Wok

No es ninguno de esos cables que comentas. Se trata de un cable amarillo terminado en un conector redondo macho. Mira ESTE mensaje y ESTE otro. En el hilo de donde salen estos mensajes hay también información de cómo encontrar un positivo bajo llave de la caja de fusibles. Y sin usar robacorrientes ( que debería estar prohibido ponerlos en un coche )

Pero qué tiene de malo el emule? El fichero tiene un tamaño de 1.88 GB. Como para bajarlo por FTP

Me parece que ya entiendo la estrategia... irán reduciendo paulatinamente la velocidad máxima hasta llegar a cero. Así conseguirán reducir el consumo de combustible, la contaminación, ... claro que entonces lo de ir a trabajar se va a poner complicado de narices; para hacer los 30 km que hay de mi casa al trabajo, a 0 km/m tardaré... una eternidad. Y para los que postulan por el transporte público, un apunte: No hay transporte público viable desde mi casa al trabajo. Si pretendiera ir en trasporte público deberia hacer lo siguiente: De mi casa al tren: andando, 15 minutos. Del tren a Barcelona: 45 minutos. En Barcelona, cambiar de tren: 20 minutos Del tren a al pueblo donde está el polígono: 45 minutos Del pueblo a polígono: En autobús ( cuando lo hay ): 20 minutos. En taxi? Ah, no... que a 0km/h no llego. Andando? Ni loco. La vuelta.. más de lo mismo. Y todo esto independientemente de si llueve, o no... de si es sábado, domingo o vacaciones ( que hay menos trenes, y no hay autobús ) o de si a la hora que salgo ya no hay transporte. Ah! Y la opción del teletrabajo, no aplica. No sé cómo instalar un router sin tenerlo en las manos. Por cierto... alguien se ha enterado de que el precio del barril de petroleo ha estado bajando durante la semana pasada? Ayer estaba a $120/barril. Algo me dice que ni oleremos la bajada.... como ya es habitual.

Para añadir un CK3100 a un A3 con la Concert II con BOSE debes usar los cables LINE+ y LINE-. No puedes usar los conectores DIN de audio ya que su función es cortar la señal que inyecta la radio a los altavoces y meter la del Parrot. El BOSE usa otro método para inyectar la señal ( el amplificador ) En ESTE mensaje puedes ver dónde debes conectarlos. Y sobre la alimentación... donde esté una caja de fusibles...

Estabamos escribiendo al mismo tiempo.... mira el mensaje de antes...

Si tu coche tiene Xenon de serie ( regulación automática de elevación de los faros ), sin coming/leaving home, sin sensor de luces/lluvia y sin luz diurna, la referencia que buscas es, según el ETKA, la 8J1 941 531 D 5PR

Claro ejemplo de no tener las cosas claras. El meollo del asunto es conocer la referencia de la SMLS. Para ello no hace falta desmontar nada. Pero así te cobren la mano de obra para echar un vistazo. Estos, al menos parece que saben que es lo que tienen entre manos. Pues que el de Bermar se llevará un dinero que el de Reus no olerá...

Esta colgada en el post de referencias útiles por cortesía de nitronic. **Interruptor luces TT** (antinieblas, luces AUTO, coming/leaving home y DRL) Referencia --------------8J1 941 531 G 5PR ------------- 69,15 € IVA incluido. Tampoco era tan difícil de buscar hombre... Ojo... ese que indicas no corresponde con el que pide javi-m... en la foto se ve que ni AUTO, ni coming/leaving ni DRL. "rascando" por internet he encontrado esto: * 8J1 941 531 N 5PR >> soul >> Halogen * 8J1 941 531 M 5PR >> soul >> Halogen, Lichtsensor * 8J1 941 531 A 5PR >> soul >> Xenon, Lichtsensor, ohne Tagfahrlicht * 8J1 941 531 G 5PR >> soul >> Xenon, Lichtsensor, mit Tagfahrlicht * 8J1 941 531 D 5PR >> soul >> Xenon, ohne Tagfahrlicht * 8J1 941 531 J 5PR >> soul >> Xenon, mit Tagfahrlicht Yo diría que es la quinta referencia de la lista. De todas maneras, cuando llegue a casa miro a ver qué dice el ETKA...

Cuando te pinchen el coche pregúntales cual es tu centralita. Si es 1K0 .... AH y te dicen que te la tienen que cambiar, diles que no hace falta, que vienes de un foro donde hay gente que sabe un montón y te han dicho que no hace falta, que esa SMLS SI es compatible con Tempomat, que prueben y que no les vas a cobrar por la información. SDS. Eso si no le dicen que primero tienen que desmontarla para ver la referencia... que son capaces.

Montarlo son unas 2 horas. Otra cosa es que tengan todas las piezas que hacen falta: Maneta Cubierta inferior de la caña del volante SMLS ( si la que tienes no es compatible ) Que las tengan en stock... pues depende. En fechas normales ( y no es el caso ) no suelen tardar más de 2 días. Lo más complicado será que te admitan el coche, pero de aquí al 15 de Agosto no deberías tener problemas.

Y el HTC Diamond... qué tal se entiende con el Parrot CK3100? En la web de Parrot aún no aparece y no he sabido encontrar en las reviews del HTC nada al respecto...

A esos ficheros *.txt me refería. Pensaba que estaban el la carpeta "prog". De todas formas, si los ficheros *.INI han sigo customizados ( como es mi caso ), también sería necesario copiarlos. Eso, o volver a editarlos...

Hola FRANETEFIX, para hacer una copia de seguridad de tu ETKA actualizado solo necesitas guardar la carpeta x:\ETKA\DATA, en ella se encuentran todos los ficheros que vas actualizando, con eso es suficiente. Saludos. Xertur No hacía falta copiar alguna cosa más de la carpeta x:\ETKA\PROG ?

Nuevamente agradecido

Publicado en La Vanguardia

Instalarlo "del tirón" tiene mérito. Eso de estar pendiente de la pantalla entre actualización y actualización da un sueño terrible.

mmmmm.....te refieres a que es bueno de vez en cuando....pero NO SIEMPRE.....es asi? Aclarelo usted!! :o usen las salidas de los peajes amigos mios :notworthy: Eso es lo único que nos han dejado, de momento, para poder pisar a fondo

Muchas gracias, Caballero...

Nos quedamos sin saber lo que le pasaba... pero lo importante es que te has quitado el problema de encima.

Ojo... que esta foto es diferente de las anteriores. La primera sí parece la de un A3, mientras que esta última parece la del A4. Pero no te digo que no tengas razón... que los de Audi siempre nos sorprenden con algo

Será que en la foto no se aprecia muy bien el detalle, pero los veo exactamente iguales... Si consigues una foto de primer plano...

Me imagino que debe ser factible cambiarla. Pero lo complicado debe ser la recodificación. Supongo que primero debería copiarse toda la codificación de la anterior, y luego "plancharla" en la nueva. Eso, suponiendo que no haya un cambio en la posición de los bytes/bits y su función. Quiero creer que sí, que son compatibles 100% hacia adelante. Sería bueno saber cómo lo hacen en el conce si se quema la original y deben poner una nueva. Más que nada porque las centralitas antiguas ya no están disponibles. En mi caso, llevo la 8P0 907 279 C El 01/02/2006 quedó anulada, y fue reemplazada por la 8P0 907 279 F Pero esta, a su vez, quedó anulada el 1/11/207 y fue reemplazada por la 8P0 907 279 K, que por ahora, es la última. Así que de poder hacerse, seguro que se puede hacer. Algo más que investigar :drool:

Yo diría que no. Los centros de la ITV, al menos en Catalunya, son concesiones. Son un concurso de oferta pública, y la mejor oferta se lleva la concesión por unos años. Y ello significa que los precios a cobrar por los servicios de revisión y toda la pesca pueden ser diferentes.

Y esta es, que yo vea, la última: Si no es ninguna de esas, seguiremos buscando. Y si pones una foto de la pieza en cuestión, aún mejor.

No.. si va ser por tapas y tapitas... Alguna de estas debe ser. Si no, creo que hay aún una más.