juasma4

Bueno, pués después de darle 4000 vueltas, he hecho las conexiones tal y como pongo mas arriba. El pin 7 del C, al pin 5 del B (linea K), y el cable que venia en el pin 5 del B, lo he puesto en el 7 de este mismo conector B (Bose). (el coche tiene bose)

He codificado, he salido a dar una vuelta, para despejarme un poco, además de para probar el invento, y todo parece ir perfecto. Ha tardado un poco en situarme, pero lo ha hecho bien y la comunicación con el FIS va perfecta.

El único "pero", y para mi es muy grande, es que tal como dije ayer, cuando apago el aparato, se mantiene el ventilador del navi durante un ratito (me han dicho que es normal, por lo que no me preocupa), y también se mantienen susurrando los altavoces durante 1 minuto mas o menos. Lo "simpático" del asunto, es que te quedas dentro del coche sin tocar nada, y oyes que paran de susurrar, pero en cuanto tocas algo, intermitentes, warning, cierres...,etc. empiezan a susurrar otra vez, durante otro minuto mas o menos y se vuelven a parar. Siempre que tocas algo, están como un minuto encendidos.

¿Ha nadie le ha pasado esto? ¿a que se puede deber?

Agradecería cualquier ayuda o aportación por pequeña que fuese, ya que me parece que esto no es normal...

Gracias y saludos...

P.D.: también he eliminado el cable de positivo permanente, que he visto en varios hilos antiguos, que la concert III, lo necesita, pero el navi no, y todo sigue igual. Yo creía que al ser positivo permanente, era el que mantenia encendidas las etapas, pero no, mi gozo en un pozo (pin 16 del conector D).

Las copias de ebay a 30-40€ son originales?

 

S2

Si, asi es. Normalmente, alcanzan precios mayores, pero si tienes suerte, en una buena puja, yo ya te digo que he visto algunas a ese precio. Normalmente, te repito que suelen subir un poco mas.

Saludos...

hola!

es por que el rns.e no es capaz de "manejar" mas de 99 ficheros por tarjeta, ademas si pones estructuras muy largas(muchas subcarpetas: carpeta1\carpeta2\carpeta3\carpeta4.....) tambien "patia"

Prueba a grabar 99 canciones en una estructura no muy larga y veras como va bien.

 

yo me paso lo mismo, tengo varias tarjetas de 4gb y las lee bien, siempre y cuando eso, no pase de 99 ficheros.

saludos.

El RNS-E gestiona un máximo de 512 elementos, repartidos en 400 ficheros y 112 estructuras (directorios), lo primero que llenes (estructuras o archivos) hará que deje de leer más contenido en las tarjetas, de ahí que una de 4Gb sea perder el tiempo porque salvo que uses MP3 a calidad salvaje, meterás más de 400 archivos y no te los leerá, 2Gb es más o menos lo óptimo.

 

Cuando se salta canciones suele ser por:

 

1) Nombre demasiado largo (máximo 64 caracteres si no recuerdo mal)

2) Etiquetas ID3 no compatibles (las ID3 v2 no las lee)

 

Saludos

 

 

Las tarjetas de 4GB a mí me serían muy útiles para llevar archivos MP3 de 130-140MB, pero no consigo que lea la Kingston 4GB,

he puesto todos los MP3 dentro de una carpeta y la carpeta en la raiz de la tarjeta. Es así o lo hago mal?

 

S2

¿la formateaste a Fat32?

nadie me lo puede pasar???? gracias

Pero, si en la respuesta que puse en la primera página, en el enlace, ya está colgado para descargarlo en pdf..., que lo colgó un forero hace tiempo.

Pues va a ser que creo que norrr. Pero, yo creo que en vez de grabar tantos dvds, si se busca por ejemplo en ebay, siempre hay originales muy bien de precio, del año anterior. Hace poco, vendieron varias copias del 2008 a unos 30 euros, creo recordar, y seguro que encuanto salga la versión del 2009, habrá bastantes ventas de la de 2008. Y no varían tanto los mapas de un año a otro.

Saludos...

Bueno, me autocontesto. He cambiado el pin de la concert K-LTG (posición 7 del conector C) y lo he pasado al conector B del Rns-e en la posición 5 y he podido codificar con el vag. Y el pin del BOSE, que estaba en el conector B en la posición 5, lo he pasado a la 7.

Conclusión: Después de probar y codificar, sin problemas, parece que todo va bien....................PEEEROOOOOOOOOOOOOO..... Apago el navegador y quito la llave y resulta que los altavoces, siguen susurrando. Siguen recibiendo señal????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Por favor, una ayudita, no vendría mal....

 

Gracias...

 

Hola juasma4.

 

Yo hace poco tuve un problema con el dichoso cable de linea K. Al cambiar de concert III a RNS-E, como en tu caso, no cambie ese pin de ubicación y al meterle el Vag-Com soltaba un error y no me dejaba entrar en ningún modulo, fue cambiarlo del conector C al conector B y todo funciona a la perfección, con esto te quiero decir que el cambio de pin de la linea K que has realizado esta correcto. En lo que no te puedo ayudar es el tema de Bose ya que yo no tengo.

 

Un comentario que te quería hacer sobre el RNS-E es, que después de quitar el contacto, el navegador sigue recibiendo corriente hasta al menos hasta diez minutos después, se puede comprobar perfectamente ya que el ventilador del navegador se sigue oyendo, por descartar cositas...no sera que oyes el ventilador del navegador ??.

 

 

 

Salu2,

Karburo

Gracias Karburo, pero estoy seguro de que son los altavoces. Pego la oreja a los altavoces y escucho perfectamente como susurran. También oigo el ruido del ventilador pegando la oreja al navegador.

Tal como dices, yo tenia claro que solo cambiando el pin de la linea K, todo estaría solucionado, pero la sorpresa fué cuando resulta que al quitar la concert, veo que está el conector B, con solo un cable y resulta que está en el pin 5. Ahora no se, si este cable es la linea K, o tal como indica el esquema de la concert, este cable es el pin del bose. Aquí creo que está el kit de la cuestión ¿como se yo, que cable es el que viene en el pin 5 del conector B, si cada esquema dice una cosa distinta?.

Saludos y gracias por vuestro interés, a ver si entre todos logramos que esto arranque.

jod**...poltergeist...vaya historietas..deja un poco de tiempo a ver si algún fenómeno te echa una mano, y mira de desconectarlo y duerme tranquilo, y mañana con más tranquilidad y tiempo te pones..

 

Que tengas suerte.

 

Saludos.

Hola,

Cambia solo el pin bose, el otro déjalo como estaba. Aún así me parece un poco raro, no habrás cambiado algo más?.

Saludos

Que va, no he cambiado nada mas. Solo cambié el pin 5 del conector B, que venia solo, al pin 7, ya que según el esquema de la concert, ese es el pin bose. Y cambié el pin 7, del conector C, al 5 del B, que se supone que es la linea K, aunque ahí creo que puede ser donde esté el fallo.

Por ahora, lo voy a dejar, lo dejo todo así y mañana sigo, con los encuentros en la tercera fase.

Saludos y gracias por contestar.

Bueno, me autocontesto. He cambiado el pin de la concert K-LTG (posición 7 del conector C) y lo he pasado al conector B del Rns-e en la posición 5 y he podido codificar con el vag. Y el pin del BOSE, que estaba en el conector B en la posición 5, lo he pasado a la 7.

Conclusión: Después de probar y codificar, sin problemas, parece que todo va bien....................PEEEROOOOOOOOOOOOOO..... Apago el navegador y quito la llave y resulta que los altavoces, siguen susurrando. Siguen recibiendo señal????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Por favor, una ayudita, no vendría mal....

 

Gracias...

 

juasma4, sabes que si te pudiear echar una mano lo haría..

 

Sólo desearte suerte y a ver si alguien le echa una mano al crack..

 

Saludos campeón.

Gracias BomBal. La verdad, es que estoy mas liado que la pata de un romano. No se porqué, pero yo habia leido que el cambio de concert III a Navi, era muy sencillo, pero en mi caso, por lo menos, no lo está siendo. Si conecto los cables, tal como vienen, se me escuchan unos ruidos por los altavoces, unos zumbidos, que no son normales. Si hago los cambios de antes, todo parece ir bien, pero al apagar el aparato, los altavoces susurran, como si todavia siguiesen recibiendo señal... Y lo mas bueno, es que llega un momento en que los delanteros dejan de susurrar, pero si abro la puerta de atrás, EMPIEZAN OTRA VEZ...,esto es un caso paranormal...

La verdad, es que creo que esta noche, va a ser muuuuuuuuuuyyyyyyyyyyy larga...

Saludos...

Bueno, me autocontesto. He cambiado el pin de la concert K-LTG (posición 7 del conector C) y lo he pasado al conector B del Rns-e en la posición 5 y he podido codificar con el vag. Y el pin del BOSE, que estaba en el conector B en la posición 5, lo he pasado a la 7.

Conclusión: Después de probar y codificar, sin problemas, parece que todo va bien....................PEEEROOOOOOOOOOOOOO..... Apago el navegador y quito la llave y resulta que los altavoces, siguen susurrando. Siguen recibiendo señal????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Por favor, una ayudita, no vendría mal....

Gracias...

Hombre, yo creo que no se tiene porqué bloquear. Metes el posavasos como bien dices, y si no lo reconoce, te dará error y creo que nada más. No se si es a eso a lo que te refieres.

Saludos...

Bueno, después de mucho esperar, ha llegado el momento de cambiar la concert III por el Rns-e, pero según veo en los esquemas, tengo una duda. El pin del Bose y el de la Linea K, creo que no coinciden. Yo he probado el navegador, y parece que todo va perfecto, menos que no hay comunicación con el Fis, aunque creo que se resolverá cuando codifique con el Vag. ¿Algún artista de los esquemas me podría decir, si haciendo solo estas dos modificaciones, estaría todo bien? Por cierto, en el navegador, tengo claro el pin de la linea K, pero en la concert no lo tengo tan claro. POR FAVOR, una ayuda, que tengo el coche "patasarriba". Cuelgo los esquemas de uno y de otro.

Gracias de antemano.

CONCERT --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- RNS-E

Perdón por mi ignorancia, pero, ¿habría que hacer mucha instalación para que funcionaran?

Saludos...

Yo conozco dos casos, y los dos en el tramo de A7 a la altura de Castellón-Tarragona mas o menos, y de hace ya algún tiempecillo. A los dos los pararon, adelantándolos y encendiéndoles el luminoso. Los sacaron en la primera area de descanso y sobre todo al novio de mi ex-jefa le hicieron un recetón de lo lindo.

Pero, repito que en los dos casos, los pararon.

Saludos...

A mi al principio, también me pasaba. Desinstalé los drivers, y volví a instalar y todo funcionando de maravilla. Creo que a un compañero le pasó lo mismo, y con esto también se le solucionó.

Saludos...

Nada tranquilo es lo de menos la cita en negrita pero si te fijas bien es una cita de oscarel que he subrayado en negrita a lo que daba mi acuerdo.

 

Si yo te doy la razón desde el principio y te entiendo que jode ver como al de poco tiempo de la desaparición del A4 B7 veas esto, vamos que me sentiría igual si habría comprado hace poco un A4 B7.

 

El problema que está muy reciente la desaparición y lanzamiento del este modelo, seguramente si hubiera pasado un mayor tiempo no pasaría, pero Seat necesitaba esto desde hacía mucho tiempo.

 

Solamente te quería hacer ver que aunque creas que exteriormente se parecen, veas elementos similares interiores y demás, es ley de vida (más bien de mercado) que el precio de un artículo o producto si se van sacando evoluciones, nuevos productos y demás tiende a devaluarse.

 

Que podían haber hecho que no se pareciese lateralmente más, cierto pero como está Seat, los tiempos de abaratar costes y demás no lo veo mal.

 

En lo de marcas "Premium" yo nunca he creído en ello, si compro un Audi no es por esperarme un plus en algo, si en el precio, mano de obra y recambios, ahí es donde veo el plus.

 

Un saludo.

Creo, que es eso: El tiempo. También da la casualidad, que compré el coche hace 14 meses y desde hace 6 que no podia cogerlo a causa de un accidente laboral que tuve. Tengo la sensación de que el coche tiene 6 ó 7 meses. Pero aparte de todo este tema, estoy muy contento con el coche. Aunque tiene un motor un poquillo bronco, el aplomo y la calidad del coche, están muy bien, y en cuanto empieza a moverse, las sensaciones que transmiten me gustan.

Mi conclusión: Que esto es lo que hay...

Saludos y es un placer poder discrepar con tan buen rollo.

Bueno, ya he pujado, a ver si hay suerte. No me piseis la puja ¿eh?. Gracias.

 

Saludos...

 

 

335.000 $ Como lo vas a pagar ???? Con PAYPAL???? Te lo mandan a casa por SEUR????

Pués no habia pensado en eso..., pero con lo que vale, seguro que puede cruzar el charco sin hundirse..., y cobrándotelo contrareembolso

Saludos...

Compañero Never... si un compañero dice esto:

 

-_- <_< Y dale con la copia!!!. Que quede claro que es el traslado de la producción desde Inglostad a Martorell. Es simplemente la continuación de un modelo obsoleto para Audi y su continuación con otra filial de Volkswagen que necesita un vehículo de estas características, como agua de Mayo.

 

y tu contestas esto..... ¿no me estas diciendo que son el mismo coche?

 

Exacto

 

De verdad me has leído algo de lo que te he dicho en la última respuesta???, donde he dicho yo que es el mismo coche cuando ya de por si lleva distintos motores.

 

Sacas las cosas fuera de lugar, porque Audi haya vendido una plataforma de un modelo dejado de producir a Seat no quiere decir que lo vaya a hacer habitualmente.

 

Vamos tu me dirás cuando Seat ha tenido un coche en los segmentos de berlina de gama alta y SUV como el A6 o Q7.

 

Aquí, creo que tu mismo te respondes. No "tenía" un coche en el segmento de berlina de gama alta, pero ahora ya si. ¿quien nos dice, que dentro de unos años no quiera entrar en los otros dos segmentos que citas con estos modelos?

 

Puedes esperar sentado y tranquilo que no habrá un Seat "A6" o Seat "Q7".

 

Creo, que nadie supondria que Seat produciría coches "obsoletos" de Audi, asi que.... no nos extrañe si se vuelve a repetir. Eso creo que no lo sabemos por ahora nadie...

 

Ante todo yo no te quito ni opinar lo que quieras, eso por delante

 

Un saludo.

 

Un saludo Never.

 

Pues has entendido todo al revés

 

Cuando le doy la razón a oscarel es porque ha dicho lo subrayado en negrita.

 

Ya veo que si en otras respuestas hablo de distintos motores como mejoras te haces el sueco o no lo citas para a través de palabras de otro pensarte cosas que no son o he dicho, en fin.

 

Además que se traslade la producción a España no quiere decir que el coche vaya a ser el mismo, primeramente las motores ya no lo son, pieza más que importante dentro de un coche y seguramente bastantes más cambien.

 

Y en lo segundo que me citas para mi un A4 siempre ha estado englobado dentro del segmento de berlina de gama media-alta que no alta que es un A6 para mi.

 

E ironicamente ya te digo y repito que puedes esperar tranquilo que no sucederá o no verás ningún Seat "A6" ni Seat "Q7", esto simplemente ha sido un caso puntual así para salvar a Seat de su mala política en años.

 

Pero vamos estas usando o confundiendo mis palabras cuando ya he dicho en varios post que si Audi deja de usar una plataforma al sacar un nuevo modelo dicha plataforma deja de tener el valor que tenía en su día como nueva, que en su día te creyerás o te lo sigas creyendo que Audi es una marca "Premium" ya no es mi problema.

 

Para mi tanto en Audi como BMW y Mercedes en muchos de sus modelos se paga un sobreprecio que no es acorde a lo que ofrecen.

 

Un saludo.

Bueno Never, perdona, pero no me di cuenta de la frase remarcada en Negrita, lo siento.

Por el tema de que los motores del Exeo, serán los que lleva el B8, y que son distintos de los del B7, me da igual. Yo lo que quiero dejar claro, y creo que no se como hacerlo, es que me parece perfecto que Seat use el B7 para salir de la crisis en que está sumergida. Y si sacan un coche que le de 20 vueltas al Audi, me parece perfecto. Estaría encantadísimo, porque sería otra marca mas a unirse a las que ya están sacando coches que compiten perfectamente con el A4, y además lo superan. Yo solo creo, que no cuesta nada, hacer un diseño exterior e interior distinto, para "engañar" al cliente, y que los que hemos comprado hace un año un B7, no nos sintamos engañados, creo que es muy simple. Yo te doy la razón en todo, que son motores distintos, que el precio de un B7, se devalua en cuanto sale el B8, que esto es una estratégia del grupo Vag para sacar a Seat del pozo..., todo perfecto. Pero, por favor, que muchos nos hemos gastado un pastón en un coche, y ahora te dicen que lo puedes tener IGUAL por mucho menos dinero. Y cuando me refiero a igual, ya que dices, que no es igual por que para empezar ya cambian los motores, yo te digo, que me refiero a lo que se ve. La mayoria de personas que se compran un coche, solo se fijan en lo que se ve, que es el diseño exterior e interior.

Y sobre el tema de que yo creyera que Audi, Bmw o Mercedes, eran marcas Premium, ahí tienes toda la razón. Yo creía cuando compré el coche, que adquiría un vehículo superior a los que te podían dar las marcas generalistas, pero ya tengo claro, que eso no es así y estaba equivocado.

Saludos...

Yo creo que a mi no me termináis de entender, yo veo bien lo que ha hecho Seat y Audi, salen ganando ambos y lo clientes del futuro Exeo, pero c***, que cambien la linea un poco, que quede la duda, ya sabemos que esto es viejo y siempre se ha usado, pero que tengan la vergüenza de parecer un coche nuevo, esto es una dejadez y un revés a los que hace pocos meses se dejaron una pasta ( que no es mi caso, lo repito por si queda la duda).

 

Y eso de que esto no se va a volver a repetir con un A6 o cualquier otro.....ya veremos, depende de como salga el asunto, quizás un A6 no, pero a ver el nuevo León si no es un Sporback travesti sin cambiar nada.

Yo, te entiendo perfectamente, porque lo que dices es claro y conciso. De hecho, pienso exactamente igual que tu, lo que pasa, es que creo que no me se explicar, por lo menos, estoy llegando a esa conclusión.

Saludos...

Yo creo, que o no me explico bien, o no me entiendes, una de las dos.

A mi, lo que mas me molesta, aparte de precios, es que te compres un Audi, y al poco tiempo, te lo saque una marca generalista, EXACTAMENTE IGUAL. Me da igual lo que valga el Seat, como si vale lo mismo. Creo que es un insulto al cliente de Audi. Me da igual que el Seat salga a partir de 50,000 €. Es que me da igual. Pero, si me compro un artículo, de una de las mejores marcas que hay en un mercado, me da igual el artículo que sea, me molesta que una marca, bastante inferior "supuestamente", lo saque clavado, bajo otro logo. Es simplemente eso. Y con respecto a que el precio de un b7 pierde todo su valor o referencia, creo que ahí andas un pelín equivocado, porque el precio de segunda mano, siempre estará ligado al precio de nuevo. ¿tu crees que mucha gente querrá comprar un B7 con 3 años por el mismo precio que un exeo nuevo y con el doble de equipamiento de serie?

Yo no comparo el Exeo con el B8, sinó con el B7, que es el coche con el que lo han calcado. Y también te digo una cosa, el nivel de modernidad, prestaciones y tecnología del B8, te lo comparo, por ejemplo, con un Laguna o un C5 y no se cual saldría ganando. Que las marcas "PREMIUM" cada vez son menos "PREMIUM".

 

Saludos...

 

Pues de verdad no me entiendes o no lo quieres hacer.

 

Como ya he dicho tu coche aunque te duela escucharlo se ha quedado obsoleto dentro de Audi al dejarlo de fabricar y sacar un nuevo modelo.

 

Metete en la cabeza que si dentro del grupo otra marca usa el bastidor como algunos componentes (tú dices que es exactamente igual y ya se ve que no al usar distintos motores que el B7 no disponía como seguramente habrá algunas mejoras y partes distintas) no es ninguna estafa ni tomadura de pelo.

 

El precio de segundamano de los A4 B7 ya sólo con la aparición del A4 B8 ha bajado mucho y más con tiempos que andamos de crisis, vamos que la salida dentro de medio año del Exeo no será el causante de un menor valor aún.

 

Respecto a que si las marcas supuestas "Premium" lo son menos y tal, yo nunca me he "tragado" este tipo de marketing que es más que otra cosa.

 

Un saludo.

 

No os olvideis lo q realmente va a diferenciar al Exeo del B7 son los motores diesel

 

El exeo va a montar los motores del B8 los nuevos diesel common rail o rail comun de 120 143 y 170 cv en vez de los bomba-inyección de los b7 asi q para los q pensaban en ahorrarse un dinero en los repuestos del motor pues no son los mismos

 

Peor lo pones, encima de que es un B7 le ponen lo motores nuevos, ahora sí que hay que ser masoca para comprar un B7 usado.

 

El mantenimiento del Exeo es menor porque la hora vale mucho menos, pero las piezas son las mismas.

 

Antes un B7 valía más que un Passat porque según parece había ahí unos ajustes y un control que hay que pagarlo......¿y ahora? supongo que el Exeo para mantener esa trola tiene que costar igaul o un pelín más que el Passat, porque como parta de 22.000 y el Passat más cutre de 25.000.....arroz pegao, a tomar por culo todo el argumento de que un B7 es más caro por calidad.

 

Si señor, esa es otra. No solo te copian el coche 100%, sinó que sale con mejores motores... Increible, pero cierto.

Saludos...

:clap1: -_- <_< Y dale con la copia!!!. Que quede claro que es el traslado de la producción desde Inglostad a Martorell. Es simplemente la continuación de un modelo obsoleto para Audi y su continuación con otra filial de Volkswagen que necesita un vehículo de estas características, como agua de Mayo.

 

Exacto

 

Pués ahora, si que me lo poneis a huevo, resulta que no es ni una copia, es exactamente el mismo coche, que empieza a ser producido por Seat, según explicais. jod**, que guay, me esperaré a que Audi deje de hacer el A6 actual para pasárselo a Seat, o el Q7. En cuanto Seat comienze a fabricarlo, cae uno seguro. Que suerte tenemos. Lo que pasa, es que si esto se cumple, ¿para que se necesita a Audi?. Si esto siguiese así, ¿quien seria el tonto que se compra un Audi, si Seat seguirá con la producción cuando Audi la de por finalizada?

Todo lo que querais, y vuestros puntos de vista, me parecen correctos, pero eso no quita que algunos propietarios de un Audi, en concreto de un B7, nos creamos estafados por la marca. Y "ni dale", ni "bla, bla, bla", ni "no me quieres entender", cada uno tenemos nuestro punto de vista, que es tan válido como el que mas.

Respetemos todas las opiniones.

 

Respetar se respetan. Pero al leer determinadas cosas uno no puede dejar de esbozar una sonrisa

Pues di cuales son por favor, para que nos riamos todos.

Bueno, ya he pujado, a ver si hay suerte. No me piseis la puja ¿eh?. Gracias.

Saludos...

Compañero Never... si un compañero dice esto:

 

:clap1: -_- Y dale con la copia!!!. Que quede claro que es el traslado de la producción desde Inglostad a Martorell. Es simplemente la continuación de un modelo obsoleto para Audi y su continuación con otra filial de Volkswagen que necesita un vehículo de estas características, como agua de Mayo.

 

y tu contestas esto..... ¿no me estas diciendo que son el mismo coche?

 

Exacto

 

De verdad me has leído algo de lo que te he dicho en la última respuesta???, donde he dicho yo que es el mismo coche cuando ya de por si lleva distintos motores.

 

Sacas las cosas fuera de lugar, porque Audi haya vendido una plataforma de un modelo dejado de producir a Seat no quiere decir que lo vaya a hacer habitualmente.

 

Vamos tu me dirás cuando Seat ha tenido un coche en los segmentos de berlina de gama alta y SUV como el A6 o Q7.

 

Aquí, creo que tu mismo te respondes. No "tenía" un coche en el segmento de berlina de gama alta, pero ahora ya si. ¿quien nos dice, que dentro de unos años no quiera entrar en los otros dos segmentos que citas con estos modelos?

 

Puedes esperar sentado y tranquilo que no habrá un Seat "A6" o Seat "Q7".

 

Creo, que nadie supondria que Seat produciría coches "obsoletos" de Audi, asi que.... no nos extrañe si se vuelve a repetir. Eso creo que no lo sabemos por ahora nadie...

 

Ante todo yo no te quito ni opinar lo que quieras, eso por delante <_<

 

Un saludo.

Un saludo Never.

Yo creo, que o no me explico bien, o no me entiendes, una de las dos.

A mi, lo que mas me molesta, aparte de precios, es que te compres un Audi, y al poco tiempo, te lo saque una marca generalista, EXACTAMENTE IGUAL. Me da igual lo que valga el Seat, como si vale lo mismo. Creo que es un insulto al cliente de Audi. Me da igual que el Seat salga a partir de 50,000 €. Es que me da igual. Pero, si me compro un artículo, de una de las mejores marcas que hay en un mercado, me da igual el artículo que sea, me molesta que una marca, bastante inferior "supuestamente", lo saque clavado, bajo otro logo. Es simplemente eso. Y con respecto a que el precio de un b7 pierde todo su valor o referencia, creo que ahí andas un pelín equivocado, porque el precio de segunda mano, siempre estará ligado al precio de nuevo. ¿tu crees que mucha gente querrá comprar un B7 con 3 años por el mismo precio que un exeo nuevo y con el doble de equipamiento de serie?

Yo no comparo el Exeo con el B8, sinó con el B7, que es el coche con el que lo han calcado. Y también te digo una cosa, el nivel de modernidad, prestaciones y tecnología del B8, te lo comparo, por ejemplo, con un Laguna o un C5 y no se cual saldría ganando. Que las marcas "PREMIUM" cada vez son menos "PREMIUM".

 

Saludos...

 

Pues de verdad no me entiendes o no lo quieres hacer.

 

Como ya he dicho tu coche aunque te duela escucharlo se ha quedado obsoleto dentro de Audi al dejarlo de fabricar y sacar un nuevo modelo.

 

Metete en la cabeza que si dentro del grupo otra marca usa el bastidor como algunos componentes (tú dices que es exactamente igual y ya se ve que no al usar distintos motores que el B7 no disponía como seguramente habrá algunas mejoras y partes distintas) no es ninguna estafa ni tomadura de pelo.

 

El precio de segundamano de los A4 B7 ya sólo con la aparición del A4 B8 ha bajado mucho y más con tiempos que andamos de crisis, vamos que la salida dentro de medio año del Exeo no será el causante de un menor valor aún.

 

Respecto a que si las marcas supuestas "Premium" lo son menos y tal, yo nunca me he "tragado" este tipo de marketing que es más que otra cosa.

 

Un saludo.

 

No os olvideis lo q realmente va a diferenciar al Exeo del B7 son los motores diesel

 

El exeo va a montar los motores del B8 los nuevos diesel common rail o rail comun de 120 143 y 170 cv en vez de los bomba-inyección de los b7 asi q para los q pensaban en ahorrarse un dinero en los repuestos del motor pues no son los mismos

 

Peor lo pones, encima de que es un B7 le ponen lo motores nuevos, ahora sí que hay que ser masoca para comprar un B7 usado.

 

El mantenimiento del Exeo es menor porque la hora vale mucho menos, pero las piezas son las mismas.

 

Antes un B7 valía más que un Passat porque según parece había ahí unos ajustes y un control que hay que pagarlo......¿y ahora? supongo que el Exeo para mantener esa trola tiene que costar igaul o un pelín más que el Passat, porque como parta de 22.000 y el Passat más cutre de 25.000.....arroz pegao, a tomar por culo todo el argumento de que un B7 es más caro por calidad.

 

Si señor, esa es otra. No solo te copian el coche 100%, sinó que sale con mejores motores... Increible, pero cierto.

Saludos...

-_- <_< Y dale con la copia!!!. Que quede claro que es el traslado de la producción desde Inglostad a Martorell. Es simplemente la continuación de un modelo obsoleto para Audi y su continuación con otra filial de Volkswagen que necesita un vehículo de estas características, como agua de Mayo.

 

Exacto

Pués ahora, si que me lo poneis a huevo, resulta que no es ni una copia, es exactamente el mismo coche, que empieza a ser producido por Seat, según explicais. jod**, que guay, me esperaré a que Audi deje de hacer el A6 actual para pasárselo a Seat, o el Q7. En cuanto Seat comienze a fabricarlo, cae uno seguro. Que suerte tenemos. Lo que pasa, es que si esto se cumple, ¿para que se necesita a Audi?. Si esto siguiese así, ¿quien seria el tonto que se compra un Audi, si Seat seguirá con la producción cuando Audi la de por finalizada?

Todo lo que querais, y vuestros puntos de vista, me parecen correctos, pero eso no quita que algunos propietarios de un Audi, en concreto de un B7, nos creamos estafados por la marca. Y "ni dale", ni "bla, bla, bla", ni "no me quieres entender", cada uno tenemos nuestro punto de vista, que es tan válido como el que mas.

Respetemos todas las opiniones.

No os olvideis lo q realmente va a diferenciar al Exeo del B7 son los motores diesel

 

El exeo va a montar los motores del B8 los nuevos diesel common rail o rail comun de 120 143 y 170 cv en vez de los bomba-inyección de los b7 asi q para los q pensaban en ahorrarse un dinero en los repuestos del motor pues no son los mismos

 

Peor lo pones, encima de que es un B7 le ponen lo motores nuevos, ahora sí que hay que ser masoca para comprar un B7 usado.

 

El mantenimiento del Exeo es menor porque la hora vale mucho menos, pero las piezas son las mismas.

 

Antes un B7 valía más que un Passat porque según parece había ahí unos ajustes y un control que hay que pagarlo......¿y ahora? supongo que el Exeo para mantener esa trola tiene que costar igaul o un pelín más que el Passat, porque como parta de 22.000 y el Passat más cutre de 25.000.....arroz pegao, a tomar por culo todo el argumento de que un B7 es más caro por calidad.

Si señor, esa es otra. No solo te copian el coche 100%, sinó que sale con mejores motores... Increible, pero cierto.

Saludos...

Que conste, que no soy ningún experto, pero a mi me encanta la Scarlette de LG, y sinó me compraría un plasma de Panasonic. Aunque también te digo que tengo un LCD de Sony, y se ve de maravilla. Creo que cualquier marca tiene modelos que te complacerán.

Saludos...

Vale, entonces dejémoslo en tomadura de pelo a todo aquel que compró a última hora un b7 creyendo que compraba un Premium y se llevó un Seat a precio de un Audi. (ahora creo que si, ¿no?)

 

Saludos...

 

Hombre tampoco lo llego a ver como tomadura de pelo.

 

Entiendo que está muy reciente el hecho de que el A4 B7 se haya dejado de fabricar por parte de Audi y de repente Seat presente la plataforma al de poco.

 

Se supone que hasta mediados del próximo año no se verán las primeras unidades.

 

Aún así tu coche cuando lo compraste en su día era el máximo exponente de tecnología, diseño y un largo etc pero en el momento de salir el A4 B8 esto lo perdió como el precio o valor que tenía al comprarlo.

 

Que ahora otra marca use la plataforma y algunos componentes no quiere decir que tenga el mismo valor o es lo mismo que cuando tu lo compraste en su día ya que de por si no tiene dentro de sus motorizaciones el mismo abanico como seguramente disponibilidad de extras que había en el A4 B7.

 

Además existe un A4 B8 que por mucho Exeo equipado no llega al nivel de modernidad, prestaciones y tecnología, con lo cual la diferencia de precio entre un Exeo y un A4 B8 es la real.

 

El querer comparar el precio del Exeo con lo que valía un A4 B7 es un error porque su precio perdió todo valor o referencia al salir el A4 B8.

 

Un saludo.

Yo creo, que o no me explico bien, o no me entiendes, una de las dos.

A mi, lo que mas me molesta, aparte de precios, es que te compres un Audi, y al poco tiempo, te lo saque una marca generalista, EXACTAMENTE IGUAL. Me da igual lo que valga el Seat, como si vale lo mismo. Creo que es un insulto al cliente de Audi. Me da igual que el Seat salga a partir de 50,000 €. Es que me da igual. Pero, si me compro un artículo, de una de las mejores marcas que hay en un mercado, me da igual el artículo que sea, me molesta que una marca, bastante inferior "supuestamente", lo saque clavado, bajo otro logo. Es simplemente eso. Y con respecto a que el precio de un b7 pierde todo su valor o referencia, creo que ahí andas un pelín equivocado, porque el precio de segunda mano, siempre estará ligado al precio de nuevo. ¿tu crees que mucha gente querrá comprar un B7 con 3 años por el mismo precio que un exeo nuevo y con el doble de equipamiento de serie?

Yo no comparo el Exeo con el B8, sinó con el B7, que es el coche con el que lo han calcado. Y también te digo una cosa, el nivel de modernidad, prestaciones y tecnología del B8, te lo comparo, por ejemplo, con un Laguna o un C5 y no se cual saldría ganando. Que las marcas "PREMIUM" cada vez son menos "PREMIUM".

Saludos...