ibi

Buenos días. Venía a preguntar justamente esto. Qué cable debo usar para un IPhone 7/8 con un AMI y MMI 3G+? El blanco o el amarillo? Osea.... 4F0051510AL o 4F0051510AC? Saludos

Buenas, mi coche trae de Serie el MMI 3G+ SIN Sim, osea, no tengo Audi Connect, pero hasta hace poco tenía un Samsung S4 y mediante Wifi lo conectaba al coche, y al cerrar con la llave, quedaba guardada la posición en la App de-Audi MMI Connect. El móvil se casaba al coche abriendo Fuentes en Media, y debajo de las SD aparecía un icono cómo de un router. Creo que el modem lo activé hace tiempo desde el menú verde o venía así de serie, no lo recuerdo, ya hace casi cinco años. Ahora tengo un Iphone 7, y no me lo hace. ¿Es por que el Iphone no tiene rSap o estoy haciendo algo mal? Saludos

¿Has mirado si son equivalentes respecto a la medida de 17" que te indica en la ficha técnica?

En teoría 32 GB, pero si es un MMI 3G+, se habla de que llega a reconocer unos 96 GB Pero luego están las limitaciones de directorios y de archivos por directorio.

¿Los asientos del A5 no eran más bajos que los del A4? Ojo con las alturas....

¿Pasas las revisiones en el concesionario? Si es un problema de diseño y no de mantenimiento, podrías reclamar a Audi España a ver si se hacen cargode una parte. Tú no tienes culpa ninguna si fallo la estanqueidad por un defecto de fabricación

Gracias, miraré entonces de actualizarlo a 2018. De todas formas, a mí lo que me pasa es que ya no muestra la misma cantidad de mensajes de antes, antes mostraba el triple, ni me indica en el mapa del navegador, la banda roja y blancaparalela a la autopista, que indicaba el tamaño de ls retención, ni avisa de que hay uns retención en pocos kilometros. Además, me da la sensación, de que de serie, si apretaba a la tecla i de información del volante, sin estar puesto el navi, me saltaba el TMC con las retenciones existentes. Y ahora no lo hace. Aunque de ésto, no estoy muy seguro, hablo de memoria.

No, no me arriesgo a que falle por volver a una versión anterior.

Si quieres 8" no hay nada barato, además tendrás que amplificar y bastante, casi todos los woofers de 8" son de 200w rms, y eso sólo se consigue con un ampli de 4 vías en puente o con un ampli de dos canales, pero de muchos euros. Mírate algo de 6,5" y ponle adaptadores, si tu intención es mover con la radio.

No pongas las vías juntas, las vías siempre separadas, ya que los graves no, pero los agudos son direccionales.

Yo me buscaría un 2.0 TFSI de a partir de 2012 que ya tienen 210 o 225 cv según el año. El consumo no va a ser muy diferente. No vas a tener el problema de los diesel que tendran dentro de unos años. En tres años, la gasolina y el gasoil valdrán lo mismo. Los diesel los van a criminalizar tanto, que no podrás entrar en las ciudades, y tendrán una reventa malisima. No tendrás la problemática de la campaña de gases de los motores EA189, que ya veremos si no termina afectando a los 3.0 TDI. Yo a día de hoy si me volviese a comprar el coche me iba a una gasolina, además de todo lo anterior, el placer de un gasolina no te lo dará un diesel por muy V6 que sea.

¿Raro que con rachas de viento el coche se mueva? ¿Habéis conducido con rachas de viento? Por que yo por Castellón he ido sin poder pasar de 130. Yo y toda la autopista.

Yo también actualicé el firmware cuando los mapas y no va igual el TMC cómo de serie. No sé si por que mi actualización no fue en el concesionario o porque está dejando de funcionar correctamente en España. Creo que es por la actualización del firmware, que no actualizó todo. De todas formas, un día de estos cae un RsNav y adiós Navegadorde serie. Pero la verdad que estaba genial que avisará de que había retención y cuanto duraba. Iba muy bien con el firmwarede serie.

El coche está perfecto. Los vientos en Villarobledo son bastante fuertes. Autovía en medio de una llanura sin árboles ni nada en kms. Siempre hay viento lateral, y escupe el coche hacia el otro carril, con 18" máximo 170, con 20" máximo 150. Si vas a más, en cuanto viene una racha de viento te lo mueve. Con 18" es muy noble el movimiento, con 20" es más agresivo.

Espera, que creo que tenemos razón los dos. En el facelift era un extra, pero los primeros años, creo que venía en el paquete SLine, pero lo quitaron.

La Sline no la trae el Coupe de serie. Es un extra.

Creo a un 100% de posibilidad que el primero es un SLine. De todas formas, en el A4 si que han hecho alguna adaptación, no sé si en el A5 es posible, pero viendo las fotos, primero hay que cortar parachoques, y segundo, el reborde del SLine no lo tiene el otro, por tanto no servirá ya que quedará salido el difusor.

El año pasado actualicé yo mismo mi 3G+ con los mapas de 2017 y ya el TMC no funciona apenas. Pensaba que era cosa mía, pero veo que no. ¿Son originales los DVD o ....?

No hay nada claro. Algunas han caído con 60.000 km, otras con 200.000 o más, y otras que no han caído. Yo creo que las de 60.000 son más bien las antiguas. De las nuevas hay unas cuantas en el foro que sobre 200.000 creo que era. Cómo dice Toper Harly, depende del uso, del mantenimiento, etc... son cajas que cómo maximo admiten 400 Nw de par. Por tanto en los TDI 2.0 de 170, 177 y 190cv y los 2.7 de 190cv, no es bueno reprogramar. Habría que ver cuales han sido reprogramadas y en qué condicionesde Par y entrega. Son cajas para conducción tranquila, que no hay que exigirles, y en caso de necesitar hacer una aceleración fuerte, el aceite de la caja ha de estar a temperatura de servicio. Si te gusta ir tranquilo y de vez en cuando disfrutar del coche, es una caja muy buena. Si quieres ir a cuchillo, lo mejor la S-Tronic. La Multitronic no es para hacer el cabra. Yo estoy contento con ella, pero claro, en los 4 años y medio que tiene el coche, sólo he hecho unos 62.000 km.

440.000 km un Multitronic. Estaría bien saber si ha sido reparada la caja, ya que las que han dado problemas en el foro, iban asociadas al 2.7 TDI.

Ojo!!! Que tu coche es Quattro. Si a mi A5 tracción delantera, le doy un pisotón en plena curva, da una culeada considerable. Eso sí, muy noble, en cuanto sueltas pedal de freno se vuelve a poner recto. Yo hice un ceda el paso en una incorporación en curva sin carril de aceleración, con el coche cruzado porque no sabía que no había carril de aceleración. Menos mal que no venía nadie y pude mirar de reojo. Vamos, que entré en la vía de servicio en plan Rally Montecarlo.

Hombre, no poder pasar de 150 donde antes podía ir a 170 porque con viento lateral me escupe el coche al otro carril..... No es que haga el amago, es que me mete en el otro carril.

Por donde antes ibas cómo maximo a 170 con viento lateral, ahora no podrás pasar de 150. El coche se vuelve más nervioso.

¿Cómo quedó la cosa? ¿Qué concesionario fue? Es por no ir......

Con el nivel bajo de agua, no te saltan los lavafaros. A mí también me tiraron para atrás por ello. Rellené liquido y me la pasaron sin pagar por hacerlo antes de dos semanas. Te quedaba poco, y la bomba del limpia del cristal está más baja que la de los lavafaros. De ahí que luego te saltara el aviso de sin agua en los limpias.