ibi

Hola Pues que me corrijan si me equivoco pero el diametro son 10" creo. A mí también me suena que es 10". No estoy seguro al 100%, pero me suena mucho haberlo leído.

Os estáis flipando un poco. Ni los cambios de aceite los hacen mecánicos de competición, ni los aprendices que realizan dichos cambios de aceite y filtros son inútiles. Un poco de respeto. Principalmente, porque cambiar el aceite es aflojar un tornillo, vaciar, apretar y volver a rellenar. No presenta más dificultad, lo mismo los filtros. Además, de que en los concesionarios no son tontos, y no ponen a un desconocido a tocar un coche que vale 50.000 euros. Primero se aseguran de que sabe lo que hace, y segundo, esos aprendices ya vienen formados de sus colegios. Tercero, un colegio no manda a un inútil a un concesionario Audi, lo manda a un taller de calle, no pierden la oportunidad de perder un taller oficial donde enviar alumnos cada año, por enviar a un inútil que no sabe lo que hace, a los sitios importantes mandan a los mejores alumnos. Segundo, mecánicos inútiles los hay en todos los sitios, la diferencia es que en el concesionario oficial pasan cursos de reciclaje para aprender las nuevas tecnologías y métodos de reparación de los coches que tocan. Los de calle se buscan la vida aprendiendo sobre tu coche si es algo nuevo que no han visto ( Y esto es así le pese a quien le pese). Que hay talleres oficiales que son unos inútiles, sí. Los hay, pero que en un cesto haya una manzana podrida, no quiere decir que todas sean manzanas podridas. Y las mayores barbaridades, las he visto en talleres de calle. En talleres oficiales, están sujetos a unas normas y procesos, los cuales tienen que seguir, de ahí que no hagan modificaciones importantes en extras del vehículo y que según que cosas no las reparen, trabajan bajo las órdenes y directrices del fabricante. Saludos.

¿Son de 4800k? Es que tengo vistas las siguientes, son unas Philips y el anuncio dice que son las que utiliza Audi/VW, y indica que son de 4300k. http://www.ebay.de/itm/NEU-ORIGINAL-2-x-PHILIPS-D3S-XenStart-Xenon-Brenner-Lampe-42302-4300-VW-Audi-/171747617976?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item27fcf4acb8

¿Que vías pusiste? ¿Amplificadas? ¿Has perdido graves delante respecto a los de serie? Es que los de serie en el A5, al menos el Coupe, son de 8".... Gracias

Hombre, no es comprable. En Midas sólo te están haciendo el Aceite y filtro de aceite. Sin embargo en la Audi, además te estaban haciendo bujías, líquido de frenos y filtro de polen. Si el filtro de polen es el bueno, el de carbón activo, se va ya casi a los 50€. Que es caro Audi, sí lo és. Pero tenéis que pensar que en caso de tener un problema gordo, reclamando en Atención al Cliente te cubren gran parte de la reparación si el coche no está en garantía. Además, según que concesionarios de Audi, ahora en función de los años, la mano de obra es más barata.

¿Tranquilo por no llevar la multitronic? La mala es la Tiptronic antigua, no la Multitronic, esta ya está solucionado el problema con una cadena más ancha y el mantenimiento cada 60.000 kms.

Tienes vibraciones?

¿Se le puede subir el volumen a la alarma? ¿Hay algún brico? ¿Sabéis si es compatible con el A5? Saludos.

¿3.0 TDI Targa? ¿Ese cual es? ¿Que tiene de especial? A mí más que la salida simple a cada lado del 3.0 TDI, la que me encanta es la doble a cada lado del S5. Preciosa. Aunque no niego que la del 3.0 TDI ya me gustaría también tenerla. Lo que pasa que no sé si en la ITV da algo de problemas, me pareció leer por el foro, que en según que ITV te podían pedir homologación.

No, si el diseño es muy guapo, pero el de esas fotos del rojo, sería volver a 2008 en el sentido que ya saldría un poco envejecido y sería más de lo mismo, no aportaría nada. Pero el diseño es fantástico.

En los a5 modernos se pueden cambiar la tira de leds sin problemas? Si es asi teneis idea de que pueden costar los leds solo? No te preocupes, estos No tiene que dar problem porque el sistema, por lo menos en un BMW X3 que tiene un colega y tiene los "tubos" en los faros de atras es un unico led, y es mucho mas dificl por no decir imposible!!! Disfruta de tu cochazo :drooling: Hola, como ya se ha comentado llama a Audiclasss para presentar la queja, yo a mi con 3 años me lo cambiaron completamente gratis, todo no pague nada de nada, eso si yo no tuve que hacer nada de eso, fuy al conce, me hice el tonto como que no sabia que se tenia que cambiar todo el faro, cuando me lo dijo puse cara de que c*** me estas diciendo y me dijo que ya lo hablarian con Marca y ya esta faro nuevo y gratis :drooling: , eso esta visto que es depende del conce. Saludos!!! ¿En que concesionario fué? Saludos.

Dudo mucho que sea así, sería volver al 2008.

Yo lo estuve mirando y si es nuevo, mucho más que un equipo de más calidad que el B&O, y si es de segunda mano, lo mismo.

Lo que notas que te falta es un subwoofer de verdad. Tienes el mmi 3g+, por tanto llevas 10 altavoces. los tres del salpicadero, los dos de las puertas delanteras los cuatro de detrás y el sub en la bandeja, bueno, el tuyo es el sportback, no sé si va en la bandeja o en el maletero. En el coupe lo llevamos en el maletero. El equipo no suena mal para lo que vale, pero se ha hablado muchas veces ya, que a la que al ASS que es el que llevamos los dos, cuando se le da volumen, los graves dan pena. De hecho, si subes el volumen, notarás cómo aumenta la distorsión, pero no la pegada. La opción que te falta es montar un subwoofer. Por cierto, llevas un altavoces en el centro del salpicadero, donde la rejilla grande. Prueba a desconectarlo, a lo mejor es lo que no te acaba de gustar. A mí me gusta la sensación que da, pero hay gente que no le gusta. Yo este verano tengo pensamiento de cambiar los dos tweeters delanteros, pero ahora por falta de tiempo, no lo he hecho. Pero yo los voy a dejar donde vienen de serie, en el salpicadero. No me gusta que tenga demasiada presencia, cómo la que puede dar tenerlos en las puertas. Luego, según cómo vea, también me pondré un sub, pero no tengo claro que hacer, si un autoalimentados, si un free-air más etapa electrónica, no sé. La verdad que poner un cajón en el maletero me da palo, no quiero nada que se vea mucho, que ocupe mucho espacio o que pueda dar tumbos por el maletero. Saludos.

Debe ser una mula, sólo cambia los faros, paragolpes delantero y un poco el trasero, y los retrovisores. La línea parece la misma. Parece más un facelift que un modelo nuevo. El salpicadero no me gusta nada. Parece el salpicadero feo de los BMW. Con lo bonito que es el salpicadero actual, que es lo bonito de este coche, que es bonito por fuera y por dentro.

Mira un tapicero bueno, los hay que pintan los plásiticos y quedan cómo de serie.

El plastidip se raya fácilmente, no? En cuanto al post. Hay un post en el apartado del A3 mk1, que el chaval lleva a reparar unos asientos en piel crema, y el tapizador, le repinto los asientos con cuero líquido, y le repinto los plásticos de los asientos. Osea, que repintar se puede, y hay pintura del color. Eso sí, el techo o lo tapizas o nada. Y por el precio que te va a salir todo, me imagino que no habrá mucha diferencia en comprar las piezas nuevas o por ebay.

No es nada científico. Sólo que los coches VAG que he tenido con pintura metalizada, no se ha picado la pintura por las chinas que saltan a veces de las ruedas de los camiones, y sin embargo las pinturas que no han sido metalizadas sí que me ha pasado. A los coches que he tenido y a los de la familia. Hablo de VAG, en otras marcas no sé. Yo prefiero metalizada, es más, si no es metalizado el mío, es porque blanco metalizado en Audi no hay. Eso sí, las no metalizadas para mi gusto lucen más, donde esté un blanco, un negro o un rojo no metalizado, que se quiten los perlados y los metalizados. Cómo una pintura no metalizada no hay nada, y más el Blanco Ibis que además es bicapa.

Las pinturas metalizadas resisten mejor las piedrecitas que levantan los camiones y las furgonetas, te evitas piquitos en el frontal del coche. Yo tengo el Blanco Ibis y me mantengo lejos, pero aún así, cómo esté sucia la autopista, te saltan y se escuchan. Yo tengo algún piquito pequeño en el parachoques delantero y en el borde del capó.

Un embudo y un destornillador que habra la tapa.

Depende, ¿quieres tener un sillón de automasaje? jejejeej... El A5 es muy sensible a las vibraciones. El mío es el que ya tiene cambiada la pieza que las provocaba, y desde que he hecho el cruce de ruedas, tengo un sillón de automasaje cuando voy a 120.

Ok gracias, probaré a meter la música en FLAC en DVD's.

Por eso mi A5 es blanco.... jajajajaajja.... Al OP. Yo estuve con tu dilema con otro coche que tuve. Mi opinión es que si no lo vas a pintar por dentro, no lo hagas, ya que sino queda fatal. Luego, un buen pintor, y después al cabo de dos meses cuando la pintura haya endurecido, darle una buena pulida para que quede a espejo y quitarle lo máximo posible de piel de naranja. Hacer todo eso es caro. Porque necesitas alguien que sepa pintar y bien. Tú sabrás, pero tu coche bien pulido, con el kit Sline y unas llantas bonitas, también es guapo. Además, el color es muy limpio, no tendrás que estar agobiándote por la suciedad. Que sí, que el gris oscuro y el negro, lucen de infarto. Pero son duros esos colores para mantenerlos limpios. He tenido coches en Negro y en Gris oscuro y son sacrificados.

Supongo que la de recambios VAG, será VAGNavisystem la cual creo recordar tiene acuerdo con el foro. Allí están por unos 1900 euros. Para mí la mejor opción, ya que en concesionario muy caras, réplicas ni lo pensaba, vibraciones, etc... y las que dices de Ebay suelen venir con neumático de invierno. ADemás no sabes el trato que han tenido y si han sido reparadas de un castañazo bastante fuerte. Piensa una cosa, los neumáticos, los amoritguadores y las llantas, son lo que ten mantienen en la carretera. Una llanta rota a 120 km/h puede ser catastrófico.

Dudo que el S5 sea atmosférico, cuando el actual ya no lo es. La tendencia es hacía los motores turbo y de menor cilidrada.