Wok

Los que joden el motor son los biodiesel, pero no los e10+ estos...

 

Hoy volví a repostar y al abrir la tapa del depósito me encontré una pegata que prohibía el uso de biodiesel. Por lo menos te lo avisan. Pero claro, eso lo vi de casualidad en una gasolinera self-service. Alguno cae, fijo.

Pues no será porque no lo dice bien clarito el manual del coche....

Y para colmo, lo dice también el configurador de Audi ( la opción biodiesel sólo está disponible en Alemania ).

Es más, también lo dice en los panfletos con las opciones ( "configurador de papel" ) que te dan en el concesionario.

JAAAA Wok....

Te gustan los Ferrero Roche de chocolate??? Pos ese maravilloso manjar pastoso y marrón del interior del bombon....es Nutellaaaaa!!!!

 

Diviiiino de la muette

Y sabes por qué los Ferrero Roche sólo son producto de temporada?

Pues porque la Nutella es de tan mala calidad que no soporta en absoluto el calor; se corta.

Si vieras cómo queda la Nutella cortada te lo pensarias dos veces antes de volver a comerla.

Eso no pasa con la Nocilla.

Me han llamado,y han sido malas noticias,no entro en la campaña.Mi coche esta mariculado en septiembre de 2003,pero parece ser que no es de los afectados,aunque el embrague patine con 47000 km,parece ser que lo he roto yo .De todas maneras tendre que llevarlo a cambiar el embrague.Lo que me da mas miedo es que lo van a cambiar y me van ha dejar el volante del embrague igual,con lo que quizas me dure otros 47000 km y eso me jo** mucho porque yo no puedo permitirme el lujo de cambiar de coche cada dos por tres,ni de pagar reparaciones de esta embergadura tan a menudo,y me jo** mas porque me compre este coche pensando que no tendria estos problemas.En fin,somos humanos y en consecuencia nos podemos equivocar,un saludo a todos.

Vaya.. pues lo siento de verdad.

Lo que sí es extraño es cargarse un embrague con 47000km :drool:

Que circulas mucho por ciudad?

Yo lo puse en una tienda de CAR/AUDIO y la única "pega" que me pusieron por ASI decirlo fue que para los nuevos A3 hay que colocarle un adaptador de no se que, pero que valía 18 euros o algo ASI la pieza. Y funcionar funciona igual.

Ein? :cry1:

Qué adaptador te tuvieron que poner?

Esto es una novedad... Acaso llevas una radio distinta a la de serie?

Hola que tal. En breve creo q me comprare un a3 y tengo la duda de pedirlo con el navegador de serie o comprarmelo a posteriori (tengo pensado el pioneer avic xr1)

Pues nada, a ver q opinais vosotros, es q el de audi me parece un poco caro, pero los q lo tengais o lo conozcais mejor me podreis dar vuestra opinion.

Gracias por adelantado, saludos

Si te alcanza el dinero, pónselo de serie. Luego, poner el de serie en un dolor de cabeza.

Pero antes de gastarle el dinero que vale, piensa si de verdad vas a usarlo lo suficiente como para amortizar el gasto. Igual con una PDA con un software de navegación ya te sirve.

Particularmente, creo que hay cosas más interesantes a ponerle al coche antes que el Navegador.

Pero para gustos, los colores... ( y las carteras )

Y ten muy presente que poner dinero en un coche, no es una inversión; es un gasto.

Pues eso, que la DGT está probando un nuevo tipo de radares que controlan la velocidad media en un tramo. Actualmente creo que no son legales... pero ya se sacaran la quinta carta de la manga para hacerlo legal. De hecho, ya están en pruebas.

Y mañana sacaran un invento para detectarnos via satelite. :cry1: :cry1:

Te refieres a ESTO?

Buscad en Google la palabra "verichip".

Los radares van a ser cosa de risa comparado con los chips RFID.

Dentro de poco vamos a ser ( si no lo somos ya ) esto:

Pero ya puestos... prefiero ser esto:

Estamos graciosillos... pero tiempo al tiempo....

no,si al que mas gracia le va a ahcer es al perito de la ITV cuando te vea entrar

Justamente eso es lo que he pensado esta tarde al leer el inicio del hilo... Y la ITV? No creo que ningún ingeniero se lo homologue.

Ya que lo va a dejar dentro del parking, no le va a hacer falta el motor.

De todas maneras, podemos darle un voto de confianza... a ver si nos tenemos que tragar los comentarios.

jajaja no tengo 23 años, me gustaria pero no... en el perfil no creo que nadie ponga sus datos reales...

sin los politicos nada tiene sentido... ¿lo entiendes? si esque...

Pues sí que debe ser político... si miente incluso con su edad...

Ahora en serio... creo que hoy has tenido un mal día. Me parecía más sensato ESTE comentario tuyo de otro hilo:

aqui todo dios opina sobre lo que dice la prensa sobre el estatut, pero leyendo las "burradas" (con perdon) que se dicen, llegué a la conclusión que nadie leyó ni la propuesta aprobada por el 90% del parlamento catalan ( que REPRESENTA POR QUE LE HAN VOTADO A MUCHOS CATALANES) ni la ponencia del PSOE, ni las negociaciones y acuerdos posteriores, lo que es lo mismo hablais por la boca de otros. Hasta habeis dicho que lo de convocar un Referendum en toda españa para repudiar el estatut es buena idea. Parece mentira que esto lo defienda quien se apodera de la constitución (con la que no estaba muy de acuerdo), y resulta que NI SIQUIERA SE LA HAN LEIDO. un referendum para crear una propuesta popular sobre una ley ORGANICA (los estatutos lo son) ES ANTICONSTITUCIONAL! por favor, cuando hableis de algo, informaros antes por que a mi me da vergüenza ajena leeros. Por no hablar de los que proponen la eliminacion de los nacionalistas del parlamento en un pais con comunidades autonomas... la verdad sabreis mucho de audis pero lo que es politica y cosas importantes en la vida sois nulos. un saludo sin animo de ofender.

Lo dicho... hoy has tenido un mal día.

Pues mi embrague también va fatal y no está entre los de la campaña.

 

Habrá que meterse debajo a ver si el volante es sachs o luck...

 

Pienso dar guerra, aunque estoy fuera de garantía.

Ahora que hablas de garantía...

La campaña se aplica a todos los vehículos afectados tanto si están todavía en periodo de garantía, como fuera de ella.

Ya me estaba volviendo loco buscando este hilo...

Por fin está donde se merece. O casi... Tendría que tener un foro para él solito <_<

El Solisto me parece cojonudo, pero no quería andar desmontando nada, lo que quería es cambiar un cargador por otro, si pudiese ser.

OK! <_<

Eso cambia algo las cosas, desde luego...

Creo recordar que ya hay algún post antiguo que habla de hacer eso que tú quieres.

Me temo que te tocará hacer uso intensivo del buscador.

Sólo me faltaría engancharme a este juego para que mi mujer me ponga de patitas en la calle...

Pero mira que sois mala gente... <_<

Las he comprado en el taller de un amigo,pero el las ha pedido en un taller ofial audi. Cuando pueda os pongo unas fotos para que las veais. Quitare una para que veais lo bien que se quitan y se ponen. Me han costado alrededor de 390 euros. Por cierto,doy muy baratas las que tenia antes(son de madera). Un saludo, preguntar todo lo que querais que yo os ayudare.

390€ por las inserciones plata medial?

Que contento estoy de haberlas puesto de serie... 130€ costaba.

Tienes un parecido con Oliver Hardy:

Pero en verde... <_<

Muchas gracias, antes de escribir este post habia visitado la pagina de solisto pero no he sabido encontrar esto .

Probaremos....

Gracias de nuevo.

un saludo

Ya dicen que es bueno leerse los manuales antes... <_<

Ahora en serio... es que el Solisto viene sin manual?

pues yo sigo sin entender lo del jamon......

 

Osea que el coche con su refinado paladar ve que esta mucho mas rico el 10e+ y se pone morado a beberlo. Si le doy e+ normal ya no le sabe tan rico y se bebe menos.

 

Pues me esta dando miedo meterle un tia buena en el asiento del copiloto no sea que la huela, la mire, le guste y le empiece a meter mano cuando menos me lo espere....

 

jod** con el cochecito. Pues es facil, habrá que echarle de la que no le guste porque como a mi su linea me encanta... no vaya a ser que se ponga ciego a comerse el jamoncito iberico (10e+) y me engorde perdiendo su fabulosa silueta. Ademas resulta que me sale mas barato!

 

Yo a una jaca no le daria nunca jamoncito iberico pa comer, que coma pienso y verde del campo que es lo que han comido percherones y pura sangre toda la vida no sea con la cosa de quererles tanto y darles pa comer el jamoncito acabe yo comiendo paja o resulte que se indigesten.

 

Moraleja: "Ni a las jacas ni a los percherones les des de comer jamones, no me toques los c***."

 

Aysss

 

Es bromita soker , has resultado muy instructivo aunque de veras a mi el ejemplo no me vale, quiero algo mas tecnico, estadisticas, pruebas.....

Veamos si la cosa puede ir por aquí...

1.- Un diesel de los "pata negra" tiene menos porquerías dentro.

2.- Al tener menos porquería, es menos denso

3.- Es menos denso, pero ocupa el mismo volumen

4.- Al ser menos denso, fluye mejor y se puede inyectar con más facilidad.

5.- Si las porquerías que le han quitado reducen el poder explosivo, debes inyectar más

6.- El coche se lo bebe antes.

7.- El motor tiene menos porquería incrustada y va más fino

8.- Consume más.

9.- Haces menos km.

Si no es eso... pues no sé... <_<

Hasta que no se aclare definitivamente el tema del embrague en los A3 2.0 TDI, mejor dejar el tema en suspenso. No sea que el aumento del par motor acabe por pulverizar el dichoso embrague.

Alguno de los que habeis le hecho la repro al 2.0 TDI habeis notado algo con el embrague?

¿alguien puede añadir algo?

Yo si...

ES LO QUE HAY!!! <_<

Perdone caballero... que Ud. no es imparcial

El único problema es que a 120Km/h poca caña podemos darle.

El riesgo de quedarse sin carnet cada día es mayor.

Al final, tendremos que hacer las KDD en circuitos de carreras ( unos bocatas y todas a dar vueltas para limpiar carbonillas ) <_<

Gracias Wok,espero que esta semana me llamen del concesionario.

Cruzaremos los dedos.

Espero que no tengan que destriparte el coche y que el problema sea otro.

Meter el coche en el "quirófano" es un mal asunto <_<

Buenas a todos,

 

He estado buscando en el foro la duda que se me platea y no he encontrado respuesta.

 

Este próximo viernes dejaré el coche en el taller para que me monten el parrot. El jefe de taller me comentó una cosa que me parece extraña.

Según él, el coche lleva una etapa de potencia que no permite la desconexión total de los altavoces al recibir o hacer una llamada. Dice que para desconectar los altavoces traseros tendré que bajar manualmente el volumen de la Concert II.

 

Es esto realmente cierto, o voy buscando otro taller??

 

Saludos

Pues has buscado poco...

No, ahora en serio...

Salvo que lleves Bose ( las cosas cambian ligeramente ), le puedes dar directamente una patada en el trasero al "Jefe de Taller"

Si montas el Parrot correctamente, este desconecta la salida de los altavoces traseros.

Para no volver a escribir lo mismo que escribí hace justo una semana, te paso el enlace. Léete ESTO

En el caso de llevar Bose, usa los cables LINE+, LINE- + MUTE y olvídate de toquetear los altavoces.

En todo caso, y como puedes ver, la patada se la puedes seguir dando.

Y por último... para temas de Audio/Nevegadores/Teléfonos... mejor el foro de Car Audio/Navegadores. Que para eso está...

Donde esté la Nutella,.....que se quite la nocilla...y el colacao...

Ya quisieran los de Nutella poder parecerse a la Nocilla... Y no es coña.

He mirado mi nº de bastidor y por lo que parece no esta en la lista,mi desesperacion aumenta,confiaba en que estubiera,entiendo que va desde la primera numeracion a la segunda de cada linea no?.La lista es definitiva Wok?

La lista parece ser que NO es definitiva. A medida que pasan los días, la lista aumenta. :drool:

Estoy alucinando ante la poca trazabilidad de las piezas que montan.

Si hicieran su trabajo cómo Dios manda, a estas alturas tendrían que saber EXACTAMENTE qué lote de embragues LUK está afectado. Y de ahí a saber exactamente qué vehículos son los afectados debería ser un instante. Sin necesidad de inspección visual.

De todas formas, interpreta la lista correctamente; el "?" significa "cualquier_valor".

Otra cosa... si tenemos un embrague LUK, el volante bimasa que nos cambiarán será LUK. No puede ser SACHS. O se cambia el embrague entero, o a bregar con LUK.

Ah! Y la "operación" del cambio de volante es de 5 horas.

Para concentrar esfuerzos e información, propongo que a partir de aquí, todo el tema del embrague del A3 2.0 TDI se trate exclusivamente en ESTE hilo del foro de Mecánica Audi.

He puesto fotos y más información.

Sobre los efectos de la avería:

1.- Los muelles no son lo que debieran y se rompen antes de tiempo.

2.- Si se rompen, además de impedir que el volante bimasa funcione correctamente, provocan ruido de rozamiento.

3.- El ruido de rozamineto es debido a que HAY rozamiento.

4.- El rozamiento provoca, como todos sabemos, calor.

5.- El calor tiene la mala costumbre de calentar otras cosas, como el aceite

6.- Además, hay una válvula que debido al destorote del volante bimasa empieza a perder... ACEITE.

7.- El exceso de aceite provoca el patinaje del embrague que ya patinaba por culpa de los muelles rotos.

8.- Si los muelles se rompen del todo quedan dando vueltas por ahí.

Con todo esto...

1.- Peligro de clavar/bloquear el embrague ( piezas metálicas sueltas ). Alguien me puede decir qué sucede si el embrague se queda bloqueado? Qué nos cargamos de paso? La caja de cambios? El motor? Ambos?

2.- Peligro de INCENDIO ( por el calor ). No creo que necesite explicar las consecuencias de un incendio en un coche.

Así pues... eso de que la avería no supone un riesgo para la conducción... y un cuerno. :clap1:

Ah! Y a todo esto... sigo asombrado ante el silencio de los asesores/mecánicos "emboscados" en ASI.

Debe ser que el tema no es importante. :drool: