Wok

que tal en plancha de aluminio, facil de cortar y doblar. :clap1:

Justamente en el "doblar" está el problema... si te fijas en las fotos, el aro es muy delgado ( 2 mm ) para que no sobresalga de los aireadores.

Steve Schwing ( el caballero que fabrica el GadgeTT ) empezó haciendo sus prototipos con aluminio, pero cambió al acero inoxidable justamente por el problema de la facilidad con que se doblaba.

Además, el aluminio es bastante delicado con los arañazos.

Otra gente ( siempre en el extranjero ) está haciendo cosas inspiradas en el GadgeTT y les pasa lo mismo; empiezan con el aluminio, y se pasan corriendo al acero inoxidable.

Creo que lo mejor es usar acero inoxidable. Aunque para los prototipos... no sé... no, que si lo sé... para los prototipos mejor usar cartón. :clap1:

Y digo cartón porque lo que nos interesa con el prototipo es que la linea sea estéticamente agradable ( y va a ser difícil, porque compensar los 2 cm más de distancia entre aireadores hará que la zona central sea más grande, más ancha, más... aparatosa... )

El cartón se puede cortar en un plisplas, y aunque el aro sea más ancho ( cosas de la solidez ) vale para comprobar que las medidas son las correctas, puedes pintar sin problemas sobre él, y es muucho más barato que el aluminio.

Pues qué quereis que os diga...

Una cosa es que a alguien le chiflen los relojes ( no es mi caso, ya que los considero una simple herramienta. Tampoco hago colecciones de escobas, y eso que hay mil y un modelos ). Y que conste que no digo eso con ánimo de menospreciar los gustos de cada uno; es simplemente explicar mi poca pasión por los relojes, nada más. Haya paz, vale... :clap1:

Pero otra muy distinta es caer en la tentación de gastarme un dinero para hacer publicidad de una marca. Bastante propaganda hacemos llevando el coche bajo nuestro trasero ( y bien caro que nos sale ) :clap1:

Si ese reloj lo tendrían que regalar en el concesionario!!! :clap1:

Buenas,

Llevo tiempo dándole vueltas a la posibilidad de realizar la adaptación del GadgeTT para los A3, pero no sabía por dónde tirar.

Para aquellos que no sepan lo que es eso del GadgeTT, pasaros por ÁQUÍ

Y como una imagen igual os motiva más... pues ahí van algunas:

Si aún no le habeis visto la utilidad del invento... pensad en el soporte tipo ventosa para la PDA. Muy bonito no queda, verdad? :clap1:

El motivo por que digo lo de la adaptación es porque la distancia entre los aireadores en un A3 no es la misma que en un TT ( en un A3 están unos 2cm más separados ). Desconozco si en el A3 SB la distancia será también distinta ( espero que no sea el caso... así nos ahorraríamos problemas )

Desconozco a cuantos de vosotros os podría interesar el tema, pero cuantos más seamos en participar en ello menores costes ( siempre el maldito dinero... :clap1: )

Después de buscar por internet he recopilado la siguiente información:

1.- Está realizado en acero inoxidable ( T-304 de 2mm de espesor )

2.- Los cortes están hechos con láser ( de otro modo imposible )

3.- No es posible encontrar las medidas exactas del modelo para el TT ( nadie lo ha acotado correctamente, todo son aproximaciones --- es que no hay nadie con espíritu ingenieril? )

4.- Los aros son de 2 mm de ancho

Así pues, los pasos a seguir serían los siguientes:

1.- Mirar cuantos estarían interesados en el proyecto "a priori"

2.- Realizar un plano de la pieza como dios manda ( no un churro-esquema, ya que se ha de llevar a cortar )

3.- Buscar la plancha de acero ( eso igual nos lo podemos ahorrar si quien corta tiene el acero, pero si alguien puede conseguirlo a mejor precio, mucho mejor )

4.- Buscar quién puede hacer el corte laser

Con el plano de la pieza, las características del material y la gente interesada, podemos pedir presupuesto aproximado ( de ahí lo reclutar interesados )

A partír de ahí, ya veríamos. Soy muy consciente que este es un tema complicado, porque tocamos dinero y el tema del Merchandising ya ha costado un disgusto a más de uno.

Pero no por ello voy a dejar de proponerlo, no?

P.D.: googleando he encontrado una empresa de Barcelona que hace cosas en acero, corte laser, etc... http://www.adosa.es/cortelaser.htm. Si alguien conoce otro sitio, o mejor aún tiene un familiar, amigo, etc... mejor

P.D.2: La idea es conseguirlo a precio de coste... no ganar dinero por el trabajo. Lo digo porque estas cosas al final derivan ( esto viene a cuento de los cables VAG-COM de última generación... si alguien sabe de dónde sacarlos, por qué leches no puede conseguirlos a precio de coste para ASI? )

De mal en peor........... ya solo veo TVE1-2, 24H, Clan/50TVE y Canal Sur........... las otras no veo nada de nada, de hecho ni las encuentra cuando hago la búsqueda :drool:

Mira en la página que te dije en mi anterior mensaje ( http://www.tdt.es ) o también AQUÍ

Compara lo que te dice cada una de ellas, y fíjate en la columna MUX. Verás que los canales que puedes ve están agrupados bajo un mismo MUX ( en tu caso, al poder ver también Canal Sur, dox MUX )

Puede ser que no obtengas los mismos resultados, pero eso es debido a que los de www.tdt.es son los datos oficiales, y los de www.tdt1.com son los obtenidos de manera "paralela".

Para la provincia de Granada tenemos que:

Bajo el MUX 58 están los canales nacionales de TVE.

Bajo el MUX 57 están los canales autonómicos

Lo que me despista es que si, como dices, tienes una instalación individual, deberías poder verlos todos. Y más si tenemos en cuanta que dices que los canales que ves, van cambiando.

Posibles explicaciones:

1.- Tu instalación no está amplificando todos los canales ( no descartable, pero improbable )

2.- Donde tú estas, aún es una zona con mala cobertura ( eso te lo puede indicar la página www.tdt.es )

3.- La orientación de la antena... parece una tontería, pero dependiendo de las zonas han cambiado la ubicación del repetidor de las señales TDT. El repetidor de los canales analógicos está en otro sitio. Hay casos en que el antiguo repetidor transmitía también algún MUX de TDT, pero a la larga... los quitarán.

Nuevamente, en la página www.tdt.es te indicará el repetidor ( mira si te suena, y mira si tu antena está orientada hacia él ). Si no lo está, busca un instalador. Y si lo está... pues casi que también.

P.D.: Todo lo explicado vale también para otros... cambiando Granada, por Tardobispo ( 49170 - Zamora ), p.e.

P.D.: En el caso de Tardobispo, según www.tdt.es, para ese código postal no hay cobertura, pero para Zamora Ciudad ( CP: 49026, p.e. ), sí hay cobertura.

En fin... que hay que tener paciencia, que esto está muy verde.

La explicación del precio tan barato es lo que te cobran por hora de taller. Te están facturando 36€/h + IVA

En mi concesionario está a 54€/h + IVA si no recuerdo mal.

El precio de las piezas está en la linea de lo marcado en el ETKA.

El problema que tienes puede ser debido a que el día 30 de Noviembre se produjo una reordenación de los canales de manera que algunos de ellos han cambiado de MUX.

Si vives en un bloque de pisos y tienes antena comunitaria es posible que aún no se haya realizado la adaptación pertinente ( añadir amplificadores para cada uno de los MUX ), por lo que no vas a poder ver todos los canales.

El hecho de poder ver canales antes del día 30 puede ser debido a que se "colaban" por los amplificadores antiguos ( un buen candidato es el amplificador que algunas comunidades instalaron para ver QuieroTV ).

Puedes hacer la prueba de resintonizar el decodificador TDT a ve si los pilla en su sitio correcto.

Mira en http://www.tdt.es. Con el Código postal verás el estado de la cobertura para tu zona, así como la asignación de canales dentro de cada MUX

Si no tienes antena comunitaria... es otra historia, ya que depende de tu instalación particular.

En todo caso, una resintonización de canales no te vendrá mal

Ya contarás...

Mucho me temo que el mensaje que buscas ( justamente los mensajes con las fotos ) desapareció en uno de los vaivenes de versión del foro...

Cuando leo los mensajes sobre el cambio de frenos siempre me hago las mismas preguntas, pero las respuestas deben ser tan obvias que nadie las hace.

Y como mis conocimientos mecánicos no son nada del otro jueves, prefiero hacerla, y salir de dudas...

Pregunta 1: Si se cambian los frenos ( discos, pinzas, latiguillos, líquido... todo ello o sólo parte de ello ) el ABS no se ve afectado? Lo digo porque me imagino que la electrónica del ABS debe estar ajustada para un tipo de frenos... sensores, tiempos de respuesta, etc...

Pregunta 2: Y si sólo se cambian los delanteros y no los traseros... cómo afecta eso al comportamiento de la frenada

Es que me da pavor cambiar el sistema de frenado para mejorarlo y que sea peor el remedio que la enfermedad.

P.D.: Ya veis por qué decía que mis conocimientos de mecánica son lo que son, verdad?

Pues yo no acabo de entender que no te hayan aceptado la denuncia.

Por esa misma regla de tres, tampoco te deberían aceptar el siguiente caso ( hipotético, claro ):

1.- Vas andando tranquilamente por la calle y aparece un anormal con una pistola y te dispara tres veces.

2.- Afortunadamente no te da

3.- Se va corriendo y se mete en un portal cerrando la puerta con llave ( alguna relación debe tener con la finca al tener llave )

4.- Tú apuntas el número del portal.

5.- Te vas a la misma comisaría de los Mossos y les cuentas lo sucedido.

No me creo que no hagan nada, verdad?

Pues en mi hipotético caso se dan las mismas circunstancias. A saber:

1.- Han intentado matarte

2.- No hay testigos ( tu palabra contra la del desconocido )

3.- Afortunadamente no ha pasado nada

4.- Aportas datos que pueden ayudar a la identificación

La única diferencia es que en un caso hay una arma de fuego por enmedio y en el tuyo un coche usado como arma.

La verdad es que es incomprensible.

Pues todavia no tengo el cable pero estoy viendo por la web que los cables clonicos utilizan el software VAS-5053 en vez de VAG-COM 504.1, no se si es un problema de tipo legal y los que venden el clonico no pueden decir abiertamente que funciona con VAG-COM 504.1 o un problema tecnico...

el VAS-5053 hace lo mismo que el VAG-COM 504.1, por lo tanto en cuanto a funciones, van a ser las mismas y sin problemas de licencias...

Para aclarar eso tendremos que esperar a tus pruebas.

Pues no se si son Taiwaneses o Chinos, pero el caso es que se empiezan a vender, en eBay en puja ,he visto un Austriaco que los tiene, por cierto que la puja llegó a 220 euros.

Pues por 220€ casi que vale la pena dejarse de tonterías y adquirir el cable de Ross-Tech, no?

Wok, si fueras de Madrid podriamos probar en tu coche...

Ya me gustaría, ya... lo de probarlo, que no me cambio de domicilio. Con lo a gusto que estoy en mi casa

Pues eso quiero instarlar el elsawin v 3.0 y me sale la pantalla de inicio q me pide el idioma, luego me da un mensaje q me dice q el registro no encuentra ninguna configuarcion valida para elsawin......ein?

Tal y como lo cuentas parece que estás intentando instalar la actualización a la 3.0, en lugar de la 3.0 entera.

Pero igual estoy equivocado, claro...

¿?

 

¿Almagreño y Sr. de los anillos?

Clon, clon...

Me parece que alguien se va a ganar un toque de atención

De las NORMAS DEL FORO:

- No se permite el uso de varias identidades (nicks) por parte de la misma persona.

Salvo que se trate del habitual hermano/amigo/cuñado que comparte ordenador :clap1:

Me olvidaba, la 504.1 solo se puede utilizar con el cable HEX-USB-CAN ya que el propio cable la activa! Es lo que voy a probar la semana que viene con los cables para coches CAN-BUS!

Justamente la "particularidad" de que el propio cable activa el software es lo que más me intriga de los cables "clonicos".

Serán tan "clónicos" como para poder activar el software?

Porque una de dos...

1.- esos cables clónicos han salido de la misma fábrica taiwanesa que los hace para Ross-Tech

2.- Han reventado la protección de Ross-Tech

Sea como sea, lo más prudente será conseguir la versión 504.1 de Ross-Tech antes de que saquen una versión nueva ( numerada también 504.1 ) que detecte esos cables.

Por cierto... suerte con las pruebas. Y ya contarás.

No sé si esto ya ha salido alguna vez, pero seguramente a más de uno le valdrá...

Si quereis descifrar este galimatías:

En ESTE link quizá podais salir de dudas

En todo caso, y puestos a usar vinagre, que sea de calidad.

Vinagre de Módena, que nuestro Audi no merece otra cosa que productos de calidad.

No lo he encontrado en el ETKA como recambio, pero AQUÍ parece que tienen.

P.D.: Por si alguien aún no lo ha pillado, es una ironía. Más que nada para que nadie me venga luego diciendo que yo lo he recomendado. Que luego pasa lo que pasa. :clap1:

Pues un servidor preferíría que en el OFF-TOPIC no se permitieran los temas políticos.

Y antes de que alguien diga que esto sería censura, prefiero enfocarlo de otro modo. Yo le llamaría mesura.

Me cansa, y mucho, ver una y otra vez los mismos temas sacados a relucir aunque sea aprovechando que "el Pisuerga pasa por Valladolid".

Procuro evitar leer temas que ya intuyo que van a tocarme las narices, pero es exasperante ver como un post "normal" se torna envenenado a la primera de cambio.

Y debo reconocer que alguna vez no he podido evitar la tentación de contestar a ciertos mensajes. Y culpa mía haberlo hecho.

Creo que es más sano no tocar ciertos temas. Cada cual tiene su idea formada ( o conformada, reformada e incluso deformada ) según la leche que ha mamado. Pero la leche que para alguno es dulce, para otro es agria.

Que un servidor no entre al trapo no quiere decir que esté conforme con lo que se dice, pero considera que es más sano callar, aunque deba tragarse sapos y culebras al leer ciertos temas.

Por este motivo, considero que pedir que los demás hagan lo mismo y se abstengan de tocar ciertos temas es simplemente cuestión de respeto.

Y no sólo respeto a una opinión diferente. Es respeto a mi persona ( y por extensión, a la vuestra )

zx81, cuando te vaya bien le podrías hacer una foto de cerca a la tapa ciega "taladrada"?

Es que con el plano general no se aprecia muy bien.

Pues independientemente de si eso es posible o no, si quieres actualizar la versión de firmware de tu Nokia, debes hacerlo en un "Club Nokia Service".

Para encontrar el más cercano a tu casa, mira AQUÍ.

Eso si, la actulización de firmware se paga ( salvo que el teléfono esté en garantía y la actulización sea necesaria por un defecto del firmware actual ).

Yo lo hice el otro día con mi nuevo móvil ( un 6630 ) en una tienda "The Phone House" ( TPH ), y me cobraron 15€ + IVA.

NOTA: No todos los CNS son iguales... es cuestión de suerte. Depende de dónde seas, igual te puedo indicar alguno con buena fama ( pero luego no me pidas responsabilidades, eh? :clap1: )

Entiendo que esté prohibidísimo, pero lo que no entiendo es que no esté prohibidísimo para todos.

O no habeis visto nunca cochazos gordísimos con todas las lunas tintadas?

Pero claro... se trata de coches blindados. Los mismos para los que no aplican los límites de velocidad.

No... si al final va a ser un problema de dinero, no de leyes. :clap1:

Y todo eso sin entrar en si un coche con las lunas tintadas queda bien o mal... Aquí es donde mejor aplica lo de: "para gustos, los colores" De las lunas, añado yo.

Por lo general, a mí lo que me queda corto es esto:

O sus hermanas pequeñas.

Pero el coche ( y toquemos madera ), no.

Pues como dice Hoplita en el mio también salta

En el mío también salta... a ver si es el modo normal de funcionamiento...

Pues la verdad... si tiene un taller, lo mejor que puede hacer es consultar con la asociación a la que debe pertenecer ( por aquello de los temas legales, impuestos, etc... )

Más que nada porque ellos pueden obtener mejores precios, intercambiar experiencias, etc...

Los talleres pequeños ( o mejor dicho, aquellos que no son concesionarios de una marca en concreto, o generalistas... ). suelen tener máquinas modulares.

Un portátil, con un programa y diferentes módulos que se adaptan a una gama de vehículos en concreto.

El vagcom es de uso concreto a los VAG.

Pero ya te digo que lo mejor es preguntar en la Asociación o Gremio.

Confederación Española de Talleres de Reparación y Afines

http://www.cetraa.com/andalucia.htm

Para Granada, p.e.

Asociación Provincial Talleres de Reparación Auto. Recambios y Afines

Dirección C/Trajano, 8 esc. 1º 1º D. Granada

Teléfono 958. 29.13.42

Fax 958. 29.13.84

C. Postal 18002 Granada

Siento no haber respondido antes pero veo que ya lo habeis descubierto. efectivamente la respuesta a mi pregunta es ¡¡¡¡ NO SALTARIA LA ALARMA!!!!

 

En Inglaterra si abres el coche con la llave o te lo fuerzan si antes de 15 segundos no se da contacto salta la alarma. Asi que todos a investigar.

Pues mi A4 b7 biene como comentas de serie,si abro la puerta con la llave y no la meto en el contacto en 15 segundos salta..

Pues ale! Todo el mundo a probar con su coche...

Pasos:

1.- Abrir la puerta del conductor con la llave

2.- Esperar con la puerta abierta 15 segundos a que suene la "estruendosa" alarma de Audi.

Si suena, fantástico... el caco seguro que saldrá corriendo ( con todo lo que pueda pillar de dentro del coche y muerto de risa, eso sí )

Si no suena... pues lo mismo.

Todo lo que no sea hacer que la alarma suene tan fuerte que le duela la cabeza sólo de acordarse, no vale de nada.

Alguien ha tenido centralita de la alarma de Audi en sus manos?

Sabe alguien si tiene alguna salida auxiliar para disparar un circuito adicional ( envío de avisos SMS, una bocina de camión, ... )

Mira AQUÍ. Forma parte del post que aparece referenciado en mi firma.

toca reformar la constitución... :clap1: :clap1:

Pero no quedamos en que no se podía tocar de ninguna de las maneras?

Dios mío... a ver si eso va a provocar la fractura de España, convertir la gripe aviar en pandemia, huracanes en las Canarias y el aumento de precio de los combustibles.

Por otra parte... no está mal el nombre; podía haber sido peor. Segismunda, p.e. ( y sin ánimo de ofender a todas las/los Segismundas/os )