que cuestan las reparaciones, no te compres un Audi"... me parece tan vergonzoso, que no me tomaré la molestia de replicar.

Léete ESTE enlace.

Es el mejor punto de partida.

La verdad, es que desde el viernes, el buzón esta que echa humo <_<

 

Y eso que no hemos ofertado las fundas de coche... identicas a las del concesionario, por no decir claramente.... , y a cuatro duros

Mmmm... conozco un Club de reciente creación que está buscando empresas colaboradoras. Si quieres, te pongo en contacto con ellos. Igual podríais llegar a un buen acuerdo.

Puedes mirar ESTE enlace, o hablar con un tal Cristobal