Wok

Nueva versión del GadgeTT para el A3 ( la octava de mi cuenta particular ) A su derecha he puesto la versión con la que hice el prototipo de cartulina para comparar. Cuando tenga tiempo haré también el prototipo de la v8 para ver cómo queda. Y si alguien se anima a probarlo en su coche tampoco estaría mal <_<

Pues si te llega el dinero, pónselo. De todas formas, hay elementos más útiles que otros. Por ejemplo, el xenon. Es mucho mejor ponerlo de entrada que "a posteriori" ( te ahorrarás dinero, y complicaciones ) Otro ejemplo es el navegador. Si no lo has puesto de serie, y piensas que igual después vas a ponérselo, entonces cambia la radio de serie ( la Concert II ), por la Symphony. Simplifica enormemente la instalación porque ya tienes el hueco adecuado, los mandos del clima no hay que recortarlos, etc.. El indicador de temperatura exterior, el indicador de presión de los neumáticos, pues no sé... El alerón S-Line y el pack iluminación... harán el coche más vistoso. Y el apoyabrazos central... yo ya no sé conducir sin él...

Sigo por aquí.

Pues no sé si Robo lo lleva en su TT... El que seguro que lo lleva es TourisT. En ESTE post explica cómo adaptó el GadgeTT a su PDA. Un trabajo muy fino, por cierto

Veamos... Lo del color va a gustos. A mí personalmente me gusta más en color acero. Hacerlo en plástico... las dimensiones de los aros son el punto crítico del diseño; necesitamos hacerlo de un material lo suficientemente rígido y resistente para que ni se doble ni se rompa. El acero inoxidable nos proporciona ambas características Lacar el acero seguramente es posible, pero incrementará los costes considerablemente. Y si el lacado no es de muy buena calidad, a los dos días saltará. De todas formas, tu aportación queda anotada

NOTA: Este mensaje es un "crossposting" del foro audittclub ( inconvenientes de mantener conversaciones en ambos foros ). Ruego sepais disculparme -----------------cut-----------------cut-----------------cut-----------------cut-----------------cut----------------- Por cierto... he rehecho el diseño de los aros para el TT. Creo que esta vez es idéntico al modelo de Steve Schwing. Esta imagen es "clickable" ( creo que ya lo sabeis, no? ) Si no me he equivocado con la captura de la imagen, imprimiéndola podeis hacer algo de bricolaje con cartulina y mirar si encaja en vuestros TT A partir de ahí... veremos. El rediseño de los aros para el A3 me está llevando más trabajo, pero ya conseguiré algo ( cabezota que es uno :clap1: ) -----------------cut-----------------cut-----------------cut-----------------cut-----------------cut-----------------

Pues aquí está la foto del pseudo-prototipo instalado. La imagen es bastante mala ( la poca luz y mi fantástico pulso hacen una combinación temible ), pero sirve para hacerse una idea. Aquí la imagen del original del TT para comparar: La parte intermedia es mayor que en el TT, pero ello es debido a que la distancia entre centros es 2cm mayor en el A3. Personalmente no me acaba de convencer, pero igual es cuestión de acostumbrarse. Lo voy a dejar puesto una temporada, y mientras tanto veré de rehacer el diseño. La parte positiva es que las medidas ( diámetros de los aros y distancia entre centros ) son exactas. Se aceptan comentarios

Directamente relacionado con esto está la cuestión de las piezas necesarias para que todo esto se convierta en un soporte "universal" La mejor opción creo que es usar las mismas que usa Steve Schwing, pero eso ya va a gustos, claro... No son todos los que hay, ni tampoco son todos imprescindibles. Todavía estoy valorando cuales son los que voy a usar. Podeis ver la gama completa en http://www.gpscity.com/rammounts.htm

He hecho un pseudo-prototipo con cartulinas y papel de aluminio de cocina para ver si coinciden las medidas y ver el aspecto que tiene una vez puesto en su sitio. Esta es la foto del prototipo: En cuanto tenga tiempo, lo plantificaré en el coche durante un tiempo para hacerme a la idea de cómo queda Ya pondré fotos.

Otra cosa que nunca he acabado de entender es el motivo por el que se paga el IVA de un impuesto. Podría llegar a entender ( a duras penas ) lo de pagar el IVA de una tasa, pero de un impuesto... jamás. Claro que puede haber una explicación muy simple... soy tonto de remate y se me escapan los altos conceptos que maneja Hacienda.

Veamos... ya dije una vez que el tema de los precios es algo que debeis buscar vosotros. Más que nada porque dedicarse a buscar el mejor precio en internet es tarea de locos ya que pueden cambiar de un día a otro. Y después está la cuestión de los portes, aranceles de aduanas ( si lo comprais en el extranjero, p.e. ), etc. Yo sólo pongo un ejemplo de dónde puede encontrarse, ya que muchas veces resulta que hay "paratos" que no hay manera de comprar en ningún sitio porque nadie los distribuye ( existir, existen ya que el fabricante los produce, pero luego ... ). A partir de ahí cosa vuestra. Eso sí... es de agradecer que alguien ponga dónde lo ha encontrado más barato...

Pues muchas gracias por las flores... Yo lo uso. Funciona perfectamente. La pantalla de un móvil es, evidentemente, más pequeña. Pero las instrucciones vocales son las mismas. Además, sólo hace falta un vistazo rápido para ver qué pinta tiene lo que te vas a encontrar más adelante. Pues depende del modelo de teléfono. Si lleva bluetooth v2, sí. Con el Nokia 6630, funciona. Inconveniente? Pues que cuando recibas una llamada, el Navegador para a segundo plano ( pero sigue funcionando, de manera que cuando cuelgues la llamada, volverá el Navegador a primer plano ). Hay algunos modelos de GPS que sí permiten eso. Pero no es ninguno de los "habituales". ESTE es un ejemplo. Es un Sirf Star II XT2. Es un buen GPS, y hace lo que tú deseas. El único "inconveniente" es que igual no podrás usarlo escondido en la guantera. Pero igual sí. Como que no lo he probado, no te lo puedo asegurar. Este GPS siempre lo he tenido en mente hasta que aparecieron los Sirf Star III. Pero si tu prioridad es instalarlo de manera fija en el coche, éste es tu GPS. Lo puedes comprar AQUÍ. Hay dos modelos distintos. ( Uno con logger, y otro sin él ). El precio? son logger 118.30€, sin logger 112.20€ El RBT-2010 es el sustituto del RBT-2001. La única diferencia es la batería ( la batería del RBT-2010 es muucho mayor que la del RBT-2001 ). Bueno... no es la única diferencia; al ser la batería más grande, también lo es el RBT-2010. Pero sólo en altura ( debido precisamente a que la batería es más gorda ) El nuevo modelo no está todavía en todas las e-tiendas, pero lo estará en breve. Los que hayan acabado de comprar el modelo "antiguo", que no desesperen... también existe un kit de ampliación de RBT-2001 a RBT-2010 ( consiste en la batería nueva y la tapa de atrás ) En Francia... Mirad AQUÍ para ver el RBT-2010 Mirad AQUÍ para ver el RBT-2001 Mirad AQUÍ para ver el kit de batería Pero repito... es exactamente el mismo GPS.

Y ya que estamos, este sería la réplica ( aproximada ) del GadgeTT: Si a alguien con un TT le interesa, que lo imprima y mire si le coincide con los aireadores. Por cierto... comparad mis imágenes con el diseño original de Steve Schwing: Veis alguna semejanza? Pues deberíais... estoy usando el mismo programa de CAD que él Si a alguien le interesa, puedo indicarle dónde encontrarlo. Y es gratuito.

Más imágenes La diferencia no sé si será apreciable, pero en la segunda imagen, la zona central es un poco más ancha Las imágenes son a tamaño real ( para que os hagais una idea ) Y todo eso si no me he equivocado al tomar la medidas. De todas formas, no os veo muy interesados en el tema... Vale la pena que siga con ello, o no?

Pues nada, que sigo con mi cruzada particular. Esta vez con una imagen preliminar: Me falta ajustar las medidas ( a ver si tengo tiempo, desmonto un aireador y se las tomo ), pero la idea general es esta. Mala pinta no tiene.

Pues hacemos una cosa... se alguien te las regala, ya se las pondré yo al mío. Eso sí... en 17, que ya me gusta esa medida. :clap1:

Lo curioso del tema es que yo no había entrado nunca en su foro... y ahora he tenido que recuperar mensajes antiguos para saber de qué foro estaba hablando... Y claro... he entrado para ver de qué estaba hablando. De entrada, lo que ha conseguido es que entrara a su foro... como estrategia de marketing, no es muy original, pero no entiendo que más puede conseguir. Pero el inicio de este post, por más enfadado que esté no ha podido ser más desafortunado. Primero, porque si el malaje es de ASI, a estas alturas se estará partiendo el pecho al ver que ha conseguido lo que quería. Segundo, porque no es la manera adecuada de proceder. Como bien han indicado, lo que debía haber hecho es tomar nota de las direcciones IP desde las que se conectaba y comunicar sus sospechas a los administradores de ASI. Pero en privado. Tercero, porque a estas alturas ya le ha salido un clon diciendo lo mismo. Y los que van a salir, me temo. De todas maneras, quiero que quede claro me repugna de mala manera que haya gente que se dedique a entrar en foros ajenos y sabotearlo.

El problema no es que venga traducida parcialmente... es que al no estar totalmente traducido, es como si no existiera. Si a alguien el inglés no le parece un escollo insalvable, puede usar http://babelfish.altavista.com. Permite traducir una URL de un idioma a otro. Por desgracia, no hay traducción del alemán al castellano. Y hacer la traducción con dos saltos ( alemán-inglés ) + ( inglés-castellano) no es nada recomendable. Imagino que de ahí la petición de AnTTonio... Pero como que es muy kuko, sólo se ha fijado en lo que a él le ocupa... el TT

El esquema sólo no... imprime todo el mensaje. Recuerda lo que comento de los errores del esquema 1.- El cable amarillo del mute no sale de ahí 2.- El cable naranja ( que son los 12V después del contacto ) no se debe conectar ahí. Que lo busque en la caja de fusibles. El resto está bien. Que se fije en la pegatina de la radio... ahí verá dónde tiene que conetar los cables ( LINE+, LINE- y MUTE ) Y los abrazos, y las felices navidades... pues igualmente ( pero y después de Navidad, qué? )

Aprovechando las nuevas "habilidades" del foro ( la multicita ), os contesto a ambos de una tacada... Parece ser que es vuestro primer mensaje en el foro ( puede ser que lleveis leyéndolo como invitados desde hae un tiempo, no sé... ). En todo caso, bienvenidos. Antes de saber qué cable necesitas, debemos saber de qué vehículo estamos hablando. Y para hacerlo fácil, podeis usar la opción de controles del foro y editar vuestra firma ( poca cosa hace falta... el modelo, año... incluso poner de dónde sois.. ) No todos los cables valen para todos los coches, y es tontería tirar el dinero, no? En todo caso, lo importante es que estais por aquí con ganas de aprender y de aportar vida a los foros. A disfrutar...

Estoy buscando un software estilo Autocad, pero que no sea el Autocad ( más que nada porque ocupa un montón, y mi portátil ya nada justo de espacio ) Hace años que no uso un programa de CAD, así que estoy muy desentrenado ( y esto, al revés que el ir en bicicleta, se olvida... ) Sugerencias?

Ni se te ocurra hacer eso de tirar bien fuerte!!! Las cosas no van a así nunca. Una cosa es que sea desmontable, y otra muy distinta es que sea desguazable. Ahora mismo no tengo el ELSA a mano, pero por si las moscas, no se te ocurra bajar corriendo a probar. A ver si alguien tiene el ELSA a mano, y que te oriente.

Hay cosas que siempre me parecerán un misterio. Y una de ellas es el tema del Parrot+Bose. Y no lo entiendo porque cuando Audi monta en un equipo con Bose el manos libres original de Audi no coloca un altavoz en el salpicadero. Tampoco corta los cables del amplificador, ni instala un interfaz especial que sólo venden ellos. Lo que hace es usar las entradas preparadas a tal efecto. Se llaman TEL LINE+ y TEL LINE- Insisto... No le meten mano para nada a la salida hacia los altavoces o al amplificador BOSE. Mirad esta imagen: Ojito, porque hay errores en ella ( el cable amarillo del mute no sale del conector de la alimentación; sale de la cajita rotulada "cable mute". El cable naranja ( alimentación 12v después de llave ), tampoco lo conecteis ahí... ya que justamente es parte del sistema de amplificación. Usad la caja de fusibles, que para eso está. Simplemente conectad los cables del mute y la señales LINE+ y LINE- donde indica el gráfico. Con esto debe bastar.

Mi animadversión ( u odio visveral, que a veces llega a esos extremos ) debe venir dada por las jugarretas con que me encuentro en mi trabajo. Si son capaces de chulear a una empresa que se gasta millones, qué no van a hacerle a un "peatón"... Pero eso es otra historia Y sobre el abrigo... espero que sea un abrigo que no dé mucho calor en verano.. Por que lo que es yo, estoy harto de cargarme el forro de los bolsillos de las americanas ( eso cuando las llevo )

Ayyy... doloroso tema ( ya es de cachondeo general en casa ). Todavía no la he terminado de instalar. Y todo porque no me puedo permitir el lujo de despanzurrar el coche y tener que salir corriendo con él. Tengo que hacer estas cosas en periodos largos de vacaciones... Así que si no falla nada estas Navidades lo termino... Sobre los 12V conmutados... en el post de la instalación, verás el procedimiento que seguí para localizarlos. Puedes hacerlo como yo lo hice, o mirar directamente si los que yo decidí usar los tienes libres. Eso, eso... que los bricoposts son la salsa de este foro. Y sobre la TDT... Piensa que si ya hay problemas para detectar la señal en casa, en un coche aún peor me lo pones. Prueba a situar el coche en alguna zona llana con mucho horizonte libre. De todas formas, hasta que la cobertura no sea del 100% ( bueno... del 90% ) del territorio, se va a seguir viendo con dificultad. Actualmente el objetivo es dar cobertura al 80% de la población ( y eso no es el 80% del territorio ). Mira el gráfico: Y eso es visto desde lejos... si te acercas más, las zonas sin cobertura son más grandes de lo que parece. Por ejemplo, en un viaje de Madrid a Barcelona, vas a estar sin ver la TDT durante un buen trecho. Y no te cuento que pasará cuando la radio la pasen a digital ( y no va a tardar mucho )...