Simplificando mucho, en estas curvas se puede ver cómo va cambiando la respuesta del coche (par motor y potencia) a medida que van aumentando las revoluciones.
También te puedes hacer una idea de cómo va a evolucionar ante p.e. una cuesta pronunciada en la que, si no aceleramos más, el coche tenderá a perder revoluciones debido a que cuesta más subir que llanear, y al ir recorriendo de derecha a izquierda las curvas en función de las rev. verás cómo evoluciona el par motor, es decir si gana o no fuerza al perder revoluciones (esto se veía muy bien en las típicas curvas en triángulo, sin par máximo mantenido).