Wok
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Imagino que a neones te refieres a esto, no?
AQUI está el pseudo-manual
Los hay de 30cm ( simple y doble ) y de 10cm ( doble ), y el precio... sobre los 12€
Las web...
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Los que lo tienen muy mal son esta gente: http://www.bpipaclub.com/
Van a tener que disolver la Asociación
Barcelona Pipa Club ®
Plaça Reial, 3 pral . 08002 Barcelona ( Spain )
Lo curioso es que hay muchos PipaClub en el mundo... buscad en google, buscad...
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Vi uno que al abri el maleterotenia un fluorescente estos azul, como de las discotecas y se veia chulo.
Yo estoy dándole vueltas a eso del fluorescente en el maletero... pero no azul.
Estoy hasta el gorro de la mediocre bombillita del maletero.
A la luz del día, no hay problema, pero dentro del parking no se nada de nada.
Sabe alguien si existen esos neones de tuning, pero en color blanco?
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No sé si ya se ha hablado de ello alguna vez, y tampoco si este es el mejor sitio para postearlo, pero...
La cuestión es que siempre me han gustado las herramientas, y navegando, navegando me he encontrado con ESTA página.
La que más me ha llamado la atención es esta:
El link,AQUÍ
Sirve para sacar los paneles interiores sin hacer destrozos.
Esta es sólo una de las miles de herramientas que tienen. Aunque sólo sea para echarle un vistazo, vale la pena.
Para trabajar sin disgustos, lo mejor es hacerlo con las herramientas adecuadas.
Lo único malo ( por así decirlo ) es que, como siempre, estas cosas sólo se encuentran en de los USA. Suerte de internet.
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Y otra más
Ahora han hecho una peli-revival con Nicole Kidman, pero me resisto a ir a verla. Prefiero ver la serie original en TV3.
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Y ya puestos... otra de nostalgia.
TIERRA DE GIGANTES ( LAND OF THE GIANTS )
En su día, la veía en B/N. Y en breve la reponen en TV3. Cuando lo vi anunciado, por poco se me saltan las lágrimas de la emoción.
Y hay muchas más... Jim West, El Virginiano, Bonanza, Los Intocables,...
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Yo debo ser de otra época, porque mi serie mítica era esta:
Vamos... que los años pasan :clap1:
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Hace ya tiempo alguien no recuerdo bien puso en un post las referencias de los inyectores que hay que cambiar e informacion sobre ello. Asi que por favor haber si lo puede poner otra vez para cuando vaya al taller tirarselo a la cara y a ver de una vez por todas me arreglan las vibraciones. ¡Gracias!
Veamos...
ESTA fue la primera noticia sobre los inyectores modificados
Y en ESTA están las referencias de las piezas.
Espero que luego nadie diga que son espejismos.
Lo único que espero ver es la lista de vehículos que deben ser revisados.
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Lo del fallo de los inyectores no lo sabia; a los clientes que me vienen con este problema con golf o touran casi siempre se les actualiza el software de la centralita y se arregla. Por lo visto a ti te lo han hecho y te sigue fallando.
un saludo
Pues el lunes cuando vayas al trabajo, aprovecha para averiguar lo del cambio de inyectores.
Ha de haber una bonita circular de Audi sobre los inyectores modificados. Una fotocopia de esa circular sería ya el summum. -
esta ultima OPCION es buena, pero RECORDAR que, en ocasiones el pago implica renuncia a alegar por reconocer la culpa
Efectivamente... si pagas, estás reconociendo automáticamente que has cometido la infracción que te imput*n, con lo que no hay recurso posible.
Por este motivo está la "zanahoria" de la reducción del importe por "pronto pago". La gente, para evitar males mayores, suele pagar la multa con descuento.
Si hablamos de multas por exceso de velocidad, el radar no engaña. Si has cometido la infracción, no te salva ni tu santa madre.
Otra cosa muy distinta son las multas por aparcar mal... con un poco de suerte puede haber un fallo de forma en la denuncia y vale la pena el recurso.
Y recordad que la multa es sólo una parte del palo... si la falta es GRAVE, PUEDE ir acompañada de retirada de carnet... pero si la falta es MUY GRAVE, SIEMPRE va acompañada de retirada de carnet.
Y en este último caso... SIEMPRE es SIEMPRE.
Y por último... ojito con las zonas en obras ( esas en las que sustituyen la señal de limitación de 120 por una de 80 ) Aunque las obras hayan terminado hace meses, mientras la señal ponga 80... mejor ir a 80. Como te pillen a 120... te crujen. Y no digo qué te pasa si vas a 140...
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Al final la "bromilla" ha sido de 135 Euros, y si pago por adelantado 95... Jode, me pone infracción grave, por ir a 141 donde marcaba 120... jode que flipada... :clap1:
En teoría se me puede quitar de 1 a 3 meses el carnet por infracción grave!!! Digo yo que si no pone nada en la denuncia, será que han decidido no quitarmelo. Jode con las multas de velocidad!!!
:blink:Pues ve preparándote... si es infracción grave ( y como te lo dice la multa lo será ) pasarán el expediente de la infracción a Tráfico ( la DGT ) y te "invitarán" a entregar el carnet.
La multa es sólo una parte de la sanción... el regalito envenenado es la retirada de carnet.
El plazo que tiene la DGT es de un año desde que les llega a ellos el expediente ( no desde que cometiste la infracción ). Lo malo es que para saber si el ayuntamiento ha pasado el expediente ( que lo habrá hecho de manera automática -cosas de la informática- ) a la DGT, tendrías que preguntar a la DGT por tus sanciones pendientes... y eso no hará más que acelerar el proceso.
Véte pensando en cómo ir al trabajo sin coche...
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Por lo que cuentas, la función de mute funciona correctamente ya que en la pantalla del Navi te aparece el mensaje "PHONE".
El problema viene dado por lo que hace el Navi al detectar que el teléfono está funcionando. Si hace lo que debe hacer, debe silenciar algunos altavoces y dejarte sólo los delanteros.
Tengo la sensación que el problema viene motivado por el lugar en el que has conectado el cable naranja ( 12V después de llave ). El pin que has usado tiene la leyenda "Steuerplus für BOSE-Endverstärker", y si no me equivoco ha de pasar a nivel bajo ( 0V ) cuando se activa el MUTE.
Eso explicaría lo del "Adiós.." del Parrot
Puedes probar a conectar el cable naranja TEMPORALMENTE al mismo sitio que el rojo. Si cuando entra la llamada no se apaga el Parrot, ya tienes la confirmación de lo que te expongo.
Y digo TEMPORALMENTE, porque de lo contrario el Parrot no se va a apagar nunca, y te vas a quedar sin batería en poco tiempo
Si ves que el problema es de conexión del cable naranja deberás buscar otro sitio donde conectarlo... ( caja de fusibles )
Otra opción es que no hayas programado el Navi para decirle que tiene teléfono ( pero eso no sé si aplica a teléfonos no originales -aka Parrot- ).
Si es un tema de programación, necesitarás el VagCom. Y en ese caso, yo no puedo ayudarte.
En fin... en todo caso, espera si alguien con más experiencia con el Navi y el Parrot te orienta mejor que yo.
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Vaya por delante que con el Navi no tengo ninguna experiencia...
Pero ayudaría mucho saber cómo has conectado todos los cables; es decir:
1.- El cable del mute. Cual de ellos has conectado? Lo digo porque en el mazo de cables de la alimentación del Parrot hay 3 cables que dicen MUTE1, MUTE2 y MUTE3. No has de usar ninguno de ellos.
El que has de usar es un cable amarillo del otro mazo de cables.
2.- Estas usando los cables LINE+ y LINE- o los conectores de los altavoces?
Creo recordar que se comentó por aquí que en el caso del NAVI era recomendable usar los cables LINE+ y LINE-
3.- La alimentación del Parrot ( cables ROJO y NARANJA ) dónde está? Recuerda que ROJO=12V permanentes y NARANJA=12V después de llave
4.- Y lo más importante... tu sistema de sonido es BOSE? Eso añade complicaciones al tema.
De todas formas es muy curioso que la radio sepa que hay actividad en el teléfono ( aparece lo de PHONE en el Navi ), y al mismo tiempo el Parrot entiende que se le está ordenando apagarse ( Adios... ) Parece como si la misma señal que se pone a nivel bajo el MUTE fuera la del cable naranja del Parrot...
Para evitar estos líos yo estoy haciendo un cable de alimentación especial...
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alguien por ahi sabe como hacerlo estot en un apuro
A este mensaje te voy a contestar con una colleja...
No habías preguntado lo mismo en otro hilo?
El último mensaje tuyo de ese hilo ( en el que te he puesto la foto del manual ) es de las 16:20, y no has esperado ni 15 minutos en abrir otro hilo ( éste ) preguntando lo mismo.
Por favor... que no por abrir un hilo tras otro se os va a hacer más caso. He estado muy tentado de no contestarte en el anterior, pero me has pillado de buenas.
Esto es un foro... la gente se conecta cuando puede o cuando le da la gana. Y contesta cuando puede... Tened un poco de paciencia.
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Mira a ver si esto te sirve:
Lo primero que has de tener es el código de desbloqueo. Este código se encuentra en el reverso de la portada del manual de instrucciones de la radio.
En la página 41 del manual te explica cómo introducirlo. Aquí tienes la foto de la página en cuestión:
La imagen no es muy buena, pero se lee, no?
Si no tienes el código de la radio... te toca un paseo hasta el concesionario.
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Mirad con qué me he encontrado esta tarde en Vinçon ( BCN )
El precio... acorde con la tienda... 40.02€
Casi que demasiado para lo que es. Pero en su favor he de decir que está muy bien hecha; es de metal, las letras están en relieve, pintada como dios manda... una señora señal.
Y había muchas más. Las he encontrado también AQUÍ
He de confesar que me ha tentado... Pero el sentido común tiene efectos curiosos :drool:
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Hoy ha habido pocos adelantos. De hecho sólo uno, pero creo que significativo.
Si recordais, estoy empeñado en usar el micrófono original de Audi en lugar del que viene con el Parrot.
Como quería ver si eran compatibles, se me ha ocurrido probar ambos con el ordenador.
Pues la conclusión es que ambos funcionan. Y funcionan igual que los que uso normalmente con el ordenador. Incluso me ha parecido que el de Audi es ligeramente mejor que el del Parrot.
No ha sido una prueba de calidad del sonido ya que mi portátil añade por sistema un ruido de "fritanga" considerable. Y hoy, además, tenía ruidos de fondo adicionales ( el ordenador de mi mujer en marcha y el aire acondicionado soplando con energía ).
Pero como comparativa puede valer.
Lo más destacado de la prueba de hoy es que me parece que aquellos que decían que el micrófono de Audi no era compatible con el Parrot, andaban desencaminados.
Creo que si la lógica no me falla, si tanto el micrófono del Parrot como el de Audi funcionan con el PC, ambos han de funcionar con el Parrot.
Otra cosa será que una vez metido en su sitio ( dentro del panel de luces ) suceda como con el del Parrot... que se cuelen ruidos.
Pero tengo todas mis esperanzas puestas en que el diseño del micrófono de Audi ya haya previsto esa contingencia.
Veremos qué sucede.
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Ahora toca el turno de localizar el punto de masa... ardua tarea, por cierto. Y que requerirá más investigaciones, me temo.
Según el ElsaWin, de la multitud de posibles puntos, hay dos ubicaciones con posibilidades:
El la parte inferior del pilar A ( debajo de la caja de fusibles, pero requiere retirar el guarnecido lateral y correr el riesgo de romper las grapas -así lo indica el Elsa en el apartado correspondiente al guarnecido- ):
Bajo el volante ( más o menos ):
Yo he usado para testear los fusibles ( me temo ) la que en la imagen anterior asocia al Airbag -mal rollito-:
El otro punto de masa no he sabido verlo...
Lo ideal para el cableado sería usar alguno de los puntos de masa de la primera imagen ( de lo contrario tendríamos un cable de ida desde alguna de las tomas de masa de debajo del volante hasta la caja de fusibles ( donde va estar el conector que os mostraba en un mensaje anterior ) y de vuelta otra vez hacia la columna de dirección.
Y esa es otra... otro mal rollito pasar un cable por entre la columna de dirección hasta el Parrot y la radio.
Por eso decía antes que esto merece una segunda reflexión. Veremos.
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Ahora debemos fijarnos en las tablas. La última columna ( Borne ) es la que nos indica de qué tipo de tensión se trata. El 30 significa "12V permanentes" y el 15, "12V después de contacto".
En mi caso, pretendo encontrar una posición libre de cada una de ellas y a ser posible, de fusible grande ( llamadme caprichoso, ok.. )
Ya os adelanto que tras abrir la guantera del lado del conductor y meter las narices y el polímetro, no todo coincide... Y puestos a no coincidir... tampoco coincide con lo que dice el Manual de instrucciones. Y eso que decían que los alemanes eran tan meticulosos... NTCHS.
Veamos como os cuento para que se entienda lo que me he encontrado...
1.- Que las tablas, o el manual digan -sin ocupar- puede significar dos cosas:
a/ Que no haya fusible, pero sí terminal
b/ Que no haya fusible, ni terminal
2.- Que la tabla o el manal digan que está ocupado, no quiere decir que efectivamente lo esté, ya que depende del equipamiento particular de vuestro coche
Nos interesa, por tanto una posición de fusible libre y con terminal ya instalado.
En mi caso particular ( y con la ayuda del polímetro ), las posiciones posibles son las siguientes:
12V después de contacto: 5, 7, 8, 9, 10, 11, 30 y 40
12V permanentes: 14, 23, 32, 33, 34, 36 y 37
Si descarto las posiciones con fusibles pequeños, la lista se reduce a:
12V después de contacto: 30 y 40
12V permanentes: 23, 32, 33, 34, 36 y 37
Y por coincidencias asombrosas, resulta que de todas estas posiciones hay unas que ni en el las tablas del Elsa ni en el manual tienen ningún uso. Así pues, ya tenemos las dos posiciones.
12V después de contacto: 30
12V permanentes: 32
Al estar esas posiciones ya precableadas, nos evitamos tener que cortar ningún cable original y hacer un cochino empalme.
Una cosa menos.
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Esta tarde he instalado por fin el ElsaWin ( sólo con los datos del 2004-1, pues los del 2004-5 no se han dejado instalar... )
Desde luego, no sé por qué he tardado tanto en instalarlo. En fin... al tajo.
Lo primero que he hecho es buscar información sobre la caja de fusibles. Y esto que viene a continuación es lo que cuenta para un "A3 8P" ( para otros modelos, mejor consultar el ElsaWin )
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Vaya, la propuesta de ILDEFONSO no me parece nada mala
A mi me pasa como a Wok, tengo el coche en un parquing poco apto para hacer este tipo de cosas <_< y si tengo que ir a la calle, sería buscar alguna calle fuera de donde vivo yo (vivo en el centro), sin agua, tomas de corriente, etc.
Lo dicho por ILDEFONSO, si nos juntamos unos cuantos y montamos una cadena de locales-taller por toda España
:cry2:
Desde luego, la propuesta no es nada descabellada ( bueno... como todo negocio que empieza, es un pequeño suicidio )
Voy a mirar el tema de franquicias ( p.e. http://www.buscafranquicias.com/ ) ... a ver si resulta que ya alguien a tenido la brillante idea.
Mientras tanto, tendremos que conformarnos con tener amigos que nos dejen su garage ---> MicroKDDs temáticas.
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Yo llevo dándole vueltas a eso mucho tiempo desde que ví unos así en Andorra, los que vivimos en la ciudad y solo contamos con un garaje lo tenemos chungo para hacer brico-auto, yo recurro al hogar paterno, pero si no lo tuviera no se dónde iba a hacer mis chapucillas, desde luego si hubiera un local de esos ya tenía un cliente fijo. El tema es que con tanto unifamiliar, aparte de dejar seca España, la gente acaba teniendo garajes más o menos amplios y pueden hacerse muchas cosas sin salir de casa, así que la clientela quizá no fuera muy amplia.
Saludos
Si ya hay uno en Andorra, con un poco de suerte igual en un par de años tenemos alguno en España.
Sobre las unifamiliares... tampoco es que haya tantas... haberla, haylas pero en comparación con el número de pisos-colmena, ni punto de comparación.
Lo que está claro es que si todavía no hay locales de esos, es porque nadie ha considerado que vaya a ser negocio.
De todas formas, hasta hace 4 días tampoco había muchos negocios de guardamuebles al estilo americano ( una habitación para dejar tus trastos ). Y ya empiezan a aparecer ( y todo ello motivado por el reducido tamaño de los pisos )
Será cosa de esperar.
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wok! aún no has puesto el parrot???
Yo lo instalé en la calle, de dia, un sabado por la tarde, con mi novia. No necesité toma de corriente ni agua, y luz tenia de sobras, herramientas también, y no pasaba nadie.
Tardé un par de horas y media, curiosamente lo mismo que tardaban en el concesionario en ponermelo cuando pedí presupuesto... <_<
No, todavía estoy en ello. Es que tengo un pacto con el patronato de la Sagrada Familia según el cual, no puedo terminar la instalación antes que ellos
Si quieres estar al día, vete pasando por el hilo donde cuento mis "aventuras".
Lo de montarlo en la calle me lo planteé durante un microsegundo, pero lo desestimé rápidamente. Paso de montar el circo delante de casa. Además, tendría que tener la puerta abierta, y al primer coche que subiera por la calle, adios puerta :cry2:
Operacion Triunfo
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O quizá será por ESTO :clap1: