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Ponte las llantas de 20" y ya verás que poco te barquea. Eso sí, la vas a notar dura.

¿Bimasa un Multitronic? ¿Cuantos kms tienes?

Ya lo indicaron, con un ajuste básico con el VAS en el concesionario.

Mismo sitio, gasoil normal 235, gasoil premium 239 y soltando pedal, todavía podía algo más.

Pensaba que el A5 Coupé y Sportback, tenían el asiento más bajo que el A4.

Yo es que se dónde está cada cosa. Son tantos años usándolo, que al final ya se sabe dónde está cada cosa. Hay un grupo que sale la carrocería del coche, allí encontrarás los espejos retrovisores. Primero vete a Audi y luego A5CO, que es el Coupé y Sportback. Te saldrán 10 grupos numerados del 0 al 9, el que sale la carrocería, ves pasando mientras lees la descripción, y llegará un momento que te indica los espejos.

Mira las referencias de los cristales y compara con el Etka Online, así sabrás si son o no calefactados. Por que ese interruptor, no tiene pinta de ser para espejos calefactados, debería llevar el símbolo de la resistencia en la posición central.

Con el cable original de Audi debe de conectarse. ¿Has mirado el manual de instrucciones del coche?

Sí, en teoría da más potencia el navegador. Yo es que me volví loco buscando el amplificador cuando compré el mío, hasta que pregunté en el foro y me lo comentaron. Pensaba que Audi me había estafado. Unos años más tarde me enteré que me estafó, pero con los gases, Jajajajaja.

Es más caro, pero tienes dos años de garantía. La correa es algo que merece la pena pasar por el concesionario. Aunque yo iría a Audi Center BCN de la zona franca. Concesionario propio de Audi.

No os calentéis la cabeza con las líneas. Yo llevo la cámara de Audi con las líneas, y no me fijo en ellas. Con la cámara y los sensores ya basta. Además, las líneas no siempre van bien.

El MMI 3G+ con ASS no lleva ampli.

Dios, me encanta. Queda mucho más a mano que la de 7". Sólo tengo una duda, ¿donde queda el botón del warning? ¿queda detrás de la pantalla? Poniendo la consola central con botón de encender el motor, se podría usar dicho botón cómo accionador del warning.

Hay un post en el foro concesionario.

Mariposas de admisión.

Exacto, es un calefactor que creo que va en el radiador. Su misión es calentar el agua para que haya aire calien antes. Pero vamos, que nunca lo he notado. Supongo que habrá que ir cronómetro en mano.

Sí, tienes razón, la que quema gasoil y es programable era un extra. En cuanto a la otra, yo he ido a coger el coche un par de veces a las dos de la mañana, con menos de 5 grados en el exterior, y yo no noté diferencia. Bueno, también es que desde la última campaña del clima, para mí gusto no va cómo cuando el coche era nuevo.

El endurecimiento de la dirección en los Facelift, se nota, pero tampoco mucho. También depende de la temperatura, por ejemplo, yo que llevo ruedas de invierno, en cuanto baja de 10 grados el ambiente ya empiezo a notar el volante duro, por debajo de 7 grados y asfalto bueno, la dirección se nota dura. También es que llevo una 275. En verano, la diferencia no es tan notoria. Pero algo se nota. Por ejemplo, en el parking parado o conduciendo despacio, noto mucho la diferencia de Dynamic a Confort, se nota más blanda la dirección por debajo de 40 km/h. Luego en movimiento ya la diferencia no es tan acusada, pero se nota más dura la dirección. En cuanto al pulsador, yo lo puse y así lo prefiero. Es más rápido y seguro darle al pulsador, que andar cambiando el programa en el navegador. Ya por inercia, se sabe dónde está el pulsador y cuántas veces hay que pulsar para cambiar de programa de conducción. ¿Vais a reprogramar? Qué suerte. Yo llevo Multitronic, por tanto no debo. Me gustaría meterle un mapa ligero, que me devuelva un poco el nervio perdido por ponerle unas 275/30 R20, pero este cambio es delicado.

En otro concesionario Audi, me dijeron que sólo entraba en funcionamiento en días de mucho frío, si el coche ha estado aparcado a la intemperie. Es cómo un apoyo hasta que se calienta el agua del motor. Y si mal no me equivoco, está situado en el radiador del coche.

Yo no noté nada, sólo que sonaba un relé entrando o saliendo en la parte izquierda del salpicadero. Supongo que habría que usar un termómetro y un cronómetro, y luego comprar un día con y otro día sin calefactor adicional. De todas formas, ese calefactor tiene una vida útil, no sé si son 10 años. En un concesionario Audi me dijeron que la última actualización del clima, era para que se notara más su presencia, y así notar cuando ya no funciona correctamente. Vamos, que no sabían decir porque era la campaña y me soltaron eso. Pero me dijeron que el calefactor ese, que es una resistencia, con el tiempo pierde efectividad, unos 10 años o así.

En teoría es para calentar más rápido el habitáculo en condiciones de mucho frío. Si el coche duerme en párking, cómo si no lo tuvieses.

La dirección nuestra es diferente, ya que tiene apoyo eléctrico. De todos los programas de conducción, el único que se asemeja al de serie en cuanto al volante, es el Confort. Se asemeja no, que es exacto. Dirección muy suave por debajo de 40 km/h, y luego se endurece. Los demás programas, la dirección es más dura. El motor/cambio no puedo asegurar nada, pero creo que Auto.

¿Qué justificante? A mí no me lo dieron.

La dirección en Confort, el motor creo que también confort, pero esto último no es seguro.

¿Has pensado en importar? A lo mejor en el mercado europeo hay más ofertas.