angelsan

En el Passat están homologadas las mismas que tenía en B6/B7 y en todos ellos la 235/45-17 les da un aspecto impresionante pues además de ser muy gorditas son un pelín mayores de diámetro que el resto que pueden llevar (205/55-16, 215/55-16). Pero en el B8 esa medida queda pelín más pequeña que las normales (las de la ficha), aunque cumplen ITV sin problemas y son de mayor diámetro que las 225/45-18 que ha puesto fotos gente del foro. De ahí mis dudas. La diferencia de precio es abismal y hay más modelos para elegir y por tanto mucho mejores precios. Saludos

+1. El largo voladizo delantero es más patente en el Exeo que en el A4, quizá por que es como más afilado el morro. El volante se las trae, es más cutre que el del seat 850. Pensé que iban a aprovechar mejor un tamaño de coche muy bueno (los mondeo, C5, Passat ... parece que los venden por metros, son enormes) y un diseño que le iba ni pintado el paquete deportivo que Seat lo suele bordar. Ojala venda muchos por lo que nos toca en España pero me parece que Skoda está más enchufada por la casa matriz. La verdad que en cuanto pasan los años por un coche y salen modelos nuevos ... sólo los premium bien equipados y con un color bonito aguantan algun año más el tironcillo. Me encantaba el B7 pero ha sido salir el B8 y los B7 me parecen muy rechonchitos, a años luz en diseño; y no digamos en Avant, la diferencia es abismal. saludos

En mi opinión me parece que te llevas lo imprescindible, excepto el isofix (yo he tenido varias sillitas de muy buena calidad que no tenían ese anclaje.), te recomiendo que lo cambies por los asientos deportivos pues llevan mayores niveles de regulación para ir comodísimo. Suerte

¡Vade retro! Por favor, un moderador que quite el trasto este

Si es con esos razonamientos de buen rollito y tal, no lo dudes pues lo tienes a huevo. Comprad el XF, lo pruebas y te quedas con el que más te interese; seguro que tu padre lo entendería. :drool: :drool: Veo más carro de 56.000 euros al XF. En A4 ese precio es a base de extras y al venderlo es una penita pues vas a competir con A4 de 30.000 euros pelaos y le perderás mucho dinero . Otra cosa, pienso, es que pilles en B8 S4 que es más exclusivo y estará mejor invertido el pastizal que comentas. O te esperes a un S5 Sportback. saludos

Estas seguro que llevas esa medida??? no sera 225/50/17 en vez de 225/45/17. EN www.ruedasbaratas.com tienes buenos precios Sorry. Tienes razón son 225/50-17, por desgracia, (en el título lo puse bien). Creo que puede resultar muy interesante cambiar a 235/45-17 y no se debe notar demasiado. ¿Alguien lo ha hecho? Fotos plis <_< .

Hola: Dentro de poco tendré que cambiar los neumáticos. La verdad es no veo nunca en ofertas los 225/45-17 (65,68 cm). Tampoco están disponibles en Michelin Pilot Sport que quería. Las opciones que veo son Michelin HP, Dunlop SP Sport; Continental Sportcontact 2 (no lo hay en 3); Bridgestone Potenza. ¿Cual veis más interesante? ¿Alguien ha cambiado a la 235/45-17 (64,33 cm)? es bastante más barata y fácil de encontrar en cualquier marca, pero tengo la duda de que quede enana como me pasa cuando veo fotos de la 225/40-18 (63,72 cm) que montáis alguno por ahí, como desproporcionada con las aletas del coche. Necesito fotos de la 235/45-17 porfa ..., montada en el B8. saludos

Enhorabuena a todos. No os peguéis ahora por subir las fotos ...

Este le quedaría bien al Cochero de Drácula, jeje... que barbaridad, yo veo eso por la calle y salgo corriendo!! Saludos. +1 . Horrendo ese negro. Es el batman fijo

Paul2008 ... ¿ya vas a jubilar el B8? Pensaba que no has acabado de montarle los extras .... Creo que XF es otra historia pero ... ese A5 sportback con V6 gasolina puede ser la alternativa. No entiendo comparar XF con A4, sin desmerecer a ninguno de los dos.

Son muchas cosas para manejar con la izquierda: cambio, botoncitos de la consola .... No lo he probado pero al principio las tienes que pasar canutas. ¿Seguro que tambien el mando del intermitente y cambio luz corta-larga va a la izquierda del volante? No me lo puedo creer. Vamos, que sólo de pensarlo me pongo malo. No te digo nada si tienes que "atender a la parienta" y manejar el GPS también con la izquierda, :ranting2: :ranting2:

Manejar el aparato de música y la climatización con la izquierda tiene que ser la leche. Y no digo nada de la palanca de cambios .... tiene la s..ta en la marcha atrás ...

Hola: Yo te puedo decir que he visto como 3 o 4 B8 con ese azul y me ha sorprendido lo bien que queda. Todo hay que decir que estaban impolutos y curiosamente me llamó mucho la atención que les quedaba genial las llantas de serie. El tono del azul marino se ve muy bien en la foto de Xabby; a la sombra es bastante oscuro pero con la luz el tono es muy bonito. Falta hace un tono serio en este foro

Hola: Yo lo pongo en el hueco del MMI. Tengo un modelo que encaja muy bien en ese hueco (MIO DIGIWALKER) y no da guerra el conector de corriente. Le puse unas gotas de silicona al cacharro para que no rayara y encaja perfecto a presión ya que la visera del MMI es blandita. Además sigo viendo parte del MMI. No se mueve ni cuando tecleo en la pantalla táctil. Odio llevarlo pegado en el cristal y además creo que resta mucha visibilidad. saludos, :shocked:

Enhorabuena por los nuevos carros, Hot rod y Liberto. Es una pena que este hilo de fotos tenga menos entradas que el de pedidos. Aquí mucha ilusión y mucha pregunta al hacer el pedido pero luego no se suben las fotos .... Gracias por poner las vuestras! :clap1:

Hay dos cosas que no entiendo: 1.- La manía esa de decir "querer y no poder" y todo eso. En el el fondo todos queremos el S4 o el M5 y quizá no podemos o simplemente no nos interese o no nos haga falta ¿Qué más da?. 2.- Justificar el poder poner la S famosa por ser Sline. ¿Es que si el mío no es sline, no la puedo poner?, ¿No pega? ¿Qué más da? Yo después de desembolsar la pasta que vale el coche (y no debo nada) no suelo ponerle aditamentos por muy molones que queden; no entiendo comprarme el coche de serie y empezarle a pegar todo lo que me encuentro (la S, el puxa Asturies, los aritos de aquí o de allí...) o cambiarle llantas y demás, pero tampoco me descojono o pienso que es un pobre o un cutre el que lo hace, sus razones o vicios o hobbies o como cada uno se los llame tendrá como yo o cualquiera los puedo tener con otras cosas. Cada uno que ponga lo que quiera y si pregunta porque tiene dudas ........ polfavolll un poco de Buen rollito eh!.

Para el que le interese por posibles cambios de llanta, en este enlace se puden ver los ET de las llantas del B8 y sus medidas de garganta. me imagino que son las oficiales. http://dunlop.tiremanager.eu/eu_en/popups/...ta.aspx?view=11 saludos

+1 :clap1: , aunque el TDI143 es suficiente y va perfecto te defraudará si esperas que ande como el Ibiza que tienes. Suerte

Totalmente de acuerdo con la descripción que haces por que es así. Para mi atrás quedan tantas precauciones previas en curvas con pendientes etc etc cuando no sustos llevando medidas inferiores en otros coches que tuve. Ahora la sensación de seguridad y aplomo es impagable. Dudé mucho mucho en meterme al S.Line y la 245 pero solo de pensar en el carpetazo que le iba dar al pasado............Ah, y os recuerdo que la 245 no es mucho más cara que la 225 tanto en 17" como en 16" ya que Audi ha optado por unas medidas poco estandarizadas para estas dos últimas. Un saludo La verdad que sí que están poco estandarizadas (aunque ya la equipan los Scénic nuevos y varios vehículos más que harán que baje mucho su precio). Es una pena que se haya abandonado la 235/45 17 que llevaba el B7 y los actuales Passat CC, tenía unas medidas muy buenas y vale la mitad que las que calzamos ahora.

Xavi, claro que es importante la estética pero seguro que en cuanto puedes te pones los vaqueros. Por desgracia, aparte de lo que ya hemos comentado, muchas carreteras están rotas, las ciudades llenas de resaltos y zanjas tapadas con chapas .... Como decía, yo he sacrificado la comodidad al poner 17" por pura estética y lo reconozco, lo que no me parece lógico es que se diga que 18" es lo mínimo imprescindible para este coche y cosas similares Un saludo

Pienso que quizá tengas problemas, lo lógico es una llanta de 7" máximo (ver teleneumatico.com). También tengo oído que lo lógico es que la garganta de la llanta esté entre el 70% (perfiles altos) y el 85% (perfiles bajos) de la anchura del neumático; éstas proporciones se cumplen para las diferentes combinaciones llanta-neumático del catálogo del A4, digo yo que serán las adecuadas. Saludos

Pienso que quizá tengas problemas, lo lógico es una llanta de 7" máximo (ver teleneumatico.com). También tengo oído que lo lógico es que la garganta de la llanta esté entre el 70% (perfiles altos) y el 85% (perfiles bajos) de la anchura del neumático; éstas proporciones se cumplen para las diferentes combinaciones llanta-neumático del catálogo del A4, digo yo que serán las adecuadas. Saludos

Aunque no lo parezca, aparte de la puesta a punto y el rodaje del motor, el rendimiento de los motores fluctúa muchísimo con la altitud y en menor medida con temperatura, humedad ...

Esto de las gomas da para rato. Buscar ventajas a las ruedas más anchas de lo normal pienso que no está justificado, y luego encima hay gente que por ahorrarse 4 duros pone cualquier marca de segunda. La medida con la que viene el TDIe (205/60-16) es la que traía de serie el A6 TDI140 antes del lavado de cara. Esta equipación era la más vendida del A-6 con mucho. Algo más que el A4 pesa. En la gama de A-6, BMW serie 5 ... no es fácil ver más de 225/55-16 incluso con 200 CV. El S4 con 300 CV trae 245/45-18 de serie. El A4 con 211 CV trae 225/55-16, similar a gamas de nivel superior con igual potencia. No nos puede parece 245/40 imprescindible para un A4, es una locura. Seguro que todos los sitemas de seguridad del coche están tarados para la medida de rueda de serie, con su diámetro y sus inercias. El no apurar en desgaste y llevarlas con la presión correcta es lo suficiente. Viendo los consumos bajos que dice la peña que tiene de media, me da que con unas 195 tenía de sobra por seguridad. ES PURA ESTéTICA, con más desventajas de las que se han apuntado por ahí: coste, dificultad de encontrar un repuesto en caso de reventón, no poder llevar repuesto de la misma medida, ruido, golosas para el caco, generalmente menor duración al ser más blandas ... Pero normalmente todos valoramos bastante la estética en un coche de esta pasta. Yo puse 17" con 225/50 en TDI143 CV, me parece fenomenal en cuanto a estética, con 18 queda de muerte, 19" me parece exagerado. saludos,

Sé que no voy a caer en gracia, para mi gusto: con 16" y suspensión deportiva lo veo suficiente, con 17" lo veo muy guapo y con 18" lo veo muy deportivo y perfecto si tampoco renuncias a motor, pero yo los B8 que he visto con 19" me empiezan a parecer un pelín exagerados; si encima fuera un 120 CV ya me parecería algo desproporcionado. Siempre me han gustado las ruedas gordas pero lo que hay ahora empieza a ser una carrera hacia las ruedas de autobús, y lo digo por Insignia y C5 sobre todo en los que las ruedas de 18 casi se standarizan en las versiones básicas con un perfil altito. La verdad es que desde que los generalistas se han aprendido el truco de las ruedas gordas ya no hace coches feos casi nadie, pero últimamente en estos dos modelos al menos creo que se han pasao de rosca y sus propietarios se acordarán cuando pasen por boxes. Vamos que meter las ruedas de un M5 a un 120 CV como que no lo veo correcto. Pero cada uno tenemos nuestros vicios. El A4 B8 es una maravilla en cuanto a estética y conducción sin necesidad de ruedas exageradas. Es sólo mi opinión saludos,