canela

donde vas tio !!! eso es lo peor que le puedes hacer a tu coche !!! las que te han dicho, bien puestas, quedan bien. a mi personalmente, me gustan mas las de marcas de ropa de moto y/o complementos, aunque no llevo ninguna.

Ya tengo la foto que pedias. ( perdon, pero estan un poco borrosas ) Con flash: Sin flash:

A mi a los 8600......y le doy bastante caña. Yo compre el nuevo aceite de Repsol que sustituye al ECO XXI, el Turbo Life - 20 €/litro, en recambios AUDI Repsol Elite Turbo Life 50601 0W30 Aceite lubricante de tecnología sintética especialmente diseñado para su utilización en los motores diesel de inyección directa que incorporan el sistema de inyectores bomba unitarios. Particularmente formulado para responder a las exigencias de "larga duración" del aceite determinadas por el grupo VW/Audi/Seat/Skoda, e imperativo en motores que requieren la calidad VW 506.01. Permite reducir el consumo de carburante como consecuencia de su estudiada viscosidad, tanto a altas como a bajas temperaturas. Producto de óptima durabilidad, que puede prolongar notablemente los intervalos de cambio de aceite. Elevado poder detergente-dispersante, lo que asegura una total limpieza de los elementos del motor. Saludos

me has quitado el post, jejejej A mi tambien se me ha encendido a los 8700 y a un colega mio con el mismo a los 7500. Espero y deseo que sea normal.

Le hago una foto esta tarde y mañana te la cuelgo

Yo le he puesto hace varios meses la Clarion 748 y es la que mejor queda de todas con diferencia.....ademas de ser una muy buena fuente. Te la recomiendo

Muchas gracias. Ire esta tarde a pregunta a ver si lo tienen.

Xavi tu eres de barna no ?? Me puedes decir el taller donde montaste el avic ?? Merci tio.

Buenas, He visto varias fotos de A3 por aqui en el foro con la radio de serie cambiada y con un marco que queda perfectamente adaptado. El que yo compre es de muy mala calidad y queda muy feo. El que mejor queda de todos es este: ¿ Alguien que lo lleve cambiado y sea como este me puede decir de que casa es y donde encontrarlo ? Muchas gracias PD: he mirado por varias tiendas pero siempre encuentro el mismo, el mio. :clap1:

gracias a todos. lo que tambien me pasa, que no lo he comentado, es que si subo mucho de volumen, a unos 20-22, los altavoces traseros hacen unos cortes intermitentes, como si encendieses y apagases la radio todo el rato......y si lo subo bastante mas tambien se cortan los de delante, aunque ya con la musica muy fuerte. Nunca me habia pasado. Supongo que sera porque el amplificador de la parte trasera no admite tanta potencia de la radio y se corta. ¿ A alguien le suena este problema ? ¿ Se puede solucionar ? ¿ A alguien le pasa lo mismo ? Muchas gracias.

venga please, una ayudita pa los hermanos...... jorcri, con el altavoz central no tengo ni idea que hacer, si cambiarlo o dejar el de serie o anularlo, no se.....todo y eso no se que medida tiene. me estoy bajando el elsa a ver si pone algo. cuando lo tenga bajado te digo algo. suerte

Hola, Tengo un SB desde enero y hecho mucho de menos el equipazo que llevaba en mi anterior coche ( Saxo VTS ) asi que quiero dedicarme a cambiar el equipo de serie que lleva. He empezado por lo imprescindible, que es la fuente. Le he instalado la Clarion DXZ-748RMP, una fuente maravillosa que queda perfectamente integrada en el salpicadero y la combinacion de colores es perfecta. Lo siguiente seria los altavoces delanteros, los traseros, el subwoofer y el ampli. El problema de los altavoces esta resuelto ( en principio ). Mi problema se presenta a la hora de cambiar el sub y el ampli. Se que estan en el lateral izquierdo del maletero pero no se llegar a ellos y tengo miedo de romper algo. ¿ Alguno de vosotros ha quitado la moqueta y sabe como se hace ? Saludos y gracias

Dominic olvidame tio......te ha ofendido eh ?? no veas .... la verdad es que mi comentario no era de mal gusto, aunque veo que por aqui hay gente muy sensible ( por no decir otra cosa ) Mi TDI de momento no tiene ningun fallo de los que se comentan en el foro.

mira capullo, no voy de listo, puede pasar perfectamente.....ademas se los problemas que estais teniendo con ese motor.......menos mal que me pille el TDI.

Eso mismo te podia haber pasado con un Ferrari.......acaso no te gustaria tener uno ???

para muestra un boton: pd: es el mio.

es el paquete portaobjetos y esta de serie en el Ambiente

Esta tambien queda muy bien....es la mia, xDDDD !!! Una Clarion 748. perdon por la foto, se me movio un poco.

gelete, no existe ningun retardo, solamente unas centesimas de segundo inapreciables. xDDD El Mercedes de mi suegro lleva bi-xenon y es una pasada lo que llega alumbrar el cacharro. Explicacion: Bi-Xenón: Los faros bi-xenón, producen los haces de cruce y de ruta con una sola bombilla; los faros halógenos de ruta se utilizan al mismo tiempo o en ocasiones puntuales (ráfagas, etc...) según vehículos. Los fabricantes ofrecen las dos funciones con la misma lámpara, mediante un ligero desplazamiento (algunos milímetros) de la bombilla de un proyector doble, o bien mediante la interposición de una pantalla entre el flujo luminoso y la lentilla de proyección de la óptica elipsoidal. Primera tecnología Bi-Xenón: En el sistema de dos faros, cuando se encienden las luces de ruta, un actuador electromagnético cambia la posición de la lámpara de descarga (o del reflector), para determinar la salida del cono de luz correspondiente a la iluminación de ruta. Segunda tecnología Bi-Xenón: En el proyector elipsoidal, cuando se encienden la luces de ruta, un electroimán bascula hacia delante la trampilla instalada delante del reflector, la cual oculta, en posición de luz de cruce, la parte inferior del cono de luz. (Ver: Xenón). Las lámparas de descarga de gas, que hasta ahora se utilizaban sólo para el alumbrado de corta distancia. Con esta nueva técnica se proyecta una luz más amplia e intensa. Su color agradable, muy similar a la luz del día, mejora la visibilidad y, por tanto, la seguridad de conducción. El color del alumbrado se mantiene constante al realizar un cambio de luces. El foco de luz es proyectado hacia adelante a través de una lente de cristal de 70 mm. Un diafragma proporciona el correspondiente alcance del alumbrado. En posición alta, la distancia de alumbrado corresponde a los valores admisibles. En posición baja, los faros del vehículo ofrecen en cambio su máximo alcance. El mecanismo que ajusta la respectiva posición actúa en fracciones de segundo, por lo que los faros "bi-xenón" pueden ser utilizados también para hacer cambios de luces rápidos.

Pues ayer, volviendo de vacaciones, me fijo por el retro y le digo a mi mujer: anda un sportback como el nuestro....me pongo a la derecha, me adelanta y era un A3 pero con la parrilla del sportback, me quede alucinado. Se la abra mandado poner él o ya lo estan entregando asi ??

si no te las tiran por el primer container que pillan, quizas.

El mio mola mas, xDDDD ( viene importado de Thailandia )

ahi va el mio.......... PD: bas2800 esas RS6 son brutales !!!!!

juasssssss, entonces lo llevare al conce a ver que me dicen........es por si a alguien le habia pasado.

yo pongo unas de las mias, aunque son de serie pero son la cañaaaaaa :cry1: B)