Wok

Es lo que tiene el comprar software/hardware. El fabricante te lo agradece y te da soporte. Lo mismo pasa con Microsoft, p.e. ( aunque me duela reconocerlo :clap1: ) Si se va de piratilla-mulero, pues algo te dejas en el camino. :cry1:

Desconozco también si de servicio pueden fumar, pero lo que está claro es que dentro del coche NO pueden hacerlo tal y como indica la nueva Ley Antitabaco. El coche es, al igual que una oficina, un espacio de trabajo. S2 Estoy de acuerdo contigo y ¿Que hubiera pasado si Flix le hubiera dicho a la "Mossa" que eso no estaba bien? Por supuesto muy educadamente y con una sonrisa? :cry1: Pues que tendría un papelito muy mono en la mano :cry1: :clap1: El número de teléfono de la Mossa? Es que es difícil resistirse a una sonrisa...

Siempre que alguien pregunta eso, yo me hago las mismas preguntas: En qué situación no es necesario el cinturón de seguridad? Es que coje el coche sólo para 200 metros? No sé... la verdad es que se me escapa el motivo.

:cry2: La verdad que deberian de cuidar un poco ciertos detalles. Yo quiero que vuelvan los nacionales tb como vodoo Eso... pero vestidos de gris, como antaño. Qué bonitos recuerdos, pisándote los talones con la porra en alto... No, si ya lo dicen; "cualquier tiempo pasado fue mejor", NTCHS.

Vaya... esta es la semana del VagCom. Otro que pregunta lo mismo sin leerse los mensajes anteriores del foro de software Léete ESTE mensaje. En breve: 1.- Tu coche usa CanBus 2.- Necesitas un cable que soporte CanBus. 3.- El cable que te has comprado no te vale 4.- El software que usas, tampoco te vale. Para todo lo demás... http://www.ross-tech.com/index.html Los de Mediakit también lo venden... pero 3 veces más caro. Y eso que sólo lo revenden. :blink: Ah! Y estas consultas, mejor en el foro de software

Hola muy buenas a todos, tengo un A4 B7 nuevo y me gustaria saber que version necesito del Vag-com para mi coche, que cable y donde lo puedo conseguir? Muchas gracias a todos!!!!!!!!! Como mola mi rayito rojo!!! En dos días he posteado lo mismo 3 veces ( contando esta ). :blink: Leete ESTE post. Tu caso es el mismo... necesitas un cable que soporte el protocolo CanBus, ya que tu coche lo usa. Además, en tu caso necesitas como mínimo la versión de VagCom 5.00 o superior.

Pero ya puestos... Vamos a por los serios... Si alguien tiene problemas con el hipo, remedio seguro: http://youtube.com/watch?v=EIDMSAVS_l4&sea...video%20spanish http://youtube.com/watch?v=F-4SPVLIpgc&search=Shakira http://youtube.com/watch?v=z6-Dn5scR6c&search=Shakira Y su parodia para refrescar: http://youtube.com/watch?v=51GuTPfJsTs&search=Shakira

Pues nada... a reirse un rato: http://video.google.com/videoplay?docid=42...12453&q=shakira Y este el original: http://youtube.com/watch?v=NzpofSsAGGc

Ya... son 329 dólares. Pero a cambio tienes el software original, documentación, soporte del fabricante, etc... Pagados así, de golpe, parece mucho, pero... Yo sólo espero convencer a mi mujer, porque yo lo tengo claro.

Si tu coche es el de la firma ( un A6 del 2002 ), no necesitas necesariamente el cable que te pretender vender. Mírate ESTO. El cable que te pretenden vender es el que proporciona soporte para el protocolo CanBus, y tu coche no tiene CanBus. Con uno normal ( KK/L ) tienes de sobras. Si nos quedamos con Mediakit, ESTE cable te vale. Pero eso siempre que uses una versión de software adecuada. La última versión de software que puedes usar es la 409.1

El motivo por el cual no os funciona correctamente es lo siguiente: Vuestro coche usa CanBus. Comprobadlo AQUÍ El usar Canbus tiene dos efectos colaterales: 1.- El cable debe soportar el protocolo CanBus. Estos cables si son clónicos tienen sus limitaciones. Lo cables originales cuestan una pasta ( básicamente porque sin ellos no se puede usar el software ) 2.- No todas las versiones de software funcionan. O dicho de otro modo... las versiones de software antiguas no saben lo que es el CanBus. Como corolario... las versiones más modernas de software ( las que soportan vuestros coche, p.e. ), sólo funcionan con el cable original. Y ello es así porque las nuevas versiones de software desactivan/inutilizan los cables clónicos. Y punto.

Ahh... aclarado Yo, lo que he encontrado sobre el VAS5053 es esto ( o similar ): http://www.digimaster-tw.com/vag.asp En la parte de download, te puedes descargar el soft. Pero no sé si es completo, una demo... porque no tengo el cable... Prueba a ver...

Tiempo al tiempo WOK....tengamos un pelín de paciencia... :clap1: Por eso decía que aún es pronto para empezar a escribir a los periódicos... Más que nada porque, salvo excepciones ( véase la carta de tutto benne), ningún concesionario ha empezado a moverse.

Quizá aún es pronto para escribir a los periódicos, revistas del motor, etc... explicando la situación teniendo en cuenta que la noticia saltó el 17 de Febrero ( no ha pasado aún un mes ), pero... Lo mas curioso es que tanto VAESA como los concesionarios aleguen desconocimiento ya que la noticia es pública: http://www.motorcanario.com/deportivas/index.asp?id=7450 http://spanish.autoblog.com/2006/02/20/aud...bles-problemas/ http://finanzas.com/id.8999285/noticias/noticia.htm http://motor.terra.es/motor/actualidad/art...di_a3_29507.htm http://es.biz.yahoo.com/060217/192/4laxt.html http://www.consumer.es/web/es/motor/2006/02/18/149524.php http://www.infocoches.com/art/noticia-audi...lemas-6941.html http://www.ar.autocosmos.com/noticias/expand.asp?id=12413 http://www.portalautomotriz.com/noticias_i...ustria/9129.php http://www.eldeber.com.bo/2006/02/20060217/al1.html http://uk.biz.yahoo.com/060217/323/g477v.html http://www.forbes.com/home/feeds/afx/2006/...afx2535417.html http://www.globeauto.com/servlet/story/LAC...to/home/?query= Podría seguir, pero creo que es evidente que la noticia es conocida. Y más si resulta que la fuente de dicha noticia es la propia Audi desde Alemania.

Para mí, la mejor página es esta: http://www.clubnokia6600.com Merece la pena visitarla.

ESTADO DEL PEDIDO [code]The order status information you requested: --------------------------------------------------------- Order # | Status |Estimated date of receipt --------------------------------------------------------- 163530 In progress 4/19/2006 Machines: 820. Laser Cut, F289-65. Finish Thank you for your inquiry.[/code] Se lo están tomando con calma... pero mucha calma. Más de lo que dijeron en el momento de cursar el pedido. :cry1: Pero es lo que hay.

A eso se le llama "marear la perdiz". Si en lugar de contactar con ellos por correo, lo hubieras hecho por teléfono quizás no hubieran podido contestarte eso. Lo malo de esta situación es que dependemos absolutamente del buen hacer del concesionario. Si no le apetece, puede decirte que tu coche no está afectado y punto. Aunque lo esté. No nos queda otra que esperar que todo salga bien. Mientras tanto, mejor no forzar el coche, olvidarse de las vacaciones de Semana Santa en coche ( yo me quería ir a Francia, pero la verdad... no me atrevo ) No sé cuantas cartas se habrán recibido, pero no estaría de más ir haciendo la cuenta. Y por zonas ( Barcelona, Madrid, etc... ).

No te preocupes; si sobra algún aro ya os lo haré saber. La lista de espera será por riguroso orden de llegada ( es que no podía ser de otra manera, claro. Pero quería dejarlo claro ) Sobre la imagen que has puesto... no se aprecian los detalles claramente, pero me parece que se trata de esto: Se trata de un soporte de la marca Kuda. Si te miras las instrucciones de montaje de ese soporte AQUÍ, podrás ver que se trata de ese mismo soporte. Lo que ha hecho el "mañoso" es adaptar esa base a sus propósitos. Algo parecido deberás hacer tú con el GadgeTT-A3... echarle inventiva.

Pues va a ser que no... ese cable no soporta CanBus, y para el A3II es imprescindible. Por ahí circulan algunos ejemplares "clónicos" que sí lo soportan. Pero los de Ross-Tech ya se han dado cuenta de ello y han tomado medidas; la última versión del VagCom desactiva el interfaz. Ello es posible porque estos cables tienen el firmware actualizable. Resulta que los chinos clonaron un cable original incluyendo un número de serie concreto. Pues los de Ross-Tech miran si el cable lleva ese número de serie y en caso afirmativo, inutilizan el cable. Ahora bien, si con una versión de VagCom inferior tienes suficiente, puedes usar uno de esos cables clónicos. El inconveniente de usar una versión inferior es que si existe algún bug, o faltan códigos o... no vs a poder actualizar a una versión que lo corrija; corres el riesgo de inutilizar el cable. La verdad... por la diferencia de precio entre un cable clónico que soporte CanBus y el original, yo no lo pensaría mucho; es mejor comprarse el original y olvidarse de problemas. Yo estoy pensando en cómo convencer a mi departamento financiero para que autorice el gasto. Por cierto... el departamento financiero está compuesto de dos individuos; un servidor ( que ya está convencido ) y mi mujer ( que maneja los dineros con mano de hierro )

Ahi le has dao Wok, eso es lo que me pasa exactamente con el Royaltek nuevo que me compré. Se me keda frito el movil, o la conexion del blutú, a los 7 minutoso asi de ir con el TomTom Go Mobile. Sabes alguna solucion? :cry1: A ver... yo tengo un 6630 y un Royaltek RBT-2010. Antes del RBT-2010 tenía un Garmin Geko + un adaptador Bluetooth, y me pasaba lo mismo, así que descarté que el problema fuera del GPS. Me centré en el Nokia. Lo primero que hice fue actualizar la versión de Firmware del Nokia. Pasé de la que traía de serie el Vodafone, y le puse la siguiente: v. 4.03.38 25-04-05 RM-1 Antes de que lo preguntes, eso no libera el teléfono, pero al menos quita algunas restricciones de la versión de Vodafone ( ahora puedo poner MP3 como tonos de llamada... ) Pero el problema con el bluetooth seguía presente... Me dí cuenta de que si tenía el Bluetooth desactivado y pretendía usar el TomTom, este intentaba activar el Bluetooth del móvil, pero se hacía un lío y nunca acababa de emparejarse correctamente. En cambio, si dejo el Bluetooth del teléfono activado siempre, puedo usar el Tomtom sin problemas, sin cortes, etc... Sólo he de poner en marcha el receptor GPS antes de poner en marcha el Tomtom El inconveniente de tener el Bluetooth siempre activado? Que la batería se gasta antes, pero la batería dura lo suyo ( una semana larga ), así que...

A ver, a ver... 1.- Estais diciendo que existe una alternativa a Ross-Tech? 2.- Estais diciendo que se puede usar un interface "clónico" sin problemas? AyAyAy....

Este sábado aprovecharé la Calçotada para intentar tocar algunas teclas, ya que por lo visto hay alguien con cierta "mano" en el concesionario. Lo que me despista es que el concesionario tiene muy buena fama, así que tendré que darles mi voto de confianza.

Después de ver los videos voy a demostrar una vez más mis escasos ( por no decir nulos ) conocimientos de conducción deportiva... Por lo que veo, alcanzas los 160 a las 4400 vueltas... imagino que ello es debido a que has llegado a los 160 antes que llegaría yo ( en tiempo ). Pero a costa de llevar el coche sobrerevolucionado. Yo, sin estrujar, llego a 160 con 3000 rpm ( ahora tardo más que antes, porque el coche está "idiotizado", sea por el embrague, o por lo que sea... :clap1: ) En todo caso, me gusta el sonido del motor. Cosa que no puedo decir del mío actualmente, que suena a cafetera

Si te fijas en la carta que ha puesto tutto benne, quien manda la carta no es VAESA ( Audi ) sino el concesionario. Así que... :clap1:

Lo que me cabrea de todo esto es el silencio de los "emboscados". Es triste que haya tenido que ser yo el que encontrara los números de marras.