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VAC

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Todo lo publicado por VAC

  1. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    ...
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    Nuevas fotos del Q5

    ...
  3. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    Ahora el interior:
  4. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    MMI: pantalla con el sistema avanzado de ayuda al aparcamiento
  5. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    ...
  6. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    ...
  7. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    ...
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    Nuevas fotos del Q5

    + campo
  9. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    Y ahora triscando por el campo
  10. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    El Q5 sobre tierra:
  11. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    Otra de mejor calidad del espacio trasero con asientos desplazables:
  12. VAC

    Información Q5

    Reportaje en "Hoy MOTOR16": http://www.hoymotor.com/pruebas-coches/Aud...27,07,2008.html
  13. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    Abriendo las puertas de detrás, se ve:
  14. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    Y ahora el 3.0 TDI
  15. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    Ahora fotos del motor 2.0 TFSI:
  16. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    Otra foto: 2 Q5 con llantas diferentes
  17. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    Otra foto: techo panorámico
  18. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    El Q5 con faros halógenos (foto adjunta)
  19. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    Un nuevo vídeo en el siguiente enlace: http://www.klauskriegerdop.de/assets/multi...5_Medium_ed.mov
  20. Hola! En esta página podréis encontrar unas grabaciones de cómo suena en el Q5: * Motor al ralentí y acelerando en vacío * Intermitentes * Elevalunas eléctrico (me parece) * Alarma de ¿cinturón sin abrochar? * Claxon http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,...,564596,00.html
  21. VAC

    Curvas motores Q5

    Simplificando mucho, en estas curvas se puede ver cómo va cambiando la respuesta del coche (par motor y potencia) a medida que van aumentando las revoluciones. También te puedes hacer una idea de cómo va a evolucionar ante p.e. una cuesta pronunciada en la que, si no aceleramos más, el coche tenderá a perder revoluciones debido a que cuesta más subir que llanear, y al ir recorriendo de derecha a izquierda las curvas en función de las rev. verás cómo evoluciona el par motor, es decir si gana o no fuerza al perder revoluciones (esto se veía muy bien en las típicas curvas en triángulo, sin par máximo mantenido).
  22. Hola a tod@s! No sé si os habréis fijado pero da la sensación que al menos para el 2.0 TFSI la salida es doble, con un tubo a cada lado de la trasera, mientras que en el 2.0 TDI es doble con ambas salidas agrupadas a la izquierda de la trasera. Ver fotos a continuación: * 2.0 TFSI * 2.0 TDI
  23. VAC

    Aspecto "OFF ROAD"

    Para todos esos enamorados de este nuevo acabado, otra fotito:
  24. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    Y otras más (del 2.0 TDI con cambio manual)
  25. VAC

    Nuevas fotos del Q5

    Hola a tod@s! Os pongo a continuación nuevas fotos que he encontrado de esta bella&bestia llamada "Q5". P.D: fijaros en la especie de cámara o lente que se puede ver abajo y a la derecha del antiniebla delantero derecho. ¿Será del ACC?