Wok
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Pero qué tiene de malo el emule? El fichero tiene un tamaño de 1.88 GB. Como para bajarlo por FTP
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Me parece que ya entiendo la estrategia... irán reduciendo paulatinamente la velocidad máxima hasta llegar a cero.
Así conseguirán reducir el consumo de combustible, la contaminación, ... claro que entonces lo de ir a trabajar se va a poner complicado de narices; para hacer los 30 km que hay de mi casa al trabajo, a 0 km/m tardaré... una eternidad.
Y para los que postulan por el transporte público, un apunte: No hay transporte público viable desde mi casa al trabajo.
Si pretendiera ir en trasporte público deberia hacer lo siguiente:
- De mi casa al tren: andando, 15 minutos.
- Del tren a Barcelona: 45 minutos.
- En Barcelona, cambiar de tren: 20 minutos
- Del tren a al pueblo donde está el polígono: 45 minutos
- Del pueblo a polígono: En autobús ( cuando lo hay ): 20 minutos. En taxi? Ah, no... que a 0km/h no llego. Andando? Ni loco.
La vuelta.. más de lo mismo.
Y todo esto independientemente de si llueve, o no... de si es sábado, domingo o vacaciones ( que hay menos trenes, y no hay autobús ) o de si a la hora que salgo ya no hay transporte.
Ah! Y la opción del teletrabajo, no aplica. No sé cómo instalar un router sin tenerlo en las manos.
Por cierto... alguien se ha enterado de que el precio del barril de petroleo ha estado bajando durante la semana pasada? Ayer estaba a $120/barril.
Algo me dice que ni oleremos la bajada.... como ya es habitual.
- De mi casa al tren: andando, 15 minutos.
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Para añadir un CK3100 a un A3 con la Concert II con BOSE debes usar los cables LINE+ y LINE-.
No puedes usar los conectores DIN de audio ya que su función es cortar la señal que inyecta la radio a los altavoces y meter la del Parrot.
El BOSE usa otro método para inyectar la señal ( el amplificador )
En ESTE mensaje puedes ver dónde debes conectarlos.
Y sobre la alimentación... donde esté una caja de fusibles...
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Muchas gracias Wok por tener tan buena vista.
A ver si puedes confirmar la referencia.
Estabamos escribiendo al mismo tiempo.... mira el mensaje de antes...
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Si tu coche tiene Xenon de serie ( regulación automática de elevación de los faros ), sin coming/leaving home, sin sensor de luces/lluvia y sin luz diurna, la referencia que buscas es, según el ETKA, la 8J1 941 531 D 5PR
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Pues nada chicos,fui al conce de Reus y me dijeron que necesitaban desmontar para para ver la instalacion y que les tengo que dejar el coche 1 dia y si son 2 mejor.Tanto tiempo para hacer el proceso?Me dijeron que me tenia que decidir si lo queria montar o no ya que como tienen que desmontar esas horas hay que pagarlas y que no saben lo que puede costar todo,solo me dijeron de 200 a 400€,que tambien luego dependiendo de la instalacion hay piezas que se tendrian que pedir y nada un follon,les dije que me lo pensaria.
Claro ejemplo de no tener las cosas claras. El meollo del asunto es conocer la referencia de la SMLS. Para ello no hace falta desmontar nada. Pero así te cobren la mano de obra para echar un vistazo.
Luego me acerco a Tarragona al concesionario Bermar,me preguntan el modelo y el año del coche,le digo del año pasado y me dicen que vale 300€,que tienen material en stock y que no tienen problema para montarlo que cuando quiera que lo hacemos,me pidio el libro de revisiones y nada mas, viendo que no tenian tantos problemas, quede con este ultimo para montarlo este mismo viernes y en 2 horas esta listo.
Estos, al menos parece que saben que es lo que tienen entre manos.
Como lo veis?Pues que el de Bermar se llevará un dinero que el de Reus no olerá...
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A ver si alguien me puede decir la referencia exacta de la pieza.
Esta colgada en el post de referencias útiles por cortesía de nitronic.
**Interruptor luces TT**
(antinieblas, luces AUTO, coming/leaving home y DRL)
Referencia --------------8J1 941 531 G 5PR ------------- 69,15 € IVA incluido.
Tampoco era tan difícil de buscar hombre...
Ojo... ese que indicas no corresponde con el que pide javi-m... en la foto se ve que ni AUTO, ni coming/leaving ni DRL.
"rascando" por internet he encontrado esto:
- * 8J1 941 531 N 5PR >> soul >> Halogen
- * 8J1 941 531 M 5PR >> soul >> Halogen, Lichtsensor
- * 8J1 941 531 A 5PR >> soul >> Xenon, Lichtsensor, ohne Tagfahrlicht
- * 8J1 941 531 G 5PR >> soul >> Xenon, Lichtsensor, mit Tagfahrlicht
- * 8J1 941 531 D 5PR >> soul >> Xenon, ohne Tagfahrlicht
- * 8J1 941 531 J 5PR >> soul >> Xenon, mit Tagfahrlicht
Yo diría que es la quinta referencia de la lista. De todas maneras, cuando llegue a casa miro a ver qué dice el ETKA...
- * 8J1 941 531 N 5PR >> soul >> Halogen
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Llame esta mañana y me dieron hora para mañana las 16h para darme presupuesto,me dijeron que puede ser de 200 a 400€, yo espero que me digan que como mucho 300€,a ver que me dicen.
S2!
Cuando te pinchen el coche pregúntales cual es tu centralita. Si es 1K0 .... AH y te dicen que te la tienen que cambiar, diles que no hace falta, que vienes de un foro donde hay gente que sabe un montón y te han dicho que no hace falta, que esa SMLS SI es compatible con Tempomat, que prueben y que no les vas a cobrar por la información.
SDS.
Eso si no le dicen que primero tienen que desmontarla para ver la referencia... que son capaces.
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Hola buenas,queria preguntaros si sabeis que es lo que tardan en que llegue un tempomat en el conce oficial y si les lleva mucho tiempo montarlo?A no ser que lo puedan tener de stock que lo desconzco.
Es que me decidi tarde y me iria muy bien para las vacaciones pero me da que no me va a dar tiempo,si lo pido mañana lunes, creeis que antes del 15 de agosto lo tengo listo?
Saludos y gracias de antemano.
Montarlo son unas 2 horas.
Otra cosa es que tengan todas las piezas que hacen falta:
- Maneta
- Cubierta inferior de la caña del volante
- SMLS ( si la que tienes no es compatible )
Que las tengan en stock... pues depende. En fechas normales ( y no es el caso ) no suelen tardar más de 2 días.
Lo más complicado será que te admitan el coche, pero de aquí al 15 de Agosto no deberías tener problemas.
- Maneta
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Y el HTC Diamond... qué tal se entiende con el Parrot CK3100?
En la web de Parrot aún no aparece y no he sabido encontrar en las reviews del HTC nada al respecto...
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Exacto bitstream, se me olvidó hacer referencia a eso, borrar previamente la carpeta DATA antigua, dado que hay ficheros que causarían un mal funcionamiento del ETKA, como bien dices por ejemplo los *.txt donde se encuentra la versión de la última actualización, ya que en nuestra DATA (la actualizada) están todos los ficheros que necesitamos para que todo vaya bien.
Un saludo. Xertur
A esos ficheros *.txt me refería. Pensaba que estaban el la carpeta "prog".
De todas formas, si los ficheros *.INI han sigo customizados ( como es mi caso ), también sería necesario copiarlos. Eso, o volver a editarlos...
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Hola foreros
Aprovechando este hilo: ¿qué carpetas son las que hay que copiar como backup en caso de que haya que reinstalar todo de nuevo o simplemente a la hora de instalar el programa "pelado" en otro ordenador (he cambiado de pc), para no tener que volver a ejecutar cada update ? un millon de gracias y saludos....
Hola FRANETEFIX, para hacer una copia de seguridad de tu ETKA actualizado solo necesitas guardar la carpeta x:\ETKA\DATA, en ella se encuentran todos los ficheros que vas actualizando, con eso es suficiente.
Saludos. Xertur
No hacía falta copiar alguna cosa más de la carpeta x:\ETKA\PROG ?
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Nuevamente agradecido
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Publicado en La Vanguardia
Cinco detenidos por robar material de Seat valorado en 325.000 eurosEl material era vendido por Internet a bajo precio
18/07/2008 | Actualizada a las 12:55h
Sant Feliu de Llobregat. (EFE).- Los Mossos d'Esquadra han detenido a cinco personas acusadas de robar material del interior de la fábrica de Seat en Martorell (Barcelona) por valor de 325.000 euros, y que posteriormente vendían por Internet a bajo precio.
Los Mossos han informado de que las detenciones de Manuel M.A., de 47 años y vecino de Sant Vicenç dels Horts; Jonatan C.R. de 27 y con domicilio en Capellades; Juan Manuel V.P. de 36 y vecino de Terrassa, y Jacinto C.R., de 35 y con domicilio desconocido, se produjo entre el 7 y el 9 de julio en el mismo recinto de la fábrica Seat, ya que los tres últimos trabajan en una empresa subsidiaria ubicada en el interior de la planta automovilística de Martorell. Posteriormente, los agentes detuvieron en Masquefa (Barcelona) a Francisco A.H., de 35 años y vecino de este municipio.
El pasado 7 de julio, los vigilantes de seguridad privada de la planta de Seat en Martorell detuvieron en la salida del recinto el camión conducido por Manuel M.A., cargado con material de automoción.
El personal de seguridad comprobó que entre el material había dos palés con 192 compresores de aire acondicionado, valorados en 16.000 euros, cuya procedencia y destino no pudo justificar el conductor, por lo que llamaron a la policía.
Los Mossos comprobaron que los albaranes con el material que había de salir de la fábrica no se correspondían con lo que se transportaba en el camión, por lo que detuvieron al conductor, que llevaba 2.950 euros en efectivo supuestamente procedentes de la venta de material sustraído anteriormente.
Los Mossos, con la colaboración de la dirección de Seat, abrieron una investigación que finalizó con la detención de los tres empleados de una empresa subsidiaria de Seat ubicada en el interior de la planta de Martorell.
Los tres detenidos cargaban el material en el camión de Manuel M.A. y posteriormente lo trasladaban a casa de Francisco A.H., que lo guardaba en el garaje de su domicilio.
En un registro en la vivienda de este último, la policía encontró 63 GPS, también robados de la fábrica y valorados cada uno de ellos en 3.000 euros.
Los Mossos d'Esquadra aseguran que la pasada semana salieron de la fábrica, con el mismo "modus operandi", dos palés de GPS con 45 y 27 aparatos, respectivamente.
La policía calcula que los detenidos han robado material por valor de 325.000 euros y no descarta que esta cifra se pueda ver incrementada cuando acaben de hacer el inventario, ya que también habían robado ruedas, llantas, radios y ópticas.
La investigación policial continúa abierta y no se descartan más detenciones. Los cinco detenidos, que no tenían antecedentes, han pasado a disposición del juzgado de Martorell, que los ha dejado en libertad con cargos.
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Un 10 para vosotros !!!! :drool:
increible como os lo currais, me he instalado todo el etka del grupo vag desde la primera hasta la ultima actualizacion sin nigun problema, y eso que soy un manazas XD Lo dicho gracias por vuestra ayuda se garadecen las nuevas actualizaciones
Saludos!
Instalarlo "del tirón" tiene mérito. Eso de estar pendiente de la pantalla entre actualización y actualización da un sueño terrible.
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Efectiviwonder :o
mmmmm.....te refieres a que es bueno de vez en cuando....pero NO SIEMPRE.....es asi? Aclarelo usted!! :o
usen las salidas de los peajes amigos mios
:notworthy: Eso es lo único que nos han dejado, de momento, para poder pisar a fondo
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Buenas tardes, otra más!!
AU: 709
SE: 238
SK: 244
VW: 709
http://www.megaupload.com/?d=QFUQ8SM8
Saludos. Xertur
Muchas gracias, Caballero...
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el portatil acabó en un centro de reparacion y el "informatico", me dijo que tenia que formatear...a lo cual le dije que ya lo haria yo...
finalmente ejecute un dvd que me hizo copiar el sistema del portatil cuando lo compre, lo ejecute reinstalo a configuracion original y asunto arreglado.
ahora solo tengo que copiar los favoritos y mis documentos e instalar los programas que tenia instalados a posteriori.
saludos.
Nos quedamos sin saber lo que le pasaba... pero lo importante es que te has quitado el problema de encima.
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A que soy un calandracas!! wok me acaba de fundir las ilusiones era una A4
Ojo... que esta foto es diferente de las anteriores.
La primera sí parece la de un A3, mientras que esta última parece la del A4.
Pero no te digo que no tengas razón... que los de Audi siempre nos sorprenden con algo
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Será que en la foto no se aprecia muy bien el detalle, pero los veo exactamente iguales...
Si consigues una foto de primer plano...
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Claro, el tema es ese, que el menú solo sale para centralitas nuevas, igual que lo de las luces de giro. Yo quiero una centralita nueva!!!
Me imagino que debe ser factible cambiarla.
Pero lo complicado debe ser la recodificación. Supongo que primero debería copiarse toda la codificación de la anterior, y luego "plancharla" en la nueva.
Eso, suponiendo que no haya un cambio en la posición de los bytes/bits y su función. Quiero creer que sí, que son compatibles 100% hacia adelante.
Sería bueno saber cómo lo hacen en el conce si se quema la original y deben poner una nueva.
Más que nada porque las centralitas antiguas ya no están disponibles.
En mi caso, llevo la 8P0 907 279 C
El 01/02/2006 quedó anulada, y fue reemplazada por la 8P0 907 279 F
Pero esta, a su vez, quedó anulada el 1/11/207 y fue reemplazada por la 8P0 907 279 K, que por ahora, es la última.
Así que de poder hacerse, seguro que se puede hacer.
Algo más que investigar :drool:
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En Gelves provincia de Sevilla pero imajino q esas tasas seran igual en toda españa, o no?
Yo diría que no. Los centros de la ITV, al menos en Catalunya, son concesiones.
Son un concurso de oferta pública, y la mejor oferta se lleva la concesión por unos años.
Y ello significa que los precios a cobrar por los servicios de revisión y toda la pesca pueden ser diferentes.
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Y esta es, que yo vea, la última:
Si no es ninguna de esas, seguiremos buscando. Y si pones una foto de la pieza en cuestión, aún mejor.
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No.. si va ser por tapas y tapitas...
Alguna de estas debe ser. Si no, creo que hay aún una más.
Alimentar parrot en A3
en Electricidad / Electrónica Audi
Publicado
No es ninguno de esos cables que comentas. Se trata de un cable amarillo terminado en un conector redondo macho.
Mira ESTE mensaje y ESTE otro.
En el hilo de donde salen estos mensajes hay también información de cómo encontrar un positivo bajo llave de la caja de fusibles. Y sin usar robacorrientes ( que debería estar prohibido ponerlos en un coche )