ibi

¿Es compatible con el del A5? Es que si te soy sincero, no tengo ni idea de cómo es, jajajaajaja.... Edito: Ya he visto las fotos del primer post. No es el mismo. Que raro que el A4 o el A5 no lleven uno con leds, ¿no?. Y más todavía, cuando el A3 lo llevaba. ¿El A6 no tendrá el plafón parecido al nuestro y con las luces rojas, ¿no?. Me parece que ese plafón de A3 y el del anterior Leon eran iguales. ¿No habrá algún modelo de las demás marcas que lleve el mismo plafón pero con leds? Saludos.

Hoy he forzado una regeneración del DPF (Filtro de partículas), lo he hecho circulando en autopista durante 15 minutos entre 2.800 y 3.200 rpm, después de que el motor ya estuviese a 90º. Cuando he tenido que parar coche, el rato que estaba a ralentí dejando descansar al turbo, ya he visto que las rpm estaban cercanas a 1.000rpm, por lo que el PPF estaba haciendo regeneración. ¿Cuanto tiempo tarda en regenerarse y para de hacer la misma? ¿Hay que dejarlo a ralentí o en ese momento no la hace? Vamos que si hace la regeneración sólo conduciendo o a ralentí también la hace? Sé que la EGR, introduce vapores de aceite en el motor cuando se acelera, ¿el DPF también o en todo el regimen del motor? Saludos

No sé que tal es el A4, pero en el A5 con suspensión deportiva y llantas 18", cómo la carretera esté mal asfaltada, notas vibraciones en el asiento.

Si no son de piel, no te hará falta que sean calefactables. Por otro lado, yo he tenido asientos mixtos piel-tela y completamente en piel. Y sinceramente, para mi los mejores son los mixtos. Lucen cómo los de piel, y no son tan fríos e incómodos. Además de que en cuanto la piel se arruga, afea el interior.

¿No había un plafón posterior de A3 que ya llevaba la iluminación ambiente roja?

Y a un Coupe Blanco Ibis, ¿cual creéis que le quedan mejor? ¿Las antracitas o las plateadas?

El mío es blanco ibis, decirte que si lo tienes en parking, mientras no llueva es fácil tenerlo limpio. Pero si llueve se ensucia cómo los demás. Sí que es verdad que parece más limpio, pero piensa que si quieres que brille tiene que estar bien limpio. El negro es el más elegante, pero también hay que tenerlo bien limpio, ahora cómo ese color ninguno. Decir también que el gris oscuro con las rotor en 20", al menos en el coupe, es una combinación que me fascina. Eso ya es personal, yo algunas veces veo algún Coupe negro, y pienso, ostras, tendría que haberlo comprado negro, cómo brilla y luce bien limpio, algo que al blanco no se le nota tanto. Pero luego pienso, seguro que el del A5 negro está pensando que quizás se lo debería haber comprado blanco, porque no se nota tanto el polvo recién limpiado. jejejejeejej..... Difícil elección compañero.

Uffff!!! Que gordo se ve. Me encanta. ¿Las rotor son en 19" o 20"? ¿Que suspensión lleva, la Sline o la deportiva? Saludos.

Si tienes puestas las luces de emergencia y no está puesto el contacto lucen más despacio. ¿No estaría uno con el contacto puesto y el otro con el contacto quitado?

Todo depende el color del coche. Mi coches es blanco, si le pongo una cera natural, el resultado casi no se apreciará, pero sin embargo el resultado del sellante si se nota. Le da un tono más brillante y más plasticoso. Eso sí, sólo en el blanco, para otro color que no sea el blanco, está claro que lo mejor es la cera natural. Aunque yo le daría una base de sellante antes de la cera, en caso de que esto no sea contraproducente, ya que el sellante repele el agua.

Yo también tengo la duda. Ya que al llevar Navi, si llevamos ASS, no llevamos amplificador. Entonces, si el B&O con Navi tampoco lleva amplificador, es fácil, sólo es tirar unos cables para los medios delaneros y los medios traseros, lo demás es quitar un altavoz y poner el otro. Pero la duda está ahí, ¿el B&O con Navi lleva amplificador?

En el A5, antes venía incluido en el paquete técnico, no sé si continuará. Eso es fácil, métete en la web de audi, en el configurador y ya está. La verdad que las Smart bean van bien, hasta que te cruzas en autopista con un camión, que tienes que quitarlas manualmente, porque si hay setos, las luces no detectan las luces del camión, pero si que le enchufas las largas a la cabina. Yo en la AP7 de Barcelona a Valencia, cuando viajo de noche, tengo que andar quitándolas manualmente y la verdad que es un poco coñazo.

Otra curiosidad sobre el sistema Start-Stop, no sirve para mucho, pero es una curiosidad. Estando activado en un semaforo el Start-Stop, si giras un par de veces el volante se enciende el motor.

Mi motor es un 2.0 TDI de 177 cv. Me consume agua, un centimetro cada 6.000 kms aproxímadamente.... ¿Que puede ser? He leído algo de EGR, enfriador de gases y bomba de agua, pero no sé si eso es en todos o sólo en algunos motores.

Yo dos días me pasó que cuando aceleraba fuerte en autopista, me sonaba un ruido eléctrico debajo del asiento del acompañante.

Yo apenas tenía vibraciones, pero ha sido hacer el cruce de ruedas y tachan... vibraciones ligeras a 120......

Puntos flacos del A5... Vibraciones a 120 km/h, consumo de agua... así que me venga a la cabeza. ¿Que extras valoras útiles?

Tú llevas un Navi 3G+, él lleva un 2G o un 3G Plus. De ahí que el pueda activar el nivel de batería y el logo S/RS, y tú no. Ojo, no confundas 3G+ con 3G Plus, no es el mismo, el primero es el moderno, el de los facelift Yo también tengo un 3G+ ya que el mio es de principios de 2013 y te puedo decir que no puedo ni poner nivel de Batería, ni logo S/RS.

Te recomiendo el original de Audi, aunque sea un lío y más dinero. Yo llevo el delantero y el trasero, por lo que me sale el dibujo del coche, gracias a él, puedo ajustar más la distancia con el otro coche, ya que el dibujo me lo indica. Desde que el pitido es continuo hasta que en el dibujo no mide más van tranquilamente 10 cms. Y aún así para tocar al coche quedan otros 10cms, por lo que en todo momento sabes donde está el culo y el morro. Yo lo utilizo mucho, ya sea aparcando, girando en cualquier parking estrecho, al pasar por la calle por un paso estrecho. Es lo que más utilizo del coche. Pero te recomiendo que cojas el brico y ebay, y pongas el original con el dibujo en el MMI. Ya que te pones, pon la cámara trasera, son unos 300 y pico más si buscas por Ebay, y te calcula la trayectoria de aparcamiento. Yo la cámara se la voy a poner en cuanto me pase la garantía, si es que no aguanto y se la pongo antes.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/194609-trucos-y-sorpresas-de-nuestro-coche/?p=2465681 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/194609-trucos-y-sorpresas-de-nuestro-coche/?p=4160319

Los A4y A5 anteriores al 2012 aprox. si tienen activado en el FIS del cuadro el modo económico. El de color verde. Si hay algo que pueda estar elevando el consumo, no sólo te avisa mediante menssje en el FIS, sino quw tambien por mensaje de voz. Pero ahora que lo pienso, no sé si no es en los anteriores al 2009.

Buenos días. En los B8 y A5 anteriores al 2012, el coche te decía mediante voz unas indicaciones relacionadas con el uso eficiente del coche, lo que llamáis la SUEGRA. En los posteriores a esa fecha, sólo es visual en el cuadro de instrumentos. ¿Se puede activar por Vag Com en los posteriores al 2012? Saludos

También se los llevan con grúa. El mejor antirobo es un buen seguro a Todo Riesgo.

si la compras usada, ese módulo radar tiene proteccion de componentes, asi que tocaria liberarlo. Tambien requieres instalada una gateway compatible con funciones E(xtended)-CAN; que tambien esta bajo protección de componentes si la tienes que sustituir. En algunos foros he leido tambien que requiere calibración del medidor de distancia con un utillaje emisor de efecto doppler que tienen en conce En cualquier caso, esta modificación es un buen fregao. ¿Cómo se sabe si tu coche tiene una Gateway con funciones E-CAN? ¿Tiene complicación liberar un módulo de radar? Lo de calibrarlo en marcha ya he oido algo. Pero bueno, es pedir hora con audi y pedir que te lo calibren. Aún así, veo que el cuadro hay que cambiarlo, en los CC, no se nos enciende el Led rojo de la velocidad programada. Y en los ACC sí.