ibi

Pues no veo un consumo exagerado. Yo con el 2.0 TDI 177cv pero versión coupe y tracción delantera, a 130 en autopista voy a 6,5 litros de media más o menos, si le añades un litro más si fuese tracción Quattro, no veo mal tu consumo. Y en ciudad entre 10 y 12 litros dependiendo de si es callejeando, calles inclinadas, si es vía urbana con semáforos. Piensa que estos coches pesan 1500 kg, por lo que por peso consumen bastante.

Sí, ya lo sé. Gracias de todas formas.

Buenos días. Estoy a punto de cogerme unas vías separadas para el coche. Y cómo el A4/A5 llevan hueco para medios en el salpicadero de cómo máximo 3,5", había pensado en ponerme unas vías separadas. La duda que tengo es si filtrando en pasivo (con el filtro de las vías) me será suficiente por la colocación de estas en el coche. Entonces, hago la pregunta, ¿alguien lleva un conjunto de 3 vías separadas delante? ¿qué modelo? ¿qué tal suena? Gracias. Edito: Por si alguien está interesado, las que estoy mirando son estas: http://www.audiocomponent.es/hertz-hsk-163-p-930.html Para mover con este ampli: http://www.type-rsound.com/pm/5414/hertz-hdp4 Ese ampli pondré dos canales en puente que alimente un 10" o un 12" en sellado, supongo que un Rockford Fosgate.: http://www.type-rsound.com/pm/3866/rockford-fosgate-p1s4-10 Hay otra opción de vías separadas con medio de menos de 3,5": http://www.audiocomponent.es/focal-165-165-as3-p-59.html

Bienvenido, enhorabuena por el coche.

¿El hueco ventilado es el de la radio? Osea la parte izquierda del maletero.

Hay kits para instalar subwoofer si no lo llevas por ejemplo tap@talkE6 Buenas. ¿Dónde lo venden? Saludos.

El Audi Drive Select está más que hablado, hay varios post sobre ello.

Tuviste problemas con los convertidores de alta-baja al amplificar o el ampli que pusiste tenía entrada de alta? Saludos.

Solucionado

Aquí van dos vídeos con los tweeters que le he puesto a mi coche. Se trata de un A5 con Navi 3g+ con ASS de 10 altavoces, al cual se le ha cambiado los tweeters delanteros por unos Coral DLT 36. Al principio pensaba que no había apenas cambio, pero luego cuando he puesto los dos y lo he escuchado bien, el sonido mejora. No es abismal el cambio, pero se nota, el cambio merece la pena. Más claridad, se oyen sonidos que antes apenas se escuchaban. Y todo por una inversión de tan sólo unos 50€. De momento lo dejaré así, hasta que reciba las vías delanteras que tengo pendientes de recibir y estudio que más pondré. Pero ya más o menos tengo presente que le van a caer una vías delanteras, un sub y todo ello amplificado. https://youtu.be/Y2QjWT5NO64 https://youtu.be/FAtdUOjCo9g Dejo los links, porque no sé cómo se ponen los vídeos directamente. No se aprecian los graves, ya que está grabado con el móvil, pero tengo que decir que el sonido se escucha mejor que en el vídeo. Recomiendo escucharlo en un ordenador con unos buenos altavoces, en el móvil no se aprecia. Decir que en vivo, suena mejor. A ver si un día me dejan una cámara de vídeo y hago la grabación con ella. Sólo una pregunta a los que habéis puesto amplificadores teniendo sistema asistido de aparcamiento (los pitidos al aparacar). ¿Os ha dado el convertidor de alta a baja problemas? Es que me han comentado que los coches actuales llevan las señales de aviso y alarma digitalizadas (la anterior comentada) y que en algunos, al poner un convertidor alta-baja, dan problemas de interferencias. Que se soluciona poniendo un equalizador. Saludos.

Con casi tu edad, a mí en Regal Auto, todo riesgo poliza VIP con franquicia de 180 o así... el año pasado me pedían 460€, este año me rebajaron a unos 400€ por tener también allí el seguro del piso. Por lo que no te creas, a nuestras edades, los seguros no son tan caros si buscas bien. Piensa que en Mapfre me pedían 1080€ y con una buena rebaja, y eso que llevaba allí un montón de años. Hay un buscador de seguros que se llama Arpem seguros. No sé si puedo poner la página o se considera Spam. Allí hice le presupuesto, me gustó el precio que me dió el comparador y puse que me llamara Regal, a los pocos minutos me llamaron, me pidieron el número de póliza para comprobar que los datos que había puesto eran correctos. Me formalizó el seguro, y en 20 minutos lo tenía hecho.

Hola. ¿Que insignia llevas al lado de la de A5? Saludos.

Pero eso si es manual, los automáticos no. Al OP: Primero deberías pensar en cuantos kms vas a hacer al año. Ahora los gasolina no consumen tanto. Luego tendrías que mirar que prefieres, si uno más nuevo o uno con más extras. También que extras no quieres renunciar y a partir de ahí mirar precios. Pero si buscas algo más gordo que el 2.0 TDI y con buenos extras y pocos kms, tendrás que subir de los 25.000 si quieres encontar algo de menos de 5 o 6 años. Piensa que estos coches valen pelados de equipamiento unos 40.000 euros más luego los extras, que fácilmente se van a los 10.000 euros, además no es un coche que se venda mucho, por tanto el mercado de segundamano es pequeño, por lo cual, el precio de segundamano es sensiblemente elevado. (Oferta-demanda) Yo miraría un tracción quattro con cambio automático. Te consumirá un litro más, pero tendrás el placer de disfrutar la conducción de un quattro, además del aporte de seguridad en agua o nieve. Y de motor mínimo el 2.0 TDI de 177 cv. Aunque si puedes ve a por el 3.0 TDI. Pero con el de 177 ya va bien el coche. En cuanto a motores. El Coupe: Pre-facelift ( antes de 2012 aprox.) Montaba el 2.0 TDI de 170 cv y el 2.7 TDI. Luego éste último lo cambiaron por el 3.0 TDI si mal no recuerdo. Pos-facelift (principios 2012 aprox.) De entrada el 2.0 TDI de 177cv y el 3.0 TDI. Hace un año, cambiaron el 2.0 TDI por el de 190 cv, que lleva Adblue. El Sportback: Igual en los dos casos, pero la gama de entrada de diesel es un 2.0 TDI de 143 cv, que me parece que subieron a 150 cv hace poco.

Me parece que una vez leí por aquí (a saber en que página de las 49 que hay, jejeeje), que el Navi 3G+ saca las salidas de audio ya filtradas. ¿Puede ser?. En ese caso, ¿afecta el poner una etapa? Lo digo porque la etapa ya filtra. Es que por unos 143 euros, he visto un aparato de Mosconi, que transforma la entrada de alta en baja (rca) y elimina todas las filtraciones de las radios OEM que filtran (no todas lo hacen, sólo unas pocas) volviendo a dejar todo sin filtrar, para así filtrar con los filtros de las etapas. El tema están en... si se hace eso. ¿Se pierde el control del volumen de los agudos, graves y subwoofer del MMI? El aparato en cuestión es este: http://www.audiocomponent.es/mosconi-gladen-p-1327.html Conversor alta/baja de 4 canales. El adaptador de alta/baja Mosconi HLA SUM esta diseñado para conectar a todos los autorradios de origen (OEM) y dónde el vehículo incorpore un amplificador de serie y este saque la señal de audio en activo. Al conectar el HLA SUM a las salidas filtradas de la equipación original, las suma dando una señal totalmente full range (todo rango) disponiendo de esta manera de todas ls frecuencias para poder añadir un amplificador y un nuevo sistema de altavoces al coche. También se puede utilizar con autorradios con señal full range (todo rango) que son la mayoría de vehículos que existen en el mercado. Así disponemos de una máxima versatilidad Características:Tamaño muy reducido para facilitar la instalación. Componentes de excelente diseño y calidad. Circuíto de protección. Gracias a su procesador de señal alimentado con 60W. es inmune a interferencias y ruidos. Auto-encendido y apagado suave. Fácil instalación.

Puedes probarlo, es algo que es reversible. Y dicen que se nota bastante. Yo la semana que viene consigo unos tweeters del Kit Coral DLK 165. Y estoy pensando cambiar el midwoofer que hay en el centro del salpicadero, por uno también Coral de 4" a ver cómo queda. Me gusta la presencia del altavoz central del salpicadero, pero este tiene una calidad mala, quiero probar con un altavoz bueno.

¿Son de 4800k? Es que tengo vistas las siguientes, son unas Philips y el anuncio dice que son las que utiliza Audi/VW, y indica que son de 4300k. http://www.ebay.de/itm/NEU-ORIGINAL-2-x-PHILIPS-D3S-XenStart-Xenon-Brenner-Lampe-42302-4300-VW-Audi-/171747617976?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item27fcf4acb8 Buenas, Los pre llevan 4300K, y los facelift llevan 4800K. Sds... Gracias

--------------------------------------------------- 1º.- Tengo que decir que mi coche lo compré en este concesionario."Huertas Motor" - MURCIA 2º - A mí me fué bien, lo que no quiere decir que siempre ocurra. 3º - Ratificado por Deymos, los dos concesionarios de Murcia tienen la "Q" de calidad nacional en el servicio post-venta. Me acerqué a pedir cita para la revisión. Como no tenía excesiva prisa para pasarla, ya que me quedaban algunos Kms., quedaron en que me avisarían cuando tuvieran un coche de sustitución. Me avisaron un martes por la mañana y me dijeron que tenían un A3, les dije que bueno, pero que si se demoraba y para el finde me iba de viaje, iría escaso de maletero. Iba a salir de casa ya que había quedado en dejarlo a las 18,00h y me llamaron al móvil para que pasara sobre las 19,30h, pues para esa hora tendrían un A4 como el mío "por el tema del maletero". Al dejar el coche me hicieron la hoja de trabajo y me informaron del precio de la revisión. El viernes de la misma semana, al pasar por la puerte del conce, paré a preguntar y ya estaba listo, iban a llamarme. En otro momento lo mismo no es ASI, pero por ahora "al César lo que es del César". Siempre he pensado que la mejor propaganda que pueden hacer es tratar ASI a los clientes. Saludos. Un inciso, no tengo nada que ver con éllos, solo soy cliente. ¿Dónde se mira la Q de Calidad de los concesionarios? Gracias

Con los kms que haces yo si lo cambio es por otro gasolina de injección directa y turbo. El TDI para ciudad con el filtro de partículas es una m****, cómo no lo saques a carretera cada semana, se obstruye un poco y ya no va suave el coche, sino que al soltar pedal retiene demasiado... y demás...

Rotor o alguna tipo BBS panel de abeja cóncavas.

Está más que hablado, si buscáis encontraréis el tipo de tarjeta, el tamaño de la misma, el número de carpetas que se puede poner y cuantas canciones pueden ir por cada carpeta.

Pídete un par de años más de garantía a ver que te dicen, jejejeejejl.....

Ningún o casi ningún coche desgasta bien de atrás. Piensa que van espatarrados para que cuando los cargues con peso en el maletero, las ruedas vayan planas.

No tengo aquí el manual, lo tengo en el coche. Pero apostaría que en el 2.0 TDI de 177cv es de 180.000. De hecho en el 1.8 20VT de 180cv que tenía antes el grupo VAG, era correa y a los 180.000. Pero por tiempo también es bueno cambiársela.

No sé que decirte, yo casi siempre voy en recirculación, pulsado por mí. Así no entran olores ni humos de otros coches o camiones. Que no veas la humareda que van dejando algunos.

El problema es encontrar un Woofer de 8" que mueva la radio, el navi o la etapa del ASS. El Woofer de 8" no suena mal, y mete más presión que un 6,5". Muchos son los que han pasado de los de serie a un kit Coral para mover con radio, y coinciden en que se pierden bajos. Otra cosa, no es lo mismo el woofer del equipo básico, que el woofer del ASS y el B&O. Hay dos woofers delanteros.