ibi

Espero que no hagan semejante salvajada de poner un motor TDI a un S5 o RS5.

Cambiar no creo que cambie mucho, Audi no es de cambios arriesgados. Sólo hay que mirar el A4 a lo largo de su historia, el cambio más brusco fué del A4 b5 al b6, luego es contuinista, cambiando faros y parachoques. Los cambios los hacen en el interior, y a nivel de motorizaciones y chasis. Bajo mi humilde opinión, viendo la línea del último TT y cómo ha evolucionado el A4, que es el referente en 4 puertas, y cómo será el A4 B9, yo creo que será un cambio de parachoques, faros y salpicadero, visualmente hablando. Más luego la nueva plataforma de 100 kg menos. Yo cuando me compré el mío en 2013 ya me lo compré a regañadientes, porque pensaba que en el 2015 saldría el nuevo modelo, y encima la competencia ya sacaba el modelo nuevo, Serie 4 y clase C... aunque viendo cómo han estropeado sus modelos no me arrepiento, jejejeej.... Esto es decisión tuya. El nuevo A4 por lo tanto el nuevo A5, por fuera cambiarán poco, el cambio es en el chasis que es a mejor, pero perderán en el interior. Para mi gusto, el salpicadero actual es más bonito que el que quieren poner tipo BMW. Eso ya eres tú el que tiene que valorar, si arriesgar y esperar o comprar el actual. Valora que es lo que más te gusta.

Lo importante es que estés bien, el coche es reparable o sustituible, nosotros no. Yo una vez también me pasó algo parecido en un viaje, pero sin llegar a tener percance por suerte. Desde entonces duermo bien antes de conducir, y no como ante viajes largos, sólo algo con chocolate durante el viaje para que me ponga nervioso, ya que el chocolate pone nervioso, y mucho café, antes y durante el viaje.

Buenas tardes. Si mal no me equivoco lo máximo en formato físico que admite es el DVD, creo recordar que Bluray no admite. ¿Admitirá música en formato normal a través del DVD? Es cómodo el mp3 a través de la tarjeta SD, pero el hecho de poder reproducirlo a tamaño sin pérdidas cómo el FLAC o el CDA. Ya sé que en teoría no hay diferencia de sonido entre un MP3 a 320 kbps y el formato sin compresión, pero es que soy un poco purista. Y la verdad, un DVD9 que son 9gb ya hay bastante capacidad para meter unas cuantas canciones de 30-40 mb cada una. Lo suyo sería poder hacerlo con un Bluray, que a doble capa son 50gb, pero creo recordar que no los admite. El tema está si a través de la ranura de DVD admitirá ese formato, ya que por la ranura de SD no. Yo pienso que sí, el CD lo admite, por lo que imagino que aunque esté grabado en DVD lo debe de admitir. ¿Lo habéis probado? Saludos.

+1 El mío es de nov de 2013 y ya estoy temblando de encontarme en 2016 con un coche con sólo 3 años y ya desfasado de línea y tecnología. En cuanto al OP, yo me esperaría. Piensa que el nuevo chasis pesará 100 kg menos. Eso en consumo y agilidad se nota. es cómo llevar casi a dos personas más en el coche. Lo que habrá que ver, es de que zona reducen esos 100 kg, Y si convertirá esa rebaja el coche en un 50/50 o seguirá con un 60/40 de reparto de pesos.

+1 Después de haber probado varias marcas, la mejor Michelín. Cómo echo de menos los PS3 de mi anterior coche, en el próximo cambio de ruedas, (el primero de este coche) voy a quitar las Pirelli Cinturato P7 que vienen de serie y le van a caer unas PS3. Excelente neumático para un uso moderado en conducción deportiva y para que tenga agarre en mojado. Me encanta ese neumático.

¿Cómo pegáis la trasera en el A5? Lo digo porque el portón lleva un alcolchado.

Mínimo ASS.

La garantía de corrosión es de 12 años. Esa garantía de tres años, será por si te sale mal el lacado y este se te levanta. O por si por un problema de pintado de fábrica, la pintura se desconcha. Supongo que los tiros irán por ahí.

¿No tienes cobertura judicial en el seguro del piso o del coche? Si la tienes, búscate un abogado. España es un país de chorizos y sinvergüenzas, y hasta que no hay denuncias de por medio no se mueve la gente.

Hola Ibi, segun los datos que ha proporcionado Tahu, su sistema es 3G+, independientemente lo que lleve montado, la toma aux se puede anular o activar mediante el menu verde asi como el A2dp para el bluetooth ok. Un saludo Sí, sí, se me fue la cabeza. El mío es que lleva AMI, y al llevar AMI, anulan la toma Aux. Sí, es un 3g+ ya que si lleva tarjeta es que lleva disco duro, si mal no recuerdo. Fue un lapsus, disculpa.

Buenos días. Por curiosidad, ¿qué diferencia hay entre la dirección actual (al menos en los A5) totalmente electrica pero que no la puede ajustar el ADS y que viene de serie, y la que viene en opción que sí se puede ajustar con el MMI? Antiguamente había tres (si mal no me equivoco): - La hidráulica, - La servotronic, ajustable en dureza con el ADS - La eléctrica, ajustable en dureza y ángulo de giro con el ADS. Y ahora hay dos (creo): - La electrica sin ajuste, sólo pasa de blando a duro al pasar de 40 km/h (Nueva, sólo en los facelift) - La electrica con ajuste en dureza y ángulo con el ADS. (La misma que en los prefacelift) En el facelift, ¿se puede pasar de la normal eléctrica a la ajustable en dureza y ángulo?. Sólo es mera curiosidad. Gracias.

Si tienes toma Aux, malo. Entonces no tienes el 3G+ High que lleva el disco duro interno. El mando ese a la derecha de la guantera, no es para el servicio técnico, jejejeje.... Es parte de tu tercera llave. Te explico: Con el coche te han dado tres llaves, dos normales gordas y una que es un espadín de plástico. El espadín de plastico tienes que llevarlo separado de la llave del coche. Yo lo llevo con las llaves de casa. ¿Porqué? Muy fáicl, ese espadin es por si se te pierden las llaves. Lo metes dentro de la pieza de plástico que hay en la guantera y tachán.... ya tienes una llave que se puede meter en el contacto y arrancar el coche hasta llegar a casa y coger tu otro juego de llaves. Es importante que el espadín lo lleves siempre encima, nunca lo dejes en el coche. Si te lo abren y lo ven, lo conectan a la llave de la guantera y te quedas sin coche. Otra cosa importante es que si se te cierra el maletero con las llaves dentro, porque has ido a abrir sólo el maletero y al cerran te has dejado las llaves dentro y se ha cerrado el coche al cerrar en el maletero (esto es posible). Pues con el espadín, te vas a la cerradura del conductor y puedes abrir el coche. El AMI es una clavija rectangular en el lateral de la guantera. Cómo puedes ver en esa foto, se ve la llave de emergencia y un cable conectado al AMI. Por cierto, la llave esa de emergencia, sin el espadín no sirve de nada. El chip del transponder lo lleva el espadín. Mira en las opciones del navegador cuantas llaves llevas programadas, tienes que tener tres, las dos normales y el espadin, que sino no te funcionará.

¿42.000 € un A4? He pagado yo hace un año y poco, menos por un A5 2.0 TDI 177cv, con multitronic, alarma, navegador 3g+ High, espejos, sline interior y exterior, y paquete técnico (smart been, tempomat, sensor lluvia y APS delantero y trasero) Mírate otros concesionarios.

A mí me gusta más el del A4/A5 facelift

En el Facelift, alumbra de sobras, y si enciendes las largas ya es impresionante.

Eso es verdad. En mi anterior TDI 110cv ASV, me consumió un poco en los primeros 15.000 kms y luego no tuve que rellenar más. Ahora en mi 2.0 TDI 177cv, a los 17.000 kms tuve que rellenar desde casi el mínimo al max. Me entró más o menos media botella, aprox medio litro. Lo estuve controlando y desde los 17.000 a los 21.000 o así, me bajó un poco, y ya parece que se ha estabilizado. Llevo casi 4.000 kms que no me baja el nivel. También tengo que decir, que ahora no hago tanta autopista cómo antes y sí más ciudad en estos últimos 4.000 kms. ¿Puede ser que estos coches se beban el agua cuando están muchas horas circulando por autopista y a velocidades alegres?

¿Los gasolina sólo o también los diesel? Gracias

¿Qué aporta los carriles en el maletero? ¿Sujeta mejor los bultos?

Puedes meter dos troley's de 70, que son los grandes y todavía te sobra espacio. Es más, si no están expandidos puedes meter incluso cuatro troley's de 70. Imagínate la bestia de maletero que tiene el coupe. Si quieres verlo, acércate a un concesionario, y miras uno nuevo. Salvo los faros delanteros, parachoques delanteros y traseros, y la banqueta del asiento trasero, no cambia nada más. Sí puedes cógetelo Quattro, y si te van los automáticos también. Si te lo coges Quatro, no sé si a la larga se le podrá poner el diferencial electrónico de ajuste variable controlado desde el MMI. Era una opción, al igual que la suspensión magnética regulable en dureza, o la dirección ajustable. Todos ellos se manejan desde el MMI. De los prefacelift, osea anteriores a septiembre de 2011 más o menos. De esos ten cuidado de coger uno sin servotronic, ya que si simplemente es la hidraúlica, mucha gente se ha quejado de eso. Que iba fatal. ¿Consumos? Dicen que no consume cómo los coches de antes de injección indirecta, pero si le pisas consumirá. Hasta el mío que es un 2.0 TDI de 177cv, si le pisas consume, es más en ciudad callejeando lo he llegado a ver a 12 litros y no iba haciendo el animal, eso sí, en autopista luego baja y consume cómo un Golf mk4 TDI 100cv, bueno medio litro más, pero teniendo en cuenta que llevo unas 18 con 245 de rueda.... Piensa que este coche pesa 1500 kg si es tracción delantera y unos kg más si es total, a poco que le pongas llantas, le podrás mínimo unas 19" ya que lo pide el coche estéticamente, por lo que en ciudad te va a consumir para poder poner en movimiento desde parado, esos 1500 kg y los neumáticos. Mucho rozamiento... Los de antes del 2011, suelen tener problemas de vibraciones entre los 120 y los 140 km/h, unos más y otros menos. Es una pieza de plástico que no sé si son 20 euros en cada lado, y los silenblocks de otra bieleta de la suspensión, en teoría cambiando eso ya no vibra, pero aún así algo te vibrará, estos coches leen muy bien la carretera, y a la que está mal vibran. Es más el mío, antes no vibraba y es de casi junio del 2013, pero al hacer el cruce de ruedas, ya vibra, las tuve mucho tiempo atrás, unos 16.000 kms, y se deben de haber cuarteado.O no me hicieron el alineado preciso, ya que los A5, hay que alinearlos bien o vibran. Por cierto, los que llevan Navi, la parte transversal del salpicadero (donde está el pomo) es más chula. Te han dicho más arriba que no está bien insonorizado. A poco que pongas la música, y vayas a 120, no vas a escuchar nada, es en marcha sólo, pero no es exagerado. En ciudad es silencioso el coche, de hecho, una vez me pitaron, no llevaba la música alta, y casi no me enteré. Y eso que el mío es Diesel, el Gasolina debe ser ya la bomba. No sé si me olvido algo.

En VAGNavisystem, me parece que las Rotor originales están por unos 1900 o 2000 euros y son nuevas. La empresa está en Barcelona, en Berga.

solamente tener que sutituir la centralita confort por una compatible y las llaves correspondientes casadas, el pico ya es bestial. hola retomando el hilo en el elsawin al final pone que las centralitas son compatibles de un coche que no tiene advance key(copio y pego). adjunto foto 1 - Tecla para autorización de acceso y arranque -E408- 2 - Unidad de control de ELV -J764- 3 - Sensor de contacto, manilla exterior de la puerta delantera derecha -G606- 4 - Sensor de contacto, manilla exterior de la puerta tras. der. -G418- 5 - Unidad de control central para sistema de confort -J393- 6 - Antena en maletero para acceso y autorización de arranque -R137- 7 - Antena para cierre centralizado y sistema de alarma antirrobo -R47- 8 - Sensor de contacto de la manilla exterior de la puerta trasera izquierda -G417- 9 - Antena izquierda para autorización de acceso y arranque -R200- 10 - Sensor de contacto, manilla exterior de la puerta delantera izquierda -G605- 11 - Antena 1 en habitáculo para autorización de acceso y arranque -R138- Los componentes -J393-, -J764- y -R47- están disponibles tanto en el equipamiento básico como en el equipamiento opcional “Advanced Key”. El resto de los componentes existen exclusivamente en el equipamiento opcional “Advanced Key”. Yo tengo el sistema tradicional, y mi coche en las manetas lleva un cuadratito pintado de color blanco. Deduzco que la maneta, no lleva el sensor. ¿Verdad? De todas formas, leí aquí en el foro, que era más fácil de robar los que llevan el Advace Keys. ¿Es verdad?

En el Golf IV era así, tenías que darle al botón de luneta térmica. En los siguientes ya no. De hecho creo que actualmente tanto en Skoda, VW, Seat y Audi, es en la ruleta de los espejos.

La pila de la llave se ha agotado.

Ah!! Vale, ya me acuerdo, el León no lo traía, y lo que hacían era recortar el techo y ponerlo. Ya me acuerdo, es que me sonaba algo. Vaya, una pena.