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Meter el TDI en ciudad es volverse loco con el DPF, estará constantemente regenerando. Vigila tu presupuesto, un coche de 1600 kg para ciudad y motor 2.0 no es para todos los bolsillos. Mi 2.0 TDI de 177cv lo he visto con 12 litros de media callejeando en ciudad. El arranca para en calles pequeñas es lo que tiene. Estos coches bajan el consumo en vías urbanas o fuera de ciudad.

Tengo un A5 Facelift, de serie con 18" a lo último de la vida de los neumáticos empecé a tener vibraciones, equilibrando no se iban. Cambio a 20" desaparecen vibraciones, a los 12.000 km vuelven las vibraciones al asiento. Con casi 15.000 km, hago cruce de ruedas y equilibrado, han vuelto a desaparecer. El equilibrado normal, nada especial. Conclusión, las ruedas traseras a la que se escalonan un poco, aparecen vibraciones en el asiento. Cruzando ruedas cada 10.000 km, si no hay nada raro y llevamos las bieletas de plástico, no deberían de haber vibraciones.

Es una caja de cambios para conducción tranquila y de vez en muy de vez en cuando pisarle. Si tú estilo de conducción es ir a cuchillo no es recomendable, te dará problemas. En ese caso mejor la Stronic. De todas formas, los grandes males se le solucionaron cuando se modificó a 8 velocidades, hay mucha información por el foro.

Desde mediados del 2011 dicen que ya no beben aceite, o al menos no tanto. La verdad que tienta cambiar por un TFSI con tracción Quattro y Stronic.

El aceite siempre por debajo. Al menos para mi gusto.

Muchas gracias a los dos por responder. En cuanto a bajarlo, es algo que sí que le vendría bien, pero la suspensión deportiva con llanta 20" ya me parece duro en según qué condiciones, si lo bajo con blistein eibach, será aún más duro. Sino sí que le vendría bien un par de centímetros menos. Además, creo que los problemas que tengo con el viento lateral, es debido a la altura. Al haber pasado de 245/40 R18 a 275/30 R20, la rueda ha ganado casi dos centímetros de diámetro. Por tanto, me rellena un centímetro más el paso de rueda, pero por contra, me eleva el coche en un centímetro, por tanto hay más caudal de aire por debajo del coche y menos efecto venturi por ampliar el espacio. Creo que sí se pudiese bajar un centímetro, el coche acusaría menos el viento lateral, ya que habría más presión contra el suelo. Estos coches tienen el fondo casi plano. Al menos la zona de piloto y copiloto.

Aunque creo que las llantas que llevas iban asociadas al Sline interior. A lo mejor es Sline interior pero al ser también Individual no lleva las insignia Sline en el volante. Pudiera ser....

¿Es nacional? Es que parece un híbrido entre Sline interior e Individual. Los asientos parecen Individual, deberías llevar unas chapas en los paneles de puerta donde pone individual. El techo es el negro del Sline, pero el pomo y el volante no son los de piel perforada del Sline. En el exterior si lleva Sline.

No me da miedo meterme, ya desmonté medio coche para la cámara de marcha atrás y para el equipo de música. Lo nuevo sería desmontar el parachoques. jaajajaja. Lo único que tendría que posponer el ACC para más adelante, que era la próxima mod que quería hacerle al coche. ¿Cómo se llaman estos faros en inglés? Es para buscar en Kufatec si hay cableado. En Ebay es Kurvelicht, pero no sé cómo les llaman los de Kufatec. Estoy mirando los faros en el Etka online y veo que en el facelift están los faros de condución izq y der. Uno pone p. traf por la der (terminado en C) y en los otros p. traf por la izq (terminado en A). Sería el terminado en C, ¿no?. Las centralitas ya las tengo localizadas en Etka. Las de xenon son las mismas, varían las del modulo de potencias para luz en curvas, que es la 8K5941329 que son dos a 102 euros cada una. Además de las luces H7 para la luz en curva que hay en las fotos de más arriba, pero esas serían unas bombillas led para que no se viesen amarillas. ¿Sabes si hay algún brico en A5CO? Muchas gracias.

En el foro de A4 infortaiment o algo así por el estilo, están hablando de un nuevo juguete, RsNav creo que se llama y tiene pinta de ser la bomba, además viene ya con Android 6.0

Perfecto, suelo usar más el coche de noche que de día, además siempre en carretera y autopista y la buena iluminación me parece algo fundamental. Ahora a ver cuando pasen los reyes, por cuánto me sale la broma, que los sobrinos me van a dejar seco, jajajaja. Aunque supongo que siempre podré vender los míos que son los bixenon.¿Recuerdas por cuánto te salieron? ¿Hay algún brico? Supongo que cables no hará falta, sólo desmontar parachoques, poner faros y codificar con Vag Com. ¿Llevan código especial cómo los traseros o estos se pueden montar libremente sin tener que ir al concesionario? Gracias

Buenos días. ¿Me podéis decir una tienda donde conseguir el elsawin 5.2 y que sea seguro? Me hace falta el de Audi y el de Seat. Es para un Win 7 64 Por cierto, ¿puedo comprar directamente el 5.2 o necesito comprar el 4.0 también? Gracias

Buenos días. Llevo desde el verano con el MMI actualizado por mí, además de lo mapas. Y todo bien excepto una cosa. Antes me salían más avisos de TMC, ¿os ha pasado lo mismo? ¿Es por la actualización o es que ha empeorado el servicio?

¿Que tal las luces adaptativas? ¿Se nota en la conducción nocturna? ¿Merece la pena el desembolso? A veces he pensando cambiar mis datos y poner unos adaptativos, pero no sé si merece la pena.

Pues si decís que sigue funcionando todo lo original igual, además de tener el plus de la pantalla esta, es para pensárselo. Además se puede leer el periódico mientras esperas alguien..... Un lujo. Pues yo creo que la de 10,25 puede quedar bien, habrá que ver más fotos. Aunque la de 7" sin ranura lateral de Sd, también está bien. Creo que cuando mejore habrá nuevo juguete para el coche. Por que hay una cosa en la que no estamos pensando..... Navegador con aviso de RADARES...... El telón de aquiles del navegador de serie.

La cámara de marcha atrás, al menos la original, es imprescindible. Es un plus de seguridad. Salir de una calle marcha atrás, y estar la cámara mostrándote el tráfico de la otra calle, cosa que la vista desde el punto del conductor no te permite. Además de permitir apurar más la maniobra de aparcamiento. Una pena que el MMI no permita otra delantera para ver mejor al aparcar. Las cámaras laterales, sólo las veo recomendables, si se puede ver la aleta delantera, ya que al aparcar pegado a una columna, no hay visión de la distancia entre la chapa y la columna a la altura de la rueda delantera derecha.

Buenas, tengo unas dudas con el 3g+. ¿Que pasa si se tiene cámara y sensores de aparcamiento? ¿Al meter marcha atrás aparecen? ¿Y si le doy al botón del salpicadero aparece la cámara de marcha atrás a pesar de estar con una app cómo Sigue? ¿Funcionan los mandos de abajo y el manos libre original del coche? ¿Siguen funcionando las ranuras SD? ¿Ahora reconocen archivos de música en formato Flac? El nuevo de 10,25 tienen buena pinta, parece más conseguido que el de 10,15 que era un poco pegote la adaptación al marco de la consola. Saludos

¿Eso no era un problema de cambiar rápido de D a R? ¿Cómo te lo solucionaron?

El problema no es la plaza trasera, el problema es que si delante llevas a alguien alto, detrás más vale que lleves a alguien bajo. Si es para algo ocasional la plaza trasera cumple su cometido, pero si vas a hacer un viaje largo, y delante va alguien alto, el de atrás irá incómodo. Yo cuando lo compré, vi que era un coche con buen maletero y con mucho espacio en las plazas delanteras, las plazas traseras me daban igual. Para entrar una persona mayor detrás, no es el coche adecuado.

Si tienes para tarjeta SD, el Ami no sirve de mucho. Yo en cuatro años no lo he usado. Saludos

Una pulsación, desactiva el control de tracción, para poder subir una pendiente con nieve.

Gracias por responder. Disculpa, voy pez en estos temas. ¿No va Facua también por la Audiencia Nacional? ¿Que vayan por la Audiencia Nacional no significa que sea penal? ¿Puede ser por lo civil en la Audiencia Nacional? Saludos.

Vale, acabo de mirar. Facua reclama unos 4000 y pico euros. Y sólo pide que pagues la cuota anual. Unos 90 euros al año. OCU no he visto nada. La verdad que teniendo encuenta que la asociación de afectados, se quedan con un 20% +5% y que en caso de perder, hay que pagar costas. Creo que me voy a mirar lo de Facua. Me parece excesivo lo de la Asociación de Afectados, por decirlo suavemente.... Saludos

El viernes paso la primera ITV, ya os diré si hacen algo. Lo que estoy rumiando todavía es si apuntarme a la denuncia de ellos o irme a Facua u Ocu. ¿Qué reclaman cada uno judicialmente? Los de asociación Vw piden el 10% del valor, y se quedan con un 20% si ganan, ¿no? ¿Y los otros dos?

Yo he llevado colgado un paquete de seis botellas de litro y medio de Solan de Cabras, y van perfectos.