floralia a5

En cuanto le pilles el "tacto" no tendras problemas. Yo tambien vengo de un manual y al principio cuesta un poco confiar en el cambio, sobre todo en los adelantamientos. Un truco que use al principio cuando necesitaba un poco de "tiron" sin tener que apretar a fondo es simplemente cambiar de "D" s "S en la palanca de cambio, el coche sube a unas 3500 rpm, es como una reduccion en un manual.. Pruebalo y ya nos contaras, ademas con el bicho que llevas no creo que tengas muchos problemas de adelantamientos

Yo me pillee dos... para no cansarme del color jejejeje

Si no se puede sacar el dvd para meterle uno con la cartografia mas actualizada tienes que ir al conce?

Algien sabe si se puede poner el difusor de la parte trasera s-line a una defensa normal? Creo que es lo unico que diferencia a esa defensa no?

Si no tienes semana de produccion asignada creo que puedes realizar cambios en la configuracion. de todas formas habla con tu comercial.

si estas a tiempo metele los espejos termicos cuando llueve un poco no se ve nada

Pues eso deje el coche aparcado, me voy a currar y ostion toda la aleta trasera y la puerta jodida( como siempre no ha sido nadie) Ahora no se si llevarlo al conce donde lo pille o a un chapista fino que es colega. Que opinais.

No le pongais estas fotos que con los bricos que se curra agarra la radial y se prepara un cabrio en un momento

Para nada Un saludo

En los A3 si se puede http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=138071

Empiezo, el mio es un 2.0 180cv multitronic. Es el primer coche automatico que tengo, y al principio se hace un poco raro acelerar tipo "scooter" el coche parece que solo tiene una marcha sube y sube pero no se nota ningún cambio ni tirón.Va super relajado entre 1800 y 2500 rpm posicion "D" Todo cambia si situamos la palanca en la posicion "S" el coche va entre 3000 y 4000 rpm y es donde realmente le sacas jugo al motor el coche reacciona ante el mas minimo toque de acelerador. Estas relaciones de rpm son conduciendo normalmente si undes el pie del acelerador en cualquiera de las dos posiciones el coche se lanza y se va a unas 6000 rpm. Y si te entra el mono del cambio manual siempre te queda la opción de ponerlo en modo secuencial. El unico pero, por decirlo de alguna manera, es que en carretera como te descuides un poco y no lo limites se te va a 160, 170 facil.

Lo de los seguros es un mundo , a mi en Reale me sale por 950 pavos a todo riesgo sin franquicia y con todos los extras cubiertos (como ya se ha dicho es importante incluirlos).En Liberty me salia 900 € con las mismas condiciones pero estos me entregaban el coche un viernes y hasta el lunes no me preparaban el seguro y despues de casi siete meses esperando otro finde más se me hacia muy largo. El mio es un 2.0 180cv multitronic tengo 31 y 12 de permiso.

Prueba algun multitronic yo lo prdi manual pero despues de estar un finde con un A8 de un amigo automatico me decante por este tipo de cambio y la verdad que no me arrepiento. A parte como te comentan el s-line interior, el partktronic y bluetooth

El s-line interior incluye los asientos deportivos, lo del espejo interior no lo llevo pero la verdad que a mi no me molesta, de la radio ni idea, en cuanto a los espejos minimo ponlos calefactables (nunca he tenido un coche que se empañaran tanto los espejos) Un extra muy util para mi es el parktronic y el xenon aunque de estos no preguntes nada creo que son basicos por lo menos el xenon. Felicidades por tu nuevo coche

Pros:estetica motor consumo cambio ( multitronic ) contras:entrega (7 meses) equipamiento de serie un poco racano. las luces antinieblas, de matricula y pilotos traseros deberian ir acorde con los focos delanteros.

Cuantos cambiariais vuestros A5 por el mercedes (motor y eqipamiento parecidos) olvidando el precio. Cuando compre el A5 mire el BMW coupe ,imagino que como muchos de vosotros, y hay por lo menos para mi el A5 gana tanto exterior como interiormente. Ahora mismo me seguiria quedando con el A5 pero el mercedes me haria dudar mucho mas que el BMW.

Sabes si se puede instalar con el navegador original

Alguien sabe si el dvd de navegacion es compatible con los dos sistemas?

A mi personalmente Mercedes no es una marca que me entusiasme, entre los dos coches que duda yo cogeria el A5, y si le gusta la marca de la estrella que se mire el Cls mi hermana lo tiene y es una put.... pasada de coche otro verdadero rompecuellos como se dice por aqui. Pero bueno todo depende del tipo de coche que ande buscado ya que los tres no son muy parecidos.

Para un audi con sistema de navegacion original el micro se pondria oculto en el plafon de las luces o tendria que ir a la vista?

El original de audi sale sobre 1000€ ya instalado en un conce oficial, el precio que pongo en el post es el del stagemotion que segun me comento el vendedor es completamente igual al original con las mismas funciones y a mayores te permite conectar el movil para reproducir archivos de audio, ademas se instala sobre los conectores originales del coche por lo que no tendriamos que tener problemas de garantia.

El mio es un 2.0 180cv con llanta s-line tiene 1000km el primer dia le pege una o**** a la llanta delantera derecha de espanto y de momento no noto nada es mas la direccion va recta a pesar del golpe. por cierto alguien vende una llanta s-line que la mia esta un poco fea

Tios disfrutad de vuestros coches que al fin y al cabo solo son eso COCHES y solo sirven para llevarte y traerte a mi personalmente me da igual que me adelante un fiat uno con 400cv por la noche duermo igual. Cada persona es libre de comprarse el coche que mas le guste y hacer con el lo que quiera siempre que respete a los demas, a mi lo que me preocupa es cruzarme con psicopatas al volante independientemente del coche que lleven. Esta es mi modesta opinion

HE pedido presupuesto en stagemotion y sale por 600 € y por montarlo son 180 + iva, el mio lleva navegador origina. eso si llevaria todas las funciones del de las casa mandos en el volante, se ve tanto en el fis como en la pantalla y el micro iria en su sitio original oculto

Se me olvido comentar que el manos libres sale por 600€ y la instalacion 180 + iva, se podria montar en otro taller pero con un coche de 10 dias me da palo