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Vagcom desde Portátil. Desde el móvil hay uno que creo que se llama obd2, nunca lo he usado. Prefiero el ordenador. Hay información.

Buenos días ¿Se puede cambiar el agua con vagcom y las bombas eléctricas en nuestros Audi? Las últimos motores TDI de VAG llevan tres circuitos de agua, el del motor, el de la EGR y el del intercooler. Con el vagcom se le da la orden y hace funcionar las bombas eléctricas y cambia el agua yendo circuito por circuito, no los hace a la vez. En total unos 10 litros de agua. Sólo hay que poner el retorno a una botella e ir añadiendo agua al vaso de expansión. ¿En nuestros modelos se puede hacer también con el vagcom o sólo permite el purgado del circuito una vez cambiada el agua? Los modelos más antiguos se hace también con el retorno pero sin vagcom, simplemente con el motor encendido a 90 grados. Video con cambio normal de refrigerante Aquí el Purgado con vagcom Y aquí el cambio de refrigerante con las bombas eléctricas pero no usan el vagcom usa otra máquina de taller.

Es de pago.... Con vagcom haces lo mismo y gratis.

No sé por qué tanto esmero en insonorizar, si lo más importante, los cristales, no son insonorizados. ¿Has calculado el peso extra que le estás añadiendo al coche?

Puedes ponerlo en el subchasis y así te quedan libres los puntos de soporte. Pero vigila en que parte del subchasis lo pones. Yo antiguamente lo ponía en el tornillo de la cuna que coge al chasis, debajo del salpicadero. Y me quedaba el punto de apoyo libre para la borriqueta.

Estoy buscando uno con más altura y que no cueste 150 euros.

Buenas ¿Qué gato hidráulico usáis para levantar el coche para poner las borriquetas? Saludos

Revisa con el vag com y con el post del ADS que esté activada la opción de que se endurezca.

Ya haré fotos, que ahora es de noche

245 en 8" queda estirado com las Pirelli P7 Cinturato Edito, en 8,5" que es la medida de mi llanta de serie

Ya te digo que las Michelin PS4 S en 275 quedan un poco estiradas, no quedan cuadradas...

Llevo 275 en las Rotor 20" J9 y ya te digo que quedan un poco estiradas, una 235 en esa llanta para mí es un peligro. Una cosa es el dinamismo, y otra la seguridad..... Y ya le puedes poner 275 o 235 que dinamismo vas a perder. Y no hablemos de índices de carga, ya que por ejemplo la 245 no hay neumático para 20 que respete el índice de carga, al menos en las marcas normales. En 255 no lo recuerdo.

Puedes ponerlo en YouTube y subir un enlace que quede guardado.

Las rotor de 20 J9 Et26 ya va justo de delante en un A5, si le metes J11 yo creo que si no te vas fuera de aleta, el ancho de vías permitido seguro que lo superas. Y créeme si te digo que te lo miden en la ITV. No sé que neumático quieres poner, pero con un J9, las 275 ya quedan un poco estiradas....

La duda es. ¿Una vez adquirido se puede poner una rapsberry y tener el audi connect en el MMI 3G+? Ya que hasta ahora no lo daban de alta en concesionario si lo ponías.

Buenas ¿Os ha llegado el email? 25 euros en el concesionario con instalación gratuita. Va al OBD2. Está de oferta, su precio normal son 50 euros

250 a nivel mundial es factible.

Uff... menuda usura. 30% Ya me parecía robo el 20% del Dieselgate.... en la próxima que pillen a Volkswagen un 40% si se gana, y cómo siga así incluso habrá que pagar.. 110% de comisión si se gana.

SKF es buena. De esa marca suelen ser los rodamientos que monta VAG en las cajas de cambio manuales, cuando estos son de rodillo para los ejes. Como jaula de agujas montaba creo que INA si mal no recuerdo. Sí, podría ser que vaya mal encaminado y sean los dos rodillos. Pero el del alternador tampoco lo vi muy fino. Puede que tenga cascados los dos rodillos y al alternador no le falte mucho para clavar la polea. Y todo esto con sólo 93.000 km.

A mí me va genial para salir de culo de mi casa.... veo toda la calle y si viene alguien....

A mí me pierde desde nuevo. Van 93.000 km y sigue perdiendo...... bueno, más bien desapareciendo. No hay restos de agua por ningún lado, pero cada 30.000 km su medio litro desaparece... Al principio me metieron presión en el circuito pero decían que estaba bien. Yo creo que es la EGR que lo evapora o lo quema..... Ya lo tomo cómo algo normal. 2.0 TDI 177cv CGLC Ni se os ocurra meter G13 o adiós bomba de sgua..... yo metería el G12++ Almenos es el que me venía a mí de fábrica. Y relleno con ese.

En el Barri del Centre de L'Hospitalet tienes Aldemi. Carrer Riera de la Creu.... Cerca del ayuntamiento y Can Boixeras. Eso sí, prepara lista de espera de al menos tres semanas..... Nunca he ido, pero sé que son o eran bastante eficientes....

El Castrol va que chuta. Mientras cumpla la normativa 50700 no te acabas el motor..... incluso con el repsol no te acabas el motor.....

Tienes un post en el foro del A4 que va sobre ello

Hace siete años de éste tema. El coche lleva un ampli digital Hertz más subwoofer Hertz de 10", y delante unas vías separadas Coral MK165.