Wok

EL mauricio es mas bonitoooo

Mi A3II también es Azul Mauricio.

El color es precioso y no me arrepiento del color, pero me voy a gastar una pasta lavando el coche. Si fuera por él, se pasaria el día baja la manguera

Sobre el A3 SB... pues todavía no me hago a la idea del coche. La única diferencia que le veo con al A3II ( parrilla aparte, que según el dia me gusta en un A3, y otros no ) es que tiene más puertas.

Por lo demás, me parece el mismo coche... un A3... un coche muy bonito.

Onairam... paciencia con los plazos de entrega

Por cierto, tambien he votado que si, basta de clones.

Guantera... creo que la mayoría de nosotros estamos de acuerdo en que no deben existir los clones.

Pero otra cosa muy distinta es que se exponga públicamente a los infractores. En estos casos es mucho mejor la justicia silenciosa.

Tal y como está el patio ASI últimamente, lo último que necesitamos es calentar más el ambiente.

Como ya he dicho anteriromente, creo que acciones como esta son tarea de los administradores del foro.

Coincido con Gelete. No hace falta que los administradores nos cuenten que si tal o cual nick es un clon de otro.

Basta con que los eliminen limpiamente una vez hayan constatado fehacientemente su existencia.

En cristiano, porque me ha salido una frase de lo más barroca... que den de baja el clon una vez tengan claro que se trata de un clon y no de un usuario válido.

Datos adicionales...

El terminal macho puede tener estas correspondencias:

000 979 134 con cable 1 mm2

000 979 136 con cable 1 mm2

000 979 226 con cable 2.5 mm2

000 979 228 con cable 2.5 mm2

Para el terminal hembra también tienes la referencia:

000 979 225 con cable 2.5 mm2

De todas formas, confírmalo en Audi. O compra una colección de cada

Pues en Recambios Audi mismo.

La "cajita roja" tiene esta referencia: 357 035 447B Caja contacto plano rojo 10 polos

Los otros terminales no los he encontrado sueltos, pero los tienen precableados.

El correspondiente al terminal hembra tiene la referencia: 000 979 133 Cable conducción suelta 1 mm2

Con el terminal macho no te puedo ayudar, ya que el ETKA no indica la correspondencia entre ambos. Pero en Audi, si se toman la molestia, pueden ayudarte.

los terminales precableados consisten en un cable con un terminal en cada extremo, y se venden ( en principio ) en bolsas de 5 unidades

Una pregunta tonta... imagino que además de todas las "pijaditas" también valdrá para llamar por teléfono, no?

Ahora en serio... no os parecen muy caros? Y más teniendo en cuenta lo rápido que cambian de modelo.

Suerte que no os da por cambiar la lavadora, plancha, nevera, etc cada cada vez que sacan un modelo nuevo.

Porque al fin y al cabo un teléfono es justamente eso; un aparato para simplificarnos la vida.

Y que conste que no tengo nada en contra de que la gente haga colección de teléfonos. Por cierto... que haceis con los viejos? Lo vendeis? Va al cajón de los trastos? Lo donais a una ONG ( Teléfonos sin Fronteras, p.e. )

Y tengo que reconocer que bonitos sí lo son.

yo si quereis os digo como se desactiva la alarma de vag desde fuera y sin golpes ni romper nada :cry1:

 

pero no se porque me da que no querreis

 

 

 

tampoco os lo pensaba decir :clap1: pero esto es verdad y comprobado

Si eso es cierto ( y no tengo por qué dudar de lo que dices ), me parece que el tran traido y llevado problema de los miserables gorgoritos de la alarma pasa a muy segundo plano.

Total que más da si suena poco o mucho si al fin y al cabo ya se sabe ( si lo sabes tú, lo saben los cacos ) como desactivarla limpiamente

Ahora ya no voy a poder dormir... mala persona...

Un consejo, en vez de en ese sitio, que es muy peligroso por el desvío de la vista, ponlo en el reposavasos que hay sobre la radio, queda perfecto (en vertical en lugar de horizontal) y es más fácil de ver.

 

Saludos

Yo, el mejor soporte que he visto para las PDA y cosas parecidas lo he visto AQUÍ

Inconveniente?. Las medidas, ya que en el TT la distancia entre centros de las toberas de ventilación son ligeramente superiores a las del A3II.

Sólo espero que las ventas del A3 en USA motiven lo suficiente al "artesano", como para realizar una versión para ellos ( y para nosotros ).

Eso, o que alguien del foro tenga medios para hacer la correspondiente réplica

En su día, en el foro de los TT alguien contó que se estaba fabricando uno, pero nunca más se supo

1 x 8D0 972 643 Caja contacto plano

Esta referencia es la correspondiente al terminal de contacto para conseguir los +12 después de contacto en la caja de fusibles?

 

Saludos

Pues no... las referencias correctas son estas:

000 979 135 Cable conducción suelta 1.0 mm2

000 979 227 Cable conducción suelta 2.5 mm2

La sección que debes usar ( 1.0 mm2, o 2.5 mm2 ) dependerá de lo que vayas a conectar detrás. Si no sabes la corriente que va a exigir el equipo, mejor usa la de 2.5 mm2, y luego juega con el valor del fusible. Así minimizas el riesgo de fundir el cable.

Por cierto... también existe esta referencia:

000 979 407 Cable conducción suelta 6.0 mm2

Pero considero que si has de usar un cable de esa sección, lo mejor no es usarlo para tensiones bajo llave. Un cable de esa sección no se necesita para ningún equipamiento "normal" de electrónica ( 12V con esa sección permitirá llevar muucha corriente; más de la que la pobre batería te puede dar )

No lo trae de serie, a no ser que hayas pedido el HomeLink.

Pues francamente, no lo entiendo... qué narices tiene que ver el HomeLink con el reloj radiocontrolado?

Y lo más curioso de todo es que ese pequeño detalle no te lo cuentan en el concesionario.

Aunque de todas formas, lo del reloj radiocontrolado no deja de ser una verdadera "pijadita" muy curiosa, pero útil, lo que se dice útil... pues como que no.

Una vez soltada la parrafada en "modo sensatez", pasemos al "modo sandez"....

Cuanto cuesta el modulito ese para un A3 8P ?

Wok Terminales abiertos, libres de las cajas de 12 del RNS-E, que el juego de cable completo es 000 979 009: ¿les has localizado sueltos?

Serg|0nT,

La verdad es que para esa referencia no los he buscado.

En su día busqué los correspondientes para la caja de fusibles, pero desistí. No los encontré por ningún lado.

Ello es debido a que además de la dificultad de encontrar una tienda de material de electrónica medianamente pertrechada ( ojalá estuvieramos en los USA para este tipo de cosas ), sin tener una muestra "física" del conector no hay manera de hallar la posible referencia "no Audi".

De todas formas, existe un inconveniente adicional a usar las hembrillas sueltas; se han de grimpar a los cables, y sin la herramienta específica para ellos es un verdadero incordio. Por poner un ejemplo, las alicates más pequeñas que puedas tener siempre son grandes.

Creo que es mucho más sencillo echar mano del soldador y una funda termoretráctil. Se corta el cable 000 979 009 por la mitad y tienes dos hermosos terminales correctamente grimpados. Ya sé que los cables amarillos no facilitan el trabajo de conexionado final, pero si los etiquetas convenientemente no hay mucha pérdida.

Siento no poder ayudarte mucho más...

De la UVI movil :drool: pero lo del conce seguro, de hecho ellos suelen tener unas cajas con los contactos sueltos (sólo lo que es el terminal) y abiertos (para posteriormente meter el cable que quieras), luego tienes la posibilidad de referencia en mano pedirles.

Referencias...

Cables para la caja de fusibles:

000 979 135 ( 1.0 mm2 )

000 979 227 ( 2.5 mm2 )

000 979 407 ( 6.0 mm2 )

Si te vale de ayuda... :drool:

Si, para el A3 8L te vale el KKL.

Otra cosa distinta es la versión del VagCom que puedes usar. La última versión que soporta los interfaces "tontos" ( el KKL, por ejemplo ) es la 311.2

Las versiones superiores de VagCom sólo soportan los interfaces inteligentes ( KEY-COM, KEY-USB, HEX-COM+CAN y HEX-USB+CAN )

Por fin buenas noticias...

A esperar la "vuelta al cole" :cry1:

Este fin de semana lo he montado de forma provisional, todo funciona, pero la chica del parrot casi no se oye, y el sonido que sale por los altavoces cuando hablo por telefono es casi imperceptible, puede ser que tenga mal conectado los cable Verde y marron de Line + y line-.

 

Decidme algo si lo sabeis.

 

Gracias

Además de codificar correctamente el NAVI ( y ahí no puedo ayudarte ), revisa dónde has conectado los cables LINE+ y LINE- ( aunque supongo que ya lo tendrás bien )

Del esquema que has puesto de los pines:

LINE + ----> C12 ( TEL NF In (+) )

LINE - ----> C6 ( TEL NF In (-) )

Piensa que la señal que se extrae de esos dos cables es de muy bajo voltaje al no estar amplificada.

Cuenta si te sirve de algo, ok?

Serg|0nT, pues así es como están conectados:

Espero que te sirva de ayuda.

Aprovecho este post para explicar que tengo el tema en "stand-by" ya que estoy a la espera de recibir los conectores "Molex Mini Fit Jr." para modificar el conector de alimentación.

Con respecto a los recambios de Audi... esta tarde debía haber pasado a recoger la segunda parte de las piezas ya que no llegaron todas.

Con respecto a la referencia "000 979 272 Cable conducción suelta 2.5 mm2"... está mal. La correcta es: "000 979 227 Cable conducción suelta 2.5 mm2"

Con respecto al micrófono ( 8L1 862 373A ). Por si alguien quiere saber el precio del susodicho... 90.08 € + IVA. Un buen sablazo. Veremos si vale la pena la compra ( en cristiano... veremos si es compatible con el Parrot )

Otra cosa más sobre el micrófono. El conector ( 8E0 972 763 ) que se acopla al micrófono no tiene la pinta de estar pensado para conectarse a un cable apantallado ya que se parece más a un conector rápido tipo IDC que otra cosa.

No estaría nada mal que alguien con el micrófono de serie instalado en el plafón de luces mirara ( y me dijera ) cómo es el cable que se conecta al micrófono y se pierde dentro del techo.

En cuento tenga un rato, hago unas fotos de las piezas y las posteo.

jejejejeje buenas tio... no es un fallo de nada joe es la luz de estacionamiento!  :blink:  sirve para cuando aparcas en avenidas poko iluminadas dejarlo encendido del lado de la calzada ahi esta pero no lo usa nadie jejejejeje , a mi me lo explokaron en la autoescuela de esto hace 5 años! mucho hace q te as sacado el carnet tu q ni te acuerdas! <_< un  saludazo!

Pues la verdad... si que hace mucho que me saqué el carnet ( 24 años ).

Y en esa época cuando dejabas la luz de posición en vías poco iluminadas, dejabas puestas todas las luces de posición ( dos delante, y dos detrás ), no sólo la de un lado.

En lo que no he caido es en mirar la parte trasera... mañana miraré

Pero no te digo que no sea lo que tú dices, ya que puede haber cambiado la norma

Mi coche anterior no hacía esa "curiosidad". Teniendo en cuenta que tenía diez años cuando lo cambié, deduzco que ese cambio de normativa no tiene más de 10 años.

De todas formas, lo cierto es que en el manual ( en las páginas 93 y 94 ) explica cómo poner la "luz de aparcamiento". Y es justamente como yo lo había hecho "por error". Y tal y como tú dices.

Una vez más se demuestra eso de "No te acostarás sin saber una cosa más". Ya me puedo ir a dormir tranquilo esta noche :blink:

Esta tarde al aparcar me he encontrado con lo siguiente:

1.- Apagar las luces

2.- Dejar el intermitente puesto

3.- Apagar el coche

4.- Sacar la llave del contacto

5.- Abrir la puerta

Resultado:

1.- Pitido de luces encendidas

2.- Luz de posición correspondiente al lado donde dejé el intermitente encendida

Y ahí se queda, encendida

Y francamente, no le encuentro ninguna utilidad. Así que deduzco que se trata de un error en la programación.

Que opinais vosotros?

No tener nunca mucho tiempo al ralenti mas de 5 minutos ,ni dejar la sonda lambda ancha sin calor se mancha y estropea ,esdecir todo lo que yo hize de novato ,me salio caro la sonda,etc..

en el link anterior se ve mas en ingles si se clikea en las frases azules..

Eso de no dejar el cohe más de 5 minutos al ralentí debe ser una broma, no?

Lo digo porque en caso contrario no quiero pensar que sucederá este verano con las retenciones en las caravanas para ir a la playa

Todos haciendo cola en los talleres para que nos cambien la sonda lambda

Lastima que yo tenga un A4 porque no creo que valga...o si?

Pues yo creo que precisamente para el A4 es justo lo que necesitas. Mira AQUÍ

Ahora sólo falta ver como queda en el A3 ( si encaja sin tener que retocar nada )

Y luego saber si vale para el A3 II y el A3 SB...

Pues el mio es...bueno va a parecer una chorrada pero contare la verdad  jeje ; resulta que tengo una amiga estudiando en vigo, y el primer año que fue vino ...lo tipico diciendo alguna palabra en gallego que se habia aprendido, y un dia dijo esta "axousere" y me dijo que era cascabel y no se..me gusto la palabra , eso si no se si esta bien escrito asi que los gallegos perdonarme   jeje

 

un saludo

Estás perdonada......

 

Un saludo

Pero decirme como se escribe bien que lo quiero saber;)

 

un saludo

Pues casi, casi.... se escribe axóuxere.

Pues yo estaba trasteando en la cocina pensando en el nick, y como tenía uno de estos entre manos...

No le dí más vueltas.

Además de la marca, no podríais poner el modelo de la misma?

Por cierto... creo recordar que alguien comentó en su día cual era el fabricante de la alarma de serie, no? Sería útil conocer las características de la misma.

Pues tio, lo siento, pero no tengo ni idea de lo que estás hablando , es la primera vez que oigo eso de ENGEGAR

Engegar == Arrancar

Aunque por el contexto creo yo que ya se entiende, no?

También me pasa a mí...

Es condensación. En invierno pasa justo lo contrario; se empaña por dentro.

Le podemos llamar "condensación invertida"

Ayer, al salir del coche toqué el parabrisas delantero y estaba muy, pero que muy frío.

Lo curioso es que aunque le dé el aire al correr, no se va. Lo que no voy a hacer es poner el limpia con el resto del parabrisas totalmente seco.

Al menos no nos podremos quejar de que el aire climatizado no funciona.