Chemamoreda

Si vas a ampliar la familia, entonces fíjate más en los maleteros, capacidad, facilidad de acceso, vamos que por ejemplo en los BMW, meter un coche de niño o una silla plegable en el maletero, es toda una odisea, creo que eso ahora va a ser lo más importante.

+1 No se justifica el pastón; sobre todo si ves el nuevo Exeo. Mismos motores, interiores muy similares (volante idéntico, mandos luces, elevalunas, cambio, etc. exactamente iguales). Pagar 40.000 - 45.000 € por un Exeo con cuatro aros. Casi mejor pagar 30.000 € por el propio Seat. Como bien dice lynce, ten en cuenta otras posibilidades muy caras también pero realmente exclusivas; no como Audi. P.D.: Se que no voy a ser el más popular del foro, pero acabo de ver en una revista el nuevo Exeo y en caliente es lo que pienso. Lo siento mucho, pero discrepo sobre el EXEO, me parece un gran coche, desde luego, pero no olvidemos que Audi, al igual que Mercedes, Lexus, BMW estan a otro nivel en cuanto a calidades de los materiales. Todos sabemos que el equipamiento de Audi es caro y que el mismo en Seat es más barato, pero los controles de calidad no son los mismos. ¿Que se paga marca? pues si, como en todo, pero yo que queréis que os diga, en polos de vestir ¿LACOSTE o Green coast? y además ¿Comprar en Alcampo o en Corte Inglés?. A cada uno lo suyo señores, y sé de lo que hablo, que tengo amigos con Renault Laguna nuevo, con Ford Mondeo nuevo, Con Seat Toledo nuevo con Wolkswagen que no se como se llama, un poco más pequeño que el Passat y más grande que el Golf, y las calidades entre esos coches y el Audi, distan mucho y no lo digo yo, lo reconocen ellos.

Estoy con davigar, si a eso le unes 100l menos de maletero de 480 del Audi a 380 del Lexus (es mucho) y además que el mercado de segunda mano para Lexus es más bien escaso, yo no dudaría. Pero también es cierto que Lexus, es más exclusivo, se ven muchos menos, y en cuanto a acabados me parece excelente, yo también dude con Lexus, y con los Mercedes clase C y la Serie 3, en mi caso prevaleció el mayor tamaño del Audi en primer lugar (somos 5 de familia) y el diseño, bueno todo junto, en fin que la elección es dificil, pero entre los 4 que te digo, muy dificil cada uno tiene lo suyo, pero en precios, equipamiento, prestaciones y calidades similares, están parejos, lo que no tiene uno, lo tiene el otro y viceversa.

Bueno, voy a ver si te ayudo un poco: Primero, lo del diese más claro que el agua, ahora el motor yo te diria que el 143, si va tranquilo, pero, si circula por carreteras de doble sentido me iria al más potente de la gama, más que nada por reprix en adelantamientos (creo que es un 3.0, olvidar el 170CV porque da poco más que el 143). Si además son carreteras complidas, muchas curvas, o malas condiciones atmoféricas, o de asfalto, Tracción Quattro sin dudarlo. Extras recomendados: Mira los paquetes que llevan Xenon, navegador, tempomat y ajustes del asiento del conductor, para mi bajo esas condiciones, control de presión de neumáticos (para una persona normal que viaja poco sobra, pero en su caso es útil), luego todos los avisadores de cambio involuntario de carril, faros smart bean, y por supuesto según cuentas combio automático, pero yo le pondría creo que es el tiptronic que permite cambiar de forma manual con levas al volante, o conducir de forma totalmente automática, así sin que el se de cuenta, se lo ponéis, con la excusa de decirle, mira como los F1 mandos de piloto al volante. El resto, cosas hay muchas, pero para mi todo lo que te digo es primordial para su seguridad, si no hay problema de presupuesto, añadiría a lomejor suspensión deportiva para mayor agarre y llantas de un perfíl más bajo, pero no es necesario un neumático mayor del 225 de ancho. Los lujos, que quedan muy bien: Sline interior y exterior, el climatrizona, el equipo de música B&O, el techo solar, pero vamos como te digo, primero el tema de la seguridad. Espero que sirva de algo y un saludo.

Si es verdad tarde o temprano tendremos arañazos, espero más bien tarde, por lo menos que pase la comunión de la niña para llevar el coceh impecable, total de aqui a Mayo. De nada por lo de las fotos, espero que te sirvan para hacerte una idea de como es tú coche.

+3 Tanta historia, al final los coches van a parecer tuneados macacrrónicos.

Es lo que he hecho, pero el problema era la carcasa superior, que se desencajó, aunque he podido encajarla, y funciona todo correctamente, de todos modos fijate, que no tengo ni arañazo, o sea que ha sido un miniroce y jod** se descojona medio espejo, hay que tener un cuidado de con el dichoso coche, pero bueno al final ha quedado casi perfecto yo daria un 96%.

Interesante....¿sólo 100 kms en un depósito de diferencia?... ¿Alguno más con el 1.8T? Si yo tengo el 1.8T y los kilómetros que hago con un depósito y la autonomía que me da el coche varias muchísimo, pero hazte estas cuentas (por cierto nunca lo dejo en reserva, siempre lleno antes del pitido con unos 120 o 150Km de autnomia). Casi todo en ciudad, Madrid M30 a las 8am y a las 19:00, todo hora punta con velocidad media de entre 10 y 15Km hora, osea primera y segunda velocidad, unos 500km. Se me sube de los 10 a los 100, unos 11l. Mixto ciudad (igual que antes) con carretera al 50% y velocidades legales con tempomat, llego a los 700km , unos 8 litros a los 100. ten en cuenta que no apuro es decir que gasto 7x8=56 litros de 65 de depósito. Todo carretera, autovía y autopista con velocidades legales, 850km con subidas y bajadas incluidas y algún que otro pisotón al acelerados, vamos rodando en el umbral de las multas (puntos) sobre los 140-150. Como ves en circusntancias favorables, aun siendo gasolina, el coche es un mechero en marchas largas, el problema lo tenemos en 1, 2 y 3 principalmente, aunque a mi no me preocupa, tampoco hago más de 20.000 al año y en cualquier caso, si tengo este coche, me puedo permitir pagar la gasolina, digo yo, pero si hiciera más de 25 o 30.000 al año tendría diesel, tampoco es cuestión de despilfarrar.

Jajaja gracias por la preocupación, pero no, no falla nada, solo se salió un poco la carcasa, pero ni siquiera esta rozada, ya lo encajé y parece que ha quedado igual, bueno se nota un pelín por debajo de la carcasa roja en la junta con la parte negra una pequeña separación, una línea muy fina que en el otro claro esta no tengo, pero te tienes que fijar mucho y aun así como no mires los dos o tengas un coche así, ni te das cuenta. Ha sido menos de lo que pensaba, jod** con el mimo con el que lo trato que tiene 9 meses y ni un solo arañazo, siempre lo meto en Garajes, en casa, en el trabajo o cuando salgo a algún sitio, y procuro aparcar es sitios de mínimo riesgo, huecos grandes, si puedo sin nadie a los lados y a mal dadas por lo menos en un lateral pegado a columna y me apunto las matrículas de los que están a mi lado, hay mucho desaprensivo que le importa una m**** su coche, posiblemente porque es una m**** de coche y también hay mucho que son muy torpes.

El tema es que esta mañana, sin darme cuenta al salir del garaje, le he dado un golpe con una columna al espejo derecho y se me ha desencajado, lo he puesto más o menos bien, pero el cristal esta un poco suelto y me da miedo volver a enredar, ya que al colocarlo, creo que he roto alguna pestaña de fijación, sonó un clack y calló algo suelo. Por cierto son abatibles y calefactables automáticos. Alguien que sepa como desmontar y montar el espejo Ilustrado si es posible. Gracias amigos.

Perdona, ¿Tú eres tonto, o eres tonto?. Bueno tonto a ciencia cierta no lo sé, pero si sé, que cultura, lo que se dice cultura, tienes poca, aunque esto no óbice para tener mucho dinero. Por favor, aprenda a redactar y escribir correctamente, luego podrá criticar lo que mejor le venga en gana. P.D. Que no valga el coche 500.000€, no quiere decir que no sea un gran coche, y que además pueda estar al alcance de todo el mundo, salvo durante la vorágine burbujil de este pais, donde cualquiera podía comprarse un coche de 30.000€ o más, que ahora veremos como los pagan, al igual que los adosados, y los pisos de muchos miles de €. Se me ólvidaba, disculpen el resto de foreros, por el lenguaje, si les parece soez o poco apropiado en algún párrafo.

Efectivamente compañero el El tiburón era un Citroen, realmente el modelo era Citroen DS (por cierto hace poco ví uno y sigue impresionandome) , que fué apodado Tiburón por la forma del morro, y si para la época era impresionante. Luego la misma Citroen sacó años más tarde el Citroen CX y el XM, dos maravillas de la tecnologia en sus tiempos, y su hermano menor el GS, gran coche para su época también.

Pues yo estoy como tú, ahora me arrepiento, aunque me apaño bien con los recovecos que hay donde va la rueda de repuesto, pero al final siempre metes más cosas de la cuenta. Compraré la bolsa porta objetos con velcro para el maletero jeje. El caso es que no pillé el paquete maleto y los cajones debajo de los asientos y todas esas cosas, porque no queria llenar el coche de trastos y m****s, sobre todo teniendo en cuenta que tengo 4 mujeres en la familia (mi mujer y 3 hijas con 9 años la menor y 14 la mayor) y como os podéis imaginar, como facilites a la mujer llevar trastos, te la lian PARDA jajaja.

Pues yo el verano pasado, en autopista de peaje, sin tráfico y fuera de España por supuesto, decidí probar un poco el coche y toque algo el acelerador para subirlo sin despeinarse el coche a los 220km/h. Viajaba con mi mujer, que ni se inmutó, el coche como la seda, seguro, fiable vamos de lujo, y si no pisé más fué porque ya me parecio suficiente, pude comprobar que no tengo lo que hay que tener para sacar el 100% a la máquina, no tengo ni idea de donde esta su límite, pero si soy bastante consciente del mio, de las condiciones de las carreteras y de las resto de conductores. Decir que el coche que tengo es el 1.8T de 160CV, o sea que si con TDI 143CV lo han subido a 239, no quiero pensar lo que mi mula puede llegar a hacer, y ni te cuento los de 180,211, 265.

En el sistema de navegación original de AUDI, no se puede, yo lo tengo y llevo más de 8 meses buscando lo mismo que tú, como mucha gente y no hay manera. No es por desanimarte, pero la cosa esta complicada, al menos de momento.

El ordenador 1 de abordo pone a 0 todos los contadores, a las dos horas de estar parado el coche (creo recordar), excepto el de los kilómetros recorridos, que lo tienes que resetear tú a mano, que te sirve para ver los kilómetros reales que haces un despósito de combustible. El resto, velocidad media, tiempo, consumo medio etc se ponen a 0 en esas dos horas, aunque igual lo puedes modificar en el MMI para que sea antes o después, no lo he mirado. Y el ordenador 2, mantiene todos los datos desde el principio, salvo que lo resetees tú a mano, auqneu igual también lo puedes programar para que se resetee solo cada x tiempo si te interesa.

Yo de momento, no he notado nada, pero nos puedes decir si afecta a todos, o solo a unos pocos fabricados por ejemplo antes de Junio08 o es una partida de techos.. en fin, que aunque a mi no me hace ruido el techo, no me he quedado muy tranquilo leyendo esto.

Supongo que dependerá del tamaño de los arañazos, yo los que tengo son más o menos como una raya de unos diez centímetros y finas como un pelo y pocas, supongo provocadas por piedrecitas y cosas así que te impactan en carretera y arañana un poco, igual para eso si vale, ya me contarás.

Hombre, yo pasé por 3 concesionarios y tenian varios coches de cada modelo (A3, A4, A5...) pero con todo y con eso es casi imposible que llegues a ver toda la gama de colores y tapicerias al completo. Yo al final en el segundo conce vi un color en el que no habia pensado, Granate metalizado efecto perla, y me quede enamorado, por eso sin dudarlo pedí ese color, pero porque lo ví en directo por el configurador o las muestras que te enseñan, ni por asomo te haces a la idea. Y con la tapiceria lo, mismo, dejé la negra de serie y techo claro, porque era como venía el coche que ví y me gusto tal cual. Quizá si hubiese visto el rojo misano (creo que se llama así) lo habría comprado en ese color ahorrando además los 875€ de extra por la pintura metalizada perlada. Bueno no me los hubiese ahorrado, me los hubiese gastado en otro extra más seguro, total tenía idea de pulirme unos 42.000 y eso fué lo que hice, aunque me arrepiento de no haber llegado a los 45 o 48, pero lo pedí con prisas y mi mujer me ponia caras raras a cada extra que le añadía. Por cierto que me compré el 1.8T gasolina de 160CV y va como un tiro, aunque yo ahora compraría el 2.0 de 180CV, y tracción quattro, lo que pasa que cuando lo pedí yo, hace ahora algo más de un año (hace que lo tengo más de 8 meses) no tenia donde elegir, era o el 1.8T de 160 o el 3.2 de 265 si queria tracción quattro, no habia motores intermedios. Eso me pasa por comprar nada más salir el modelo jejeje, pero es que lo necesitaba para antes de vacaciones y con 5 meses de plaza de entrega que me dieron no podía esperar.

Lo que te viene es el FIX monocromo que es la pantallita que tienes en el salpicadero en el cuadro de mandos, el MMI te viene con pantalla a color pero de 6,5, si pones navegador, el FIX es a color (extra obligatorio y que pagas) y la pantallan MMI es de 7 pulgadas, además la radio Concert, te la cambian por otra supuestamente mejor con cargador frontal para 6CD,s (lee MP3 claro esta) pero no lleva ni lector de tarjestas SD, ni entrada AUX en el reposabrazos central delantero, obligatorio también con el Navegador y que también pagas a parte. Te lo digo porque yo puse el navegador y mi comercial me dijo que venia el equipo de úsica mejorado, pero vamos salvo el cargador frontal de CD,s que no sé si lo llevan otras radios, de mejor nada de nada, informate bien y mi recomendación, es que por lo menos le pongas el equipo de sonido AUDI, si no quieres gastarte más de 1000€ en el B&O, que pongas AMI (Audi Music Interface) y que te monten una radio con lectores de tarjeta SD.

Jajaja, que bueno LIBERTO, yo cuando lo pedí allá por el mes de febrero del 2008, tenía a la parienta a mi lado, y en frente a la comercial que me atendió (que por cierto esta buenísima), y la parienta, según decia yo, "Y quiero navegador, y quiero trizona y quiero y quiero" le empezaba a salir espuma por la boca y los ojos se la inyectaban en sangre, y a la comercial, la hacian los ojos chirivitas, vamos que yo pensaba, jod** si vengo solo me lo hago con ella (jajaja), al final una mirada asesina de la parienta dejó los extras en unos 12.000€ (total del coche algo más de 42.000 sin descuentos claro) si llego a ir yo solo, se me pone el put* coche en más de 60.000, porque le habría puesto absolutamente todos los extras que se le pueden poner, entre otras cosas porque la comercial me tenia enbobao y tampoco tenía un límite precisamente bajo para el coche, es más de primeras pensé en un A6, pero al ver el nuevo A4 reculé jejeje.

Yo tengo el 1.8T de 160CV y al ralentí no se oye nada, si no te fijas en el cuenta revoluciones, no parece que este en marcha el motor, no vibra, no suena, vamos que parece un Rolls Royce y en garaje.

Yo he probado a varias velocidades en autovía (el mio es gasolina de 160CV) a 80, 100, 120 y 140 y acojonante, pero el consumo óptimo en 6ª, me lo da entre los 120 y los 140 a unas entre 2500 y 3000 rpm. No recuerdo la media, pero si recuerdo que era como 1litro menos que a 80 en 6ª.

Vaya piques más tontos que tenéis. Yo no puedo hablar mucho de los TDI puesto que aunque los probé, me compre un gasolina de 160CV, ya que en ese momento (principios del 2008) no tenía mucho donde elegir, si no recierdo mal en gasolina estaba solo el 1.8T de 160CV (que fué el que compré) y el 3.2 de 265CV (que me pareció una sobrada) y en diesel estaban el 2.0TDI de 143CV y el 2.7 de no sé que potencia. Mi idea, y que conste que era un capricho, era comprar un tracción quattro sobre los 200CV (el actual 2.0TFSI de 180 hubiese sido mi ideal), pero por no esperar más, ya que quería el coche para antes del verano y con un plazo de entrega de más de 5 meses no podía esperar, pero a lo que vamos, respecto a motores y potencias. Creo que salvo el 120CV tanto en gasolina como en diesel, que bajo mi punto de vista, creo que se quedan cortos, ojo esto también en función de las carreteras y de la carga, en mi caso 5 personas y el maletero lleno, pues como que me perece poco, si tienes que subir o bajar puertos o adelantar en carreteras de doble sentido. El resto de motores, me parecen más que suficiente empezando por los 143CV, que yo sepa, nadie va a ir a un circuito a sacudirle al coche a lo bestia, nadie va a ponerse a 250km/h en España por lo menos, y nadie debería por mucha potencia que tenga apurar en adelantamientos en carreteras de doble sentido, jugándose su vida, la de los acompañantes y la de terceras personas que no tienen culpa de nada, dicho esto, es comprar más o menos motor, es cuestión de capricho, como digo yo hubiese comprado el 180CV o puede que incluso el de 211CV, (el de 265 me parecia excesivo), pero solo por puro capricho, ya que con los 160 que llevo debajo, me sobran, pero vamos diria que sobran los 60 y eso que este verano fuera de nuestra querida España, si pude apretarle un poco y llevar el coche hasta los 220km/h durante un rato, pero no me parece prudente, ni necesario, solo fué una prueba para ver que tal estiraba el motor, cosa que no repetiré, aunque si es cierto que los 120 legales me parecen poco, más de 150 o 160 me parece de locos, y esa velocidad la pilla hasta el 120cv sin despeinarse. Como digo, el resto son gil***olleces, solo ponemos más motor por vacile, por estética, o por puro y llano capricho, al igual que muchos de los extras (yo sin ir más lejos el navegador de 3000 pavos, que ya me vale, cuando tengo una IPAQ de HP con TOM-TOM).

Yo en tú lugar, solo usaria la 95, ya que la 98 lo único que aporta es un poco más de potencia, que en el caso de nuestros coches (yo tengo el 160CV) es casi inapreciable, además de que AUDI recomienda la 95 o en su defecto la 92. La 98 solo esta ecomendada para motores de muy altas prestaciones, como 3.2 de 265CV. Es una tonteria pagar más por la gasolina y que no te aporte nada de nada, bueno si como un 5% más de potencia, pero ya me diras, de que te valen a tí 7 u 8 CV más.