Chemamoreda

El mio es grante efecto perla, salgo a la M30 por O'donell sobre las 07:45 aprox, y hoy he visto 2 B8, suelo ver todos los días uno o dos. Por cierto, se podría planear una quedada en Madrid o alrededores un sábado para tomar unas cañas. Se admiten sugerencias de sitios y fechas.

El mio es grante efecto perla, salgo a la M30 por O'donell sobre las 07:45 aprox, y hoy he visto 2 B8, suelo ver todos los días uno o dos.

Pues estando yo a tulado esta mañana en la M30, bueno no sé si eras tú u otro forero jeje, no he visto nada raro en la temperatura del coche, el mio se pone a 90º y ya no varia, pero es el 160CV gasolina, de todos modos tampoco me fijo mucho, solo hasta alcanzar los 90º por aquello de no exprimir las revoluciones antes de llegar a la temperatura de servicio. Observaré estos días, ya que por lo que dicen del tiempo vamos a estar así unos cuantos días más.

La eterna pregunta sin respuesta. Como dice un compañero, comprarse un coche de 6kilos o más (la mayoria rondan los 7 con los extras) y andar pendientes del consumo o del precio del combustible a utilizar, me parece absurdo, la cuestión de gasolina o diesel debe o debería ser más una cuestión de cantidad de kilómetros anuales, valor residual del vehículo, comodidad en régimen de marcha... en fin que yo por 50 o por 100€ más al mes en combustible no me preocupo, si me tuviera que preocupar, me habría comprado un SKODA.

Yo en tu lugar, gasolina sin lugar a dudas, bajo consumo en carretera si no le pisas, si le pisas es un tiro y tampoco gasta tanto. En cuanto a los extras, pues es dificil asesorar, cada cual tiene unos gustos y unas necesidades, yo por ejemplo no puse XENON, ya que no conduzco de noche nunca (no me gusta nada, lo paso fatal) y no quería gastar más de 1000€ solo por que queda bien (aunque a mi mujer no le gusta) y sin embargo me gasté 3000€ en el navegador teniendo una IPAQ de HP con TOMTOM y le puse también techo solar entre otras muchas cosas. Mira tus necesidades, piensa en la seguridad y comodidad, y en base a eso elige los extras.

Yo también tengo el 1.8T de 160CV, y efectivamente, los intervalos de cambio de aceite y servicio varian en función de la conducción y la carrtera, yo con unos 5500km, me dice que cambio el aceite dentros de 24.000 y pico o 560 dias aprox y que el servicio es dentro de 29.000km o asi o 750 dias, la leche cuando me toque no sé si lo tendré todavía (jajaja). En cuanto a la conducción, ruido y consumos, una maravilla, suave como el solo, parece deslizar por carretera incluso a altas velocidades (hablo de 200-220km/h) consumo medio 10L teniendo en cuenta que circulo mucho por ciudad con atasco y respecto a la seguridad, incluso con la suspensión de serie a alta velocidad, el coche ni se entera. Y si a 220Km me quedaba mucho acelerador por pisar, pero mucho mucho.

A mi me pasa lo mismo, me sale RN3, investigando, hay opciones en el setup para cambiar emisora y un montón de cosas más, pero como ya he jodido cosillas por urgar, he decidido dejar la configuración inicial que me hicieron en el conce en el navegador, por si acaso, porque resulta que tocando y tocando el put* coche que parece más una nave espacial, resulta que ahora cuando pongo manualmente o entra automático el parking system plus, no me baja el volumen de la radio o del CD para escuchar los pitidos, tengo que poner el MUTE al equipo de sonido, y he investigado, pero no soy capaz de dejarlo como me lo dieron, mejor preguntar en el CONCE.

El freno electromecánico, se desactiva solito en cuanto aceleras, para arranque en rampa es comodísimo, no tiene que quitarlo tu, metes primera aceleras y se desactiva solo.

A mi me pasó algo parecido con algunos extras más que quise poner una semana después, aunque tiene de casi todo Navegador, Tempomat, Espejos abatibles, techo solar, equipo de musica AUDI, sensores de luz y lluvia (más de 10K en extras), pero ya puestos, me hice cuentas y pensé meter más cosas, llamé y me dijeron que era imposible, y eso que cuando yo pedí el coche los plazos de entrega eran larguísimos, me dieron 5 meses, aunque luego se quedaron en 3 meses solo, quiere decir que desde luego no estaba en fabricación, peeeroo son Alemanes macho, cuadriculados y esos, no como nosotros se piensan las cosas dos veces antes de hacerlas, por eso supongo que no les entra en la cabeza eso de cambiar, además también querrán evitar que la gente haga cambios constantes, sobre un mismo pedido, eso es como en las casas, antes podías cambiar los muebles de cocina, puertas o pedir mejoras antes de la finalización de las obras, pero como se volvian locos (cada uno es de su padre y de su madre) porque si eran 20 viviendas, cada casa queria cosas distintas, pues decidieron no aceptar cambios y no amueblar las cocinas.

Jajajaja que bueno tio, ¿Como se llama tu proveedor Premiun de HACHIS?, porque me he dado cuenta que el hachis generalista que fumo yo, no es tan bueno como el tuyo, aunque parezca igual. Sin acritud.

Hombre, pues yo quitando el automático, y desde el MMI, si que pongo velocidades y temperaturas distintas para las dos zonas delanteras, y las niñas en el trasero con las ruedas seleccionan más o menos la temperatura que quieren, eso si, realmente no es trizona, es bizona que en la parte trasera te deja coger las temperaturas y flujos de aire de los clima delanteros.

Eso me pasa a mi que no tiene solución, también hubiese comprado el 180, entre otras cosas por ser un 2.0 de motor que siempre va más relajado que el 1.8T, pero claro cuando lo pedí en Febrero, no habia muchas opciones, más bien casi ninguna eran o 120, o 160 o 265 en gasolina.

Aparte de responder todo a favor del A4 nuevo, hay que recordar que aunque en motores,tamaño,equipamiento sean coches similares, son distintos segmentos, no se puden, o por lo menos no se deberían equiparar en nada. ¿Porque no equiparan calidad de materiales, por ejemplo?. Es absurdo, Opel es lo que es, y de momento, ni con AUDI,BMW, MERCEDES y demás Premiun se puede comparar.

Pues mira, yo siempre lo tengo encendido en Auto con 22º en mi zona y 23º en la derecha, incluso cuando circulo con el techo abierto y la diferencia de consumo, entre tenerlo encendido siempre o apargado (que lo he probado), es de entre 0,1 y 0,2 litros a los 100Km circulando, en parado es algo más 0,3 alos 100, y lo que si te puedo decir, es que por ese consumo, no me preocupo de andar enredando, siempre la misma temperatura y siempre auto.

Sencillo tamién, tu a lo mejor no aprecias la diferencia entre la temperatura interior del coche, y la que expulsa el clima (yo tampoco que conste), seguramente la diferencia sea de 0,5º arriba o abajo dependerá de invierno o verano, e incluso de la gente que vaya montada, ya que no dispan el mismo calor una persona que cinco. El clima detecta todo eso, y lo que hace con ese pequeño flujo de aire es mantener esos 22 constantes, por eso siempre sale algo de aire. Piensa que tu temperatura corporal es de 36-37º, el aire que sale de tu cuerpo sale a esa temperatura, a parte del calor que tu propio cuerpo disipa, si paras el flujo de aire a los 22º, a los pocos minutos tendrás 25º (suponiendo temperatura exterior 22) por aquello de tu propia disipación, si en el exterior tienes 40, en nada te pondrás a esos 40, y si en el exterior tienes 5, pues en un rato (posiblemente largo, por la estanqueidad y por tu disipación de calor) volverás a sentir frio acercante posiblemente a esos 5º exteriores.

Vamos a ver, pongamos por caso, que la temperatura exterior es de 5º y que tu coche esta en la calle más de 2 horas parado, en esas dos horas muy posiblemente, la temperatura interior de tu coche puede que sean esos 5º o incluso menos. Pues bien, si pones el climatizador a 22º automático, el coche empezará a soltar aire caliente a lo bestias por todas las salidas de aire, una vez que los sensores interiores detecten que la tamperatura interior del coche es de 22º, lo que hará el climatizador, es mantener esa temperatura con el mínimo gasto/esfuerzo. Si por el contrario, tenemos una temperatura exterior de 40º, y dejamos el coche esas dos horas, al sol y sin parasol, la temperatura interior, fácilmente superará los 50º (esto lo pudes comprobar, intentando agarrar el volante, a ver si aguantas un par de segundos sin soltar), en ese caso el climatizador en automático, empieza a lanzar aire frio a lo bestia, hasta bajar la temperatura interior a esos 22º en el mínimo tiempo posible (no veas como bufan las salidas de aire, este caso lo conozco de este verano) y después vuelta a mantener esos 22º con el mínimo esfuerzo. Te ha quedado claro.

Vamos a ver, te explico por si no lo sabes. Tu no tienes aire acondicionado, tienes un CLIMATIZADOR, que es muy distinto, el aire acondionado es tonto y el clima listo, por eso el clima lo que hace es mantener esa temperatura selecionada expulsando aire frio o caliente en función de la temperatura exterior, además el clima detecta la humedad en el ambiente y el solito te desempaña los critales, salvo en casos extremos que tendras que pulsar a los botones de luneta trasera y desempañado delantero, además en la función automática ahorras, ya que el equipo mantiene unas constantes, sin paradas y arranques bruscos. Prueba a ponerlo en manual y verás como cambia la cosa. P.D. Yo incluso con el techo solar abierto, tanto ahora en otoño, como en verano tengo puesto el automático con 22º para mi, 23º para mi mujer y las niñas atrás no tengo ni idea, ellas manejan sus mandos.

Y ¿como podemos saber si esta la máximo? porque por el MMI no veo nada de la batería. Por cierto, ya me gustaría que en 2010 hagan de mi coche un KITT que yo tengo navegador jajaja.

La madre que me pario, yo sabia que me habia comprado un pepino, un coche moderno, con muchos automatimos para nuestra comodidad, seguro, equipado hasta los huesos, pero c*** encima inteligente, que piensa por si mismo. LA LECHE, ahora si que me he quedado flipado.

A mi no me asusta la crisis, no es la primera crisis que paso, y que me pase de largo como las anteriores, no creo que vayamos a tener problemas mi mujer y yo en los trabajos, pero tampoco me preocupa, llevamos muchos años y nos darían unos milloncitos ricos (son empresas grandes y solventes las dos) que nos premitirian montar un negocio, porque seguro que dejo de trabajar para otro, si se da el caso, me preocupa que mi nivel de ahorro ha bajado en el último a año en 500€ al mes, que se dice pronto, dejar de ahorrar eso, pero bueno seguimos ahorrando, tenemos un piso pagado y alquilado, los dos coches casi pagados, digo casi porque el A$ lo tengo con opción futura 50€ al mes durante 4 años y luego una letra de 12.000€ aprox, lo compré así porque no me quede satisfecho del todo, yo queria un tracción quattro gasolina, pero solo habían sacado el de 265CV cuando pedí el mio de 160CV y como lo quería para las vacaciones de verano, pues em pillé el 160CV con la opción futura, con la idea de cambiar dentro de esos 4 años, cosa que a lo mejor no ahgo, ya que para mi sorpresa, estoy encantado con el resultado y el rendimiento del 160CV, o sea que mo quedaré, o quizá lo cambie, dependerá de lo ahorremos en estos años.

Enhorabuena y bienvenido al foro del B8. Por lo del XENON no te preocupes mucho si no conduces de noche, yo no lo puse y no fué por falta de presupueto, es que ni viajo de noche y ami mujer no le gusta, dice que parece una feria, en fin a mi si que me gustan pero gastar algo más de 1000€ en algo que no voy a utilizar, pues como que no, así que lo gaste en el techo solar, que a eso si le saco partido, como al Navegador, al Tempomat, al encendido de luces y limpias...

Hombre, si va pelao si, pero mira el equipamiento, el mio 160CV gasolina que vale 31500 se me puso en más de 42.000 antes del descuento. Y lo de maltratar en 15.000Km, te diria que si fuese el 3.2 gasolina puede, pero nadie se compra un diesel para hacer la cabra, lo único que tiene que mirar, es que no tenga algún golpe gordo por accidente.

Creo que poco, no llega a dos meses, con esto de la crisis se entregan muy rápido, a mi me dieron a primeros de año 5 meses de plazo de entrega y al final solo fueron 3 meses, y ahora la cosa va bastante más rápida.

Pues si dice que es nacional, lo será, lo pudes ver en la documentación del coche, no pueden engañarte, salvo que falsifiquen la documentación claro.

Pues oficialmente, en salida parada de 0 a 100, los datos son. 143 CV 9,4seg y el 160CV 8,6 seg casi 1 segundo a favor del gasolina. Supongo que en recuperaciones a bajo régimen irá mejor el diesel, pero en alta el gasolina seguro, lo único que hay que hacer, es manejar bien el cambio.