Chemamoreda

A posteriori, no tengo ni idea, y en pedido tampoco, a mi me lo pusieron si o si con algún extra que te obliga a ello, no recuerdo mal y por supuesto te lo cobran, pero creo que solo son 325€ o al así.

Son 505w el B&O Tu eres un cachondo, sé que no es el equipo de serie de 8 altavoces y 80W, pero no tengo claro, si es el 10 altavoces y 150W o 180W y que se puede hacer para mejorarlo, partiendo de la base, de que el B&O ya no se lo puedo poner y tampoco lo necesito, el sonido es más que bueno, solo es una curiosidad.

Puede depender de dos cosas, o de la programación o del uso que se dé al coche, si circula mucho por ciudad, se acorta y mucho la vida útil del aceite, independientemente de la conducción, aunque esta también influye, cuanto más agresiva, antes toca combiar aceite.

Yo si te digo la verdad, no puse quattro porque cuando pedí mi coche a principios de 2008, el 1.8T de 160CV no había todavía esa motorización con tracción integral, es más ni si quiera tenian motorizaciones, solo la 143TDI, la 3.2 de 265CV que si venía con quattro y la de 160CV en el 1.8T, cuando mi idea era comprar algo parecido al 2.0T de 180 o 211CV con tracción quattro, pero también te puedo decir que era por capricho, tanto la tracción quattro como los 180 los 211CV. Soy de Madrid y como dice algún forero, para dos días que voy a la nieve, y siempre con buen tiempo, realmente no merece la pena, y para el resto viajes, aunque es verdad que aporta mayor seguridad, si eres prudente y respectas las normas de circulación tampoco te hace falta. Yo solo la pondría por necesidad si viviese en zona de montaña o fuese esquiador empedernido, en cualquier otro caso, es capricho como te digo que yo tenía, y seguro que al final acabaré con uno de tracción quattro pero por capricho.

A mi en el 1.8T el embrague me va bien, no he notado nada especial, es suave y el cambio preciso, aunque al princio la primera costaba un poco.

¿Nadie sabe nada de este tema?, Hombre es por curiosidad más que nada, porque cuando compré el coche quise poner otr equipo de música distinto al de serie y me dijo la comercial, que al llevar navegador, ya venía un equipo de música mejor, pero no sé exactamente cuanto de mejor es.

Si piensas tener el coche muchos años y además en esos años vas a tener familia, el A4 sin dudarlo, pero si vas a cambiar de coche antes de tener familia, pues el A3 está muy bien, y te lo puedes llevar muy equipado, cosa que con el A4 no podrías por lo que cuentas, y si no pones extras, la verdad se queda un poco cojo con lo que viene de serie.

A mi no me hace ese ruido, pero puede ser por varias causas, las pastillas pueden estar cristalizadas por subidas y bajadas de temperatura extremas, puede ser que las pastillas originales sean duras o semi duras,y ese tipo de pastillas sobre todo las duras tienden a chirriar, (fijate sobre todo en los taxis, que son lo que más las suelen poner, ya duran el doble que las pastillas blandas, frenan menos pero duran más) también puede ser algo de los discos de freno, pero es más raro, o puede que sea por desgaste, pero te debería avisar el coche en ese caso.

Pues eso, quería saber que equipo de música es el que te montan con el navegador y cuantos altavoces. La verdad es que se escucha muy bien, pero no tengo ni idea de cuantos altavoces tiene instalado el coche, ni la potencia total de sonido, ni la marca de la radio CD, solo sé que tiene el cargador de 6 CDs/MP3 y que suena de put* madre, pero son 10 o 12 los altavoces? y la potencia ¿150 o 180W?. Sé que no es la de serie de 80w y 8 altavoces pero nada más. Subo una foto donde se ve un poco, pero solo pone AUDI CD Charger, tiene las 6 teclas de los 6 discos y poco más.

El Gran Hermano saca cuartos nos vigila a todos. Yo siempre que voy a pasar por debajo de algún panel en autovía, carretera convencional, en la M30 en Madrid, vamos por donde sea, siempre paso a la velocidad máxima establecida para esa vía, es decir a 120km/h en autovía, luego si me da por pisar un poco más, pues piso, siempre que no vea coches sospechosos, ni nada que pueda ser susceptible de ser un radar. Hay que tener mucho cuidado, el estado tiene que recaudar pasta si o si, por el tema de la crisis, y aunque la pasta es lo de menos (a mi me importa más el tema puntos) no estoy por la labor de pagar los platos rotos del gobierno en materia económica.

Yo, como tú, trizona sin pensarlo, sobre todo por los viajes largos, yo me pongo 20 grados para ir fresquito, y mi mujer 22 o 23 si se va a dormir y las niñas en la parte trasera pues a veces se lo ponen más caliente (si se van a dormir) o más fresquito si van despiertas. A parte del tema estético para mi poder seleccionar la temperatura de uno y otro lado me parece importantísimo, sobre todo como te digo en viajes largos. En el Ibiza de mi mujer que lleva climatizador pero monozona, la verdad es que refrigerar, refrigera bien, pero todos a la misma temperatura y como te digo para un viaje largo, mejor con trizona, o sea que si viajas bastante, no te lo pienses.

Hola compañero, te cuento mi experiencia. Yo tengo el 1.8T gasolina desde hace 8 meses, vivo en Madrid como tú y he realizado algún viaje largo y a bastante velocidad, en Portugal entrando por la autovía de extramadura lo subi a 200 por hora, y te puedo decir, que no note nada especial en cuanto a ruido de rodadura, o ruido de ventanillas, si un pequeño silvido de los retrovisores, pero lo normal para esos pedazo de orejas que tiene el coche y para la velocidad que llevaba. Tengo las ruedas y la suspensión de serie 225-55-16 y con techo solar, que tampoco me hace ruido. Vé al concesionario a que te lo revisen, es posible que tengas alguna junta de las ventanillas mal, por eso el ruido de las ventanillas y posiblemente también, si no está bien insonorizado, por eso escuches el ruido de la rodadura. No es normal, ya te lo digo de ante mano, vé a que te revisen el coche.

Yo tengo el 1.8T en ese color, Rojo Granate efecto perla, te subo alguna foto para que veas como queda, para mi desde luego precioso y color poco usual, cuando empezé a mirar en los Conce, ví uno en directo en ese color (por catálogo no te haces bien la idea) y no me lo pensé más. Espero que te sirva de ayuda, queda deportivo y elegante, más aun con techo y ya si le pones S-line exterior u otros elementos deportivos tiene que se la leche. Yo esas cosas por temas familiares no las puse, somo 5 de familia (mi mujer y 3 hijas) y la pasta fué toda a equipamiento interior y caprichos de las niñas (como el techo solar) y caprichos de mi mujer y mios como el navegador, además de elementos útiles para facilitar o hacer más cómoda la conducción, como el parking plus delatero/trasero (para no arañar el coche) Tempomat por aquello de los puntos y las multas, espejos abatibes calefactables y algunas cosas más.

Hombre, en invierno si hace mucho frío si se nota, claro, pero es que yo no lo abro, solo con buen tiempo y entonces se nota poco, por eso lo abro del todo. A lo que vamos, ayer probé la apertura del techo en modo visera, y me di cuenta, que con un solo toque se abre y se cierra del todo, no se queda en la posición intermedia, para que se quede en esa posición, le dí un toque para abrir estando cerrado y cuando estaba abriendo di un toque como si fuese a cerrarlo y se paró en esa posición intermedia. Luego a la inversa, con el modo visera abierto a tope, le dí un toque para cerrarlo y cuando empieza a cerrar un toque como si fuese a abrirlo de nuevo y se quedó en esa posición intermedia. Miré el manual y no ví nada que indicase eso, más bien que tendría que funcionar como se dice un toque, media apertura, dos o continuado, apertura total, igual para cerrar, es así no?

Buenas, si es un fallo, no se de que puede ser. Pero se me ocurre una cosa, yo tambien tengo techo y para levantarlo en modo visera puedes hacerlo de dos maneras: -un leve toque levanta una posicion, un toque mas lo lenvanta entero. -un toque continuado lo leventa entero de una solo vez. Quizas lo estes pulsando de manera continuada y lo levantes todo de una vez, pareciendote que te comes una posicion como dices. Saludos. A mi no me ha dado problemas, pero lo comprobaré (el mio es berlina) ya que casi siempre lo abro por la mitad o entero, rara vez y ya hace tiempo lo abro en modo visera, queda muy chulo pero me parece que esa posición no vale para otra cosa que no sea vacilar de techo, porque aire lo que se dice aire de la calle no entra.

¿En qué consiste eso del Etka para el B8?

Pues yo tengo el 1.8T gasolina de 160CV, cuando lo recogí me dijeron que me gastaría un poco de aceite en los 1000-1500 primero kilómetros y me regalaron una garrafa de un litro, y efectivamente sobre esos kilómetros ví en el MMI que el nivel había bajado un poco. Rellené con menos de 1/2 litro hasta que el nivel llegó al máximo y desde entonces (lo miro habitualmente), no ha gastado ni una sola gota más, y ya tengo 8.900km, mucho de los cuales son en ciudad (Madrid, atascos de la M30). Supongo que el pequeño gasto es normal hasta que se hace un poco de rodaje y se ajustan las piezas del motor, más de eso lo veo fuera de lo normal y mucho más en motores gasolina.

Una vez establecida la velocidad, esta claro que si pisas el acelelador o usas el freno, deja de actuar el Tempomat, pero ¿simplemente levantando el pie del acelerador vuelve a la velocidad programada?. Yo pensaba que habia que volver a pulsar el boton de la palanca para establecer nuevamente la velocidad programada. Venga compañeros, un saludote, Angel El Tempomat solo se desactiva pisando el freno, si aceleras más comprobaras que se queda en verde (activado) el simbolo del Tempomat en el FIS, si lo tienes a color claro, si es monocromo no tengo ni idea de como se ve. Lo dicho por acelerar no se desactiva, solo frenando y con toque hacia adelante del mando se vuelve a fijar en la velocidad preestablecida.

Os voy a contar como uso el TEMPOMAT y las sensaciones: Normalmente, programo la velocidad máxima que me permite la vía, por ejemplo en Autovía a 120km/h bueno algo más 125-127km/h, luego si voy por zona segura, pues le piso un poco hasta los 150km/h (zona de multa pero sin perder puntos) y así hasta que sé que voy a pasar cerca de un radar o detecto algún coche sospechoso, entonces levanto el pie del acelerador y el solito frena con frenos y freno motor hasta bajar a los 120 programados. pero si tengo que reducir más la velocidad por encontrarme un camión por ejemplo, uso el freno de pie y el de motor bajando de marcha. Aunque el tempomat frene fuerte, estos coches llevan dispositivos anti-derrapaje como ASP, ASR y ABS, no pasa nada, salvo que sea por hielo, claro que en ese caso como no lleves cadenas, date por jodido.

Si? cual es?? En modo visera, de todas formas, a mi algo de ruido y aire me entra pero tampoco es para tanto, hay veces que lo llevo abierto completamente (que es cuando más se nota) a velocidades altas 120, 130 y no me parece tan ruidoso, pero tampoco puedo comparar con nada, es el pirmer coche que tengo con techo solar.

Pues no recuerdo donde, creo que entrando en CAR SETUP del MMI, puedes activar/desactivar la indicación de marcha recomendada.

jod** eso me pasa a mi, con la pasta que le metí de extras, si llegan a sacar antes los paquetes, me lo habia llevado Full-Equip con todos los extras habidos y por haber, aquí el menda lerenda se gastó en extras: Pintura metalizada: 875€ Clima Trizona: 690€ Retrovisores calefactables y abatibles: 440€ Navegador: 2980€ Sensor luz y lluvia: 155€ APS delantero/trasero: 940€ Techo Solar: 1195€ Fix color (obligado):140€ Reposabrazos delantero:230€ Tempomat: 325€ Vamos que por el módico precio de 7970€ en extras (creo que no me olvido nada, salvo el localizador 800€, pero eso es aparte), ahora me habría llevado el mismo coche 1.8T de 160CV, con tracción 4 (salió meses después la versión) y con mucho, pero mucho más equipamiento, luego si tengo un huevo voy a comprobar que c*** podría haber puesto ahora por esa pasta. jod** que c*** tienen estos de AUDI, Sienta mal para los que lo hemos adquirido pagando, pero esto es asi, no unicamente en el mundo de la automoción, sino en la electrónica en general. Si estás esperandote, al final no compras nada, esperando. Un saludote amigos, Angel Hombre eso esta claro, si esperas compras mejor y más barato pero claro ¿cuanto tiempo hay que esperar? ¿merece la pena?. Hombre yo de lo que me quejo, es que un poco de tacto podían tener, no digo que no hagan paquetes y demás, pero c*** podían desde el principio sacar algo, alguna cosilla, o poner algo más de serie, para que luego el personal no se pille uns cabreos de put* madre, ni tanto, ni tan calvo

jod** eso me pasa a mi, con la pasta que le metí de extras, si llegan a sacar antes los paquetes, me lo habia llevado Full-Equip con todos los extras habidos y por haber, aquí el menda lerenda se gastó en extras: Pintura metalizada: 875€ Clima Trizona: 690€ Retrovisores calefactables y abatibles: 440€ Navegador: 2980€ Sensor luz y lluvia: 155€ APS delantero/trasero: 940€ Techo Solar: 1195€ Fix color (obligado):140€ Reposabrazos delantero:230€ Tempomat: 325€ Vamos que por el módico precio de 7970€ en extras (creo que no me olvido nada, salvo el localizador 800€, pero eso es aparte), ahora me habría llevado el mismo coche 1.8T de 160CV, con tracción 4 (salió meses después la versión) y con mucho, pero mucho más equipamiento, luego si tengo un huevo voy a comprobar que c*** podría haber puesto ahora por esa pasta. jod** que c*** tienen estos de AUDI,

Chicos, chicas, que le tema no va de si tenéis 23 o 24 años, que eso es otra historia, hombre que yo me lo he comprado con 44, con 3 hijos, dos pisos, una pagado y alquilado, que va solo de como se compra la gente coches, si por encima o por debajo de sus posibilidades. c*** que yo a vuestra edad más o menos, me compre un Ford XR3 equipado hasta los c*** que me costó 2 millones de pesetas de la época, y claro imaginar lo que la gente pensaba, mira ese niñato el pedazo de carro y tal de donde lo habrá sacado, pues en esa época.soltero, viviendo con los padres ganaba 150.000 al mes de sueldo, sin contar horas extra, pluses y demás. Como digo es solo para saber si la gente se empufa o no, nada más y me parece cojonudo, que si se puede, pues con dos c*** c*** que la vida esta para vivirla, y cada uno se marca sus prioridades, la mi durante los últimos años pagar los pisos, y atender a los niños, por eso he tardado más, porque a mi entender hay cosas más importantes que una m**** de coche, m**** con perdón.

En este foro no hay crisis. La crisis es para otros. Un saludote compañeros, Angel Como dice este compañero y además puedes contrastar en cualquier concesionario AUDI, Mercedes, BMW y el la prensa la crisis no llega a todo el mundo. Desde luego a este foro que lleva poco más de un año (esta sección de los B8), no ha llegado, sería irracional que alguien con problemas económicos o de trabajo se comprara un coche de 30K o más. Por otro lado, las premium, normalmente fabrican bajo pedido, acumulan poco stock, solo los coches de prueba y los de gerencia, por eso los plazos de entrega son tan amplios, que incluso en crisis superan los dos meses, cuando en fabricar solo se tarda una semana por muchos extras que le pongas al coche. ¿Habéis vsito alguna campa llena de AUDIS por ejemplo? no verdad ¿Y de Seat, Renault, Peugeot?. Y que decís de los descuentos tan brutales de los generalistas y sin embargo AUDI se permite el lujo de subir los precios. ¿Habéis oído hablar de EREs en Mercedes por ejemplo? Tampoco, es más leí hace poco que Mercedes igual compraba a Ford creo recordar. Creo que esta todo claro.