Moreno_a4

Puedes dar info de cómo lo has hecho ??

Interesante tuto para poner el intermitente dinámico

Interesante

Me uno a la petición, tengo que mirar que versión tengo, que aún no sé ni cómo sacar la info en mi A5 del 2012 con b&l me equivoqué de post tanto leer, no sé cómo borrarlo, el mio al ser viejo es actualizar mapas etc del mmi ya me gustaría tener coolpik

Cómo es eso.. que sino tienes el botón de Audi Drive, ni la pantalla lo puedes activar igualmente ?? Eso se supone que es para suspensión activa..

Saludos desde el norte, me cogí un a5 cabrio.. ahora pensando si cambiar llantas, y unos muelles h&R+sline o roscadas.

Buenas , veo que más o menos habéis hablado de medidas de neumáticos que para que sean equivalentes a las 225 50 17 94y, en 19 con ese índice de carga o montas 235 40 19 si es llanta de 8.5 y para llanta ancha 255 35 19, y en el caso de 20 por índice 265 30 20 Y que el et tiene que ser entorno a 30. El caso es que quiero vender mis llantas originales New RS6 9*19 et 33 y poner unas un poco más anchas/concavas Me han indicado que una medida buena es 9.5*19 et 25 que quedan a ras sin roces y van bien con el neumático 255 , alguno lleva medidas similares ?? O llantas Mans anchas en 19 tipo 9.5-11

A los nuevos te refieres restayling de a5 2012 a 2017?

Adquirí un A5 restayling ya lo probaré cuando me llegue

También puedes poner la goma 235/40/19 96 si en tu ficha partes de 225/50/17 (suele ser la habitual) y es una goma relativamente barata, y mantendrás consumos similares a los que tenías con las 18 Tienes un 3% de margen de diferencia, siempre que respetes los índice de carga de al menos el más bajo que tengas en las compatibilidades que suele ser de 93. Y la doble medida de neumático en un vag no es recomendable, y dudo si pasa itv. Pero que con una 8.5 o 9 puedes montar 235, si es más ancha ya tocaria 245, la 255 me parece mucha goma, pero bueno es la equivalente en ficha.

Suelen dar muchos fallos la capota de este coche ?? estaba mirando de cambiar el mio por un cabrio b7.. vi el video de hacerlo manual y no parece muy complicado.. pero si tienes que hacerlo cada poco tiempo..

unas fotos con las llantas actuales http://i65.tinypic.com/24y1eer.jpg

Yo llevo 35.000km con una roscada ta technic en el Exeo (b7) y ni se me desajusta ni nada.. le baje 6cm le revisaron equilibrado, etc.. y desde entonces 0 problemas hara 2 años Lo se porque me toca ahora otra vez itv.. y lo meti con proyecto en la de los 4 años

Le quedan bien las japan en 19... Una foto Otoñal del b7.5

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como me gustan estos post recopilatorio... pongo uno de mi b7.5 ?? jeje es un exeo

Pues eso que tengo un Audi A4 B5 1.9 tdi del 2000, y pensaba que tenia tornilleria 5x100 leyendo esto que ahi por los foros AUDI 80, 90,100,200 coupè 4 x 108 100 (90>) 5 x 112 A2 5 x 100 A3 5 x 100 A3 II 5X112 A4, A6, A8, V8, S2, S4, S6, S8 5 x 100 ; DEL 2002-03 EN ADELANTE 5X112 TT, TT Roadster 5x100 Edito acabo de ver esta web y parece que la info del post esta mal, y que todos los A4 llevan 5x112 como el passat http://www.alloyguide.com/

Joer estaba miarando y en el pc no encuentro fotos, tengo del 206, del leon y del altea, pero del A4 nada. Es como este gris plata y con los bajos pintados, pero con el escape normal tdi dos bocas pabajo. Y las llantas se cambiaron las de 15 por unas del ford probe V6 en 16" (sip de un ford, y solo hizo falta unos centradores en las traseras) Eran de un amigo y como valian.. http://gallery.audiworld.com/albums/s4showdown/ktr1.jpg llantas http://www.cochez.es/wp-content/uploads/fo...v-v6-1766-3.jpg

ahi es donde veo el mayor problema que de 150-200€ no baja la broma y que el coche queda bloqueado y no le puedes usar el tiempo que tarden.. y eso suponiendo que no se joda nada. contestado BOR

uff viendo que los desmontais y aun asi no fonan.. miedo da.. Por lo visto el FIS es el mismo que el de el A3 y el Golf, supongo que buscando un cuadro de desguace no sera suficiente.

Interesante aunque no sea precisamente sencillo

joer pues si que ahi gente que le falla... podia cubrirlo la garantia de la casa... pero aun teniendo la garantia Class esa, a nosotros nos cobraban una pasta por mano de obra. En fin.

oki gracias En la casa Audi se que eran como 600€ por lo menos por eso descartado. Me mirare estos post que comentas, y aunque me sigue pareciendo bastante los 200€ desde luego que es más asumible que en la casa. Y lo de los KM con el Vag-com en el cuadro de un Seat Leon o un Golf IV si se puede cambiar los KM con dos clicks.

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